تست درایو سیتروئن C5 املاک 2004 - 2007 جهانی

همه عکس های Citroen C5 املاک 2004 - 2007

آناتومی فرانسه

پرچمدار شرکت Citroen Model C5 در سال 2000 عرضه شد. نسخه بازسازی شده با بدن هاتاک در پاییز سال 2004 نشان داده شد. واگن به روز شده بعدا ظاهر خواهد شد.

موتورهای: بنزین 1،83.0 لیتر (117 210 اسب بخار). موتورهای دیزلی HDI 2،02.2 لیتر (90207 اسب بخار) به روسیه عرضه نمی کنند.
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی یا اتوماتیک 4 و 6 سرعته.
تکمیل: SX پایه، مطابق با واحد قدرت.
قیمت در روسیه: є19 76033 500 (26،700 دلار 2005).

بله، کلید اندازه بزرگ با یک تلفن همراه است! در پاسخ به فشار دادن دکمه Citroen C5، سیگنال های نوبت چشمک می زند و گوش های کوچک آینه های جانبی با یک وزوز نرم قرار گرفتند. این خودرو به طور کلی از تنوع گیره ها شگفت زده شد: پس این توله سگ به گوش ها حرکت می کند، سپس به آرامی بر روی شکم می افتد، به عنوان یک شتر خسته برای اولین بار منتظر پاهای جلو، سپس کروپ را کاهش می دهد، سپس به عنوان یک فرد را کاهش می دهد به خاطر اینکه یک نوک تیک شکل گرفته است، به نوک انگشتان گسترش یافته است. اگر چراغ های Xenon را روشن کنید (اختیاری)، او می تواند چشم هایش را عوض کند!
ما راه خودمان را خواهیم برد!

شکل گوه بخش بینی منجر به یک تمایل قوی از قفسه های جلو نشسته پشت چرخ، شما باید به سر خود را صدمه دیده است. بنابراین، پس زمینه های غول پیکر دستگیره های داخلی داخلی عالی هستند. اما لازم نیست آنها را بیرون بکشید، اما همه چیز یکسان است، جایی که در جایی پایین است که درک غیرممکن باشد، تنها می تواند به یاد داشته باشد! خوب، صاحب استفاده می شود، و اجازه دهید مسافر های شگفت انگیز. با این حال، تکامل داخلی آشکار است، با تمام راحتی، آن را کمی آمورف نگاه کرد. به روز شده، تقریبا بدون تغییر طراحی، به لطف یک نقاشی واضح تر و مواد با کیفیت بالا، نفیس و ثروتمندتر شد.
صندلی های راحت نرم را بدون تحمیل اراده خود حفظ کرده اند، به شما این امکان را می دهند که به راحتی جایگزین کنید، به راحتی جایگزین دستگیره های تاشو را تغییر دهید. اگر چه تنظیم دقیق Wispid از Backrest دشوار است برای پیدا کردن یک دسته سخت پنهان در یک اسلات باریک در قفسه و انحراف به عقب. سالن بزرگ است، طبقه حتی، تنها مسافرین ردیف دوم، اگر آنها بر روی محدودیت های سر، تقریبا می تواند بالا به سقف.

واحدهای کنترل سیستم صوتی کلاس Hi-Fi و شرایط آب و هوایی تبدیل به یکپارچه مستطیلی در نگرانی PSA شده اند. لیستی از تجهیزات اضافی به نظر می رسد یک دستگاه سیگنالینگ afil برای عبور از خط نشانه گذاری: اگر شاخص چرخش شامل نمی شود، بالش مربوطه شروع به ارتعاش، تلاش برای جذب توجه راننده. علاوه بر این، یک سیستم تثبیت کننده ESP یک تثبیت نسل جدیدی را ایجاد کرده است و هفت کیسه هوا هفت، از جمله زانوی راننده در آزمون تصادف Euroncap، به روز رسانی CE-FIF، 36 امتیاز را از 37 امتیاز به دست آورد، تبدیل به یک دارنده رکورد امنیتی مطلق شد.
خوب! تلاش برای قرار دادن موتور، تقریبا پانل کنترل پسوند از اندازه صوتی و شکل کلید احتراق را تبدیل کرد و از آن فقط چند سانتی متر بود! دومین پانل کنترل کروز دوم در سمت چپ قرار دارد.
انتخاب ما دو لیتر است

در روسیه، تنها بنزین CE-FIF پنجم در صدور گواهینامه موتورهای دیزلی کم محبوب، این شرکت تصمیم گرفت پول صرف کند. موتور بنزینی 1.8 لیتر به ندرت به ندرت: هیچ ماشین زنده ای در سالن وجود ندارد. لازم است سفارش و صبر کنید تا 19،700 یورو صبر کنید خریدار تقریبا برهنه بدن را دریافت می کند. قدرتمند V6 همچنین عجیب و غریب این موتور تنها با یک تفنگ ماشین است و قیمت بیش از یک و نیم برابر به 32،000 یورو افزایش می یابد. اصلاح دو لیتری از بزرگترین تقاضا استفاده می کند، قیمت های آن از 22800 یورو و تولید نسخه آزمایشی 2004 و در پیکربندی خوب و در مجموع 21،360 یورو آغاز می شود.
این یک واحد است، اما کمی قوی تر از قبل، حدود 143 اسب با جعبه دستی پنج سرعته، به هر حال، با انتخاب تقریبا نمونه ای و وضوح گنجاندن بر روی وسیله نقلیه تست نصب شده است. به نظر می رسد که یک ترکیب بسیار پیچیده است که به شما اجازه می دهد تا سریع و قمار بروید. اینجا نبود: احتمالا به نفع محیط زیست موتور کاملا خفه شده است. او به شدت، هرچند بدون اشاره به وانت، پس از سه هزار انقلاب در دقیقه، اما با یک رویکرد کوچکتر، قابل توجه است. کمتر از هزاران انقلابها، او نه تنها به اضافه کردن دستگاه بر روی هر وسیله نقلیه، بلکه فقط سوار شدن را رد می کند. به دلیل این طبیعت (و عایق سر و صدا عالی)، چند بار سکته مغزی را خفه کرد، در یک ترافیک آهسته لمس شد.
هیدرولوف برای همیشه لطفا!

چه نوع سیتروئن بدون تعلیق هیدروپرونوماتیک! هیدرولیک Adaptive-3 به شیوه رانندگی راننده تنظیم می کند، ارائه می دهد تنظیمات شاسی ورزشی و یا راحت تر. لومن در حالت عادی 130 میلی متر است، ممکن است ترخیص به 170 میلیمتر افزایش یابد. دو موقعیت دیگر در معده با لومن 90 میلیمتر و در نوک انگشتان، زمانی که به زمین به اندازه 210 میلی متر است.
این همه مزایای آشکار تعلیق قابل تنظیم است، هرچند صاف بودن مورد انتظار سکته مغزی نمی تواند احساس شود. عبور از تراشه ها در آسفالت به وضوح احساس می شود، علاوه بر این، همراه با دست کشیدن. به هر حال، آنها به شدت در ترمزها با اولین لمس پدال مشغول به کار هستند، هرچند ویژگی های آنها متناسب تر تر می شوند.
چه کسی به آن نیاز دارد، این یورو؟
با این حال، ما معایب از CE-FIF را اغراق نمی کنیم، نه خیلی زیاد، مزایای بسیار بیشتر است. و یک نسخه زیبا به روز شده منتظر یک سرنوشت بازار خوشحال خواهد بود، اگر قیمت او به یک یورو به طور مداوم در حال رشد گره خورده است. در دلار، آن را بسیار کمتر از 30 هزار برای نسخه دو لیتری جذاب است. به نظر می رسد که ارز رشته ای همیشه خوب نیست ...

خلاصه
به روز شده Citroen C5 یک ظاهر به یاد ماندنی به استعدادهای خود اضافه کرد، اما در عین حال یک فرانسوی واقعی بود.
+ ظاهر اصلی، سالن های بزرگ، تجهیزات غنی، شغل گیربکس روشن، عایق سر و صدا عالی، تمیز کردن زمین قابل تنظیم، تنه بزرگ.
- قیمت بالا، موتور لجن، تعلیق خشن، برخی از معایب ارگونومیک.