مشخصات سیتروئن C5 املاک 2004-2007 جهانی
مشخصات سیتروئن C5 املاک 2004، 2005، 2006، 2007: قدرت، مصرف سوخت 100 کیلومتر، وزن (جرم)، ترخیص کالا از گمرک جاده (ترخیص کالا از گمرک)، شعاع چرخش، نوع انتقال و ترمز، اندازه بدن و لاستیک
ویژگی های موتور
| اصلاحات | حجم موتور، CM3 | قدرت، KW (HP) / درباره | سیلندر | گشتاور، NM / (RPM) | نوع سیستم سوخت | نوع سوخت |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDIF. | 1596 | 80(110)/4000 | L4 (محل های درون خطی) | 240/1750 | راه آهن مشترک. | دیزل |
| 2.0 HDIF. | 1997 | 100(138)/4000 | L4 (محل های درون خطی) | 320/2000 | راه آهن مشترک. | دیزل |
| 2.2 HDIF (136 اسب بخار) | 2179 | 98(136)/4000 | L4 (محل های درون خطی) | 314/2000 | راه آهن مشترک. | دیزل |
| 2.2 HDIF (173 اسب بخار) | 2179 | 125(173)/4000 | L4 (محل های درون خطی) | 370/1500 | راه آهن مشترک. | دیزل |
| 1.8 (117 اسب بخار) | 1749 | 85(117)/5500 | L4 (محل های درون خطی) | 160/4000 | تزریق چند نقطه | بنزین |
| 1.8 (125 اسب بخار) | 1749 | 92(125)/6000 | L4 (محل های درون خطی) | 170/3750 | تزریق چند نقطه | بنزین |
| 2 | 1997 | 104(143)/6000 | L4 (محل های درون خطی) | 200/4000 | تزریق چند نقطه | بنزین |
| 3.0 V6. | 2946 | 152(210)/6000 | v6. | 285/3750 | تزریق چند نقطه | بنزین |
درایو و انتقال
| اصلاحات | نوع درایو | نوع انتقال (پایه) | نوع انتقال (اختیاری) |
|---|---|---|---|
| 1.6 HDIF. | خودروی محورجلو | 5-MCP | |
| 2.0 HDIF. | خودروی محورجلو | 5-MCP | 6 اتوماتیک |
| 2.2 HDIF (136 اسب بخار) | خودروی محورجلو | 4 اتوماتیک | |
| 2.2 HDIF (173 اسب بخار) | خودروی محورجلو | 6-MCP | |
| 1.8 (117 اسب بخار) | خودروی محورجلو | 5-MCP | |
| 1.8 (125 اسب بخار) | خودروی محورجلو | 5-MCP | |
| 2 | خودروی محورجلو | 5-MCP | 6 اتوماتیک |
| 3.0 V6. | خودروی محورجلو | 6 اتوماتیک |
سیستم ترمز و فرمان قدرت
| اصلاحات | نوع ترمز جلو | نوع ترمز عقب | فرمان خودکار |
|---|---|---|---|
| 1.6 HDIF. | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
| 2.0 HDIF. | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
| 2.2 HDIF (136 اسب بخار) | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
| 2.2 HDIF (173 اسب بخار) | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
| 1.8 (117 اسب بخار) | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
| 1.8 (125 اسب بخار) | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
| 2 | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
| 3.0 V6. | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
اندازه لاستیک
| اصلاحات | اندازه |
|---|---|
| 1.6 HDIF. | 215/55 R16 |
| 2.0 HDIF. | 215/55 R16 |
| 2.2 HDIF (136 اسب بخار) | 215/55 R16 |
| 2.2 HDIF (173 اسب بخار) | 215/55 R16 |
| 1.8 (117 اسب بخار) | 215/55 R16 |
| 1.8 (125 اسب بخار) | 215/55 R16 |
| 2 | 215/55 R16 |
| 3.0 V6. | 215/55 R16 |
ابعاد
| اصلاحات | طول، میلی متر | عرض، میلی متر | قد، میلی متر. | مسیر جلو / عقب، میلی متر | پایه چرخ، میلی متر | ترخیص جاده (ترخیص)، میلی متر | حجم تنه، ل |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDIF. | 4760 | 1775 | 1519 | 1539/1509 | 2751 | - | - |
| 2.0 HDIF. | 4760 | 1775 | 1519 | 1539/1509 | 2751 | - | 561 |
| 2.2 HDIF (136 اسب بخار) | 4760 | 1775 | 1519 | 1539/1509 | 2751 | - | 561 |
| 2.2 HDIF (173 اسب بخار) | 4760 | 1775 | 1519 | 1539/1509 | 2751 | - | 561 |
| 1.8 (117 اسب بخار) | 4760 | 1775 | 1519 | 1539/1509 | 2751 | - | 561 |
| 1.8 (125 اسب بخار) | 4760 | 1775 | 1519 | 1539/1509 | 2751 | - | 561 |
| 2 | 4760 | 1775 | 1519 | 1539/1509 | 2751 | - | 561 |
| 3.0 V6. | 4760 | 1775 | 1519 | 1539/1509 | 2751 | - | 561 |
وزن خودرو
| اصلاحات | وزن محدود، کیلوگرم | حداکثر جرم، کیلوگرم | ظرفیت بار، کیلوگرم. |
|---|---|---|---|
| 1.6 HDIF. | 1417 | 2056 | 639 |
| 2.0 HDIF. | 1495 | 2120 | 625 |
| 2.2 HDIF (136 اسب بخار) | 1566 | 2171 | 605 |
| 2.2 HDIF (173 اسب بخار) | 1585 | 2150 | 565 |
| 1.8 (117 اسب بخار) | 1391 | 2016 | 625 |
| 1.8 (125 اسب بخار) | 1391 | 2016 | 625 |
| 2 | 1402 | 2027 | 625 |
| 3.0 V6. | 1594 | 2179 | 585 |
پویایی شناسی
| اصلاحات | حداکثر سرعت، km / h | زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر / ساعت، با | CD (ضریب مقاومت پیشانی) |
|---|---|---|---|
| 1.6 HDIF. | 175 | 13.5 | - |
| 2.0 HDIF. | 199 | 11.6 | 0.29 |
| 2.2 HDIF (136 اسب بخار) | 198 | 11.3 | 0.29 |
| 2.2 HDIF (173 اسب بخار) | 217 | 8.7 | 0.29 |
| 1.8 (117 اسب بخار) | 192 | 13.3 | 0.29 |
| 1.8 (125 اسب بخار) | 195 | 12 | 0.29 |
| 2 | 205 | 10.6 | 0.29 |
| 3.0 V6. | 227 | 9.7 | 0.3 |
مصرف سوخت
| اصلاحات | در شهرستان ها، l / 100 کیلومتر | در بزرگراه، L / 100 کیلومتر | مصرف متوسط، L / 100 کیلومتر | انتشار CO2، G / KM | نوع سوخت |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDIF. | 6.9 | 4.6 | 5.5 | 145 | دیزل |
| 2.0 HDIF. | 7.8 | 5 | 6 | 158 | دیزل |
| 2.2 HDIF (136 اسب بخار) | 9.8 | 5.5 | 7.1 | 186 | دیزل |
| 2.2 HDIF (173 اسب بخار) | 8.2 | 5.1 | 6.2 | 165 | دیزل |
| 1.8 (117 اسب بخار) | 11.3 | 6 | 7.9 | 187 | بنزین |
| 1.8 (125 اسب بخار) | 10.4 | 5.9 | 7.6 | 180 | بنزین |
| 2 | 11.1 | 6.3 | 8 | 190 | بنزین |
| 3.0 V6. | 14.7 | 7.2 | 10 | 238 | بنزین |
سیتروئن C5 املاک 2004-2007 در روسیه (به روز رسانی 2016 آوریل 22)
| تغییرات در G.V. | مجموع اتومبیل برای فروش (در فدراسیون روسیه) | قیمت میانگین، روبل |
متوسط \u200b\u200bقیمت S. دنده اتوماتیک، روبل |
مجموع برای فروش با گیربکس اتوماتیک | متوسط \u200b\u200bقیمت S. MCPP، روبل |
مجموع برای فروش با انتقال کتابچه راهنمای کاربر |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 9 | 445 485 | 432 180 | 8 | 464 313 | 7 |
| 2006 | 7 | 460 221 | 431 321 | 6 | 483 330 | 6 |
| 2007 | 20 | 497 744 | 502 031 | 9 | 492 262 | 8 |
سخت افزار سیتروئن C5 املاک 2004-2007
درایو تست
Rustist
Citroen C5 با تعلیق هیدروژن III خود، اجازه می دهد تا یک پاکسازی زمین را بازی کند، مثل دو اتومبیل است. فکر من احتمالا خیلی اصلی نیست، اما امیدوارم دقیق باشد. بسیار وسوسه انگیز این فرصت است که سوار بر یک ماشین معمولی، که به طور ناگهانی زمان است! و بر روی نوک انگشتان بالا می رود. من به بومرنگ Restyling در گردم فرم ها ضربه می زنم ...
Dorosli به کلاس کسب و کار
با هر نسل جدید، اندازه اتومبیل های سواری افزایش می دهد. این روند فعلی در 20-30 سال یک بار دستگاه های بخش نسبتا فروتنانه D تقریبا در پرچم های محدوده مدل خود را تبدیل می شود. و آخرین نسل از سدانهای خود، تجهیز و کیفیت بدون کشش می تواند یک کلاس کسب و کار نامیده شود. جالب توجه است، در 2-3 سال گذشته، تقریبا همه ...
میانگین طلایی
آنها برای Sorvigolova در hatchback داغ عصبانی نیستند، اما Squabbles خانواده بسیار عقب مانده است. آنها پس از هامر عبور نمی کنند، اما آنها پایین را در آسفالت نمی گیرند. صاحب آنها لوکس را تعقیب نمی کند، اما ادعا می کند که سطح بالایی از راحتی و مجموعه ای از گزینه های زیادی در هیئت مدیره است. هنگامی که تخمین زده می شود ...