تست درایو Citroen C5 Estate 2001 - 2004 Wagon Station

آفتابپرست

اندازه گیری موازی؟ با قضاوت در مورد ظاهر C5 سیاه ، تمام حقوق وجود دارد. چه جذاب ، چه شیء مبهم! شما شروع به مطالعه آن با جزئیات می کنید - به نظر می رسد که هر روز به صورت و اندوه و به نظر می رسد ، اما ظاهری تحریک آمیز از مخلوط جادویی آنها به وجود می آید. درجه ای شدید از فردگرایی با حداقل آسیب به احساس زیبایی!

 

درک این ماشین بسته به زاویه ای که از آن نگاه می کنید کامل است: C5 ممکن است زیبا و بی دست و پا به نظر برسد ، چه جذاب و چه دافع. در مورد این ایده برای ماسک هاچ بک در زیر سدان چیست؟ و تعلیق هیدروتیك III ، بازی تركیب در محدوده 90 تا 230 میلی متر؟ بله ، این یک آفتابپرست واقعی ، یک ماشین ترانسفورماتور است! متر مکعب بیشتر محموله را بلعید ، بعد از SUV در امتداد رودخانه رانندگی کنید؟ مشکلی نیست! خوب ، امروز C5 به عنوان ورزشکار می چرخد: او یک V6 با قدرت 210 اسب بخار را با مکانیک به همراه آورد. فکری در تصویر یک فیلم اکشن؟ اجازه بدید ببینم!

 

سطح تجهیزات دستگاه تکان دهنده است. چنین مجموعه ای فقط در اتومبیل های آلمانی با یک رقم دو رقمی در برچسب قیمت یافت می شود! مجتمع ایمنی چشمگیر: ESP ، سیستم های ترمز اضطراری ، ضد قفل و ضد آب ، هشت بالش. هیدروپنوماتیک و زنون. یک سالن چرمی با تر و تمیز چوب ، برق کامل صندلی های جلو ، از جمله گرمایش. کنترل آب و هوا جداگانه ، CD-Resort با یک زنجیر و آکوستیک JBL. کنترل کروز ، سنسورهای فشار تایر ، پارکینگ ، باران. به علاوه ، آینه های تاشو هنگام برگشت به طور خودکار دوباره پیکربندی می کنند. داشبورد با فلش و شاخص ها قرار دارد ، نمایشگرها در همه جا قابل مشاهده هستند و در حال حاضر چهار سوئیچ در زیر چرخ وجود دارد! با این حال ، فن آوری های بالا. قرن بیست و یک! و با کمال تعجب ، در این سطح از اشباع تکنولوژیکی ، C5 می تواند بسیار دوستانه ، خانگی و راحت باشد.

 

اکنون سوال روز است. آیا واقعاً سیتروئن شورون یک هارپون مضاعف خواهد بود ، که آماده ضربه زدن به مخالفان است؟ با ماشین با موتور دو لیتری ، می دانیم که C5 یک ماشین ظریف و برازنده است. در همه چیز - در پویایی ، در کنترل ، در صافی. این در حال حاضر یک علامت عمومی است: حتی یک قطره از عصبانیت ، سبک مداوم و ظرافت وجود ندارد! به همان اندازه قدرتمندترین سیتروئون را خفه کرد ، یا غرایز بدوی برای او بیگانه نیست؟

 

در نگاه اول ، سنت های مارک دار مشاهده می شود. پدال های طولانی و چرخ دنده های بلند واکنش دستگاه را با صافی وقف می کنند. موتور با سیستم تغییر فاز توزیع گاز و سیم پیچ احتراق غرامت برای هر سیلندر تحت تأثیر گشتاور در پایین قرار نمی گیرد ، اما با خوشحالی و بدبختی می چرخد \u200b\u200bو هنگام سفر به خارج از کشور 4500 دور در دقیقه با شور و شوق آلوده می شود. در نتیجه ، ماشین از محل پاره نمی شود و مسافران را به صندلی ها می اندازد - موج هیجان بعداً ، هنگامی که ماشین با یک تمایل باورنکردنی برای پاسخ به هر حرکت پدال گاز شروع می شود. و صدای موتور خوب است!

 

با سرعت زیاد ، باریتون خاردار او باعث می شود قسمت معروف این فیلم رونین باشد ، که در آن شش سیلندر XM به طرز ناامیدی حملات آئودی S8 را دفع کرد. اما این کار ، که در یک دستگاه دو لیتری بسیار خوشحال است ، با خلق و خوی موتور مطابقت ندارد. فرمان با کنترل قدرت هیدرولیکی یک عمل متغیر ، که با یک نیروی بازگشت به شدت مترقی مشخص می شود (به نظر می رسد فرمان بهار را پیچانده است) ، دیگر دقت مطلوب واکنش ها را فراهم نمی کند. بله ، و به نوبه خود ، واژگان ماشین دخالت می کند. با این حال ، سیتروئونیت ها سیتروئونیت نیستند ، آنها اقدامات متقابل را تهیه نمی کنند - این بار در قالب یک دکمه ورزشی در واحد کنترل تعلیق. با مطبوعات آن ، مقدار نسبتاً صافی از دوره از بین می رود و در عوض ، عضلات آرزو و ترکیب آن ظاهر می شود. رول ها کاهش می یابد ، پاسخ ها واضح تر می شوند ، اعتماد به نفس در اتومبیل در حال رشد است و کنترل آن در حالت های استرس زا بسیار راحت تر می شود.

 

در چرخش های شیب دار ، C5 از نظر پایدار پایدار است ، چرخش آن نزدیک به خنثی است. از بسیاری جهات ، این شایستگی ESP است ، که کار آن کاملاً نامرئی است ، زیرا با خاموش کردن آن ، بلافاصله مقدار نسبتاً کافی از چرخش کافی را به شکل تخریب مناسب از محور جلو دریافت کردم. من فقط تأکید می کنم که همه این تفاوت ها با شیوه رانندگی دقیق آشکار می شوند و در حالت های آرام تر دکمه ورزش مشاهده نمی شود. و ادعای کنترل ماشین دشوار است. لعنتی ، او همه چیز را می داند!

 

صحبت کردن ، زیبا و زیبا ، به زیبایی مراقبت از میهمانان زیباست. اما بعید است که C5 ، حتی با شش مورد در زیر کاپوت ، بتواند یک سدان ورزشی سدان ، هاچ بک نامید. با تمام مهارت ها و مهارت های خود ، او نمی تواند تیراندازی کند. پیچیدگی و حسن نیت ارائه دهنده او بسیار بیشتر از قدرت ناخالص است. بنابراین ، به نظر من نیاز خاصی به مکانیک وجود ندارد. علاوه بر این ، دستگاه پیشنهادی دارای حالت سوئیچ دستی است. بنابراین ، فقط در صورت ، اگر ناگهان قدرت خشن را می خواهید.

 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 66/2003]