سیتروئن C5 املاک و 2001 تست تصادف

سیتروئن C5 املاک 2001، 2002، 2003، 2003 تست تصادف: Labotor ارزیابی ایمنی ایمنی: رتبه در نقاط، گزارش آزمون (عکس و ویدئو تصادف آزمون)
30%
راننده و مسافران
16%
عابر پیاده

حفاظت از راننده و مسافر

خسارت راننده در کریدور
پوشش، راننده
آسیب های مسافری در کریدور
پانچ جلو، مسافر
آسیب درایور با تاثیر جانبی
ضربه جانبی، راننده
خوب - خوب
خوب - خوب
رضایت بخش - رضایت بخش
بد - بد
خیلی بد - خیلی بد

دستگاه های برگزاری کودکان

کودک تا 18 ماه رومر شاهزاده، پیش چهره
کودک بزرگتر از 3 سال رومر شاهزاده، پیش چهره

ایمنی عابر پیاده

نتیجه تست تصادف بسیار عالی است - خوب
نتیجه تست تصادف خوب است - خوب
نتیجه تست تصادف رضایت بخش است - رضایت بخش

نظرات:

در طول آزمون، یکی از درها باز C5. یورو NCAP اجازه تولید کننده به ارائه یک ماشین تغییر یافتهاست. تغییرات جزئی اصلاح موقعیت: هنگامی که درب تکرار شد، درب تنها در آخرین بخش از مکانیزم قفل قفل درب نگه داشته شد، اما بسته بود. یک قاب ایمنی کابین مسافر با دوام مجاز به حفظ فضای امن است. پس از تصادف از جلو، درب راننده می تواند به طور معمول باز، و طاقچه پا شکل خود را حفظ کرده است. قفسه سینه راننده ضربه فرمان، که خطر آسیب به این منطقه مطرح شده است.

مشت از روبرو:

بدن تبدیل به بسیار با دوام، و میز جلو از راننده کاملا تغییر شکل نیست شد. با این حال، راننده قفسه سینه ضربه فرمان. تو رفتگی در دیوار برای پاها عملا فرم خود را از دست دادن نیست و پای راننده دفاع، اما عناصر سخت اژدر پنل برای زانو خود را خطرناک بود. برای مسافر عقب مرکزی کمربند ایمنی سه نقطه وجود دارد، فراهم کردن حفاظت بهتر در مقایسه با یک کمربند دو نقطه.

امنیت کودکان مسافر:

با استفاده از کلید اشتعال، شما می توانید کیسه های مسافری مسافر را خاموش کنید، به شما این امکان را می دهد که صندلی کودکان را "در برابر جهت حرکت" نصب کنید. برای خاموش کردن (اما نه ورود)، می توانید از کلید دوم استفاده کنید تا موتور را خاموش کنید. در عین حال، یک کتیبه هشدار دهنده به نظر می رسد، ارائه چک امنیتی. با این حال، حتی در همان زمان، هشدارها در مورد خطر بالش فعال کافی نیست. در آزمون، هر دو صندلی به صورت رو به رو شدند و برخی از امنیت را تضمین کردند، با این حال، نه در همه شرایط.

اعتصاب جانبی:

این خودرو سطح قابل توجهی از حفاظت را فراهم می کند، و سیستم های امنیتی منفعل شامل چهار بالش و پرده برای سر است. در این آزمون، C5 حداکثر امتیاز را به دست آورد. تنها معایب این بود که پس از مدرن سازی، درب در طول ضربه کمی نشان داده شده است.

ایمنی عابر پیاده:

مکان های اعتصاب احتمالی سر کودکان و بزرگسالان سطح خوبی از حفاظت را فراهم می کنند، با این حال، سپر و لبه جلوی هود ناامن است.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

محل روت ترک کرد
مدل تست شده سیترو

سیستم های نصب و راه اندازی:

Printensels از کمربند صندلی جلو وجود دارد
کمربند جلو بار لودر وجود دارد
کیسه هوا جلو راننده وجود دارد
کیسه هوا جلو مسافرتی وجود دارد
کیسه های هوا جانبی وجود دارد
کیسه های هوا سمت چپ وجود دارد
زانوهای راننده و کیسه هوا نه

تست تصادف عکس