تست درایو سیتروئن C5 املاک 2001 - 2004 جهانی

طعم غنی

Citroen C5 در حال حاضر به خوانندگان ما در آزمون نسخه دو لیتری آن آشنا است. این بار ما بسته لوکس این دستگاه را ارائه می دهیم - 3.0i V6 منحصر به فرد.
 
بیرونی ماشین مربوط به مد جهان است، اما C5 به راحتی قابل تشخیص است. قبل از ما فرانسوی بدون شک، اگر چه این یک تعریف جامع نیست. احساس می شود، در ژن های او چیز دیگری وجود دارد. فرود در سالن، وضوح را معرفی کرد: امریکا. عطر ضعیف است، اما به راحتی قابل ملاحظه است. مانند شراب خوب: طعم با بوی مخلوط شده است، که به طیف گسترده ای از احساسات کمک می کند. به نظر می رسد که او درک می کند، اما نسیم نور به حمله رزماری در یادداشت گیلاس تبدیل می شود و این تغییرات به طور مداوم رخ می دهد. بنابراین طعم C5 به طور مداوم تغییر کرد، در طول آزمون.
 
سالن نور و بزرگ. اتمام یک بار دیگر از ثبات اتومبیل یاد می گیرد. ما تمام انواع جریان الکتریکی را دوباره انتقال نخواهیم داد. تنها یک تلویزیون وجود دارد. هر چیز دیگری، به چه راحتی و ایمنی خودرو رسیده است، در دسترس است.
 
خوب بود که یک تریل غیر متعارف را برای چیزهای بی اهمیت زیر صندلی راننده شناسایی کنید. جعبه دستکش قادر به انجام توابع یخچال برای نوشیدنی ها است. به طور جداگانه، ما یک سیستم صوتی عالی مسلح با بلندگوهای بزرگ Caliber JBL را ایجاد می کنیم که یک تصویر صوتی قدرتمند و شفاف ایجاد می کند. مدیریت موسیقی بر روی سوئیچ فرمان کپی می شود.
 
صندلی های پشتیبانی جانبی جانبی تحت پوشش پوست پوشیده شده و با یک مجموعه کامل از تنظیم کننده های الکتریکی مجهز شده اند که با یک ستون فرمان قابل تنظیم در دو جهت همراه است، به شما امکان می دهد راحت ترین پست را انتخاب کنید. این فقط محدوده حرکت صندلی می خواهد کمی افزایش یابد. بین صندلی ها - دستگیره با زاویه تغییر نصب. مبل عقب بزرگ است، اما اگر راننده یک فروشنده باشد، آزادی کامل برای احساس مسافران در اینجا موفق نخواهد شد.
 
اندازه قابل توجهی از محفظه چمدان مجهز به یک شبکه برای تعمیر بوت کوچک و بسیاری از Capekels است. برای حمل و نقل طول ها در پشت صندلی عقب وجود دارد. این بررسی در تمام جهات خوب است، اما فقط در صورتی که یک سنسور پارکینگ و پارکینگ وجود داشته باشد.
 
موتور را اجرا کنید با کمک یک دسته شیک، ما ACP را به حالت درایو ترجمه می کنیم. ماشین هموار می شود موتور کاملا خاموش است. ما به آرامی احترام می گذاریم. دکمه های کنترل و کنترل تهویه مطبوع را به سرعت کنترل کنید. با این حال، فراموش نکنید که تحت هود ماشین - شش سیلندر و بیست و چهار سوپاپ.
 
این فقط پایان چوب پنبه است. با فشار دادن پدال شتاب دهنده به تماس های کف، پس از یک اشاره کوتاه، یک مجموعه قدرتمند از سرعت، سرعت آن افزایش می یابد برای چند ثانیه. C5 از این زمان استفاده می کند تا قبل از رفتن به حالت ورزشی مطمئن شوید از نیت های خود مطمئن شوید. انتقال به خوبی به یکدیگر چسبیده است. جعبه اجازه می دهد تا موتور به چرخش تا حدود پنج و نیم هزار انقلاب. ترخیص کاهش می یابد، تعلیق سخت تر می شود. واکنش ها در مورد چرخش های فرمان دقیق و در همان زمان نور است. نیروی واکنشی در همه وجود ندارد، اما برای اولین بار در زندگی، عدم اطمینان را ایجاد نمی کند و احساس چیزی اشتباه است. چنین یک از ویژگی های دلپذیر از سیتروئن لوکس است.
 
این دستگاه به شما اجازه می دهد تا بروید و رول کنید. هنگامی که روی پدال سمت چپ کلیک میکنید، حالت ترمز موتور فعال می شود. شما می توانید بدون استفاده از کنترل دستی جعبه، وارد چرخش گاز رها شوید، مانند مکانیک، بدون انتظار هر گونه شگفتی. Tires Michelin Pilot Primacy Size 215/55R16 ایمن ماشین را در مسیر برنامه ریزی شده نگه دارید. حتی با یک رانندگی پویا، فعال، عرضه غیر آزاد از قابلیت اطمینان دستگاه در تمام پارامترها احساس می شود. رول ها ناچیز هستند، اما کمی هشدار دهنده احساس کمی از مصنوعی، که بدن در یک هواپیما افقی نگهداری می شود. این کمی کمی است.
 
امکان وجود موجودی چرخ دنده دستی توسط خود لذت می برد، اما از آن استفاده نمی کند: پر کردن فکری KP کار خود را سریع تر انجام می دهد و فکر می کند بدتر از راننده با تجربه متوسط \u200b\u200bاست. در زمستان، سیستم ESP و یک نسخه برفی از انتقال مفید خواهد بود.
 
در سرعت های بالا، بدن دستگاه بیشتر به سمت جاده فشار داده می شود و قسمت جلویی قوی تر از عقب می افتد، در نتیجه کاهش تخلیه آیرودینامیکی را کاهش می دهد. در طول کاهش شدید، دستگاه کمی به ارمغان می آورد. تعلیق هوشمند اجازه نمی دهد که ماشین به بینی برسد.
 
پیش رو یک تراموا شکسته است. سرعت را بازنشانی کنید، اما به خصوص محتاط نیست. آویز به طور صریح ناهموار بسیار مهمی را صاف می کند. پس از سفر به مانعی، ارزش کمی افزایش می یابد، زیرا ماشین دوباره یک پست بزرگراه را می گیرد. تعلیق کنترل شده و دستی: استفاده از کلید ها به تونل بین صندلی ها، به عنوان مثال، می تواند افزایش یابد، به عنوان مثال، ترک از یک سایت ناهموار.
 
خلاصه ای از برداشت ها، فرمانده عبارات را برای تعیین ماهیت دستگاه دشوار انتخاب می کند. شاید C5 خیلی تازه است که هنوز نیازی نیست، و ماشین قبلا ظاهر شده است. این ممکن است مانند بسیاری از اتومبیل ها در آینده نزدیک باشد - ترکیب تطبیق پذیری و راحتی در یک منطقه تفریحی غیر قابل دستیابی.
 
این نماینده کلاس جدید با جذابیت واقعی تأمین می شود. این خودرو خیلی زیاد است که به نظر می رسد، به نظر ما، مانند شراب فرانسوی، احساسات مختلفی از هر کسی که با آن ارتباط برقرار می کند، باعث می شود. البته، در حالت ورزشی - این Impreza نیست، اما در دولت مطرح - نه زمین روور. با این حال، C5 در هر صورت در برخی از طاقچه گنجانده نشده است، اما یک جدید ایجاد می کند.
 
شاید، در نقش تنها ماشین آنالوگ های خانواده ثروتمند روسیه از سیتروئن جدید. به نفع این - و رابطه بین پیکربندی و قیمت، و جهانی بودن واقعی هاتاک در شرایط ما. به هر حال، مقدار فروش C5 نشان می دهد که در روسیه این خودرو در حال حاضر بسیاری از دروغ است.
 
Citroen C5 3.0i V6 (منحصر به فرد)
 
بدن - 5 درب Hatchback O Curb Weight، KG - 1520 O حداکثر سرعت، KM / H - 232 O زمان دسترسی به 100 کیلومتر / ساعت، C - 9.7 O شمارنده. مصرف سوخت (چرخه مخلوط)، L / 100 کیلومتر - 10.2 O موتور - V شکل، 6 سیلندر، 24 شیر.؛ حجم کار، CM3 - 2946؛ قدرت، HP در Min-1 - 210/6000؛ گشتاور، NM در Min-1 - 285/3750؛ سیستم قدرت - چند نقطه ای. انتقال الکترونیکی O انتقال - 4-استپاس، Avtomat، Adaptive، با کنترل متوالی. o اندازه تایر - 215 / 55R16 O تعلیق چرخ: جلو - McPherson؛ عقب - بر روی اهرم های طولی O ترمز - دیسک، با قیمت ABS، $ - 32000.
 
متن: دیمیتری سوکولوف
 

منبع: مجله 5 چرخ [09/2001]