تست درایو سیتروئن C5 املاک 2001 - 2004 جهانی

هنر خودتان بودن

مدل های طبقه متوسط \u200b\u200bبیشتر شبیه به یکدیگر هستند. اگر شما آن را دوست ندارید، به Citroen-C5 توجه کنید.
 

فردیت باید متوسط \u200b\u200bباشد
اتومبیل های سیتروئن همیشه به صورت خارجی و منحصر به فرد از لحاظ فنی به صورت خارجی و منحصر به فرد، مصرف داخلی محصول در نظر گرفته شده اند. خارج از فرانسه و مستعمرات سابق آن، آنها به خصوص شکایت نکردند. بنابراین آثار سیتروئن در روسیه تا همین اواخر شکیو ناروکو رفت. به یاد داشته باشید، در اوایل دهه 90 در مسکو یک دسته از HMM را فروخت. سپس یک چلپ چلوپ کوتاه در Xantia. اما پس از آن تنها قسمت ها وجود داشت.
 
وضعیت شروع به تغییر از اواسط سال 2000، زمانی که فروش سیتروئن به شدت به سر می برد. به عنوان مثال، سال گذشته ما 2152 اتومبیل را اجرا کردیم که 887 دقیقا C5 بود. دلیل موفقیت چیست؟ اول، یک شبکه فروش معمولی وجود داشت که قبلا نبود. ثانیا، خریداران ما از عدم اعتماد به فرانسه خلاص شدند. نقش مثبت توسط این واقعیت که تحت تاثیر صاحبان خودروهای پژو سیتروئن متوقف شد، از این دنیا متوقف شد. فردیت و اصالت آنها به اندازه کافی به اندازه کافی نگهداری می شدند، اما نه تنها به فرانسوی ها تبدیل شدند. اما اصلی ترین، سیتروئن یک سیاست قیمت گذاری معقول در روسیه رهبری کرد.
 
Citroen C5 2،0 A / T
کل اطلاعات
 
بدن
5-seater hatchback
 
کاهش وزن، کیلوگرم
1325.
 
وزن کامل، کیلوگرم
1845.
 
حداکثر سرعت، km / h
202
 
زمان شتاب 0100 کیلومتر / ساعت، با
12.3.
 
 
بزرگراه مصرف سوخت / شهر، L / 100 کیلومتر
6.4 / 12.3.
 
 
ذخایر سوخت
66 (AI-95)
 
 
موتور

 
محل
صلیب جلو
 
طرح
بنزین، 4 سیلندر، درون خطی، با دو دوربین عالی
 
تعداد دریچه ها بر روی سیلندر
4
 
DIAM سیلندر X پیستون سکته مغزی، میلی متر
85.0x88.0
 
حجم کار، SMZ
1997
 
نسبت تراکم
10.8
 
قدرت، HP در RPM
136/6000.
 
گشتاور، KGMM در RPM
19.4 / 4100.
 
 
شاسی

 
انتقال
خودروی محورجلو
 
انتقال
اتوماتیک، 4 سرعته
 
نسبت دنده من؛ دوم؛ III؛ IV؛ z.kh.
2.72؛ 1.5؛ 1.0؛ 0.71؛ 2،46
 
دنده اصلی
4،09
 
تعلیق
مستقل، هیدروپرونوماتیک، تثبیت کننده های پایداری عرضی
 
در جلو
نوع مک Foodson را تایپ کنید
 
پشت
در اهرم های طولی
 
فرمان
رک با آمپلی فایر
 
Torkemose
دیسک با آمپلی فایر و عضلات شکم، جلو تهویه
 
لاستیک ماشین
195/65 R15

پیشنهاد جالب
C5 با یک بدن و یک هاچ بک 2 لیتری هزینه موتور از 21900 به 29000 یورو است. با این حال، اگر شما یک داخلی چرم با صندلی الکتریکی تنظیم، یک دریچه در سقف با کنترل آب و هوا و سیستم صوتی Hi-Fi برای به جای 1300 یورو یک دستگاه پخش CD به طور منظم، شما می توانید به توجه به تعداد بالا نیاز ندارد. با توجه به ثروتمندترین بسته بندی استاندارد، ماشین در هر مورد به 25000 یورو هزینه کند. حتی با یک مسلسل است. اگر از مدل های دیگر همکلاسی اروپا، به سطح یک چنین حفظ، بسیاری از آنها گران تر خواهد بود. اما C5 همچنین دارای یک سیستم تعلیق آب منحصر به فرد. و آن را از بسیاری از آنالوگ با ابعاد است بیشتر است. به طور کلی، از نظر قیمت / تعداد خودرو از رقبا در C5 2 لیتری است کمی وجود دارد.
 
متاسفانه، این را نمی توان در مورد V6 3 لیتری است. حال اگر حجم موتور 2.5 لیتر بود و معلوم است 32،00037،000 یورو. گران. با این حال، هیچ کس نیروهای شما را به خرید یک ماشین به وضوح بیش از حد، که نقش گل سرسبد شرکت اختصاص داده است.
 
به ما می آید و واگن با یک موتور 2 لیتری. چیزهای دیگر توان از آن به حدود 1500 یورو هزینه گران تر از هاچ بک.
 
برای دوستیابی، ما یک هاچ بک با یک موتور 2 لیتری و گیربکس اتوماتیک (1300 یورو) در اکثر توجیه و جو در زمان، در نظر ما، پیکربندی. پایه تکمیل آلیاژ چرخ (500 یورو)، سنسور فشار هوا در لاستیک (190 یورو)، اثاثه یا لوازم داخلی پارچه مخملی Moire به (500 یورو) و یک بسته از خودکار سدان (460 یورو) سنسور پارک عقب، آینه درون تنهایی با تعویض خودکار روز / شب، آینه بیرونی با تاشو برقی و تنظیم اتوماتیک به چرخ های عقب زمانی که معکوس روشن است. همانطور که می بینید، برای 24850 یورو شما یک ماشین است که در آن همه چیز شما نیاز دارید و حتی بیشتر وجود دارد.
 
  فهرست تجهیزات استاندارد
2.0 16V:
فرمان قدرت؛
ستون فرمان قابل تنظیم.
ABS با توزیع نیروی ترمز الکترونیکی؛
6 کیسه هوا (جلو، سمت، پنجره)؛
سرعت و آشکارسازهای؛
برف پاک کن اتوماتیک با سنسور باران؛
بسته شدن اتوماتیک از عینک در باران.
واشر چراغ جلو؛
اندازد.
کنترل آب و هوا؛
شیشه جلو اتومبیل athermal؛
آینه های برقی و گرم؛
پنجره های قدرت؛
آینه دوباره پر کردن لوازم آرایشی و بهداشتی.
قفل مرکزی با رقیق؛
پخش سی دی با 6 بلندگو،
در هیئت مدیره کامپیوتر؛
راننده قابل تنظیم ارتفاع صندلی است؛
صندلی گرم؛
صندلی عقب جداگانه تاشو
دستگیره های جلو و عقب؛
پنجره عقب کرم ضد آفتاب؛
سالن مخملی؛
مش الاستیکی در تنه؛
چرخ های فولادی R15
3.0 V6 علاوه بر این:
سیستم ضد آزمایش؛
سیستم تثبیت پویا؛
سنسورهای فشار هوا در لاستیک؛
چراغ های Xenon؛
سوئیچینگ خودکار نور؛
صندلی های جلو با تنظیم الکتریکی؛
کنترل کروز؛
تنظیم درایو الکتریکی صندلی های جلو؛
تنظیم پد صندلی کمر کمر؛
در پشت بام با درایو الکتریکی (همه تغییرات)
اثاثه یا لوازم داخلی سالن Velor Moire؛
چرخ های R16 ساخته شده از آلیاژ نور
 
خارج و داخل
هنگامی که من تنه را باز کردم، همسایه فریاد زد. او فکر کرد که پنجره عقب حفاری شده و از باز شدن خارج می شود. هنوز هم در اطراف شیشه هیچ چارچوب وجود ندارد، هیچ شکاف. Citroen-C5 به عنوان یک سدان کلاسیک به عنوان یک سدان کلاسیک پوشیده شده است، اگر چه در واقع او یک هات است.
 
   
برای راحتی بارگیری، تخلیه واگن قادر به نشستن در ستون است. چیزهای کوچک را می توان در تنه از طریق شیشه جداگانه باز کرد

به نظر می رسد یک ماشین عمدا به سختی. خطوط گرد شده از اپتیک های جلو و بال های جلو به طور هموار به بالا، تقریبا یک و نیم متر سقف. در دو طرف، شرکت ها به اندازه کافی شرکت می کنند. به خصوص کمربند پلاستیکی عظیم در محیط پایین بدن. اگر آن را برای ریشه تنه نبود، C5 مایل به گرفتن شکستگی پیکاسو، که به نظر می رسد همان در مقابل جلو. درست است، بسیار بستگی به رنگ دارد. ماشین به ویژه پر از مینای تیره است. و نور فلزی، برعکس، چاقی را خرد کرده و به شما اجازه می دهد خطوط و انتقال عجیب و غریب را تحسین کنید.
 
اما واگن به نظر می رسد هماهنگ است. سنگین بودن آن و بصری خراب نمی شود، و تغذیه با شکلهای نازک از فانوس های عمودی به نظر می رسد سرد است. این یک مورد نادر است، زمانی که کپی بهتر از اصل است.
 
با این حال، و هتشبک تنها برای این واقعیت بود که سیتروئن سابق ظریف تر بود. بله، اما به دلیل محدودیت های میهن تاریخی، آنها دقیقا به دلیل آنکه آنها بیش از حد فرانسوی بودند، ضعیف خریداری شدند. و C5 در سراسر اروپا پذیرفته شد. اگر به این طرف نگاه کنید، پیروزی طراحان در حال حاضر این واقعیت است که آنها توانستند هویت ملی و تداوم سبک را حفظ کنند. سیتروئن کاملا در ماشین حدس زده است.
 
 

ظاهرا داخلی، همچنین توسط Patriots از نام تجاری توسعه یافت. از آنجا که نامه X از تعیین مدل حذف می شود (به یاد داشته باشید: CX، HM، HM)، آنها تصمیم گرفتند آن را در طراحی داخلی تجسم کنند. خطوط عبور شده در صندلی های صندلی ها کشف می شوند، سبیل پایین ICA توسط کنسول مرکزی طراحی شده است و صفحه نمایش کامپیوتر روی صفحه بین بالا متصل شده است. و اجازه دهید پلاستیکی به پایان برسد نه بالاترین کیفیت، اجازه دهید شکاف بین پانل ها در دقت دقیق آلمان متفاوت نیست، اجازه دهید دستگیره های داخلی داخلی بسیار راحت نیستند. نکته اصلی این است که با هر چیزی که قابل مقایسه با جذابیت فرانسوی و احساس سبک بودن نیست، حفظ می شود. به طوری که روانشناس نامرئی به شما می گوید: این مرد به چیزها تعلق دارد. شادی در زندگی و نه خرد کردن، مانند یک باکره قدیمی.
 
 
در Armrest مرکزی یک جعبه برای صاحبان فنجان کوچک و قابل انعطاف وجود دارد
 
در درب های جلو جیب های بسته بندی جداگانه وجود دارد
 
برای هزینه اضافی، شما می توانید اثاثه یا لوازم داخلی چرمی و درایوهای الکتریکی را با یک تنظیم کننده شدید گرما دریافت کنید

واقعا خوشحالم، واقعا چیزی وجود دارد. صندلی های جلو پلاستیکی با دستگیره های تاشو و یک مبل عقب گسترده ای ایجاد فضای کت و شلوار خانگی. به طرق مختلف، این شایستگی Velor Moir است، که به نظر می رسد گران تر و نجیب تر برای اثاثه یا لوازم داخلی کارکنان است. به هر حال، در بسته Velor Moir شامل درج زیر درخت در درب ها و کنسول مرکز، چرخ فرمان چرم، تشک های عقب و روشنایی قسمت پایین قسمت جلویی داخلی است. و چند چیز دلپذیر کوچک اینجا! در ورودی، جیب های بسته شدن فردی، زیر صندلی های جلو، سینی های کشویی برای کفش ها و یک جعبه دستکش بزرگ دو طبقه با خروجی تهویه مطبوع و یک سوکت بطری می تواند به یک مینیبار تبدیل شود. حتی سر و صدا های ضد آفتاب دو برابر می شوند تا بتوانند حفظ و شیشه جلو و شیشه ای را حفظ کنند.
 
با این وجود، روشن ترین تصور، حجم کابین را ترک می کند. Citroen-C5 قطعا یکی از بزرگترین اتومبیل های بزرگ در کلاس درس است. مبل عقب آن می تواند سه را بگیرد. در عرض محل کافی است، سقف بالا است، و کف تقریبا صاف است. در اینجا، حتی پرده کشویی ارائه شده است که از طریق شیشه ای شکاف از درب پنجم، به مسافران سر کمک نمی کند. به هر حال، در hatchback پرده در زمستان مفید است. هنگام باز کردن تنه، داخلی با آن خیلی سریع نیست.
 
 
خوشمان آمد
 

جعبه دستکش حجمی با خنک کننده و فراوانی ظروف برای بوت کم عمق

پرده کرم های ضد آفتاب کامل و تاشو پشت سری عقب که با بررسی دخالت نمی
 
مهر و موم شکاف درب خارج از منزل

خانه از جنس فرفورژه دو کرم های ضد آفتاب
 

و:
تعلیق hydropneum کار
تجهیزات استاندارد غنی
در دسترس بودن بسیاری از توابع خدمات دلپذیر
قیمت جذاب
 
ما دوست نداشتیم
 
 
سوئیچ های حرارتی صندلی در منطقه کور قرار دارند
 
محل نزدیک کلید و مدیریت جوی استیک سیستم صوتی همان فرم
 
داشبورد بیش از حد
 

و:
انتقال خودکار عصبی و غیر منطقی انتقال اتوماتیک
کمبود جاده لومن
ناتوانی در قفل کردن تنه

پشت چرخ
صندلی های جلو و فرانسوی نرم و فرانسوی واقعا بسیار راحت بود. در هر صورت، یک سفر 300 کیلومتر از خستگی نگذاشت. اما ابتدا لازم بود رانندگی راحت شود.
 
ارتفاع قابل تنظیم و زاویه شیب بارینس با یک لبه چرمی چاقو به سرعت موقعیت مناسب را پیدا می کند. با این حال، بسیار لذت بخش تر از حباب پلاستیکی استاندارد است. درست است، از طریق لبه فرمان، تردی عاقلانه با مقیاس سرعت سنج بیش از حد و یک موزاییک موزاییک کوهنوردی بر روی هر یک از شماره گیری های دیگر مشاهده شده است. خوب، چرا به اشاره گر فشار روغن نیاز دارید؟
 
کنترل

1. 1. بلوک پنجره و آینه های کنترل از راه دور. 2. دستگیره باز کردن درب. 3. بوکس برای بی نظیر و نگهدارنده فنجان. 4. کنترل از راه دور سیستم صوتی. 5. صفحه نمایش روی صفحه نمایش کامپیوتر. 6. زنگ هشدار دهنده 7. سوئیچ حالت روشنایی درب شب. 8. رادیو با یک دستگاه پخش سی دی. 9. دکمه مسدود کردن قفل مرکزی. 10. کنترل پنل کنترل آب و هوا. 11. Ashtray. 12. سیگار سبکتر.

برای احیای فلش لوازم خانگی، من برای کلید احتراق به دست آمد و تقریبا کنترل از راه دور موسیقی را به دست آوردم، که در فرم کلید کلید اشتعال را کپی می کند و در یک ارتفاع با آن قرار دارد. اما جوی استیک خود بسیار راحت است. لازم است که به آن استفاده شود، رادیو پشت دستگیره را نمی توانید بکشید. و خوب است زیرا کنترل حجم و درجه حرارت نیز نزدیک است و عملا قابل تشخیص است. و هنگامی که درجه حرارت بهتر است به شلیک کردن نیست. دستگیره های اقليمي هموار مي شوند، بدون کلیک بر روی هر نيله نسلي. برای گرفتن دمای مورد نظر، باید به مدت طولانی به نمایشگر کنترل آب و هوایی منجر شود. اما آب و هوا به شما اجازه می دهد یک حالت فردی را برای راننده و مسافر نصب کنید.
 
داشبورد

1. اشاره گر دما خنک کننده. 2. نشانگر حالت PPC. 3. اشاره گر سطح سوخت. 4. بلوک لامپ های سیگنال. 5. سرعت سنج 6. اجرای متر 7. تچومتر. 8. اشاره گر فشار روغن.

در غیر این صورت، ارگونومی به خوبی درک می شود. تمام کنترل ها در محل قرار می گیرند و بر روی طرح مورد انتظار کار می کنند. این استفاده می شود برای استفاده تنها به یک تاخیر کوچک زمانی که چراغ جلو، سیگنال صوتی و برخی از لوازم الکتریکی دیگر استفاده می شود. این به خاطر استفاده از سیم کشی چندگانه است، سیگنال هایی که طولانی تر از معمول است.
 
 
متاسفانه، شاخص سطح بدن بر روی صفحه نمایش کامپیوتر بر روی صفحه نمایش به مدت کوتاهی ظاهر می شود.
 
سنسورهای پارکینگ عقب در مورد C5 چیز اضافی نیست
 
به سمت چپ فرمان یک جعبه کوچک با یک سورل و دارنده جام حذفی
 
هنگامی که دکمه محرمانه است، دارنده دو طرفه در کنسول مرکزی به نوبت تبدیل می شود

شیشه ای Downheld درب پنجم و خوراک بالا تا حدودی بدتر کلی عقب. با این حال، در اغوش گیری باقی مانده فرانسه برای منحرف کردن اذهان تلاش کرده اند. هنگامی که مبل عقب مشغول نیست، موانع سر می میروند. در همان زمان، فرم خود را نمی خواهد اجازه می دهد تا به درک مبل عقب، بدون قرار دادن به جلو خویشتن داری سر. و با این حال بسته از خودکار سدان، که شامل حسگرهای پارک، بهتر است به منظور است.
 
کودکان در ماشین
از بسیاری دیگر از اتومبیل سیتروئن-C5، آن است که توسط حضور یک کیسه هوای سرنشین قطع، که اجازه می دهد تا شما را به نصب زره کودکان به صندلی جلو سمت راست، تماس گشوده مشخص شده است. در غیر این صورت، همه چیز، مانند مسدود کردن تمام کودکان از پنجره ها و قلعه ها از درب عقب، و صندلی مخصوص کودکان توصیه می شود برای روی مبل عقب نصب شود.
 
امنیت
ما در حال حاضر متوقف به در موفقیت اتومبیل های مدرن فرانسوی در این منطقه شگفت زده می شود. آن را انجام داد استثنا و سیتروئن-C5 است. در تست تصادف بر روی سیستم EuroNcap، آن را 30 امتیاز به ثمر رساند. این نتیجه تا حد زیادی به دلیل درجه بالایی از حفاظت از جانبی و ستون دست آورد با توجه به حضور بالش جانبی و پنجره به عنوان استاندارد. علاوه بر این، آن است که به C5 بالش مقابل تفکر اعمال می شود. درجه افشای آنها بستگی به قدرت ضربه.
  
از لحاظ ایمنی فعال، سیتروئن نیز در دسترس است تا افتخار کند. در صورت ترمز اضطراری، زنگ هشدار به طور خودکار روشن می شود، هشدار سفر به پشت وضعیت خطرناک است. سوئیچینگ خودکار در سنسورهای پارکینگ نور و عقب، اگر چه آنها بر روی تمام تغییرات نصب نشده اند، همچنین در مورد امنیت مراقبت می کنند. به دلیل این واقعیت که رانندگان فراموش کرده اند نور را روشن می کنند، چند حادثه اتفاق می افتد. و سنسورهای پارکینگ ممکن است تا کنون نه تنها سپر ماشین خود را، بلکه زندگی یک کودک که نمی تواند برای خوراک بالا دیده شود، نجات دهد. غیرممکن است که سنسورهای فشار ثبت شده هوا را در لاستیک ها یادداشت کنید. به علاوه، سیستم تثبیت کننده مخالف و پویا به نسخه قدرتمند V6 تنظیم شده است.

ما چمدان را حمل می کنیم
و در اینجا C5 ارائه می دهد بیش از آنچه که از آن انتظار می رود. تنه بسیار محسوب می شود (455 لیتر)، یک مش در کف برای تعمیر کم عمق افزایش یافته است، و هتشبک شامل تبدیل مناسب کابین است. برای حمل و نقل از چیزهای بزرگ، این امکان وجود دارد که نه تنها مبلغ عقب را تقسیم کند که نسبت 40:60 تقسیم شده است (یک طبقه کاملا صاف وجود دارد، بلکه از دریچه پشت دستگیره مرکزی استفاده می شود. دومی به ویژه هنگامی مناسب است که شما نیاز به حمل، به عنوان مثال، اسکی. آنها آزادانه در حال حاضر عبور می کنند و دو مکان کامل برای مسافران باقی می ماند.
 
اما شگفت انگیز ترین شگفتی، یک تعلیق هیدروپناتیک را تهیه کرد. یک دکمه را فشار دهید، و سیتروئن، به طوری که شتر، به راحتی به زمین می افتد، به طوری که صاحب آسان تر برای کشیدن باله های سنگین بر روی کوه خود را. با این حال، مراقب باشید: اگر ماشین بر روی یک سطح ناهموار متوقف شود، به عنوان مثال، بیش از یک سنگ، او بر روی سنگ سقوط خواهد کرد.
 
برای فشار دادن جاده حکم، لازم نیست حتی موتور را برای کاهش جاده لومن و تنه شروع کنید. و در جهان، ممکن است نه تنها به طور کامل، بلکه به طور جداگانه شیشه خود را نیز به طور جداگانه زمانی که لازم است چیزی کوچک را در تنه پرتاب کند، و ماشین ایستاده در پشت پارک شده است. به طور کلی، C5-Brek بسیار کاربردی است. اگر شما نیاز به یک ماشین طبقه متوسط \u200b\u200bبا چنین نوع بدن دارید، لازم است که ابتدا به سیتروئن توجه کنید.
 
 
Road Lumen Enducuster در تونل مرکزی بین صندلی ها قرار دارد
 
با فشار دادن دکمه در تنه واگن ایستگاه، شما می توانید پشت بدن را پایین بیاورید
 

 
ابعاد ماشین، میلی متر
 
ابعاد سالن، میلی متر

قالی جادویی
چه تخریب ها تحت تخلیه گاز تخریب می شوند؟ لطفا نگران نباشید حرکت C5 در فضا، به صاف بودن و سفتی وابسته است. موتور دو لیتری کاملا شاد است، بدون عصبانیت غیر ضروری، دستگاه سنگین را تسریع می کند. بازخورد در فرمان فرمان و پدال ترمز، قابل پیش بینی است، اما هیچ ارتشی ورزشی در آنها وجود ندارد. Citroenarly در جاده به عنوان یک فرش افسانه جوش.
 
صاف بودن این دوره برجسته اصلی در رفتار ماشین است. تعلیق هیدروپرونوماتیک واقعا راه را کوچکتر می کند. بدن به طور قابل توجهی تنها بر روی چاله های بزرگ و مفاصل با لبه های تیز تکان می خورد. تمام نقص های جاده ای دیگر در تعلیق قرار می گیرند، همانطور که در اسفنج لاستیکی. با این حال، این بدان معنا نیست که ماشین بیش از حد نرم می شود. چرخش طوفان در امواج یک بزرگراه کشور پشت سیتروئن مشاهده نشده است. علاوه بر این، تعلیق هیدرولیک هوشمند هیدرولیک-III سرکوب رول ها را در نوبت ها و کلیپ ها در هنگام رانندگی ترمز می کند. اگر می خواهید آن را قرار دهید، آن را برای رژیم ورزشی فراهم می کند. در شرایط عادی، گنجاندن آن تقریبا غیر قابل تشخیص است. این تفاوت تنها با رانندگی تهاجمی در یک جاده پیچ خورده ظاهر می شود، زمانی که واکنش به فرمان فرمان حادتر می شود.
 
 
جعبه اتوماتیک حالت سوئیچینگ دستی و دو حالت اضافی دارد: ورزش (ها) و زمستان (برف ریزه)

از کل رفتار جامد راحت، تنها عملیات عصبی اتوماتیک از بین رفته است. شاید تنها توانایی عزت نفس خود را برای کاهش سرعت موتور. اما هنگامی که جعبه را ترمز می کند، جعبه به طور فعال برنامه هایی را کاهش می دهد که مسافران به طور مداوم به بینی چسبیده اند. و در شتاب، آنها مانع سر می شوند، زیرا و به سمت بالا با تندرست قابل توجه رخ می دهد.
 
جعبه سیتروئن، مانند ماشین های مدرن، می تواند به سبک درایو سازگار باشد. اما بهتر خواهد بود اگر آن را آموزش نداد! بیشتر یا کمتر انتقال اتوماتیک انتقال اتوماتیک، تنها زمانی که شما آرام و یا، برعکس، به شدت. در حالت های زمان گذار برای انطباق، آن را به عنوان غواصی عمیق دریا مورد نیاز است. چرا من نیاز به یک جعبه با هوش دارم، اگر بعد از چند دقیقه از آرامش آرام، او را ترک کند، او را مجبور به خاموش شدن می کند؟ این نه تنها ناراحت کننده است، بلکه خطرناک است. نه، C5 باید با یک جعبه دستی باشد.
 
تقریبا تمام جاده ها
ماشین درایو چرخ دنده همه چیز مورد نیاز نیست، زیرا جفت بیش از حد چرخ های پیشرو به طور کامل پول قطعی هزینه می کند و امکانات درایو جلو در اکثر موارد به اندازه کافی کافی است. خیلی بیشتر اغلب ناکافی است. در اینجا C5 یک راه حل رادیکال ارائه می دهد. با سرعت تا 40 کیلومتر در ساعت، تعلیق اجازه می دهد تا شما را به افزایش فاصله زمین به 170 میلی متر، و در صورت نیاز خاص، شما می توانید به آرامی (تا 10 کیلومتر / ساعت) بیش از حد از طریق یک مانع، بالا بردن بدن به حداکثر 210 میلی متر به عنوان یک قربانی واقعی.
 
   
تعلیق هیدروپرونوماتیک می تواند فاصله جاده را از 90 میلیمتر تغییر دهد (حالت بارگیری و تخلیه) تا 210 میلیمتر

با این حال، تعلیق هیدروژنوم دارای یک نبود. پس از بیش از سرعت های مشخص شده، بدن به طور خودکار بر روی یک مرحله پایین تر از 130 میلی متر استاندارد کاهش می یابد. و هر سطح قابل فهم بدن از دست رفته است. دقیق تر، آن است (به نظر می رسد محدود کننده سرعت در هیئت مدیره کامپیوتر در هیئت مدیره)، اما با رنگ در یک پس زمینه عمومی برجسته نشده و چراغ های کوتاه مدت را روشن نمی کند، و بنابراین توجه را جذب نمی کند. پس از برداشتن ماشین و استفاده از آن به این واقعیت که او با اطمینان در اطراف ughab پرش می کند، در یک محل مسطح که شما برای تسریع سریعتر سریعتر می شوید. بدن تا 130 میلیمتر کاهش می یابد و لحظه ای بعد از آن ماشین از سراسر زمین به شکم زمین اعمال می شود، بنابراین رانندگی سیتروئن باید به حکومت پایبند باشد: بدن را به عقب بر گرداند تا پشت فلش سرعت سنجی را ببیند و به آن نگاه کند رتبه بندی کامپیوتر.
 
عملیات، خدمات
شبکه فروشندگان سیتروئن در روسیه فعالانه توسعه یافته است. در ابتدای ژانویه، 18 نمایندگی مجاز بود، که 10 نفر از حقوق فنی مجاز را دارند. قبل از آغاز تابستان، برنامه ریزی شده است تا 13 امتیاز دیگر برای فروش اتومبیل ها و چندین ایستگاه تعمیر و نگهداری باز شود. در عین حال، سیتروئن به مسکو و سنت پترزبورگ محدود نمی شود. نمایندگی های جدید در مناطق ظاهر خواهند شد.
 
قابل توجه است که در شرایط خدمات پس از فروش Citroen هیچ گونه اصلاحیه ای به جزئیات روسیه انجام نمی دهد. گارانتی کارخانه در C5 3 سال یا 100،000 کیلومتر از اجرا است و برنامه ریزی شده برای تصویب از طریق 20،000 کیلومتر تجویز می شود. همه به عنوان در اروپا. با این سرویس، C5 نباید شما را خراب کند. همانطور که از جدول دیده می شود، هزینه برنامه ریزی شده، و به ویژه، قطعات یدکی بسیار متوسط \u200b\u200bهستند. و این مقاله واقعی صرفه جویی است.
 
قیمت قطعات یدکی و یورو
تا 1 30 000 کیلومتر 121
تا 2 60 000 کیلومتر 161
تا 3 90 000 کیلومتر 121
فیلتر روغن 7.5
فیلتر هوا 9،8.
فیلتر سوخت 11.7
شمع احتراق (1 کامپیوتر) 5
کمربند زمان 51.
لنت های ترمز
(جلو / عقب) 49/35
نوک فرمان راننده 30
پشتیبانی توپ 37.
جذب شوک (سیلندر تعلیق)
جلو / عقب 216/66
جبهه جلو 85.
بال عقب (Sidewall) 417
هود 230
درب ورودی 213.
درب عقب 205.
مجمع سپر جلو 223
مجمع عقب سپر 239
شیشه جلو 200.
شیشه جانبی 60
جلوی چراغ جلو 119
لامپ عقب مونتاژ شده 53
 
ما تصمیم گرفتیم:
Citroen-C5 یک انتخاب خوب برای کسی است که برای داشتن نظر خود مورد استفاده قرار می گیرد یا به سادگی می خواهد از جمعیت ایستادگی کند. علاوه بر این، این انتخاب را می توان نه تنها توسط احساسات، بلکه حس مشترک نیز دیکته کرد.
 
الکساندر Konov، عکس Maxim Goncharov
 
 

منبع: مجله لیموزین [03/03]