تست درایو سیتروئن C5 املاک 2001 - 2004 جهانی

نام - پول

ویژگی های ملی طبقه متوسط
تا چه مدت صاحب هر ماشین خارجی جدید مانند یک سرنوشت باله بود. امروزه ماشین های وارداتی کلاس Zhiguli در حال حاضر به طور کامل به آرامی درک می شوند - طرح اعتبار در طبقه متوسط \u200b\u200b- D. قیمت ها از 18 تا 20 دلار شروع می شود، به 30-40 هزار دلار و حتی بالاتر می رسد. با این حال، بخش قابل توجهی از این مقدار، خریدار گاهی اوقات برای یک موتور چند منظوره یا تجهیزات غنی و برای نام تجاری شناخته شده - تصویر نیاز به قربانیان، در درجه اول مالی است. برای کشف اینکه آیا به آنها بروید، ما چندین ماشین نزدیک را مقایسه کردیم.
چه کسی ماشین بیشتری دارد
Volkswagen Passat (SP، 2001، شماره 1، 5). نام تجاری شناخته شده و قیمت رقابتی (از حدود 22.3 هزار دلار) آن را یک پرفروش در این بخش بازار ساخته شده است. چنین ترکیبی به دلیل ترخیص کالا از گمرک سخت امکان پذیر نیست - حجم توربووموتور پایه تنها 1.8 لیتر است. دستگاه با موتور 2.3L (با این حال، و Richer مجهز) هزینه 10 هزار دلار خواهد بود. گران تر حداقل مجموعه تجهیزات شامل یک گیربکس دستی، ABS، فرمان قدرت، دو کیسه هوا، قفل مرکزی، Immobilizer، تهویه مطبوع، عینک ها و آینه ها، آماده سازی صوتی، سالن پارچه ای است. PASSAT تست شده با دستگاه اتوماتیک پنج سرعته، کنترل آب و هوا و چرخ های آلیاژی هزینه 24.3 هزار دلار است.
Citroen C5 (SP، 2001، №9؛ 2002، №4). در مقایسه با اتومبیل های آلمانی یا ژاپنی، فرانسوی ها در روسیه بسیار محبوب نیستند و مارک سیتروئن آنها احتمالا کمتر توزیع شده است. با این وجود، CEE-Fifth در خیابان ها به طور فزاینده ای - صاحبان پاییز جذاب فرانسوی، سیتروئن، علاوه بر تصویری از رانندگان پیشرفته ای که نظرات خود را غیر از حد معمول پذیرفته اند، به طور فزاینده ای. همچنین نقش را نیز ایفا می کند که تجهیزات اساسی بسیار غنی است - کنترل این دستگاه، سنسور باران، کامپیوتر بر روی کامپیوتر، آماده سازی تلفن، چهار کیسه هوا و دو پرده بادی کامل، کنترل آب و هوا با تنظیم جداگانه در سمت چپ و راست پاک کن چنین ماشین با موتور دو لیتری و یک جعبه دستی، 21.5 هزار دلار هزینه خواهد داشت و یک گارانتی سه ساله (یا 100 هزار کیلومتر) را در ماشین و پنج سال (یا 200 هزار کیلومتر) در هیدروپرونوماتیک در نظر بگیرید فرار از تعلیق، مزایا واضح است. ما از ماشین به قیمت 26.2 هزار دلار بازدید کرده ایم - هنوز ثروتمندتر است: اتوماتیک، چرخ های آلیاژی، سنسورهای پارکینگ، هچ، کنترل کننده های الکتریکی صندلی های جلو، درج تحت چوب و جیر سوراخ شده.
Kia Madzhentis (SM، 2001، №8). در عنوان نام تجاری، هجا Ki رمزگشایی نحوه ورود به جهان است، اما به معنی آسیا است. اگر ورود به دنیای آسیا، با ایده های شما درباره Prestige مخالف نیست، ارزش دیدن مادران را دارد. مجمع کره ای و Kaliningrad مونتاژ سبب کاهش قیمت پایین برای این کلاس شد. Madzhentis با یک موتور دو لیتری علاوه بر تجارت پایه در خط پایه، و تماس با کنترل، چراغ مه و رادیو (هر چند، تنها یک کیسه هوا)، و هزینه تنها 17.8 هزار دلار در آزمون، یک ماشین با Six 2.5 لیتری شش، خودکار، چراغ جلو، هات، کیسه هوا دوم، سیستم صوتی با یک دستگاه پخش سی دی، کنترل آب و هوا، چرخ های آلیاژ چرخ ها - برای همه در مورد 21.2 هزار دلار.
در علامت ملی؟
اتومبیل های آلمانی با تولید سنتی با کیفیت بالا مشخص می شوند. Volkswagen Passat یک استثنا نیست - در رابط های عناصر بدن، شما می توانید حاکم را بررسی کنید، و اتصال در لبه کروم از سقف ضخیم از مو نیست. اما خدا دشوار است - کوچکترین عدم انطباق پانل ها در کابین، که در موارد دیگر آن را به سادگی توجه نمی شود، در اینجا آن را به چشم می خورد. با این حال، چنین فلاش ها یک یا دو بار یا دو برابر شده اند. و آنها آنها را طراحی قابل توجهی، بسیار خواستار دقت تولید - اکثر شرکت های دیگر به سادگی نمی توانند به خطر انداختن. گارانتی نسبتا متوسط \u200b\u200b- یک سال بدون محدودیت مسافت پیموده شده - تنها نتیجه تحقیقات بازاریابی و مربوط به کیفیت محصول خود نیست.
تجهیزات MODEST یک تصور دوگانه را تولید می کند: مواد خوب هستند، اما رنگ سیاه و سفید یکنواخت؛ عناصر کروم شیک و یک کنسول مرکزی ضعیف با بسیاری از شاخه ها - به عنوان اگر فریم بدون سنگ: به وضوح پوست و چوب، نمایش ها و انواع سوئیچ ها را ندارند. آلمانی ها به دنبال موفقیت های کامپوزیت و راه حل های ارگونومیک بودند - در Passat، شما مجبور نیستید به هر چیزی استفاده کنید، دست ها و چشم ها چیزی را که نیاز دارید پیدا کنید.
سالن بسیار بزرگ است - راننده در زیر مرکز سقف قرار دارد، بیش از سرش حدود 160 میلیمتر فضا است. محدوده صندلی ها و فرمان ها بزرگ هستند و صندلی های خود را نرم و راحت هستند، اما در عین حال بدن به خوبی ثابت شده است. مسافران عقب سر یک سقف سقوط را منعکس می کنند - خوب، سهام بزرگ در مقابل زانوها به شما اجازه می دهد تا کمی به سمت پایین حرکت کنید.
یکی از ویژگی های متمایز اتومبیل های فرانسوی، فراوانی راه حل های غیر بی اهمیت، هر دو طراح و فنی است. با بسیاری از شما می توانید موافق، دیگران - چالش، اما آنها نمی توانند اصالت باشند. Citroen C5 به یاد می آورد، اول از همه، یک شباهت غیر معمول با یک بینی عظیم و خوراک کوتاه است. بله، و بسیاری از hatchbacks های عملی زیادی در این کلاس وجود دارد، هرچند تحت سلطه ها قرار گرفته است؟ به هر حال، احتمال دارد که آن یک بازپرداخت بزرگ حمل و نقل است که عمدتا به دلیل سفتی نسبتا کم بدن - با یک قطر قطر از سیتروئن، بر خلاف جفت ماشین های دیگر، درب ها با تلاش بسته شده اند. بله، و دقت پانل های بدن مناسب، بالاترین نیست - مراحل قابل توجه است، شکاف ها قابل توجه هستند.
پانل جلویی که توسط جفت شدن سطوح پیچیده تشکیل شده است، به نظر می رسد که توسط یک ضربه محکم از قلم ساخته شده است. Salon Citroen حتی 50 میلی متر گسترده تر از Passat است، اما بخشی از ارتفاع داخلی، تحت پوشش اثاثه یا لوازم داخلی سقف قرار گرفت. به هر حال، آن را توسط یک دسته چرخشی کنترل می شود - راحت، اما همچنین غیر معمول است. احساس فضا، طبقه کاملا صاف را بدون یک تونل مرکزی در عقب افزایش می دهد؛ فرود اینجا، همانطور که در آلمان، تقریبا سرکوبگر در بالای صفحه و با حاشیه زانوها است. محدودیت های فشرده سر که تقریبا به پشت پشت ترکیب می شوند، از لومن نسبتا پایین پنجره عقب آزاد می شوند. مانند بسیاری از فرانسه، مکان های کافی به اندازه کافی وجود دارد - یک جعبه بزرگ دو طبقه یخچال، جیب و کمربند در درها، پالت ها در زیر صندلی های جلو.
فروش به آسفالت کیا Madzhentis به نسل فقیر نسبت به پس زمینه رقبای برجسته نگاه نمی کند. به یاد آوردن پوشش رادیاتور یک کادیلاک لوکس است، او با یک مونتاژ بدن بدن و رنگ آمیزی با کیفیت بالا لذت می برد. چند نقاشی قدیمی از چراغ های عقب، اما این موضوع طعم است. با این حال، در داخل احساس که سالن خاکستری بی رحمانه به اشتباه آمد، و در اصل برای ماشین با کاهش کلاس در نظر گرفته شده بود: ارزان قیمت پلاستیکی مهر و موم شده، طراحی ناباروری عناصر، سوئیچ های سیاه و سفید سودمند، صندلی های سفت و سخت است. به خدا، ارزش آن را به ارزش 1.5-2 هزار دلار در یک پوست نرم، قرار دادن در زیر درخت، صندلی های نظارتی الکتریکی و چیز دیگری - هنوز برای چنین پولی برای پیدا کردن یک جایگزین دشوار است. اما با برخی از پیامدهای یک قیمت دموکراتیک، هنوز هم باید قرار داده شود: به عنوان مثال، ستون فرمان تنها در گوشه شیب تنظیم می شود، پنجره های قدرت عملکرد حذف را ندارند - معکوس زمانی که آن را تحت فشار قرار داده است شیشه.
سالن Madzhentis تقریبا به همان اندازه بزرگ و غنی از عناصر راحتی است، مانند زوج قبلی، اگر چه در وسط صندلی عقب یک تپه است، بافندگی سر مسافر در سقف کمی پایین تر. قفل احتراق راحت با نور پس زمینه حلقه - قرار دادن کلید، شما مجبور نیستید به چرخ فرمان نگاه کنید. به هر حال، هنگامی که آتش سوزی خاموش می شود، تمام نورپردازی در فضای باز می رود، که مطمئنا از رانندگان فراموش شده قدردانی خواهد شد؛ شما می توانید ماشین را در پارکینگ در گنجاندن آن تعیین کنید. در کنار سیگار سبکتر حتی یک سوکت ویژه برای اتصال کمپرسور یا سایر لوازم الکتریکی وجود دارد.
اتومبیل های این کلاس به ندرت برای نیازهای اقتصادی مورد استفاده قرار می گیرند، اما چمدان ها یا تجهیزات ورزشی به حساب می آیند، و به همین دلیل به تنه نگاه می کنند. از لحاظ جلد، آنها تقریبا برابر هستند و به دلیل پشت صندلی های تقسیم شده از صندلی ها تبدیل می شوند، اما ویژگی های خود را دارند. محفظه Passat تقریبا شکل مستطیلی راست است، اما پنجره عقب به طور قابل توجهی توسط باز شدن کوتاه تر می شود. سیتروئن، مانند تمام hatchbacks، لذت بردن از دسترسی عالی و تنها کسی می تواند یک پد صاف را با پشت پیچ خورده ارائه دهد. در دارایی Madzhentis، ارتفاع بارگیری کوچکتر و عرض عظیمی در پشت، منهای - با دو طرف از سوراخ، اتصال تنه با داخلی.
باور کنید چشمان شما!
ظاهر تثلیث ما کاملا دقیقا شخصیت های خودروها را نشان می دهد. Volkswagen Passat بر روی تعلیق اقتباس شده به نظر می رسد فوق العاده و پویا - و در جنبش. حجم نسبتا کوچک موتور با پنج دریچه در هر سیلندر و توربوشارژر به اوج گشتاور در حال حاضر در 1750 b / min می رسد و پویایی عالی را فراهم می کند. این دستگاه بدون تاخیر تغییر می کند، اما با حداقل افزودن گاز، انتقال از V به انتقال IV را کاهش می دهد - در بزرگراه راحت است که حالت کنترل دستی را با اصلاح یکی از آنها تغییر دهید. قابل توجه ترین معایب یک محدوده غیر قابل خواندن از محدوده در داشبورد و به عنوان مدالهای کوچک غیر قابل تشخیص در خط انتخابی است. تعلیق متراکم بدون هیچ گونه مشکلی با اندازه گیری های متوسط \u200b\u200bتوسط چاله ها و از دست دادن بدن تنها نقص های پوشش کوچک، تزریق بی دقتی - در مقابل تراموا، من نمی خواهم به کم کردن سرعت. مهم است که اندازه گیری را مشاهده کنید - تعلیق جلوی پیچیده از آلیاژهای آلومینیومی واکنش های دقیق دستگاه را فراهم می کند، اما درشت نیست. ترمز بسیار خوب - حتی در آسفالت مرطوب، مسیر ترمز با 100km / ساعت تنها به 38.4M رسید! سطح پایین سر و صدا و حداکثر سرعت 212 کیلومتر در ساعت در مورد آیرودینامیک خوب شهادت می دهد.
چاق و چله تیز بینی سیتروئن C5 به نظر می رسد مانند یک کالیبر پرتابه - و طبیعت به یاد اکسپرس. حداقل قدرتمند، او در یک وضعیت بدون پیروزی برای پویایی است، اما آن را دارای سرعت سنج فوق العاده دقیق: خطا - تنها 0.4٪! فشار پدال به کف نمی خواهید - نرم وقفه تعلیق آب، تنظیم به یک پرواز آرام. برای پر انرژی است یک درایو حالت ورزش سخت وجود دارد، و به حرکت از طریق ترخیص کالا از گمرک مانع را می توان به 210MM افزایش یافته است! در دومی به منظور جلوگیری از لغزش گرفتن در راه است در انتقال III - در یک گیربکس اتوماتیک، علاوه بر این به طور معمول، همچنین ورزش و حالت های زمستان وجود دارد. همچنین یک عملیات کتابچه راهنمای کاربر با یک چرخ دنده های ثابت نسبتا سفت و سخت وجود دارد - بدون نیاز به تغییر تا در رسیدن به حداکثر سرعت است. جالب، در این حالت، شما می توانید حتی با انتقال IV شروع می شود. با این حال، آیکون های روی خط انتخاب محدوده منتقل شده است و اشاره گر پشتیبان گیری در میان دستگاه های اطلاعاتی فراهم می کند با یک تاخیر که برای اولین بار کمی آزار دهنده است. اما زنگ است که تحت سنگین ترمز فعال می شود، قطعا افزایش شانس برای نجات خوراک.
کلاسیک محترم KIA Madzhentis آسان به تصور با راننده شخصی، و این ماشین ها هستند بی قراری عجیب و غریب نیست. برای آرام سبک رانندگی فشار به آرامی دستگاه و بهره برداری آسان کار. شما می توانید بروید و کاملا پویا - موتور شش سیلندر قدرتمند و حالت کتابچه راهنمای کاربر اجازه انتقال، و یک سیستم تعلیق عقب چند لینک با سکان اثر در هنگام دور زدن رفتار قابل اعتماد فراهم می کند. فقط دقت نگاه کنید در چرخ - مصرف برق از تعلیق سرد نیست و ترخیص کالا از گمرک به رام موتور در یک ماشین خالی - تنها 130mm.
برای محصولات و قیمت
مشاهیر، نام تجاری Prestige - مفهوم است زودگذر نیست: آنها کار سخت در طراحی و در پایان هر یک از مدل هستند. صاحب دستگاه را می توان از کیفیت آن مطمئن باشید، بلکه برای آن می پردازد از صمیم قلب. اگر هیچ پول اضافی، و می خواهید به دنبال بهتر از سوی دیگر - است که، یک درمان زیاده نقص کمی بیشتر و آرامش با این واقعیت که ماشین ایده آل اتفاق نمی افتد ...

Volkswagen Passat از حال حاضر، نسل چهارم در سال 1996 آغاز شد، و چهار سال بعد به طور جدی به روز شد. سدان و واگن در دسترس هستند با بدن، مجهز به جلو، و اصلاحات قدرتمند نیز کامل (4 حرکت) درایو. این طیف گسترده ای از نیروگاه ها را دارد: 1.6 موتورهای بنزینی؛ 1.8؛ 2.0؛ 2.3؛ 2.8 و 4.0 لیتر، Turbodiesels 1.9 (101 و 130 اسب بخار) و 2.5 لیتر، گیربکس - چهار، پنج سرعت اتوماتیک یا پنج، شش سرعت مکانیکی.

با پایان دادن به انتشار مدل برتر HMM Citroen C5، که در سال 2000 جایگزین شده بود، کمی کمتر Xantyia Compact، تبدیل به گل سرسبد شرکت شد. Hatchback با Silhouette Sedan سال گذشته، تقویت کننده ها را به شکل یک واگن بزرگ (BRIC) دریافت کرد. مجهز به 1.8 موتورهای بنزینی؛ 2.0 (136 و 140 اسب بخار)، 2.9، و همچنین Turbodiesels 2.0 (90 و 110 اسب بخار)، 2.2 لیتر با چهار گیربکس چهار سرعته اتوماتیک چهار یا پنج سرعت مکانیکی جمع شده است. ظرف مارکدار - هیدرولیک هیدرولیکی قابل تنظیم هیدرولیکی III.

Kia Madzhentis در پایان سال 2000 به عنوان جایگزینی مدل کلاروس معرفی شد. درایو چرخ جلو از طبقه متوسط \u200b\u200bدر همان پلتفرم به عنوان Hönde Sonata IV و V نسل ساخته شده است. مجهز به واحدهای بنزینی 2.0؛ 2.5 لیتر و چهار مرحلهای اتوماتیک چهار مرحله ای یا مکانیکی پنج سرعته. در روسیه، اتومبیل های مونتاژ شده در شرکت خودروسازی Kaliningrad فروخته می شود.

Pictogram Burning یادآور می شود: پدال ترمز را برای ترجمه انتخاب اتوماتیک از موقعیت R. فشار دهید. در موقعیت درست، حالت دستی اجرا می شود.

Volkswagen Passat.
مانند اکثر Volkswagenov، آینه روغن بیرونی سمت راست بسیار کوچک است و اشیا را تحریف می کند.
نشانه توقف اضطراری در داخل درب تنه کمک خواهد کرد تا ماشین را در تاریکی ببینید.
دستگاه ها مختصر و به راحتی خواندن، اما موقعیت اشاره گر کریستال مایع انتخاب کننده بدون نور پس زمینه قابل مشاهده است.
تقسیم (40/60) پشت می تواند بسته شود، اما زمین بازی حتی کار نخواهد کرد.
بر خلاف بسیاری از اتومبیل های جلو چرخ، موتور Passow به صورت طولی واقع شده است.

دو طرفه ضد زنگ - راحتی از سکته های کوچک تشکیل شده است.

تنه را می توان به یک حمل و نقل صاف تبدیل کرد.

طبقه در پشت داخلی صاف است، بدون تونل پیشانی.

سیتروئن C5
در فرانسه، تماس آسان با پارکینگ یک پدیده طبیعی است. احتمالا، بنابراین، آینه های بیرونی در پارکینگ به طور خودکار بسته می شوند.
در این موقعیت، تنها دوره آزاد از دسته انتخاب شده است - قفل درب هنوز بسته است ...
تعیین موقعیت های انتخابی با اسلات، که در ابتدا باعث مشکلات می شود، همخوانی ندارد. در سمت راست - پانل کنترل از تعلیق هیدروپرونوماتیک.
ترخیص جاده ای در محدوده 90-210 میلی متر متغیر است.
در داشبورد بسته شده است، هرچند حق وجود دارد که یک اشارهگر درجه حرارت نفت وجود داشته باشد.

سوابق باید در باران قرار داده شود!
اقدامات در هوای سرد در 100 درصد رطوبت انجام شد. تراکم بالا موتورهای هوایی ارائه شده افزایش قدرت اضافی (به خصوص گربه تجارت توربوشارژر)، که باعث شد که حتی از داده های کارخانه در شتاب به 100 کیلومتر در ساعت بیشتر شود. به نوبه خود، افزایش مقاومت آیرودینامیکی منجر به احتمال قابل توجهی از حداکثر، به ویژه در ماشین آلات با موتورهای اتمسفر - سیتروئن و کیا شد.

kia magentis
ارتفاع و زاویه گرایش بالش را با یک جفت دستگیره تنگ آسان نکنید.
قلم های داخلی در یک سلطنتی بزرگ هستند - آنها را می توان با کل دست کشیده و نه دو انگشت، که اغلب اتفاق می افتد.
هنگامی که تاشو، پشت صندلی به دست نمی آید، اما باز شدن نتیجه کوچک است.
در یک پنجره ویژه در داشبورد، انتقال نمایش داده می شود.
تحت هود Madzhentis - قدرتمند 2.5 لیتر شش.

اندازه کابین و تنه
اندازه، Citrogen Volksvage
mm passat c5 madzhentis
L1 960-1200 925-1115 965-1135
L2 650-910 635-875 650-880
H1 1040 1005 (لوقا) 955 (لوقا)
H2 910 940 925
B1 1410 1460 1440
B2 1360 1415 1390
T1 500 490 510
T2 440 490 495
h1 280-330 275-345 285-325
h2 370 350 325
H 1210 1140 1100
a، سلام 19-23 25-30 19-31
L3 1100/1910 980/1780 1015/1995
H3 510 530/780 480
B3 Min 1000 1110 960
B3 Max 1370 1280 1625
B4 950 1190 1040
H4 455 1045 455
h4 740 730 * 655

Volkswagen-Passat.

تولید با کیفیت بالا، داخلی بسیار بزرگ، دینامیک عالی، ترمزهای بزرگ.

تجهیزات پایه مرتبط، اشاره گر حساس به حساس از موقعیت های انتخابی، گارانتی متوسط.

Citroen-C5

تجهیزات پایه غنی، تعلیق قابل تنظیم، گارانتی طولانی، تنه راحت.

اتصالات نادرست پانل های بدن، یک موتور نسبتا ضعیف.

kia madzhentis

پانل های بدن مناسب مناسب، موتور قدرتمند، قیمت جذاب.

سالن بسیار ضعیف، صندلی های بسیار راحت، تعلیق نسبتا سفت و سخت نیست.

مشخصات فنی
(تولید کنندگان)
فولکس واگن-سیتروژن
Passat C5 Madzhentis
کل اطلاعات
تعداد صندلی های 5 5 5
جاری
جرم، کیلوگرم 1375 1325 1445
وزن کامل، کیلوگرم 1930 1845 1855
ابعاد، MM:
طول 4703 4618 4745
عرض 1746 1770 1815
ارتفاع 1462 1476 1420
پایه، میلی متر 2703 2750 2700
پیچ، میلی متر.
جلو / عقب 1515/1515 1544/1509 1542/1530
جاده
ترخیص کالا از گمرک، میلی متر 110 * 130 * 160
جلد
تنه، L 475/800 479/810 455/1310
بیشترین
سرعت، کیلومتر / ساعت 215 202 209
زمان اورکلاک
0-100 کیلومتر / ساعت، از 10.5 12.3 10.9
شعاع چرخش، متر 5.3 5.7 5.3
مصرف سوخت،
l / 100 کیلومتر
بزرگراه / شهر 7.0 / 13.4 6.4 / 12.3 8.3 / 15.3
سوخت، L 62 66 65
سوخت AI-95/91 AI-95/98 AI-95
موتور
محل سکونت عرضی طولی
تعداد سیلندر / P4 / P4 / V6 /
سوپاپ 20 * 16 24
حجم کار، SMZ 1781 1997 2493
DIAM سیلندر. X 81.0x 85.0x 84.0x
حرکت پیستون، میلی متر 86.4 88.0 75.0
نسبت تراکم 9.5 10.8 10.0
انرژی، کیلو وات / L است. با. 110/150 100/136 124/168
در دور 5700 6000 6000
پیچ و تاب و 210 190 230
لحظه، N.M.
در دور 1750 4100 4000
انتقال
خودروی محورجلو
گیربکس A5 A4 A4
انتقال من - 3.61؛ من - 2.72؛ من - 2.84؛
II - 2.00؛ II - 1.50؛ II - 1.53؛
III - 1.41؛ III - 1.00؛ III - 1.00؛
IV - 1.00؛ IV - 0.71؛ IV - 0.71؛
V - 0.74؛ بازدید کنندگان. NS. - 2.46 است. NS. - 2،48.
بازدید کنندگان. NS. - 4.10.
دنده اصلی 3.29 4.09 3.77
تعلیق
با تثبیت کننده های عرضی
توسعه پایدار در زیرساختار
بهار hydropneum بهار
tHIC
در مقابل دو جفت از نوع دو تفاوت
disted Machenians
ارتفاع ارتفاع در ارتفاع
اهرم اهرم
عقب بسیاری از طولی طولی
اهرم، اهرم تست
کشسان
gOY
پرتو نوح
فرمان
رک با آمپلی فایر
Torkemose
هیدرولیک با آمپلی فایر و ABS
دیسک جلو تهویه
دیسک عقب دیسک
تهویه مناسب
لاستیک ماشین
205 / 60R15 195 / 65R15 205 / 60R15
* در وضعیت طبیعی، طیف وسیعی از تغییرات 90-120 میلی متر است.
** Turbochargedv.

نتایج اندازه گیری رانندگی
شرایط آب و هوا: دمای + 3C، فشار 744 میلی متر جیوه. هنر، رطوبت 100٪، پوشش - مرطوب آسفالت
فولکس واگن-سیتروژن
Passat C5 Madzhentis
ویژگی های وزن
فرفری 1446 1419 1486
جرم، کیلوگرم
بار
در محور، کیلوگرم:
جبهه 899 885 914
(62,2%) (62,4%) (61,5%)
عقب 547 534 572
(37,8%) (37,6%) (38,5%)
کیفیت پویا
(بار جزئی -
2 نفر + 25 کیلو گرم)
شتاب، با:
0-40 کیلومتر / ساعت 2.5 3.1 2.8
0-60 کیلومتر / ساعت 4.2 5.3 4.3
0-80 کیلومتر / ساعت 7.1 8.4 7.1
0-100 کیلومتر / ساعت 9.7 11.8 10.2
0-120 کیلومتر / ساعت 13.4 16.6 13.7
0-140 کیلومتر / ساعت 18،6 23،6 20،5
0-160 کیلومتر / ساعت 27.3 32.2 27.8
0-400 متر (کیلومتر / ساعت) 170.0 (133.3) 18.3 (124.7) 17،2 (130.5)
0-1000 متر (کیلومتر / ساعت) 31.3 (168.7) 33.2 (163.3) 31.5 (167.2)
بیشترین
سرعت، کیلومتر / ساعت 212.5 192.3 194.4
خطا
سرعت سنج،٪ 0.8 0.4 3.4
الاستیسیته *، C:
60-100 کیلومتر / ساعت 5.2 6.8 6.1
80-120 کیلومتر / ساعت 6.6 8.0 6.8
نیک، M:
120-50 کیلومتر / ساعت 1167 1263 1137
50-0 کیلومتر / ساعت 414 536 359
روغن های ترمز
از 100 کیلومتر / ساعت:
مسیر ترمز، متر 38.4 41،4 42.6
کاهش، متر / S2 10.0 9.3 9.1
* پا زدن به پایین.
 

 

 

 

 

 
 
 

 

متن / کاشی یوری
عکس / الکساندر پلونین

منبع: مجله "پشت چرخ"