درایو تست Citroen C4 Picasso از سال 2007 مینی بوس

چشم انداز در نور خورشید

خداحافظ ، Old Xsara Picasso ، من فکر کردم وقتی سیتروئن تصمیم گرفت یک مینی بوس پنج نفری را بر اساس C4 ارائه دهد. حیف است ، البته ، اما هیچ کاری را نمی توان پشت سر هم با به روز شده Renault Scenic و Hit of the Ford Focus C-Max انجام داد ، کوچکترین خانواده Picasso واقعاً منسوخ به نظر می رسد. چه تعجب من وقتی Citroenovites برنامه های خود را اعلام کرد: Xsara Picasso تا سال 2010 در نوار نقاله باقی می ماند. مینی بوس جدید پنج نفری جدید ، طاقچه کمی متفاوت خواهد گرفت. به نظر می رسد عالی است ، دارای یک گوشت خرد شده عالی ، سالن با ارگونومی عالی و امکان تغییر در یک کلمه ، همه چیز برای فروش سوخته است. Xsara Picasso گزینه ای ارزان برای وسیع ترین دایره کاربران خواهد بود. خوب ، چنین راه حلی عاری از منطق نیست ، به خصوص وقتی که محبوبیت دیوانه وار زرا در بین اروپایی ها را در نظر می گیرید.
این واقعیت که C4 Picasso به طرز چشمگیری با برادر بزرگترش ، هفت -ساحلی پیکاسو (که اکنون با ضمیمه بزرگ ارائه شده بود) متفاوت است ، از اولین عکس هایی که در شبکه و مطبوعات ماشین ظاهر می شد ، مشخص شد. با این حال ، در واقعیت ، C4 Picasso حتی از تصاویر زیباتر بود. اشکال برازنده ، منطقه بزرگ لعاب ، سپر بصری سبک ، خم بازیگوش خط پنجره جانبی ، فرانسوی ها همیشه در توانایی بسته بندی هر محصول در یک بسته بندی زیبا متفاوت بودند.
داخلی C4 Picasso از نسخه هفت نفره به خوبی آشنا بود. اولین چیزی که چشم را به همه کسانی که روی صندلی راننده هستند ، یک شیشه جلو اتومبیل بزرگ است. همانطور که بود ، به پشت بام خزنده می شود و به شما امکان می دهد از منظره نه تنها جاده ها و جلوی حمل و نقل آنها ، بلکه با آسمان یا تاج درختان نیز لذت ببرید. در ترکیب با قفسه های جلوی نازک و آینه های نمای عقب خوب ، چنین شیشه ای یک بررسی عالی را ارائه می دهد. اما در مورد خورشید کور چیست؟ از آن می توانید با ویزورهای سنتی ، که نه تنها توسط یک کتاب در اینجا آشکار می شوند ، صرفه جویی کنید بلکه در امتداد راهنماها نیز به جلو و عقب حرکت می کنند.
نهادهای حاکم بسیار عجیب و غریب واقع شده اند. به طور سنتی متراکم توسط دکمه های مختلف کنسول مرکزی جمع شده است ، در اینجا هیچ اشاره ای نشده است. اما قطب فرمان بدون حرکت (مانند مسافر C4) بارگیری می شود. در ابتدا ، این شرم آور است ، اما بعد از یک ساعت یا دو تمرین به طور غیر ارادی فکر می کنید: چرا سایر تولید کنندگان ما را مجبور می کنند به جای قرار دادن آن به معنای واقعی کلمه در زیر بینی ، به کلید مناسب مرکز پانل ابزار برسیم؟ یک واحد کنترل آب و هوا ، که در اینجا در سمت چپ ستون فرمان قرار دارد ، همچنین به زمان مشخصی نیاز دارد. از آن کورکورانه استفاده کنید ، بدون اینکه از حرکت حواس پرت شود ، تقریباً برای همه دکمه ها به اندازه یکسان نیست و با یک بلوک شستشو می شود. به عنوان مثال ، به یاد داشته باشید که دنباله آنها را به خاطر بسپارید ، به عنوان مثال ، به جای کاهش جریان هوا ، دما را افزایش ندهید.
با این حال ، مهم نیست که C4 Picasso فواید زیادی را به راننده ارائه می دهد که نیازی به به یاد آوردن مشکلات جزئی نیست. به عنوان مثال ، مجموعه ای عالی از کشوها و جعبه ها برای ذخیره چیزهای کوچک مورد نیاز در جاده وجود دارد ، حتی یک دپارتمان نیز با تهویه مطبوع در پایین کنسول مرکزی خنک می شود. می توانید پانل ابزار الکترونیکی و نمودار خروجی اطلاعات را روی آن بازی کنید. هر آنچه که روی مبل عقب اتفاق می افتد ، در یک آینه پانوراما کوچک ، که در زیر سالین استاندارد ثابت ثابت است ، به وضوح قابل مشاهده است. و البته ، نمی توان نتوانست از مارک ساخته شده ساخته شده -عطر و طعم فرانسه بدون عطرهای نازک استفاده کند؟ در یک کلام ، در یک سفر یا سفر معمولی حومه شهر مزایای C4 Picasso برای بیش از حد دشوار است. مسافران عقب راضی خواهند بود. برای دو تا از آنها ، میزهای تاشو به روش هواپیما در پشت صندلی های جلو نصب شده اند. در سطح تر و تمیز گران ، مانیتورهای شخصی با هدفون می توانند در همان سوله ها نصب شوند. در قفسه های میانی ، واحدهای کنترل آب و هوا خودشان. درست است ، آنها را نمی توان کامل نامید ، زیرا فقط سرعت تأمین هوا امکان پذیر خواهد بود.
دو موتور دیزلی خوب ، که به C4 Picasso در اروپا مجهز خواهند شد ، روس ها نمی بینند که چگونه گوش آنها: سیترون هنوز برای تأمین چنین موتورهایی به کشور ما بالغ نشده است. بنابراین شما باید از بین دو انتخاب کنید موتورهای بنزینی با حجم 1.8 (127 اسب بخار) و 2.0 (143 اسب بخار). کدام یک محبوب خواهد بود به تفاوت قیمت بستگی دارد. به طور طبیعی ، یک واحد دو لیتری بهترین برداشت ها را به جای گذاشت. او کاملاً کشش در پایین و الاستیک است ، و چه چیز دیگری برای مینی بوس لازم است؟ در عین حال ، مقدار زیادی از انرژی هنگام رانندگی با این موتور مشاهده نمی شود ، بنابراین وقتی ماشین کاملاً یک سوال بزرگ را بارگیری می کند ، یک موتور 1.8 لیتری خوب خوب خواهد بود. با این حال ، آنها به نوعی با موتورهای 1.2 لیتری به وسایل نقلیه و کلاس C می روند. تحمل کنید ، اما رانندگی کنید.
برخلاف انتظارات ، در جاده مینی بوس تقریباً به آرامی رفتار می کند. البته ، یک مرکز گرانش و تعلیق راحت خود را احساس می کند ، اما شما یک اتومبیل خانوادگی و سخت نمی کنید. علاوه بر این ، این دستگاه برای یک فندک فعال در نظر گرفته نشده است - بسیار نزدیک به سوار شدن با چمدان تا قفسه محفظه باری است. سوار شدن به بزرگراه های حومه شهر در C4 Picasso بسیار دلپذیر است. او یک خط مستقیم را به طور کامل نگه می دارد و به نوبه خود مانند برخی از رقبا نیازی به تنظیم مداوم مسیر ندارد. تنها چیزی که فاقد محتوای اطلاعات در فرمان است. با افزایش زاویه چرخش فرمان ، افزایش نیرویی که می خواهد آن را به موقعیت صفر برگرداند ، رخ نمی دهد.
البته انواع الکترونیک به طور فعال به راننده کمک می کند. من حتی می گویم ، بیش از حد فعال: به عنوان مثال ، سیستم های هشدار دهنده در مورد تقاطع غیر عمدی مارک (راننده یادآوری این لرزش در صندلی) و از کمک پارکینگ در اینجا استفاده می شود. مورد دوم فقط در مورد نزدیک شدن به مانع ، مانند پارکینگ هشدار نمی دهد ، بلکه فضای آزاد را در حاشیه نیز اندازه گیری می کند و تشخیص می دهد: آیا می توان یک ماشین را در اینجا قرار داد؟
مینی بوس جدید باید در اواخر بهار ظاهر شود. شما فقط می توانید در مورد قیمت ها حدس بزنید ، زیرا هیچ اطلاعات رسمی در این باره وجود ندارد. ارزان ترین نسخه C4 Picasso بعید است که کمتر از 27000 دلار هزینه داشته باشد. البته کمی گران است ، اما فرانسوی ها حق دارند محاسبه کنند که خریدار دقیق از تمام نواحی C4 Picasso قدردانی می کند ، که رقبا هنوز نمی توانند به آن بپردازند. خوب ، بیایید صبر کنیم.
 
الکسی تیخنوف
 
 
 
 
 
 

 
 

منبع: carClub.ru