درایو Citroen C4 Picasso از سال 2007 Minivan

پیکاسو سوم

Citroen، به نظر می رسد که به طور جدی تصمیم به پرورش با پابلو پیکاسو: یک مدل سوم با autograph از هنرمند بزرگ در محدوده مدل ظاهر شد. ولادیمیر سولوویف از کارگاه این شرکت بازدید کرد.
سومین پیکاسو، پر از سیتروئن، همچنین مینی زهر بود، اما پنج نفره. به طوری که او با سلف هفت تختخواب اشتباه نبود، عنوان Grand با Bolshoy خوشحال بود. در حال حاضر خط Citroen Mini Wane به نظر می رسد مانند این: جمع و جور ترین Ksara پیکاسو، که در سال 1999 ظاهر شد،
Grand C4 Picasso، که در سال گذشته شروع به کار کرد، و در نهایت، جوانترین C4 پیکاسو، که نور را در سال 2007-M دید. توصیه می شود روزنامه نگاران قبل از اولین رسمی در نمایشگاه ژنو در نمایشگاه ژنو، دیدار کنند. خوب، شاید 120 میلیمتر طول و دو صندلی دیگر از ردیف سوم، یک پیکاسو بزرگ را به نام تولد یک مدل سوم به ارمغان آورد، نه خیلی بزرگ برای اعلام آنها برای اولین بار از غرفه های بین المللی نمایش موتور اما من فکر می کنم که C4 پیکاسو محبوب تر از هفت خانواده آن خواهد بود. امروز بیش از حد برای فرد بودن تلاش می کند، و کسی جلسات پر سر و صدا را دوست ندارد.

اتصالات در هوا
پنج نفره C4 پیکاسو به عنوان دو قطره آب مانند یک برادر بزرگتر ظاهر می شود. فقط او کمی کوتاهتر است، و در پشت درب، خط بدن باعث خم شدن یک کتاب می شود. این همه، حتی پایه از هر دو باقی مانده باقی مانده است.
مجله قبلا در مورد پیکاسو بزرگ نوشته شده است (SMS، 2006، شماره 12)، بنابراین من بیشتر در جزئیات جالب و تصمیماتی که ارائه قبلی را لمس نکرده ام، متوقف خواهم شد.
البته، اولین چیزی که تعلیق پرداخت می شود. همانطور که همیشه، راحت، در سنت های سیتروئن. در تجهیزات گران قیمت، تعلیق معمول می تواند جایگزین پنوماتیک شود. من موفق به سوار شدن و با آن، و از سوی دیگر. البته، آویز با پنوماتیک دارای مزایای متعددی است. این سطح راحتی را در کابین افزایش می دهد، دارای ویژگی های بهتر استهلاک، ناهمواری سطح جاده کمتر احساس می شود. با چنین تعلیق، نمی توانید نترسید که یک حلقه را در تنه پرتاب کنید: پاکسازی زمین بدون تغییر باقی می ماند، و این یک عامل بسیار مهم در جاده های روسیه است.
تعلیق پنوماتیک به شما در هنگام بارگیری و تخلیه کمک می کند، کاهش سطح آستانه محفظه چمدان و تسهیل کار با بارهای بزرگ. شما به سادگی دکمه را در تنه فشار می دهید، و ماشین شما را از نیمی از پوسته درک می کند، به زمین می افتد. بازگشت به سطح اولیه زمانی رخ می دهد که بارها فشار دهید. با این حال، اگر شما در مورد آن را فراموش کرده اید، ماشین خود را افزایش می دهد، به محض اینکه سرعت بیش از 10 کیلومتر / ساعت باشد. به طور مشابه، سیستم هنگام فرود و محروم کردن مسافران، هوا را پیچیده می کند یا مخلوط می شود. چنین دستگاههایی نمی توانند از تولید کنندگان دیگر مینی ون برخوردار باشند.

نوسان
تمام C4 Picasso Light، طبیعی و مصنوعی، به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از طراحی عمل می کند. در بعد از ظهر، شیشه جلو شیشه ای، شیشه ای در سقف داخلی را با نور پر می کند. اما در شب او تاریک نیست. بسته به پیکربندی در مینی ون، آن را به 30 منبع نور تنظیم شده است، که علاوه بر روشنایی جاده، راحتی اضافی را به راننده و مسافران ایجاد می کند.
به عنوان مثال، من علاقه مندان به خواندن در پشت صندلی های جلو را دوست داشتم. و نور پس زمینه اتوماتیک در پانل های درب جلو، که روشن می شود، باید دست خود را بیاورید! یا روشن کردن پیاده رو با یک فانوس نصب شده در آینه جانبی.
ماشین مدرن به طور فزاینده ای به یک حوادث مفید و هشدار دهنده، قبل از میزبان آگاه، جایی که و زمانی که آن را مناسب تر از نور شمع، و جایی که لوستر مناسب است، تبدیل شود. و شاید، به زودی ماشین را انتخاب کنید، ارزیابی سیستم های فکری، و نه بسته به قدرت موتور و تعداد چرخ های پیشرو.
در مورد رفتار C4 پیکاسو در جاده، او از برادر بزرگ متفاوت نیست. ماشین مطیع، مونتاژ شده است که شما را به سواری تهاجمی به عنوان یک خانه هوشمند و روشن در چرخ های بزرگ و زیبا پیکربندی نمی کند. خانه که در آن من می خواهم به بازگشت!

طراحی غیر معمول، سالن بزرگ عملکردی و دریای نور، C4 پیکاسو فوق العاده ای را ایجاد می کند.

نیکلاس د Milleville (نیکلاس د Milleville)
مدیر فروش سیتروئن در اروپای شرقی و شمال آفریقا
چرا ابتدا نسخه هفت غرب را شروع کردید، و سپس یک پنج نفره؟ همه چیز بسیار ساده است: ما یک محصول کاملا جدید و سپس مشتق آن را نشان دادیم. در پیکاسو هفت تخت، صندلی های ردیف سوم پایین تر از راحتی جلو هستند، اما حتی بزرگسالان را به مسافت های طولانی سفر می کنند. نسخه پنج نفره به نظر می رسد یک محصول آشنا تر، ادامه Ksara Picasso، که در عین حال تا سال 2010 تولید خواهد شد. ما مشتریان را با دو نسخه از تعلیق عقب با یک پرتو الاستیک و پنوماتیک ارائه می دهیم. با این حال، دومی برای آن پاشیده نخواهد شد.

در بازار روسیه، ما بر موفقیت حساب می کنیم. با توجه به این واقعیت که فروش هر دو نسخه هفت و پنج نفره شروع می شود، در سال جاری، فروش این مینی ون توسط صدها محاسبه خواهد شد. نسخه هفتم در حال حاضر آغاز شده است، پنج نفره در ماه مه به بازار وارد خواهد شد.
 
 


 

ولادیمیر Solovyov
 

منبع: مجله "پشت چرخ"