درایو تست Citroen C3 Picasso از سال 2008 هاچ بک

تمام عکسهای Citroen C3 Picasso از سال 2008

Citroen C3 Picasso: اتوبوس گشت و گذار

فوریه 2010 مسکو-مینسک-مسکو

چهار روز مرخصی ، یک مناسبت عالی برای غفلت از کیلومتر و عجله به یک ماجراجویی کوچک. در پایان ، افرادی که در ترافیک روزانه مسکو زنده می مانند ، به نظر نمی رسد که فاصله خسته کننده ای باشد.

با هدایت این استدلال های جسورانه ، تصمیم گرفتیم از تعطیلات اهدا شده در 23 فوریه استفاده کنیم و از مسکو به مینسک و برگشت سوار شویم. ماشین مورد نیاز: راحت برای حرکات دوردست ، نه خیلی مبهم ، ترجیحاً با کنترل کروز ، یک سالن ظرفیت و یک تنه بهینه. Citroen C3 Picasso Compactwane با موفقیت در این معیارها قرار گرفته است که فروش آن در تابستان امسال در روسیه آغاز شده است. سرانجام ، منطقه عظیمی از لعاب که به نفع سیتروئن بازی می شود: یک شیشه جلو بزرگ یک مرور عمودی تا 27 درجه و قفسه های جلوی جلوی غیر استاندارد را فراهم می کند (ساختار قدرت شامل قفسه هایی است که نزدیک به مرکز هستند و از راه دور از آن فاصله دارند. راننده نازک شده است) بررسی را در طول چرخش مسدود نکنید. سقف پانوراما مقیاس ناحیه لعاب را به 4.52 متر مربع افزایش می دهد. م. ایده آل برای یک ماشین گشت و گذار!

مسکو-مینسک ، 700 کیلومتر. ماشین مورد نیاز: راحت برای حرکات دوردست ، نه خیلی مبهم ، ترجیحاً با کنترل کروز ، یک سالن ظرفیت و یک تنه بهینه. Citroen C3 Picasso Compactwane با موفقیت در این معیارها قرار گرفته است.

از اتومبیل های مشابه در اروپا استفاده می شود ، که از کلیشه ها ، محبوبیت قابل توجهی برخوردار نیست ، اما در روسیه با خونسردی بیشتر با آنها رفتار می شود. و بیهوده جمع کننده جهانی مکعب جمع و جور ، به نام هنرمند بزرگ کوبیستی پابلو پیکاسو ، چشم را با خطوط نرم و در عین حال نرم و قالب های پلاستیکی متضاد سیاه روی درها خوشحال می کند. صورت با دهان سیاه وسیعی از مصرف هوا تزئین شده است و استرن یک پوشش جلا سیاه است. اپتیک های اصلی و شیک ، نام محدب نام محدب شورون دوتایی و امضای جارو پیکاسو روی هود ، تصویر ماشین سودمند و آرام را جسورانه ، شیک و روشن می کند. برای تبلیغ تبلیغات ، یک رنگ سبز اشباع C3 Picasso انتخاب شد ، اما بقیه پالت سایه های بدن روشن است.

سقف پانوراما مقیاس ناحیه لعاب را به 4.52 متر مربع افزایش می دهد. مگس

با داشتن صندلی های عقب تاشو در C3 ، پیکاسو می تواند چمدان ها را به 1،506 لیتر برساند

متأسفانه ، در دستگاه تست یک سقف پانوراما ، فقط به عنوان یک گزینه در دسترس نبود. اما حتی بدون آن ، دید در ماشین به هیچ وجه نسبت به اتوبوس های گشت و گذار پایین نیست: شیشه جلو مانند هلیکوپتر. در عین حال ، با وجود ابعاد بینایی بصری فشرده ، در کابین به دلیل همان لعاب بدنام ، تا حد زیادی جادار است.

به نظر می رسد معماری داشبورد برای کسانی که زمان زیادی را در ماشین می گذرانند ایجاد شده است. و اگر 8-10 ساعت رانندگی دارید ، پس از آن روی یک اژدر مسطح ، مانند یک میز ، می توانید تلفن ، دیسک ، شکلات ، کارت را قبل از چشم و در دست خود بگذارید. در داخل جدول محفظه ای با درب قرار دارد. به طور کلی ، در C3 Picasso جیب های زیادی برای چیزها وجود دارد ، یک شکاف ویژه برای کارت های پارکینگ وجود دارد. در مورد ما ، ادارات برای پول اندک در راه مینسک ، در بلاروس ، دو گیربکس از یک جاده پرداخت شده ، سهم دو بار برای 20 روبل بیشتر بود. در بالای جعبه دستکش ، طاقچه ، جایی که از تلفن خواسته می شود ، و جعبه دستکش خود از نظر ظرفیت و عمق متفاوت است.

طراحی پنل جلویی دلپذیر است: مصرف هوای نقره ای گرد ، پلاستیک نرم و بافت.

اصلی ترین عنصر پانل خارجی دستگاه ها: در مرکز قرار دارد. در زیر ویزور ، ویندوز رایانه و رادیو روی تخته و همچنین سرعت سنج دیجیتال پنهان است. دیوار سرعت سنج عقب شفاف است ، که به آن اجازه می دهد تا نور پس زمینه را با نورپردازی خیابان سازگار کند: در شب مافل های درخشش. به هر حال ، در خارج از این پنجره نیز اصلی به نظر می رسد ، پلیس های ترافیکی دائماً به گذشته شناور سیتروئن با یک مستطیل روشن و نارنجی درخشان در نزدیکی لوبوف نگاه می کردند.

از کاستی های ارگونومی کویل گرمایش صندلی: آنها روشن نمی شوند و بدون عادت دشوار است که حرکت کنید به چه روشی باید روشن شود تا گرمایش را روشن یا خاموش کند. تا زمانی که دمای صندلی بگوید.

صندلی راننده دارای فرودگاه اتوبوس بالایی است. دامنه بهینه تنظیمات به شما امکان می دهد فرود مناسب را انتخاب کنید و مشخصات مناسب صندلی ها در مدت زمان طولانی به هیچ وجه خسته نمی شود.

خدمه سیترو از صندلی های عقب بزرگ ، به ویژه تعداد پاهای رایگان خوشحال می شوند. صندلی های عقب نیز دارای تنظیم طولی هستند.
حجم تنه برای مسافران جذاب خواهد بود: به دلیل درب عمودی پنجم ، فضای بارگیری 500 لیتر در زیر قفسه عقب است. با داشتن صندلی های عقب تاشو در C3 ، پیکاسو می تواند چمدان ها را به 1،506 لیتر برساند.

بنابراین ، در راه!
Red Citroen C3 Picasso (با یک سقف معمولی) در شب 22 فوریه مسکو را ترک کرد. بزرگراه مینسک بلافاصله در پشت جاده حلقه مسکو با طوفان برفی ضخیم پوشانده شد که به مرز با بلاروس متوقف نشد. سیتروئن خود را در این شرایط شدید کاملاً نشان داد و با خوشحالی مسیرهای جاده را با برف چسبناک نگه داشت. در چند ساعت ، سیترو استرن با برف سیل شد و فقط یک پنجره کوچک را که توسط یک سرایدار یخ زده تمیز شده بود ، رها کرد. تنها چیزی که اتومبیل ها را در جاده اختصاص می داد ، مه عقب بود.

شهروندان روسیه برای ورود به بلاروس نیازی به ویزا ندارند. به مدت 50 کیلومتری از مرز در امتداد جاده ها ، Gazelles با بیمه کتیبه شروع به سوسو زدن می کند ، می توانید از هر یک از آنها متوقف شوید و بیمه اتومبیل را برای حرکت در اطراف جمهوری خریداری کنید. درست است ، در مورد ما ، پس از یک شب بلیزارد ، اکثریت ایمنی نت کار نمی کردند که مدیران نتوانستند به آنها برسند.

اندکی قبل از مرز ، ما توصیه می کنیم بنزین را در بلاروس گرانتر از روسیه ، به طور متوسط \u200b\u200b30 روبل ، سوخت گیری کنید. طبق معمول ، صاحب پژو یا سیتروئن برای پیدا کردن در پمپ بنزین دشوار نیست: چنین راننده ای یک درب مخزن بنزین را با یک کلید در دستان خود نگه می دارد. سیستم خیلی راحت نیست.

ما از مرز عبور می کنیم (اتومبیل هایی با پلاک های روسی حتی متوقف نمی شوند) و خود را در بلاروس پیدا می کنیم. شایعه جاده های زیبای بلاروس درست است: بلافاصله پس از مرز ، اولین ایست بازرسی در راه مینسک به مینسک قرار دارد ، که در آن شما باید 20 روبل روسی را بپردازید ، پس از آن وارد یک بزرگراه عالی به دو نوار می شوید در یک جهت

جاده پس از یک تابلو شبانه از قبل پاک شده بود ، و ویژگی های جدید Compactwane ما در بزرگراه تمیز نشان داده شد. در مرحله اول ، باد جانبی ، که از مزارع بلاروس به یک ماشین بلند پرواز می کرد ، کاملاً چشمگیر ماشین است و ثانیاً ، سیتروئن کاملاً پر سر و صدا بود. اما کنترل کروز خود را کاملاً نشان داد. سرعت مجاز 120 کیلومتر در ساعت. در معرض دید با سرعت سنج دیجیتال و نصب در یک سفر دریایی آسان است. در صورت تمایل ، سرعت تنظیم شده توسط کلیدها می تواند افزایش یافته و کاهش یابد ، خود خودرو با حد جدید سازگار خواهد شد و در عین حال ، پاهای راننده نیز می تواند استراحت کند. این ماشین به راحتی و راحت در طول جاده می چرخد \u200b\u200b، بدون اینکه مسافران را با کاستی های سطح جاده آزار دهد.

با وجود این واقعیت که جسد ماشین با خاک مرطوب بسته شده بود ، لیوان یک جایزه دیگر ماشین تمیز ماند.

در 22 فوریه ، مینسک ابری بود ، اما جاده ها تمیز و حتی خشک ماندند. علامت پارکینگ ممنوع است ، همانطور که در مسکو ، ده ها اتومبیل پارک شده را در زیر آن جمع می کند ، اما بر خلاف Tverskaya ، خیابان مرکزی خیابان مینسک سحابی توسط ماشین ها اجباری نیست ، همه ردیف ها برای مرکز شهر تعجب آور هستند. سبک رانندگی از مسکو تفاوت اساسی ندارد ، به جز اینکه عابران پیاده یک نگرش مودبانه تر دارند. ما همچنین با وجود روز هفته فرصتی برای ورود به ترافیک نداشتیم: حرکت در عصرها دشوار است ، اما کار.

در Minsk ، چراغ های راهنمایی و رانندگی Flat LED متداول است که در طول روز به وضوح قابل مشاهده است. با داشتن یک فلش سبز غیر سوزاننده ، این بخش به خودی خود توسط یک بخش اضافی به طور قابل ملاحظه ای از دور برجسته می شود.

ما درست در اوج تبلیغات تبلیغاتی تبلیغات جدید C3 Picasso با Green Compactings در کل شهر به پایان رسیدیم.

در ریتم شهری ، ویژگی های جدید سیتروئن یافت. فرود آمدن در شهر بدون شک به علاوه است. اما محتوای اطلاعات کافی از پدال چسبندگی و شتاب دهنده ناامید شده است. برنامه های پاسگاه پنج قطعه (CompactWaps فرانسوی فقط با مکانیک در دسترس است) به وضوح روشن می شوند ، پدال گاز طولانی است. یک موتور 1.4 لیتری 95 اسب بخار فقط پس از 4000 دور در دقیقه پویایی را فراهم می کند. یک سوار غیرقانونی در امتداد بزرگراه با یک انفجار می رود ، ماشین یک خط مستقیم را به طور کامل نگه می دارد و در ریتم شهری چابکی و انقلابها ، Compactwane فاقد آن است.

فرمان گرفتن احساس لمسی دلپذیر می بخشد ، فرمان در اطلاع رسانی خوبی است. سیستم تعلیق (جلوی مک فرسون ، پشت یک پرتوی نیمه خشک) ، که ما را از راحتی در بزرگراه خوشحال کرد ، در گوشه و کنار چرید نمی کند: با وجود بدن بلند ، تقریباً بدون نورد وارد یک مسیر معین می شود.

سرانجام ، منطقه عظیمی از لعاب که به نفع سیتروئن بازی می شود: یک شیشه جلو بزرگ یک مرور عمودی تا 27 درجه را ارائه می دهد. غرفه های جلوی غیر استاندارد از بدنه (ساختار برق شامل قفسه هایی است که نزدیک به راننده قرار دارند و فاصله از راننده نازک است) هنگام چرخش ، بررسی را مسدود نکنید. ایده آل برای یک ماشین گشت و گذار!

به افتخار این که بگوییم در پایتخت خود جاده ها در همه جا ایده آل نیستند. در راه های مرکزی و بزرگراه های حمل و نقل (به هر حال ، مینسک نیز MKAD و همچنین حلقه های حمل و نقل خود نیز وجود دارد) ، این پوشش عالی است ، اما در خیابان های جانبی می توانید گل و چاله پیدا کنید.

خود شهر بسیار روشن و تمیز است. در همان زمان پایتخت های اروپایی ، فقط در مقیاس OH-OH-بسیار جادار ، و مسکو استالینیستی ، که با زیاده خواهی های معماری ناز تزئین شده است ، شبیه است. از جاذبه ها ، شایان ذکر است که به شهربازی شهر مجموعه ای از ساختمان های برفی ، کتابخانه ملی (در پشت بام عرشه مشاهده) ، روی دیوارهایی که نمایش های لیزری وجود دارد ، کاخ جمهوری را مشاهده کنید. ، میدان پیروزی و Tsum آن ، گویی که از دوران اتحاد جماهیر شوروی فروشگاه منتقل شده است.

مینسک یک شهر مهمان نواز است ، همه روسی کاملاً صحبت می کنند. کتیبه ها هم به روسی و هم بلاروس یافت می شوند.

در 23 فوریه ، مینسک تصمیم به جشن گرفتن آسمان آبی و نور خورشید بهار گرفت. و ما باید به مسکو برگردیم

به طور معمول ، خانه جاده به دلیل آب و هوای تعیین شده ، سریعتر و آسان تر به نظر می رسید. این مرز کمی به تأخیر افتاد: کامیون ها در یک صف چند کیلومتری قرار می گیرند و تحت برکت خاموش کارمندان بازرس ترافیک جاده ، اتومبیل ها با دقت راه خود را در امتداد خط ورود می کنند. و البته ، ترافیک معمول مسکو در ورودی مسکو در انتظار ما بود

به مدت سه روز توانستیم در حالت ها و شرایط مختلف Citroen C3 Picasso را مطالعه کنیم. با وجود کاستی های خاص ، مانند پدال شتاب دهنده ناآگاه و بلند مدت ، عایق صوتی متوسط \u200b\u200b، بی حالی با سرعت کم ، ماشین به طور کلی احساس بسیار خوبی می کند. لذت بردن و راحت است که در یک بزرگراه ناهموار بروید و سرعت مورد نظر خود را در سفر دریایی قرار دهید. با کلیک بر روی یک اهرم واضح از ایست بازرسی ، در جریان شهر حرکت کنید. بدون هیجان ورزشی ، اما به طور قابل پیش بینی و بدون رول های غیر ضروری وارد نوبت می شوند. در صندلی عقب ، دو مسافر خوشحال می شوند که در آنجا بنشینند و بدون خستگی در آنجا بروند ، در حالی که تنه به راحتی چیزها را در چهار مورد قرار می دهد ، و همچنین جک و عرضه غیر فریزر لازم در جاده. اشتها سیتروئن برای اجرای بزرگ و ترافیک شهری بهینه است.

Citroen C3 Picasso با موتورهای بنزینی 4 سیلندر با حجم 1.4 و 1.6 لیتر با ظرفیت 95 و 115 اسب بخار به روسیه عرضه می شود. و یک گیربکس 5 سرعته دستی. شاید این واقعیت که اتومبیل ها به انتخاب انتقال خودکار مجهز نیستند ، یک اشکال آزار دهنده اما تحمل پذیر برای روسیه است. اما قیمت پایه 499،000 روبل بدون شک به علاوه است.

Citroen C3 Picasso در سه سطح تجهیزات به بازار روسیه عرضه می شود: کلاسیک ، کنفورت و منحصر به فرد. کلاس اصلی با موتور 1.4 لیتری ، فرمان برقی ، قفل مرکزی ، کیسه های هوای جلو ، پنجره های جلو و تنظیم برقی آینه ها 499،000 روبل هزینه دارد. هزینه اضافی برای یک موتور قدرتمند 115 اسب بخار قدرتمندتر (در دسترس با مجموعه Confort) 21.500 روبل است.

Top Citroen C3 Picasso منحصر به فرد با یک موتور 1.6 لیتری ، مه جلوی ، لنت های تزئینی سپر جلو ، محفظه های اضافی لباس در کابین ، صندلی های جلوی گرم ، کنترل آب و هوا 2 منطقه ای ، بسته کامل برقی و آینه های برقی برای 624 500 500 ارائه شده است روبل هزینه تجهیزات اضافی می تواند به 134،000 روبل برسد.

Svetlana Aleeva

طرفداران
تعلیق راحت
منطقه لعاب بزرگ و دید عالی
یک کار واضح از پاسگاه
قیمت

منهای
عایق صدا
پدال های کلاچ و شتاب دهنده غیر اطلاعاتی
فقدان گیربکس اتوماتیک

قیمت ماشین آزمایش شده از 499،000 روبل است