درایو تست Citroen C3 Picasso از سال 2008 هاچ بک

Citroen C3 Picasso VTI 120

در حالی که جهان از چاه متوفی سوگوار است ، فرانسوی ها با سلاح های تفریحی گسترده در اثر بحران مورد اصابت قرار می گیرند. با یک ضد افسردگی جمع و جور از Citroen - C3 Picasso جدید ملاقات کنید
بهترین راه برای حواس پرتی از ناامیدی ، تغییر وضعیت است. به عنوان مثال ، امشب به پاریس یا بالی پرواز می کند. خیلی چشمگیر؟ سپس مستقیم از دفتر به تئاتر ، سینما ، سیرک بروید ، اما در هر کجا ، اگر فقط از ترتیب معمول چیزها دور باشد. در واقع ، طبق مطالعات روانشناسان اروپایی ، زندگی روزمره اغلب ساکنان شهری را به سمت افسردگی سوق می دهد. و از افسردگی تا گاستریت ، می دانید ، پرتاب سنگ. بنابراین ، روانشناسان به شدت توصیه می کنند که در صورت امکان زندگی روزمره با بداهه نوازی تعطیلات ، بیشتر روی گوش ها بایستند. شما نگاه می کنید ، بنابراین ما به رنسانس خواهیم رسید.
سیتروئن ، تقاضای مصرف کننده خود را حفظ کنید ، یکی از معدود خودروسازانی که سخاوتمندانه حتی در شرایط بدبختی مالی جهانی مثبت است. قیمت بشکه روغن به هزینه ناهار در مک دونالد کاهش یافته است و سیتروئن نمایانگر عطر جدید عطر برای سالن هاچ بک C4 است. سرمایه گذاری کاهش می یابد ، تورم در حال رشد است ، بانک ها فاجعه هستند و سیتروئن سایه جدیدی از رنگ سبز روشن را به تولید معرفی می کند. من می خواهم بگویم: بچه های براوو ، می میرند ، بنابراین با یک آهنگ!
اما به نظر می رسد که برای عقب نشینی به دنیای دیگری در برنامه های فرانسوی جاه طلب گنجانده نشده است. در عوض ، برعکس: در حالی که بیشتر خودروسازان از ابروها اخم می کنند ، بازاریابی شاد سیترون ما را تحریک می کند تا با خوش بینی به آینده نگاه کنیم. و برای آسانتر کردن و ایمان آن ، اکنون و سپس داروهای ضد افسردگی جدید مانند C3 Picasso ظاهر می شوند.
این ماشین دیگری است. عالی از هر آنچه در بخش فشرده سازی کلاس B قرار دارد. او مانند بالی ، سیرک و تئاتر در برابر پس زمینه اتومبیل های قبلاً آشنا است. یک تعطیلات چهار چرخ ، کارناوال با چراغهای جلو و آتش بازی با لوله اگزوز. سیتروئن این ماشین C3 Picasso را صدا می کند ، اما به نظر من لبخند C3 مثبت یا C3 لبخند بیشتر است. اگرچه ، در اصل ، این نام چیزی تغییر نمی کند ، زیرا خلق و خوی از یک نوع C3 Picasso بهبود می یابد.
این طرح به همان اندازه که قوانین ژانر مجاز است اصلی است. بعضی اوقات به نظر می رسد که اگر از نظر فنی امکان ساخت ماشین به صورت برج ایفل را داشته باشد و وی صدور گواهینامه را تصویب کند ، سیترون خود را مجبور نمی کند که طولانی صبر کند. اما تا کنون به سه دستگاه طبقه ای نرسیده است ، این شرکت به عنوان بخشی از طبقه بندی معمول تمرین می شود. اگرچه در اینجا بدون خود نبود: C3 Picasso کمی بزرگتر از همکلاسی ها ، اما جمع و جور تر ، مثلاً C4 Picasso. علاوه بر این ، آن را با مفهوم بدن متمایز می کند: یک مکعب با سقف بلند و یک هود برجسته. رقبا ، از جمله Ford Fusion ، Opel Meriva و Nissan Note ، مینی بوس نامحدود تر یا کمتری به نظر می رسند.
آکواریوم طراح
در داخل ، احساس یک مفهوم خاص فقط افزایش می یابد. با وجود سقف بالا و ناحیه لعاب آکواریوم ، صندلی راننده می تواند به اندازه هاچ بک کلاس گلف معمول پایین بیاید. و گرچه ستون فرمان دارای هندسه اتوبوس است ، اما فرود کاملاً ماشین است. در نگاه اول ، Compactwane در C3 Picasso فقط یک شیشه جلو اتومبیل غیرمعمول بزرگ را که تقریباً از بالای سر پایان می یابد ، و پنجره های اضافی در قفسه های جلو می دهد. اگرچه نه اگر از فرود مسافر منحرف شوید ، C3 Picasso به سرعت جو خانواده را بازآفرینی می کند. یک کف یکنواخت و درهای بزرگ وجود دارد و جعبه هایی که در همه مکان های ممکن قرار داده شده است. نیمی از مبل عقب تنظیمات جداگانه ای در هواپیماهای عمودی و افقی دارند. کاربردی! با این حال ، نمی توان فهمید که چه چیزی اصلی است - طراحی یا عملی. از این گذشته ، حتی نگاه روزنامه نگار از نگاه روزنامه نگار از انواع اشکال و بافت ها راضی است. به عنوان مثال ، قسمت بالای صفحه جلوی ، که در آن نازل های تهویه در آن قرار دارند ، از وینیل نرم با الگوی عجیب و غریب ساخته شده است. صفحه نمایش سرعت سنج شفاف است. کنسول مرکزی به طرز جالبی طراحی شده است که توسط اهرم یک جعبه مکانیکی با یک دسته آلومینیومی تاج گذاری شده است. و فرمان ، گویا از کلاس حق بیمه ، اعطا می شود: یک لبه چاق با هجوم در چنگال و یک درج آلومینیومی در پایه ، یک مرکز قدرتمند. و پوست چیست! و چشم خوشحال می شود ، و لمس آن خوب است. با این حال ، با چنین دقیق بودن در طراحی ، فرانسوی ها از عملی مراقبت کردند. سالن با فضا و راحتی چشمگیر است. همه چیز در دست است ، همه چیز در جای خود قرار دارد و فقط جعبه های بی شماری می توانند باعث سردرگمی جزئی شوند: کجا نوت بوک گذاشتم؟!
کیفیت پایان سزاوار توجه ویژه است. تقریباً تمام سطحی که راننده یا مسافران به آن لمس می شود ، تصور یک ماشین گران قیمت و جامد را ایجاد می کند. و درهای خارجی برای گرفتن طبیعی باعث ایجاد ارتباط با سدان های کلاس تجاری آلمان می شود.
شایسته تعجب
اما تعجب واقعی C3 Pi-Casso در جاده ارائه شد. با نگاهی به یک لباس یکنواخت جمع و جور با یک مرکز ثقل نسبتاً زیاد ، ممکن است فکر کنید که باد و چرخش برای آن منع مصرف دارند. اما در واقع ، C3 Picasso به طور غیر منتظره ای چالاک و پایدار بود. علاوه بر این ، در جاده های بادگیر حومه بارسلونا ، حتی یک نکته از هیجان موفق به احساس شد! حداقل رول ها ، یک فرمان تیز و پاسخگو ، یک شاسی هماهنگ متعادل - حتی نمی توانید باور کنید که شما در حال رانندگی یک خانواده هستید! تأثیر اجزای پژو 207 در شاسی احساس می شود و مطمئناً تمرکز می شود: با شیب راننده در تنظیمات شاسی ، می توان یک سطح نسبتاً بالا از آسایش و سبکی را حفظ کرد: در خیابان های باریک شهر C3 Picasso احساس می کند عناصر بومی او
با این حال ، رانندگان می توانند وحشتناک تر باشند. علاوه بر این ، از دو بنزین ، که در بازار روسیه در دسترس خواهد بود ، من یک متوسط \u200b\u200bدیگر را دوست داشتم - حجم 1.4 لیتر. اگرچه قدرت موجود در آن 95 اسب بخار است و لحظه 135 نانومتر است ، اما از انقلاب های پایین خارج می شود. با این حال بدون اشتیاق ، اما کشیدن. اما قدرتمندترین موتورهای پیشنهادی به اندازه قمار پر سر و صدا نبود. با وجود حجم بیشتر ، در قسمت پایین آن را از موتور اصلی بدتر می کند و لرزش را در خارج از میانگین چرخش ها احاطه می کند. شاید واقعیت این باشد که موتور 1.6 لیتر مطابق با استانداردهای یورو 5 و واحد 1.4 لیتری-یورو 4 استاندارد است. از این رو بستن موتور 120 اسب بخار در کل محدوده سرعت. و مهمتر از همه من توربیدل 1.6 لیتری را با ظرفیت 110 اسب بخار دوست داشتم. در اینجا ، یک موتور ایده آل برای جمع آوری خانواده است: خاصیت ارتجاعی باشکوه ، سطح سر و صدای قابل قبول ، مصرف کم سوخت ، چقدر متاسفم که C3 Picasso با چنین موتور به روسیه عرضه نمی شود. خدا حافظ.
گیربکس کمی غم انگیز بود. برخلاف انتظارات ، معلوم شد که 6- ، اما 5 سرعته با یک جفت اصلی طولانی ، اما یک Vree کوتاه: در حال حاضر با سرعت 100 کیلومتر در ساعت ، موتور به 3000 دور در دقیقه پر سر و صدا می رسد. و حرکت اهرم مکانیک می تواند کوتاه تر باشد. اگرچه ، همانطور که نمایندگان رسمی سیتروئن قول داده اند ، به زودی C3 Picasso یک دستگاه اتوماتیک دریافت می کند.
در روسیه ، C3 Picasso با موتورهای بنزینی 1.4 و 1.6 لیتر ارائه می شود. قیمت شروع یک ماشین با موتور 95 اسب بخار (1.4) و 5 سرعته مکانیک -499،000 روبل.
 

ویژگی های فنی Citroen C3 Picasso VTI 120
ابعاد ، میلی متر
4078x1730x2050
پایه ، میلی متر
2540
حجم تنه ، ل
385-500
جرم مجهز ، کیلوگرم
1259
نوع موتور
بنزین L4
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر
1598
حداکثر Power ، L.S./RPM
120/5660
حداکثر لحظه ، NM/RPM
160/4250
انتقال
5 سرعته مکانیکی
واحد محرک
جلو
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت
188
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، با
10,9
مصرف سوخت (متوسط) ، L/100 کیلومتر
6,9
حجم مخزن ، L
50
استانیسلاو گونچارنکو
عکس سازنده
 

 

منبع: مجله Avtopanorama