درایو تست سیتروئن C3 پیکاسو از سال 2008 هتشو

گل "کاکتوس"

به نظر می رسد که جایی را ملاقات می کنیم؟ آیا در نمایندگی خودرو، یا آه، متاسفم! به یاد دارم! در مقابل من یک نماینده دیگر، با بسیار روشن از کلاس اتومبیل، که معمول است برای تماس با ماشین سرگرم کننده است. و این بار این شادی در کوبا.
به طور کلی، خانواده سیتروئن پیکاسو 10 سال پیش ظاهر شد، سیتروئن Xsara Picasso اولین بار در این ترکیب شد. و این بدون رسوایی نبود. همانطور که معلوم شد، حق به نام ماشین با نام هنرمند معروف با استفاده از امضای خود را به فروش می رسد Son Extramarital Citroen's Pablo Picasso Claude. و خانواده نجیب دیگر دور از معامله بود. و حتی توسط دادگاه تهدید می شود. با این حال، همه چیز اتفاق افتاد، و امروز پیکاسو بعدی به روسیه می آید.

مفهوم آینده C3، سپس C-Cactus نامیده شد، دو سال پیش در فرانکفورت نشان داده شد. خالق او کارلوس Bonzanigo بود، که تقریبا سه سال در یک پروژه کار می کرد. اما Citroenovets نیاز به یک سال برای قرار دادن مدل در نقاله سریال C3 پیکاسو آنها در سال 2008 در سالن در پاریس نشان داده شده است. با این حال، مدل های مورد نیاز تقریبا یک سال برای رسیدن به روسیه بود. فروش رسمی مکعب ها بر روی چرخ ها در کشور ما تنها در 18 ژوئن آغاز شد، هرچند بیش از 20 هزار نفر از این کاربران خودرو در اروپا از خود جدا شده بودند.
سوال این است که چرا مکعب یا کوبیزم بر روی چرخ ها؟ بله، چون، اول، پابلو پیکاسو خودش نویسنده همان جهت را در نقاشی محسوب می کند، و در مرحله دوم، در بخش بدن پیکاسو، تقریبا چند سانتی متر با تقریبا چند مربعی با دو طرف در 173 (عرض) و 162 (ارتفاع) وجود دارد ) سانتیمتر در واقع، بهترین مقطع مقطع مسافر و حمل و نقل. اولین کسی که ژاپنی ها را درک می کند، برای آنها راحتی از چنین طرح هایی از آمریکایی ها قدردانی می شود. و تنها پس از آن اروپایی ها. در همان اتاق، آزمون روح Kia را بخوانید، اگر نه برادر دوقلو، سپس حداقل یک نسل C3 پیکاسو نزدیک باشد. اگرچه همتایان ابتدا هر دو مورد جدید را با نیسان یادداشت مقایسه می کنند. ظاهرا، از آنجا که در کشور ما این اولین بار از چنین طرح بدن بود، به طوری که صحبت، استاندارد، نقطه شروع. و سپس مدل هایی که ظاهر می شوند مانند تعصب هستند.

شب رندنف
برای آشنایی با مدل های جدید، Citroenovtsy شب خیابان های نیمه آب، چراغ تبلیغات و chainsights روشن را انتخاب کرد. آغاز خمیر است در مورد نیمه شب. تکمیل چگونه به رول، در جایی در 3/4 در صبح است.
اما در ابتدا آشنایی بصری.
ماشین سیتروئن C3 پیکاسو کوچک، چهار متر هشت سانتی متر است، اما آنها را به حداکثر استفاده می شود. جلو کوتاه و skes عقب تضمین قدرت مانور عالی در شرایط نزدیک شهری، به ویژه هنگامی که پارکینگ. هود untenal، اما کاهش است. اگر کیا سول منقار تلفظ شده (با عرض پوزش، اما مقایسه ادامه خواهد داد تا به طور مداوم بعد از همه، هر دو اتومبیل به بازار تقریبا به طور همزمان آمده)، و سپس پیکاسو در امتداد لبه بالای چراغ جلو را کاهش دهد. از طریق چه نورپردازی سر است shirling و در بال جلو. مه چراغ در خط سپر راه حل جالب، معمولا آنها بسیار پایین تر می باشد. و در جای مصرف هوا بسیار زیبا هستند.

دیواره نظر می رسد مانند متورم ممکن است، با توجه به قوس چرخ کمی پف کرده و قالب ریزی و سازه کشف. یا شاید به دلیل منطقه پوشش شیشه ای شگفت انگیز: تقریبا تمام قسمت فوقانی ماشین شفاف است! شیشه جلوی اتومبیل محدب است عجله به سمت راست و به قفسه دو مقابل همگرا در چپ سقف به علت. قفسه داخلی تقریبا قابل مشاهده نیست و حداقل در خارج. و در داخل آنها را فراهم راننده یک بررسی اضافی. عقب شفافیت و نور کمتر نیست. اما بیشتر از همه آن را از بالا است: از C3 پیکاسو شیشه ای سقف پانوراما بیش از 4.5 متر مربع است. متر بزرگترین در کلاس است.

و طعم و رنگ
سالن دو رنگ، سبک فرانسوی. این یعنی در درجه اول داشبورد ساخته شده است. راستش، من از طرفداران چنین طرح یک نیست، اما من هیچ شکایتی خاصی در مورد آن. و با این حال: من شخصا، بیشتر شبیه فلس ابزار آنالوگ: ارقام بر روی صفحه نمایش ال سی دی، اعداد کمی اذیت. با این حال، آنها می گویند، طعم و رنگ
اما بخش پایین تر از کنسول مرکزی بالاتر از همه سکوت است. همه چیز جمع و جور، جامد، قابل فهم، مناسب است. و در پایین Bullbar، اهرم دنده کوتاه است که به راحتی واقع شده است.
چاق نان شیرینی حلقوی Baranki راحت و دلپذیر به لمس است. به عنوان، با این حال، سالن عنوان یک کل. صندلی های راحت (من دوست دارم مانند ریخته گری) هستند، پشت با حمایت های جانبی خوب، با وجود آن که یک ماشین ورزشی است. من یک فرود اتوبوس را انتخاب کنید به طوری که پاها را بر روی پدال ایستاده بود. زیبا نگاه رو به جلو، به هر حال!
عقب بزرگ حتی بسیار بزرگ. نه به فشار زانوها، حتی یک مرد بلند می تواند بر روی مبل پشت قرار گیرد. شما می توانید پشت را بچرخانید، گرچه تنها 5 درجه است. و صندلی ها در حال حرکت بر روی قیچی در محدوده 150 میلیمتر، و از هم جدا! این حجم را نه کوچکترین 385 لیتر افزایش می دهد! تنه تا 500 لیتر. بد نیست. اما با این موقعیت از مبل عقب، برای کودکان راحت خواهد بود.
به هر حال: به عنوان گزینه ها، شما می توانید جعبه های زیرزمینی را سفارش دهید، دسته های زیرزمینی را در پشت صندلی های جلو، دستگیره عقب با چنگال برای حمل طولانی و خیلی بیشتر.
کف تنه قابل تنظیم در موقعیت پایین، حجم حداکثر، و در انتقال بالا را تضمین می کند. در این مورد، کف در سطح سپر قرار دارد و با صندلی های عقب بسته شده، سطح بارگیری تقریبا ایده آل 1506 لیتر به دست می آید.
به راحتی!

خوب، حالا برای چرخ؟
Citroen C3 Picasso بر روی پلت فرم Peugeot 207 ساخته شده است. این اولین نمونه ای از این نیست که چگونه ماشین های جدی تر بر روی پلت فرم ماشین کلاس ساخته شده است. اما این یک استثناء دلپذیر است: Potezhell در 100 کیلوگرم، C3 پیکاسو محیط اطراف 207 را از دست ندهد، و در عین حال راحتی تعلیق خود را.
و شب وعده داده می شود سرد! حرکت آسان نیست، اما از نقطه A به نقطه B، از نقطه B به نقطه، و غیره. علاوه بر این، مختصات آیتم بعدی باید در معنای حقیقی کلمه جستجو کنند. آنها رمزگذاری شده اند! و شما می توانید آنها را رمزگشایی، متوقف کردن و انتظار برای طرف دیگر آینه های جانبی خودرو دیگر در آینه های جانبی در آنها و اشاره خواهد شد. چطور دوست داری؟ البته، در نقاط کلیدی، یک سیتروئن ویژه در وظیفه بود تا ما زمان را از دست ندهیم.
ویرایش ریتم را افزایش می دهد افزایش می یابد: در سالن Colorwoman از چراغ های شهری، از بین بردن و از دست رفته از طریق سقف و لعاب جانبی. به تدریج توهم به نظر می رسد که شما از دنیای خارج محافظت نمی کنید، و تنها عایق صوتی عالی به شما اجازه می دهد تا این توهم را از بین ببرید. به هر حال: یکی از مراحل مسابقه شبانه به عبور کشتی از قوی تر به یک بور نقره تبدیل شد. این زمانی است که فراوانی شفافیت سالن مفید بود! ماشین را از هم جدا کرد و حتی برگشت

به طور فعال گذراندن نوبت، دوباره شگفت زده و دوباره: بیش از حد شما را در یک غلتک پشتیبانی جانبی پرتاب می کند، و در عین حال، نوبت بر روی ریل ها وجود دارد، حتی جرقه های لاستیک ها شنیده نمی شود. فکر می کنم در آسفالت، مأموران پلیس دروغگو C3 پیکاسو با راحتی بزرگ از همان روح عبور می کند. اما رول های گاه به گاه کمی قابل توجه هستند.
نهایی تقریبا در طلوع خورشید MMDC MOCOCOW-CITY است، و صبحانه اولیه در کافه زیر بوت یکی از برج ها، من به شما می گویم! مسکو توسط ابرهای رعد و برق احاطه شده است، پس از آن، سپس فلاش های رعد و برق چشمک می زند! و خورشید افزایش می یابد

چیزی در مورد قلب
سیتروئن C3 پیکاسو در اسلواکی در یک گیاه PSA جدید در Trnava تولید می شود. با این حال، اجازه دهید مجمع اسلواکی شما را ترساند: مدیر تجاری Citroen روسیه Zeroma وعده داده است که نزدیک ترین توجه به مسائل کیفیت پرداخت می شود.
همانطور که برای موتورها، چهار نفر از آنها به طور کلی وجود دارد. اما تا کنون C3 پیکاسو برای روسیه با دو موتور طراحی شده در کشورهای مشترک المنافع با BMW 1.4 لیتر (95 لیتر) و 1.6 لیتر (115 لیتر) ارائه شده است. به هر حال، تست اتومبیل ها برای اولین بار مجهز بودند. جعبه ها هنوز هم دستی هستند، روبات ها ظاهر خواهند شد، شاید در پاییز. اما موتورهای دیزلی، در هر صورت، در ابتدا، کشتی متاسف نخواهد بود.
خوب، در مورد رقبا و آنها خیلی کم هستند! این فقط این نیست که نسخه های جدید Nissan Note و Ford Fusion در پاییز ظاهر شوند. و در این واقعیت که در پیکربندی اولیه C3 پیکاسو هزینه تنها 499 هزار روبل! این 63 هزار ارزان تر از یادداشت و 200 از روح کیا است!
در اینجا او یک استدلال قاطع در یک بحران است!

دیمیتری Semenov
عکس سیتروئن

   

منبع: مجله خودرو اخبار [ژوئیه 2009]