درایو تست Citroen C3 Picasso از سال 2008 هاچ بک

Citroen C3 Picasso - تکیلا به زبان فرانسوی

با کاکتوس چه کاری می توان انجام داد؟ اگر زیباست ، سپس روی یک ویندوز یا میز قرار دهید. مکزیکی ها آنها را می خورند ، البته قبلاً آنها را برش داده و آماده می کردند. و جوانان مدرن فکر می کنند که آنها یک کلوپ محبوب را تکیلا نوشیدند. در حقیقت ، تکیلا از Blue Agave ساخته شده است ، که هیچ رابطه ای بیشتر با کاکتری نسبت به وینی پوف تا شنا زیر آب ندارد. اما سیتروئن ماشین را از کاکتوس خارج کرد!
بنابراین ، چند سال پیش ، سیتروئن مفهوم عجیب و غریب از C-Kactus را در Autosalon Frankfurt معرفی کرد. چیزی غیر قابل درک یا هاچ بک ، یا یک قسمت تک یا یک متقاطع. بازدید کنندگان و روزنامه نگاران در مورد یک تازگی عجیب و غریب و با خیال راحت فراموش کردند ، و با خیال راحت فراموش کردند. و بیهوده ایده های کاکتوس جهش یافته و به مدت یک سال به سریال Citroen C3 Picasso تبدیل شد. با آنها در ارائه دستگاه اختصاص داده شده به آغاز فروش در روسیه با آنها ملاقات کردیم.
من نمی دانم که آیا هموطنان ما مانند چنین تکیلا ، اما این هنرمند بزرگ اسپانیایی می توانست طراحی یک جمع و جور ناسالم را با سکته مغزی خود تصویب کند. از این گذشته ، این پابلو پیکاسو بود که یکی از بنیانگذاران کوبیسم محسوب می شود ، و او مجبور نیست به رنگهای روشن ارائه شده برای C3 Picasso عادت کند. یک مکعب زیبا کاملاً ناوگان مسکو کسل کننده و محو شده را بر روی ماشین و رهگذران تصادفی رقیق می کند و همسایگان در جریان خیره می شوند.
 
در ابعاد خود ، Citroen C3 Picasso دقیقاً بین هاچ بک معمول C3 و Xsara Picasso 4078 میلی متر جمع و جور ، عرض 1730 میلی متر و 1621 میلی متر از ارتفاع قرار می گیرد. به هر حال ، ترخیص کالا از گمرک 17.4 سانتی متر روسی است
در داخل موضوع مستطیل ادامه دارد. با توجه به مفهوم برنده شدن در چشم ، دفع کننده اصلی سیستم تهویه با لبه آلومینیوم ، یک صفحه ابزار دراز ، اجرا شده و بیان شده توسط زبان سیترونووییت ها ، با بیان زبان سیترونووییت ها بیان شده است. من نمی دانم چه کسی و چه کسی در آنجا چشمک می زند ، اما شبها چشم قرمز شفاف سرعت سنج با قسمت تاریک دستگاه های ثانویه به خوبی پیش می رود.
 
بیشتر رنگهای ارائه شده برای Citroen C3 Picasso روشن و جذاب هستند. اما خریداران متوسط \u200b\u200bقادر به انتخاب چیزی سنتی تر خواهند بود. به عنوان مثال ، خاکستری
و چه پنل جلویی! نه تنها در این جدول می توانید مجموعه ای از انواع چیزهای کوچک مانند کارت یا اسناد را قرار دهید ، بلکه از پلاستیک نرم با بافت بسیار دلپذیر نیز ساخته شده است که گویی با یک پارچه خشن پوشانده شده است. و در محفظه دستکش C3 Picasso غول C3. ماشین ما علاوه بر این می تواند به سنسور نور و باران ، صندلی های گرم شده و حتی کنترل آب و هوا دو منطقه ای بپردازد.
 
ارگونومی C3 پیکاسو در سطح خوبی. فرمان هم از نظر ارتفاع و هم با عزیمت تنظیم می شود. و اهرم جعبه دنده درست در دست است. به هر حال ، یک جعبه 5 سرعته Antediluvian بعد از یک و نیم تا دو سال باید یک واحد 6 سرعته را جایگزین کند. یک انتقال روباتیک ظاهر می شود (ظاهراً همان در C4 Picasso) و سیستم شروع/توقف
درست است ، موتور اساسی است. موتور بنزینی 1.4 لیتری توسعه مشترک BMW و نگرانی PSA 95 نیرو و 135 نیوتن متر گشتاور را توسعه می دهد. تعداد کمی؟ یک نسخه قدرتمندتر با یک موتور از همان خانواده وجود دارد ، اما در حال حاضر 115 اسب بخار قدرت ، حجم 1.6 لیتر است. همه آنها فقط با یک پاسگاه 5 سرعته مکانیکی ترکیب می شوند. طبق مطالعات سیتروئن ، C3 Picasso اتوماتیک نیز در طبیعت نیست ، 69 ٪ از همکلاسی ها با مکانیک خریداری می شوند.
 
C3 Picasso Dynamics به شما امکان می دهد تا در جمع شهر و بزرگراه احساس اطمینان داشته باشید. اما هنوز حیف است که نسخه های دیزل دستگاه (90 و 110 نیرو) به ما تحویل داده نمی شوند. با این حال ، با تقاضای خوب ، سیتروئن چنین فرصتی را حذف نمی کند
با این حال ، حتی با مکانیک ، با سوار غیرقانونی ، مشکلی وجود ندارد. چسبندگی سبک است ، برنامه ها بدون تلاش غیر ضروری گیر می شوند. اما ارزش آن را دارد که کم و بیش فعال شوید ، شکایات بلافاصله ظاهر می شوند. اول از همه ، به گیربکس. واحد 5 سرعته قدیمی با حرکات طولانی و انتخاب پنبه خوشحال نمی شود. بله ، و موتور ، حتی اگر به خوبی کشیده شود ، اما واقعاً فقط پس از 4 هزار چرخش از خواب بیدار می شود.
 
Citroen C4 Picasso در فرانسه نیست ، بلکه در کارخانه در شهر اسلواکی Trnava است. برنامه ریزی حجم تولید سالانه 110 هزار واگن. از این رو در روسیه ، تا پایان سال 2009 ، سیتروئون ها می خواهند 2 هزار ماشین بفروشند
و با عرض پوزش برای دستگاه ، دستگاه برای بدن بالا بسیار مناسب است. البته لاستیک های Michelin Energy Saver بهترین متحد برای حمله به چرخش و تسلیم شدن در ابتدا نیستند ، اما اگر بدون تعصب سوار شوید ، آنها نیز کنار می آیند. و با سرعت زیاد ، C3 Picasso باعث ایجاد راننده احساسات ناخوشایند نمی شود که خط مستقیم را به خوبی نگه می دارد. او می تواند به 178 کیلومتر در ساعت شتاب دهد ، و علامت 100 پیکان سرعت سنج 12.2 ثانیه پس از شروع کار می کند. درست است ، در پلیس بستر و بی نظمی های بزرگ ، تعلیق کمی فاقد شدت انرژی است. اوضاع تشدید می شود و کمک های شوکهای 16 اینچی با مهر و موم شده ، تمایلی به مقابله با خاموش کردن نوسانات آنها ندارند. بنابراین بهتر است مبلغ اضافی را برای بازیگران بپردازید ، که نه تنها ساده تر هستند بلکه خوب به نظر می رسند.
 
مخاطبان اصلی مصرف کننده Citroen C3 Picasso خانواده را که یک سبک زندگی فعال را هدایت می کنند. علاوه بر این ، فرانسوی ها این خودرو را صریح و روشن در نظر نمی گیرند و در کل سنین مختلف حساب می کنند
کلمات جداگانه سزاوار دیدنی هستند که در توسعه C3 Picasso مورد توجه زیادی قرار گرفت. ویژگی اصلی مراحل دوتایی جلوی بدن است. بگویید نوع آنها چیست ، زیرا بیشتر فشرده ها دارای معماری مشابه هستند؟ تفاوت در این است که ساختار برق شامل قفسه هایی است که به مرکز نزدیکتر هستند و فاصله از راننده نازک است ، آنها بارهای حمل نمی کنند. به علاوه ، یک شیشه جلو بزرگ که یک مرور عمودی تا 27 درجه را ارائه می دهد.
 
برای اضافی ، می توانید نه تنها یک سقف پانوراما شیشه ای بلکه شش کیسه هوا نیز سفارش دهید. سیتروئن خاطرنشان می کند که چهار ستاره در رتبه بندی EuRoncap فقط با تغییر در روش شناسی در حال حاضر در ارتباط هستند که اکنون 5 دستگاه استار نیاز دارند تا ESP را در تجهیز استاندارد نسخه اصلی مدل داشته باشند. اگر نه برای این واقعیت ، C3 Picasso را با پنج مورد پیاده روی کنید
تمام این اقدامات و مساحت عظیم لعاب (با سقف شیشه ای اختیاری 4.52 متر مربع) واقعاً مروری کار کرد که گویی در یک آکواریوم نشسته اید (به معنای مثبت کلمه). یک ایستاده جلوی نازک حرکت در گوشه ها را تسهیل می کند. به هر حال ، یکی از مزایای Citroen C3 Picasso نیز در حال فرود در چرخ های مورد نیاز جمعیت شهر است.
 
صندلی های جلو راحت هستند ، اگرچه من کمی سفت تر می خواهم. رتبه های تنظیمات هر راننده را برآورده می کند. برای گرم کردن باید 8 هزار روبل بپردازید (به جز پیکربندی اختصاصی در حال حاضر در پایگاه داده وجود دارد)
اما چه کسی از Citroen C3 Picasso قدردانی خواهد کرد ، مسافر است. راننده وقت ندارد از طریق سقف پانوراما به آسمان خیره شود و از پشت در بالا نشسته است. عایق صوتی خوب (در اینجا ضخیم ترین عینک در کلاس) ، صافی خوب دوره و از همه مهمتر ، جادار بودن روی مبل پشت برای همه جذاب خواهد بود. Citroenovites با افتخار علامت ذخیره سهام C3 Picasso به هیچ وجه نسبت به مدل بزرگتر Xsara Picasso (هنوز در خدمت است) پایین نیست.
 
صندلی های عقب جداگانه را می توان در جهت طولی در محدوده 15 سانتی متر تنظیم کرد. اگر صندلی های عقب و پشت صندلی مسافر جلو را بچسبانید ، حداکثر طول بار 2.41 متر خواهد بود. فرانسوی ها فریب ندادند
Citroen C3 Picasso مزایای دیگری دارد. اولین مورد جدید بودن این مدل است ، آنها هنوز نتوانسته اند خیابان ها را سیل کنند ، مانند رقبای اصلی مانند Nissan Note ، Ford Fusion و Opel Meriva. و دومین قیمت جذاب از این گذشته ، می توانید C3 Picasso را برای 499 هزار روبل با موتور 95 اسب بخار که توسط Classique اجرا شده است خریداری کنید. علاوه بر این ، تجهیزات اصلی شامل ABS ، تقویت کننده فرمان ، رایانه در صفحه ، ترمزهای دیسک جلو و عقب ، کیسه های هوای جلو ، دو ویندوز برقی و آینه های برقی است. تهویه مطبوع برای اضافی (28 هزار روبل).
 
کلمه کلیدی هنگام توسعه کیفیت داخلی Citroen C3 Picasso. به طور کلی ، هیچ ادعایی در مورد کابین به راحتی و دلپذیر برای لمس بوجود نیامده است ، اگرچه از ده ها مورد خوب از مدل های نگرانی وام گرفته شده است
نسخه میانی Confort حداقل 555 هزار نفر را به خود جلب می کند ، و اجرای برتر هزینه های انحصاری از 607 هزار نفر ، اما در حال حاضر شش بالش (از جمله پرده ها) وجود دارد ، یک سیستم ESP ، کنترل آب و هوا دو منطقه ای ، سنسورهای پارکینگ و موارد دیگر وجود دارد جذابیت ها یک موتور قدرتمندتر فقط در نسخه های کنفورت و اختصاصی در دسترس است و به ترتیب 26 هزار روبل اضافی (به ترتیب 581 \u200b\u200bو 633 هزار) هزینه خواهد داشت.
 
امکان تبدیل سالن در C3 Picasso در ارتفاع. صندلی های عقب در یک حرکت دست گذاشته شده و یک کف یکنواخت را تشکیل می دهند. و اگر قفسه عقب را برداشته اید ، برای آن لازم است که مکان را در آپارتمان یا گاراژ بگذارید. حجم محفظه چمدان از 500 (با قرار دادن پنج ساعت) تا 1506 لیتر (اگر صندلی ها را جمع کنید)
به طور کلی ، یک آشنایی مختصر با Citroen C3 Picasso نشان داد که او به هیچ وجه خاردار نیست ، بلکه بسیار دوستانه است. ظاهر اصلی ، یک فضای داخلی خنده دار و همچنین ظرفیت خوبی و امکانات توسعه یافته برای تبدیل یک سالن ، مانند همه مواد تشکیل دهنده وجود دارد و دستور العمل بد نیست. اما برای دوست داشتن تکیلا ، ابتدا باید آن را امتحان کنید. و سیتروئن شرط بزرگی را برای روسیه ، کشوری که سدان و ودکا به طور سنتی ترجیح می دهند ، شرط بندی بزرگی می کند. آیا هموطنان یک نوشیدنی عجیب و غریب را ارزیابی می کنند؟
جایگزین
فورد فیوژن
فورد فیوژن قدیمی قدیمی بازار ، اکنون بعید است که با C3 Picasso به رقابت بپردازد. و این فقط در مورد طراحی متوسط \u200b\u200bو فضای داخلی منسوخ نیست. و در قیمت هایی که با 597.600 روبل برای بسته اصلی اصلی با موتور 80 اسب بخار 1.4 لیتری شروع می شود ، این تقریباً 100 هزار نفر بیشتر از C3 Picasso Classique است. این شامل 4 کیسه هوا ، ABS ، چراغ مه و تقویت کننده فرمان است. اما برای ویندوزهای برقی جلو ، یک رایانه روی تخته و یک پرچین برقی باید اضافی پرداخت شود. روند همجوشی چاه در حال حاضر 635 هزار در حال کشیدن است.
با این حال ، فورد فیوژن نیز می تواند با اتوماتیک خریداری شود. نسخه 1.4 لیتری مجهز به گیربکس روباتیک است و یک فیوژن 1.6 قدرتمندتر به یک گیربکس اتوماتیک هیدروتراستور 4 باند مجهز شده است. این ربات قیمت 27 هزار روبل را افزایش می دهد و دستگاه معمول کیف پول را برای 32 هزار نفر دیگر تسهیل می کند.
یادداشت نیسان
Nissan Note کمی ارزان تر از Ford Fusion است ، اما همچنین در مقایسه با قیمت با سیتروئن مقاومت نمی کند. برای توجه به پیکربندی راحتی با موتور 1.4 لیتری 88 اسب بخار و مکانیک ، نمایندگی ها حداقل 562.500 روبل درخواست می کنند. علاوه بر این ، آن را به پایه C3 Picasso مجهز خواهد کرد ، اما در عین حال ، مانند فورد ، تنظیم فرمان را ندارد.
گیربکس اتوماتیک فقط در ترکیب با موتور 110 اسب بخار 1.6 لیتر قابل سفارش است. اما چنین نت حداقل 650.900 روبل با 26200 روبل بیشتر از همان دستگاه در مکانیک هزینه خواهد کرد.
اوپل ماریوا
برای Opel Meriva باید حداقل 583 هزار روبل بپردازید. این امر 90 اسب بخار Meriva 1.4 در پیکربندی متوسط \u200b\u200bEssentia خواهد بود که از فولاد برقی و یک برقی-صفر محروم است. اما 2 کیسه هوا و ABS در اینجا وجود دارد. لذت بردن از اجرای محکم تر در حال حاضر به 601،600 روبل کشیده شده است.
گیربکس روباتیک EasyTronic منحصراً با یک موتور 1.6 لیتری 105 اسب بخار ترکیب می کند و هزینه چنین Meriva از 639 600 روبل لذت می برد. به هر حال ، یک توربیدیزل 70 اسب بخار با حجم 1.3 لیتر جفت شده با مکانیک 5 سرعته نیز ارائه می شود. دیزل Meriva همان 639،600 روبل را دارد.
اتاق Skoda
اتاق اصلی و جادار Skoda با موتور 1.4 لیتری با ظرفیت 86 اسب بخار. و مکانیک از 549 هزار روبل هزینه دارد. در عین حال ، کیت سبک نه تنها یک مجموعه آشنا مانند ABS ، بالش های جلو ، تقویت کننده فرمان و پنجره های جلو ، بلکه تهویه مطبوع را شامل می شود.
و برای 105 اسب بخار Skoda Roomster 1.6 با اتوماتیک شش سرعته باید حداقل 639 هزار روبل را بپردازید (50 هزار ماشین مشابه با یک دسته.
کیا روح
تازگی از کره ، کراس اوور جمع و جور کیا روح است که به جوان و فعال نیز خطاب می شود. موتور پایه 1.6 لیتری چهار با ظرفیت 124 اسب بخار. و تجهیزات استاندارد شامل ABS ، 2 کیسه هوا ، تهویه هوا ، یک برقی با گرمایش و حتی دیسک های بازیگران 16 اینچی است. چنین روح 599 هزار روبل وجود دارد.
پاسگاه اتوماتیک فقط در ترکیب با یک توربیدیزل 128 اسب بخار با همان حجم در دسترس است. چنین روح منحصراً در نسخه لوکس ارائه می شود و 699 هزار هزینه دارد. راحتی روح با این موتور ، اما یک جعبه دستی 50 هزار ارزان تر خواهد داشت.
هوندا جاز
جاز جدید هوندا فقط با موتور 1.4 لیتری 100 اسب بخار ارائه می شود و در نسخه اصلی ظرافت به اندازه 615،000 روبل است. اما در عین حال ، هوندا می تواند از تجهیزات باشکوه در اینجا شش بالش ، کنترل آب و هوا ، آینه هایی با گرمایش و طراحی الکتریکی ، گرم کردن صندلی های جلو ، ABS و حتی ESP برخوردار باشد. دقیقاً همان اتومبیل با یک پاسگاه رباتیک 30،700 روبل بیشتر هزینه دارد.

وادیم گاگارین
عکس توسط نویسنده و سیتروئن
 
 

منبع: auto.mail.ru