درایو تست Citroen C3 Picasso از سال 2008 هاچ بک

تمام عکسهای Citroen C3 Picasso از سال 2008

Citroen C3 Picasso. آرام ، فقط آرام

Citroen C3 Picasso. قیمت: تعریف نشده است. در فروش: از ژوئن 2009
پیش نمایش جاده ای جدید فرانسوی تنها -Combat Citroen C3 Picasso در ساحل طلایی کاتالان تا حد زیادی نمادین است. محبوبیت در استانهای شرقی اسپانیا با اتومبیل های برند فرانسوی ، فقط صندلی محلی می تواند رقابت کند. و سواحل شنی ملایم کاستا-داراد دقیقاً تنها روحیه ممکن آرامش و آرامش کامل را ایجاد می کند ، که شما باید C3 جدید را هدایت کنید. فرانسوی در اصل حرکات و پرخاشگری ناگهانی را نمی پذیرد

خلبان آزمایشی
Vladimir Makkaveev ، 31 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی 12 سال ، ماشین شخصی - Volvo C30
اوه ، نوعی کارلسون ، یک همکار فریاد می زند ، با نگاه به ساحل متروک که در خارج از پنجره با یک چهره تنها در ماسه شناور است. موتور اسپانیایی -پاراپلانر با یک پروانه در پشت سر او واقعاً شبیه به هواپیمای افسانه ای اسکاندیناوی از Astrid Lindgren است. اما مهمتر از همه ، برای دیدار با او در اینجا و اکنون ، تحت پرده روز اول تست اولین تست Citroen C3 Picasso در کاستا داراد ، بیش از نمادین! شعار کارلسون از شعار کارلسون ، که فقط در حافظه او است ، فقط با آرامش شخصیت یک شخص مجرد به روز شده فرانسوی را تا حد امکان منعکس می کند. و ما ، از مسیرهای توصیه شده ، نیز جرات کردیم به کوههای روی آن برویم! نه ، سیم پیچ و صعودهای شیب دار ذخیره طبیعی دل هارف برای او نیست. فرانسوی پف می کند و خفگی می کند ، اجازه نمی دهد از دنده دوم بلند شود. فقط در مناطق کم و بیش ملایم می توان چندین رباط از خم های آهسته و متوسط \u200b\u200bرا برای بررسی کنترل C3 Picasso طی کرد. البته احساس نمی شود. اما برای یک یقه کلاس B ، کاملاً قابل تحمل کنترل می شود. رول های قابل توجهی در طول اضافه بار جانبی نیز بر اساس طراحی خودرو حدس زده شد. اما ترکیبی از سیستم تعلیق و لاستیک های 17 اینچی که خلبان میشلن است که در پیکربندی کارخانه نصب شده است دیگر الهام بخش خوش بینی نیست.
علی رغم تمایل نرم آن ، با سرعت بیش از 60 کیلومتر در ساعت ، تعلیق همیشه قادر به انجام حتی بی نظمی های جزئی بوم نیست. لاستیک های کم سطح سخت نیز بدون اشتیاق به آسفالت چسبیده اند. بنابراین ، هر دست انداز در یک چرخش کم و بیش سریع مملو از شکست ، از دست دادن کلاچ یا حتی یک شکست شدید در اسکی است. چرخ دنده های بیش از حد طولانی از 1.6 -Frail Citroen و دوره غول پیکر اهرم KP نیز خوش بینی در کوه ها نمی افزاید. نه ، کوه ها عنصر او نیستند! بنابراین ، برای اینکه در نهایت برداشت های C3 Picasso را خراب نکنیم ، به دشت برمی گردیم.

پس از همه اضطراب ، به نظر می رسد که فرانسوی باد دوم را باز می کند. سیتروئن با رانندگی اوقات فراغت در امتداد بزرگراه ساحلی که در امتداد Daurad Costa از بارسلونا به Tarragon امتداد دارد ، وارد عنصر خود می شود و دگرگون می شود. درست است ، نه اینکه این را به طور اساسی بگوییم! البته دوره اهرم KP کمتر است ، مانند خود تنظیمات انتقال. شما می توانید پدال گاز را بزرگنمایی کنید ، واکنش های موتور 120 -اسب بخار هنوز هم به همان اندازه که دوست دارید در یک فیلم آهسته سخت باشد. برای خلوص آزمایش ، ما در پشت فرمان 1.4 -liter c3 picasso پیوند می زنیم. سطح مصرف سوخت با موتور 85 اسب بخار کاملاً قابل مقایسه با گلوتون موتور 120 اسب بخار است: در یک چرخه مختلط ، پس انداز از 0.10.2 لیتر در 100 کیلومتر تجاوز نمی کند. البته Citroen C3 Picasso 1.4 از یک شخص 1.6 لیتری کندتر است ، اما به نظر می رسد کمی ارگانیک تر است. مشاهده می شود که چرخ دنده های گیربکس دقیقاً برای این موتور انتخاب شده اند. اگرچه مداخله روی آن در کوه ها جنون حتی بیشتر خواهد بود.
با این حال ، به هر یک از خودش. از این گذشته ، Citroen C3 Picasso نه برای مسابقه ، بلکه برای زوج های متاهل جوان و نه جوان با فرزندان ، سگ ها و انبوهی از وسایل خانه ایجاد شد. برای یک سوپر مارکت های تفریحی ، لباسشویی و پیک نیک. و برای این دسته از مصرف کنندگان ، C3 Picasso جدید یک ماشین بهینه است. اقتصادی و جمع و جور در خارج ، در داخل آن غیر معمول جادار است و دارای یکی از حجم ترین سالن های کلاس خود است. قبیله ای به مینی ون ، صندلی های جلوی بلند مشخصه بیشتر پاهای مسافران عقب بودند. و عرض سالن کاملاً بزرگترین بخش است: 143 سانتی متر در جلو و 140 عقب. همین مسئله را می توان در مورد حجم تنه با ظرفیت 500 لیتر نیز گفت. اما اینها فقط گل هستند. شاید کارت اصلی ترامپ C3 Picasso ، حداقل در نگاه مخاطبان هدف خود ، سیستم تحول مدولار چند متغیره سالن باشد که اجازه می دهد تا آن را به یک محفظه بزرگ و کاربردی در یک لحظه تبدیل کند. و نکته حتی از نظر حجم نیست ، اگرچه 1506 لیتر الهام گرفته شده است. کف و بال های مغناطیسی قابل جابجایی که روی پشت صندلی های عقب قرار گرفته است ، سطح یکنواخت بین پشت صندلی ها و کف محفظه چمدان را فراهم می کند. و بسته Voyage Pack اختیاری ، دریچه ای را برای حمل و نقل اسکی و صندلی مسافر کاملاً تاشو فراهم می کند. آخرین طرح به شما امکان می دهد ابعاد 241 سانتی متر را در کابین در کابین قرار دهید. و این در ماشین کلاس B با پایه 2.54 متر است!
اما در خارج از آن به هیچ وجه حجیم به نظر نمی رسد. ترکیبی از مورفولوژی مکعب بدن و سطوح انتقال نرم ، مانند یک پنجره عقب محدب ، ظاهر C3 Picasso را به یک جذابیت واقعاً فرانسوی می بخشد. داشبورد دیجیتال سیتروئن در طبقه بالا تبدیل شده توسط یک پلاستیک برجسته با کیفیت نسبتاً بالا با الگویی که از پوست درخت تقلید می کند ، طراحی شده است. مفهوم حجمی شیشه جلو اتومبیل با قفسه های دو طرفه ، زاویه دید غیرمعمول را برای 87 فراهم می کند. به لطف این ، منطقه لعاب غول پیکر 3.374.52 متر به بهترین دید در کلاس می رسد و سالن حتی فراتر از آن به نظر می رسد. اگرچه خیلی بیشتر!

ما دوست نداریم
آینه های تاشو به طور خودکار در سطح تر و تمیز کلاس ارزان ، حتی در اروپا نیز نادر هستند. درست است ، تنظیمات C3 Picasso روسی ، مانند قیمت یک ماشین ، هنوز مشخص نشده است. خوب
ترمز دستی در منطقه مرده است: برای رسیدن به دسته ، ابتدا باید بازو را بالا ببرید. همچنین رانندگی یک ماشین با یک بازو بلند ، ناخوشایند است: آرنج روی غلتک قرار می گیرد. ناشناس
لانه های درگاه USB و حسابرسی در ابتدا به عنوان چراغ سیگار مبدل می شوند. یک راه حل جالب ، که به زودی احتمالاً پیروان زیادی را پیدا خواهد کرد. اصلی

رانندگی
سیستم تعلیق نرم ، دینامیک متوسط \u200b\u200bو ایده آل ترین گیربکس رانندگی فعال ندارند.
سالن
تا حدودی معمولی ، اما جادار ، با یک سیستم تحول مدولار چند متغیره و دید درخشان.
راحتی
تعلیق نرم و سالن بزرگ ، شایسته عایق صدا. منهای پشتیبانی ضعیفی از صندلی ها و درب بلند تنه است.
امنیت
6 بالش و 4 ستاره NCAP یورو برای یک یقه متوسط \u200b\u200bکلاس B ارزش دارند.
قیمت
مشخص نشده.
مزایا و معایب
+ فضای داخلی حجمی ، دید عالی ، مصرف کم سوخت از 6.9 لیتر در 100 کیلومتر.
- دینامیک متوسط \u200b\u200b، پشتیبانی ضعیف از صندلی ها.

مشخصات فنی
مارک و مدل - Citroen C3 Picasso
ابعاد - 4078x1730x1624 میلی متر
موتور - بنزین ، 1598 cm3 ، 120 لیتر. S./5660 دقیقه-1
انتقال - مکانیکی ، 5 -speed
دینامیک - حداکثر 188 کیلومتر در ساعت ؛ 10.9 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - Nissan Note ، Opel Meriva ، Hyundai Matrix ، Ford Fusion

نظر ما
گزینه یک ماشین ضد Crisis مناسب ، عملی ، زیبا و اقتصادی است. با توجه به سیاست سنتی قیمت گذاری دموکراتیک سیتروئن ، C3 Picasso ، حتی با وجود برخی نقص ها ، با همکلاسی ها که بیشتر آنها در مرحله آخر چرخه خود هستند ، رقابت می کنند.
نویسنده: Vladimir Makkaveev