درایو تست سیتروئن C3 پیکاسو از سال 2008 هتشو

سیتروئن C3 پیکاسو. از 509،000 روبل.

شاید با استعداد ترین بازار ما همچنان کم اهمیت است. و مجرمان در این باید به دنبال خود در پاریس باشند

بر خلاف سایر نقاط جهان، مایکروویو ها معمولا ماشین های زن هستند. همچنین دشوار است که علت این پارادوکس را درک کنید و همچنین توضیح دادن اروپایی ها چرا که در روسیه، نود و نهم پنج ساله با آستانه های زنگ زده و زنبور عسل جمعی از قدرت بسیار بیشتری نسبت به تمرکز جدید فورد لذت می برد. در حالی که بخش مترقی از بشر، لذت بردن از طرح های درخشان از کودکان و نوجوانان، به طور متوسط \u200b\u200bروسیه در جستجوی یک ماشین خانوادگی پذیرفته شده به سدان است. و خیلی بیهوده پس از همه، برای کلانشهر، یک وسیله نقلیه راحت تر از میکرووان، دشوار است. پس از آزمایش 30 روزه سیتروئن C3 پیکاسو، من بار دیگر این را متقاعد کردم.

هنگامی که دستگاه را برای اولین بار تماشا می کنید، به نظر می رسد جمع و جور است. حتی بیش از حد جمع و جور و این کیفیت توسط جوانترین خانواده پیکاسو غیر عادی ساکن است. با طول 4 مترمربع 8 سانتیمتر سیتروئن فوق العاده در حیاط های نزدیک و پارکینگ زیرزمینی و فرود بالا و بسیار خوبی برای پارکینگ بسیار آسان تر است. اما ارزش آن را در کابین، و شما نمی فهمید که در آن چه چیزی آمد. اندازه های متوسط \u200b\u200bبدن ظریف در داخل به نظر می رسد به طور قابل توجهی بزرگتر است. این راز عمدتا در فرود عمودی در ردیف های جلو و عقب صندلی ها، و همچنین در حضور یک سقف بالا است. با افزایش 1.62 متر C3 پیکاسو در ده ها سال خوبی از سانتیمتر بالاتر از معمول TSE سوم. واضح است که سهام بیش از سر خود را در اینجا بر روی حسادت بسیاری از کلاس های هتشبک گران تر است.

به یک سالن پنج خوابه کامل، بچه فرانسوی به علاوه یک تنه جدی. این حتی در یک پیکربندی حداقل 385 لیتر بسیار خوب است، یعنی Peugeot 308. Sofa می تواند به طور کامل یا به طور کامل یا در قسمت های عقب حرکت کند و محل را برای بوت شدن آزاد کند. در صورت تمایل، صندلی های عقب در تمام فلاش ها با کف برداشته می شوند. تلویزیون عریض یا ماشین لباسشویی بدون هیچ گونه سؤالی مناسب خواهد بود.

در نهایت، C3 پیکاسو نیز به خوبی می رود. در تست ما، یک ماشین با یک موتور 1.6 لیتری 115-قوی که قابلیت اندازه کافی با سیل هستند ملاقات کرد. البته، با توجه به سنت های قدیمی فرانسوی انتقال در انتقال، می گویند بسیار کشیده، در دوم شما می توانید به صدها سرعت بخشیدن به. اما از آن آسان برای رسیدن به آن استفاده می شود. چه واقعا نمی مدیر، بنابراین این عطف فازی در اهرم خیبر پختونخوا است. این درد طولانی، عجیب و غریب به بسیاری از اتومبیل نگرانی PSA است. اما اجازه دهید گسل پیدا کنید. مهم تر آن است که کودک سیتروئن برای حرکت اعتماد به نفس در فضای کافی و موتور پایه یک و چهار با ظرفیت 95 اسب بخار است. راه خوب برای صرفه جویی کنید. بیشترین چیز شگفت انگیز است که مصرف سوخت واقعی در شهرستان حتی پایین تر از گذرنامه 9.1 برابر 9.4 لیتر در هر 100 کیلومتر بود! اضافه کردن به این عایق صوتی بسیار مناسب و معقول، نرم در سیستم تعلیق، فرمان سبک و مطیع شهرستان.، شش کیسه هوا در پایگاه داده ... و قیمت، با در نظر گرفتن همیشه تخفیف است که ارائه نمایندگی مجاز سیتروئن، کاملا قابل قبول است.

پس چرا وجود دارد، بنابراین تعداد کمی از این اتومبیل فوق العاده در جاده ها از مسکو و سنت پترزبورگ؟ تصور کنید، C3 پیکاسو در اصل با یک مسلسل ساخته نشده است! اگر ما در نظر است که توده اصلی خریداران از این ماشین ها در روسیه یک طبقه زیبا است، نه بیش از حد استقبال دستکاری با پدال کلاچ، سپس نتیجه گیری ناامید کننده هستند توسط خود پرسید. افسوس-C، در حالی که neglity جنایی در قالب های از دست رفته ACP خواهد اصلاح نمی شود، بازدید از همان نیسان توجه داشته باشید قابل توجه سیتروئن می توان فراموش شده است.
 

هزینه های عملیاتی
مسافت پیموده شده خودرو در هنگام آزمون تست، کیلومتر - 1022
مصرف سوخت (متوسط)، l / 100 کیلومتر - 9.1
مصرف سوخت (حداقل)، l / 100 کیلومتر - 6.4

دوره تناوب تعمیر و نگهداری - 15000 کیلومتر یا 12 ماه
هزینه فروشنده رسمی (TO-1 / TO-2)، مالش. - 7300/9300
یکی که در آن جایگزینی از کمربند درایو و پمپ، مالش. (هزینه مسافت پیموده شده) - N / D *
هزینه Osago * برای این ماشین، مالش. - از 4752.
هزینه ها Casco * برای این ماشین، مالش. - 53300.
هزینه این مسافت پیموده شده، با توجه به پس از آن، بنزین و Osago **، روبل / کیلومتر - 2.83


* توزیع زمان بندی های زنجیره ای.
** در شرکت بیمه از RESO گارانتی.


نویسنده: میخائیل مدودف
عکس: سرگئی Crostes

 

منبع: مجله 5 چرخ [فوریه 2011]