درایو تست Citroen C3 Picasso از سال 2008 هاچ بک

ما به Mikrovenn تا 600000 روبل احتیاج داریم. مشکل انتخاب

کوچکترین کنترل کننده های منفرد ساخته شده بر اساس مدل های کلاس B بعدی Microvoans نامیده می شوند. همانطور که معلوم شد ، آنها نه تنها در جمع یک شهر بزرگ و به طرز شگفت آور جادار مناسب هستند ، بلکه می توانند به عنوان قلبهای واقعی نیز عمل کنند

النا پیروگووا ، مدیر برند ایستگاه رادیویی FM ، تجربه رانندگی 12 سال ، سفر به سیتروئن C4 ، یک واحد یکپارچه مناسب و جمع و جور را می خواهد. بودجه: 600000 روبل.

تصویر
در تمبرها و مارک ها ، من به چرخه نمی روم. نکته اصلی این است که ماشین خوب است.

سبک
از اهمیت ویژه ای برخوردار است. من چیزهای زیبا و واقعاً طراح را دوست دارم.

اقتصاد
من متوجه عادت صرفه جویی در هر گرم سوخت نشدم ، اما یک دستگاه اقتصادی تر را ترجیح می دهم.

خصوصیات لرزان
بدون استفاده از فوق العاده. نکته اصلی این است که ماشین به راحتی رانندگی ، قابل اعتماد و مطیع است.

داخلی
باز هم ، یک موقعیت اولویت. هر دو طراحی و راحتی مکان راننده و همچنین یک مبل بزرگ و یک تنه جادار ، مهم هستند.

تجهیزات
هرچه کیسه های هوا بیشتر باشد ، بهتر می شود. تهویه مطبوع و موسیقی به خودی خود. اما بدون انتقال اتوماتیک می توان با آن توزیع کرد


در واقع ، ما در حال حاضر یک ماشین داریم که از همه ما کاملاً راضی است. اما شوهر عمدتاً سیتروئن C4 را رانندگی می کند ، و اخیراً من به طور فزاینده ای به ماشین خودم احتیاج دارم. کدام یک؟ یک سوال خوب که شما نمی توانید بلافاصله پاسخ دهید. صادقانه بگویم ، من در خرد فنی و همچنین در مارک ها و مدل ها خیلی درک نمی کنم ، بنابراین من ماشین را از نظر مجموعه ای از خصوصیات مصرف کننده برای من انتخاب می کنم. اول از همه ، من به یک جمع و جور نیاز دارم ، اما در عین حال یک ماشین جادار. از این گذشته ، اساساً لازم است که در امتداد ترافیک ممنوعه در مسکو سوار شوید ، علاوه بر این ، در حیاط من یک مبارزه مداوم برای هر متر فضای پارکینگ وجود دارد. یک مبل مناسب و یک تنه بزرگ نیز از اهمیت زیادی برخوردار است. یک کودک ، والدین ، \u200b\u200bکلبه ، مغازه ها ، خوب ، شما می فهمید ... من می خواهم ماشین برای نگهداری ایمن و ارزان باشد. تعادل بین این واقعیت که ماشین به آن نیاز دارد ، و آنچه در عوض می دهد ، یک لحظه اساسی است. اما هنوز هم ، شاید ، مهمترین طرح این است. برعکس ، من کاملاً نمی خواهم در یک وسیله نقلیه ناخوشایند و بی چهره حرکت کنم ، برعکس ، می خواهم یک اتومبیل رانده کنم که توجه را به خود جلب کند. در یک کلام ، مانند هر زن ، من رویای یک طراح ارزان قیمت را می بینم. با قلب می فهمم که این اتفاق نمی افتد ، اما همیشه امید به یک معجزه وجود دارد. دوست من ، کمی در اتومبیل ها ، به من توصیه کرد که نگاهی دقیق تر به کوچکترین افراد مجرد داشته باشم ، یا همانطور که به میکرونی گفت. بیایید ببینیم این بچه ها چه توانایی دارند.


نیسان توجه داشته باشید. 485 000 مالش.
محبوب ترین میکروون بازار ما پس از استراحت در سال 2009 حتی جذاب تر و غنی تر از تجهیزات شد.

سبک
از نظر ظاهری ، توجه داشته باشید که یک موش خاکستری است ، طراحی چشمگیر نیست. روی یک تری

خصوصیات لرزان
بدون شکایتی ترتیب

داخلی
سبک سالن روستایی است ، اما از نظر راحتی ، دنیای درونی به سادگی با شکوه است ، حتی یک تنه متوسط \u200b\u200bاین تصور را خراب نمی کند. خیلی خوب

اقتصاد ژاپنی ها ، همانطور که فهمیدم ، یک ضمانت سه ساله است ، اما ارزان ترین آن نیست. و ماشین با گیربکس اتوماتیک کاملاً گلوتون است. به خطر افتادن

تجهیزات در استاندارد
اگر یک اتومبیل با موتور 1.6 لیتری و مکانیک بگیرید ، حتی یک نسخه ناوبری حداکثر مقدار را برآورده می کند. عالی

مزایا و معایب
+ یک سالن بزرگ و عملی ، ناوبری مناسب ، سطح تجهیزات ، شایسته عادت های سورتمه ای.
- یک طراحی متوسط \u200b\u200b، فقط چهار Eirbeg.

مشخصات فنی
مارک و مدل - نیسان توجه داشته باشید
ابعاد - 4085x1690x1550 میلی متر
موتور - بنزین ، 1598 cm3 ، 110 اسب بخار / 6000 دقیقه 1
انتقال - 4 -speed ، اتوماتیک
دینامیک - 174 کیلومتر در ساعت ؛ 11.7 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت

از نظر ظاهری ، نیسان نت من را تحت تأثیر قرار نداد. قسمت جلوی قسمت جلوی آن به ویژه از چراغهای عظیم خجالت می کشد ، دهان کوره رادیاتور ... البته من متخصص ماشین نیستم ، اما این دستگاه به نظر من خیلی معمولی است. به نظر می رسد که رنگ بسیار شاد است ، اما ... مال من نیست. شاید به این دلیل که در خیابان ها یادداشت زیادی وجود دارد؟ بنابراین فضای داخلی نیز تخیل را شوکه نمی کند. تنها چیزی که من از نظر سبک دوست داشتم قلم های اقلیمی بود: آنها عالی به نظر می رسند و لمس کردن آنها خوشایند است. در غیر این صورت ، توجه داشته باشید که به نوعی روستایی است ، پیچیده نیست. اما اگر چشمان خود را به طراحی ببندید ، بلافاصله تصویر تغییر می کند. اولا ، برای من یک مکاشفه وجود داشت ، این نیسان بزرگ از درون چیست. با وجود این واقعیت که طول کوتاهتر از 20 سانتی متر است ، به وضوح جادارتر از سیتروئن C4 ما است! اکنون می فهمم که وقتی آنها می گویند ماشین داخل بیش از خارج است ، دلالت دارد.

راکون با جزئیات خوب است. به عنوان مثال ، من یک جعبه دستکش بزرگ و جادار را با یک محفظه اضافی برای کارت و اطلس دوست داشتم. این کابین پر از جیب ها و محفظه های دیگر برای چیزهای کوچک است که مطمئناً زندگی هر زن را تزئین می کند. چیز سالم و درایو برقی آینه ها. در حیاط تنگ من ، این یک لوکس نیست ، بلکه یک ضرورت است. در آب و هوای زنجیر ، شما واقعاً نمی خواهید آینه ها را به صورت دستی بچسبانید. اما کلاس ناوبری ساخته شده. یک چیز کاملاً شگفت انگیز در مرحله اول ، خوب است که می توان از آن به عنوان تلفن استفاده کرد ، یعنی دکمه ها را مستقیماً روی صفحه فشار دهید ، علاوه بر این ، ناوبری در اینجا روسی شده است. بله ، خود صفحه نمایش بسیار بزرگ نیست ، اما با این وجود ، چنین ناوبری مزایای بیشتری نسبت به منهای دارد.
در نگاه اول ، تنه به نظر نمی رسید ، اما مشخص بود که نگهدارنده در اینجا با یک راز است ، حتی با دو. برای شروع ، این یک کف قابل جابجایی است: اگر پنل را حذف کنید ، حجم آن افزایش می یابد ، اما از همه مهمتر ، مبل را می توان به عقب و جلو منتقل کرد ، در نتیجه حجم مفید را افزایش می دهد. این یک نکته جدی است.

خوب است که سنسورهای پارکینگ وجود دارد. من مدتهاست که رانندگی می کنم ، اما صدای جیر جیر در پشت سپر هرگز صدمه نخواهد دید. نکته دیگر این است که این گزینه بسیار مفید فقط به گرانترین پیکربندی تحت عنوان است. حیف است ... علاوه بر این ، توجه داشته باشید که فقط چهار کیسه هوا دارد. من شنیده ام که بسیاری از اتومبیل ها در حال حاضر شش eirbegs قرار داده اند. بهتر است در این مورد بیش از حد از آن استفاده کنید.

من تقاضای زیادی در مورد خصوصیات سورتمه ارائه نمی دهم. برای من کافی است که ماشین شتاب می یابد و متوقف می شود ، و همچنین به جایی که من می خواهم تبدیل می شود و نه جایی که می خواهد. بنابراین هیچ مشکلی در این مورد وجود ندارد. درست است ، من مجبور شدم به دستگاه عادت کنم. واقعیت این است که من هرگز در زندگی ام گیربکس اتوماتیک را در زندگی خود سوار نکرده ام. احتمالاً ، در ترافیک ترافیکی با انتقال اتوماتیک راحت تر است ، اما توهین به مصرف سوخت با چنین جعبه ای افزایش می یابد.



Citroen C3 Picasso. 509 000 مالش.
یکی از جالب ترین اتومبیل های مدرن ، از جمله چیزهای دیگر ، عملی و ارزش معقول است.

سبک
نه ماشین بلکه یک نان فرانسوی! فوق العاده

خصوصیات لرزان
بگذارید خیلی زیاد نباشد ، اما بهتر از یادداشت ، در درجه اول به دلیل تعلیق نرم تر است. در بالا

داخلی
این طرح غیرقابل مقایسه است ، و یک محفظه دستکش کوچک در مقایسه با نیسان یک تنه بزرگ تر را جبران می کند. عالی

اقتصاد
اتومبیل های سیتروئن تا دو سال به ضمانت کارخانه اعمال می شوند ، اما نگهداری بیمه ارزان است. خوب

تجهیزات در استاندارد
در حال حاضر در پایگاه داده ، دستگاه از نظر ایمنی کاملاً مجهز است. آنچه شما نیاز دارید

ورود و معایب
+ طراحی باشکوه در خارج و داخل ، سطح بالایی از تجهیزات ، یک تنه بزرگ ، 6 eirbeg در پایگاه داده.
- یک جعبه دستکش کوچک ، قیمت بالاتر.

مشخصات فنی
مارک و مدل - Citroen C3 Picasso
ابعاد - 4080x1730x1625
موتور - بنزین ، 1598 cm3 ، 115 اسب بخار / 5600 دقیقه 1
انتقال - 5 -speed ، مکانیکی
دینامیک - 188 کیلومتر در ساعت ؛ 10.9 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت


یک نگاه به C3 Picasso برای من کافی بود که عاشق این ماشین شوم. چقدر خوب! تمام خطوط و خم های سیتروئن ، در مقایسه با نیسان توجه داشته باشید ، صاف تر به نظر می رسند ، برخی ، من می گویم ، از نظر مکانی اغراق آمیز ، در یک طراح کلمه. مهم نیست که در چه طرفی به این ماشین نگاه کنید ، در هر صورت ، چسبیده است. به نظر می رسد که هیچ جزئیات تصادفی و تصادفی وجود ندارد. من چراغهای جلو غیرمعمول را با یک الگوی پیچیده دوست داشتم. اما چراغهای جلو چیست! حتی چنین چیزی پیش پا افتاده مانند قالب جانبی ، و تقریباً یک شاهکار! از یک طرف ، وی استحکام را به دستگاه اضافه می کند ، اما علاوه بر این ، قالب بندی کاملاً گسترده و از پلاستیک بدون رنگ ساخته شده است ، به این معنی که مینای دندان در یک پارکینگ باریک از مینای بدن بدنه از خراش ها محافظت می کند. در یک کلام ، از نظر ظاهری C3 Picasso 100 ٪ طراح است ، من در این مورد شک ندارم.

سالن نیز فوق العاده است. من می دانم که همه نظر من را به اشتراک نمی گذارند ، اما من در مورد روان کننده های داشبورد داشبورد یک چیز بسیار بصری و ظریف است. جوی استیک سیستم موسیقی ، که در پشت فرمان ثابت شده است ، همچنین بسیار راحت به نظر می رسید. باز هم ، در داخل C3 Picasso به همان اندازه غیر معمول است. حتی چنین چیز مهیج ، مانند سینی برای سکه در گوشه سمت چپ اژدر ، فرانسوی ها موفق شدند آن را ظریف کنند. خوب یک کلمه درست است ، بر خلاف نیسان توجه داشته باشید ، سالن سیتروئن بسیار کوچکتر از هر جیب و ظروف مخفی است. و جعبه دستکش در اینجا متوسط \u200b\u200bتر خواهد بود. و اندازه محفظه دستکش نقش مهمی ایفا می کند ، او دائماً با دستمال ، دستمال ، روزنامه ها ، کارت ها و سایر مزخرفات گرفتگی می شود.

اما تنه سیترون قطعاً بیشتر است. صندلی کودکان در اینجا بدون مشکل قرار می گیرد و هنوز مکانی برای کیف و کیف از یک سوپر مارکت وجود دارد. در توجه به این ، من باید مبل را به جلو حرکت دهم یا پنل کف کاذب را جدا کنم. به هر حال ، ردیف عقب در C3 Picasso نیز کشویی است ، و اگر در نیسان فقط به طور کامل در اجرا تنظیم شود ، کل سفرهای ضیافت ، سپس روی مدل فرانسوی مبل تقسیم می شود و در قسمت هایی حرکت می کند. البته این گزینه راحت تر است. و همچنین بسیار خوشحال شد که صندلی های عقب تاشو کردند و یک کف کاملاً یکنواخت را تشکیل دادند. چقدر خوب! رویای حمل مبل و صندلی به کلبه یک قدم نزدیکتر می شود.

جعبه مکانیکی به خصوص با تعویض روشن نیست ، اما برای من جای تعجب ندارد ، زیرا در خانواده ما یک سیتروئن وجود دارد. اما در حرکت C3 Picasso نرم تر و کمی ساکت تر به نظر می رسید. اگرچه ، شاید ، فقط به نظرم می رسید. اما این واقعیت که فرود فرانسوی بیشتر است یک واقعیت است. و او کیسه های هوا بیشتری دارد: پرده های بادی در حال حاضر در پیکربندی اساسی قرار دارند ، در حالی که حتی هزینه اضافی نیز ندارد.


انتخاب من
Nissan Note خود یک ماشین عالی است. این مجهز ، راحت ، جادار ، جمع و جور و مناسب برای بودجه من است. تنها ، اما شخصاً برای من ، اشکال اساسی این ماشین ظاهری بسیار روستایی و ناخوشایند است. احتمالاً در صورت عدم وجود Citroen C3 Picasso در جهان ، می توان چشمان خود را برای این کار بست. این فرانسوی در نگاه اول عاشق شد و از همه مهمتر ، یک ماشین بسیار مناسب نیز در زیر خطوط طراحی بدن ظریف خود پنهان شده است. بنابراین من همانطور که می گویند سیتروئن را با ذهن و قلب من ترجیح می دهم.

انتخاب ویراستار
یک مزیت کوچک سیتروئن در مورد ترتیب سالن و تنه باید گفته شود که مواضع اساسی برای میکروون می تواند در درجه اول با سن مدل توضیح داده شود. از این گذشته ، C3 Picasso دو سال بعد از نیسان توجه داشت. خوب ، ترجیحات طراح تجارت شخصی همه است. شما خودتان می دانید ، تمام قلم های نمدی از نظر طعم و رنگ متفاوت هستند. اما من می خواهم به یکی از مهمترین اشکالاتی از سیتروئن توجه داشته باشم: این ماشین هنوز امکان انتخاب انتقال را ندارد. فقط می توان به قهرمان ما احترام گذاشت ، که با مکانیک بازی می کند ، اما در زندگی واقعی رزمندگان ماهر مانند النا ، تعداد بسیار کمی وجود دارد. جای تعجب آور نیست که Nissan Note ، که می تواند هم بر روی دسته و هم با یک اتومات انتخاب شود ، بسیار محبوب تر از C3 Picasso است


نویسنده: سرگئی کرستوف

منبع: مجله 5 چرخ [ژانویه 2011]