تست درایو سیتروئن C3 از سال 2009 هاچ بک

سمت نور از قدرت

سیتروئن C3 با موتور 1.6 و در حال حاضر در زیر هود از نوزاد 110 اسب مجهز شده است. دوست قدیمی ما قوی تر تبدیل شده است، اما هنوز هم نوع و آسان برای برقراری ارتباط.
 
به دست آمده سیتروئن C3 قدرت اضافه کردن قدرت در خارج از خودرو را تحت تاثیر قرار نمی: ممکن است به تشخیص یک ماشین قدرتمند تر در اندازه چرخ - در نسخه با موتور 1.6 وجود دارد پانزده روشن چرخ های آلیاژی با میشلین 186 / 60R15 لاستیک.
 
در داخل خودرو نیز هیچ تغییر انجام شود، به جز رنگ اثاثه یا لوازم داخلی متفاوت بود. طیف وسیعی از صندلی تنظیمات به فاصله از فضای بالای سر شما اجازه می دهد به جای با راحتی از یک فرد در هر هیکل، از یک بانوی جوان مینیاتور به یک مرد قد بلند جامد. علاوه بر این، از آن آسان است تنها برای پیدا کردن یک وضعیت راحت، بلکه به انتخاب کنید تا سبک فرود - شهرستان، بزرگراه ها، شما حتی می توانید راننده مینی ون به تصویر بکشد.
 
واقعیت این است که موتور در حال حاضر کار، تنها موقعیت های فلش را از آنالوگ (بر خلاف بقیه از ابزار) از سرعت سنج نیز در نوبت بیکار صادر شده است. با فرض اینکه یک حاشیه بزرگ از گشتاور، با اطمینان کلاچ و کلر را آزاد کند. در پایین محدوده کار هنوز خالی است. نه مشکل: پیچ و تاب و سبک وزن، و ما در جاده ها هستند.
 
این خودرو است که به راحتی به دست آوردن سرعت. در طبیعت از کار، موتور 1.6 لیتری عملا هیچ تفاوتی ندارد از گزینه پایه است، تنها با این تفاوت که همه چیز بسیار سریعتر اتفاق می افتد.
 
پس از خروج به یک و نیم هزار نوبت - رانش با اعتماد به نفس تخت تقریبا در تمام محدوده عملیاتی، با سختی نواز وانت بعد از 4000 دقیقه-1 است. و اگر تغییر در انرژی ارتباط تنها بر روی سرعت سنج (منزوی سر و صدا خوب در یک فرود سخت کار کردن پیچیده بالا احساس سرعت) قابل توجه است، پس از آن در شدت شخصیت این تغییرات مهم باشند.
 
فرمان پیچ خورده بود، و اگر شما می خواهید، نفیس تلاش راکتیو. امروز مهمان ما است که دیگر merrycloth بی خیال با هوی و هوس ناز، با آنها ما ناچار بوده اند قبل از. دستگاه دقت کنترل و کاملا متعادل. توسعه دهندگان موفق به مقابله با تمایل محور عقب به رانش، است که معادل آن به شاهکار، با توجه به نسبت یک ماشین کوچک دوستانه به مردم در حال رشد. علاوه بر این، رفتار C3 تخریب نمی و هنگام رانندگی با سرعت بالا برای یک قوس ملایم. تحت این شرایط، کودک ما خود را بهتر از بسیاری از اتومبیل های دیگر تن را نشان داد.
 
ترمز دیسکی در تمام چرخ ها شایسته ستایش خاص هستند. مداخله خود را شبیه به عمل دان بر روی عرشه ناو هواپیمابر است. کاهش سرعت قدرتمند و دقیق دوز بدون کوچکترین تزریق شایستگی از توزیع نیروی ترمز الکترونیکی است.
 
گزینه تعلیق در نسخه ارائه شده از دستگاه به نظر می رسد برای شرایط روسیه بیشتر ترجیح. حساسیت های کوچک به نقص پوشش در نسخه اولیه خشنود است، در اینجا این رقم حتی بهتر است.
 
ماشین، حفظ بهترین از ویژگی های مشخصه خود را، بیشتر جامد تبدیل شده است. او با اطمینان بیشتری شتاب، چرخش و کند می شود. خب، طرح اصلی، سالن بزرگ، تنه با قابلیت تحول بزرگ و تجهیزات خوب است که هنوز هم در خدمت شما.
 
مشخصات سیتروئن C3 1.6i 16V
 
بدن - پنج درب هاچ بک O جرم کامل، کیلوگرم - 1525 O ابعاد (طول / عرض / ارتفاع)، میلیمتر: 3850/1667/1519، ماکس. سرعت، کیلومتر / ساعت - 192 درجه زمان اورکلاک تا 100 متر / ثانیه، C - 10.7 درجه ضد. مصرف سوخت (چرخه ترکیبی)، l / 100 کیلومتر - 6.5 O موتور - درون خطی، 4 سیلندر، 16-کف زدن. برده. حجم، cm3 را - 1587؛ قدرت، L. با. در دقیقه-1 - 110/5750؛ سرد. لحظه، نیوتن متر در دقیقه-1 - 147/4000؛ سیستم های قدرت - تزریق های متعدد O انتقال - خز. ای اندازه تایر - 185 / 60R15 ای تعلیق چرخ: جلو - نوع مک فرسون؛ عقب - ترمز ای پرتو - با ABS؛ . جلو، دریچه؛ عقب - دیسک. O از Rul. کنترل - دنده شن کش، با گور O قیمت، $ - 15490.
 
متن: دیمیتری سوکولوف
 

منبع: مجله 5 چرخ [10/2002]