درایو تست سیتروئن C3 از سال 2009 هاچ بک

کامپیوتر با ویندوز

در بهار سال آینده ، اولین دسته از نسل جدید Citroen C3 به روسیه می آید. Corsa ، Fiesta ، Micra ، 207 ، Mazda2 و Polo یک رقیب جدی خواهند داشت.

من با معمول شروع می کنم. این دستگاه بر روی یک سکوی مدرن از مدل پیش از گذر ساخته شده است. این دستگاه های مدرن معمولی است که در حال افزایش سرعت در حال پیری هستند ، که در مدت زمان کوتاهی توسعه یافته اند ، که در آن نه فاز و نه عبارت از ورق تمیز متناسب هستند. علاوه بر این ، بسیار ارزان تر. به طور کلی ، طراحی ، داخلی ، سیستم صوتی ، روابط عمومی و یکی از مدیران منطقه در حال تغییر است. این تمام چیزی است که می تواند برای آن لحظه کوتاه منتشر شده توسط مدل جدید مد تغییر کند.

موتورهای محور به بزرگترین قدرت تولید روغن سه ظرفیتی و کاملاً بنزون \u200b\u200bاست: 120 اسب بخار 1-I-6 ، 75- و 95 اسب بخار 1-I-4. دومی بدون داستان ، البته ، اما با اطمینان و متوسط \u200b\u200bوزوز را لمس می کند. و برای کشورهایی که هنوز به هیدروکربن های روسی وابسته هستند ، 1.4 Turbodiesel نمونه ای پر جنب و جوش از نحوه رفتن 100 کیلومتر در چهار لیتر است ، بدون آنکه چیزی را انکار کند. در آینده نزدیک ، موتورهای خلاق جدید: سه سیلندر ، فوق العاده اقتصادی و هسته ای هسته ای. منتظر آنها نباشید. جعبه هایی که دستانش برای پیچش سیتون به همه ارائه می دهد ، 5 سرعته مکانیکی. اما به درخواست مشتری ، در نسخه با موتور 1.6 ، این کار را می تواند برای او و ربات انجام دهد.

برای کنترل بهتر در C3 جدید ، چرخ ها کمی متفاوت هستند و از بلوک های خاموش از کشش مضاعف در سیستم تعلیق استفاده می شود: آنها در طول تعلیق به سمت بالا و ژست بیشتر در هنگام تغییر شکل عرضی نسبتاً نرم و نرم هستند. از یک طرف ، این تأثیر مثبتی در صافی دوره دارد ، از طرف دیگر ، بر حاد کنترل. سیتروئن آنقدر به قدرت جادویی این نوارهای لاستیکی اطمینان دارد که به طور اختیاری چرخ های 17 اینچی را به C3 ارائه می دهد! اگر می دانستید که چقدر زیبا به ترمزهای درام عقب نگاه می کنند!

تمایل به طولانی شدن این بار سیتروئن را دور نمی زد. اما ، با وجود این 9 سانتی متر جدید ، C3 یکی از کوتاهترین دستگاه های جمع و جور این بخش است: بخشی که در آن جمع و جور بودن به خودی خود پایان می یابد ، به عنوان مترادف برای راحتی پارکینگ. معماری سالن کاملاً پردازش شده است. در نتیجه ، یک رکورد 300 لیتر محفظه چمدان ، یک جعبه دستکش با اندازه فوق العاده بزرگ ، بسیاری از حفره ها برای Gizmos های کوچک. به طور کلی ، سالن نیز مانند یک بلوک خاموش ، یک چگالی مضاعف در جهت محوری است ، ما متوجه دامنه و حتی تأمین تنظیمات صندلی ها و فرمان هستیم ، اما در عرضی ، احساس نور از نور آرنج با مسافر ترک نمی کند. این معمولاً برای چنین کلاس است.

از غیرمعمول شیشه پانوراما لوبیک Zenith. این جوانب مثبت و منفی است. اول متعلق به گسترش افق ها است ، فرصتی برای دیدن دو بار چراغ راهنمایی بالای سر ، پرندگان در Take -Off و خورشید در Zenith ، و اگر چنین آرزویی وجود نداشته باشد ، پانوراما فوراً می تواند خسته شود. منهای یک پرنده گاهی اوقات روی سقف ها گه می زند ، و سرایدرهای لاستیکی دیگر به آنجا نمی رسند.

اما باید اعتراف کنم که اولین پنکیک ساخته شده تحت نشانه فن آوری های خلاقانه بیرون نیامده است.
 


 

منبع: ماشین ها