تست تصادف سیتروئن C3 از سال 2009 هاچ بک

راننده و مسافر. نمره مشترک 30 | 83٪

تصادف از جلو (14.4 امتیاز)

راننده مسافر - خوب - خوب - رضایت بخش - بد - خیلی بد

سر سر تماس با رانندگی با کیسه هوا پایدار تماس با سر مسافری با کیسه هوا پایدار پستان شاخه های مسافری پایدار جابجایی تماس دندانه دار کردن مقابل 24 میلی متر. شیفت فرمان تماس چرخ نه شیفت فرمان تا نه تماس قفسه سینه با فرمان نه بالای پاها، زانوها و منطقه ران تماس با با عناصر شرکت از پانل جلو نه زانو نه پایین ساق پا و پا فشرده سازی زنگ تفریح \u200b\u200bپا نه پدال جابجایی تماس نه بالا تغییر پدال نه

تصادف از پهلو با ماشین (8 امتیاز)، و با پست (6.5 امتیاز)

خودرو ستون

سر کیسه هوا وجود دارد کیسه هوا پستان وجود دارد

ضربه از پشت (حفاظت نخاعی) (امتیاز)

شرح صندلی نوع خویشتن داری سر غیر فعال ارزیابی هندسی 0.5 تست - ضربه قوی 0 - استیک میانه 0.7 - اعتصاب ضعیف 1.3

مسافران کودکان. نمره کل 36 | 74٪

کودک تا 18 ماه
صندلی نام تجاری	BRITAX رومر کودک ایمن		شوک جبهه
گروه اضطراری	0, 0+		سر به جلو حرکت کند	حفاظت شده
محل	تماس صورت		شتاب از تاول زده	در حد متوسط
چفت و بست	کمربند ایمنی		بار قفسه سینه	ناچیز
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	9.5	تثبیت سر	حفاظت شده
	علامت گذاری ارزیابی	4	شتاب از تاول زده	در حد متوسط
	بررسی چفت و بست	2

کودک بزرگتر از 3 سال
صندلی نام تجاری	BRITAX رومر DUO PLUS		شوک جبهه
گروه اضطراری	1		سر به جلو حرکت کند	حفاظت شده
محل	رو به جلو صورت		شتاب از تاول زده	در حد متوسط
چفت و بست	ISOFIX و بند ایمنی		بار قفسه سینه	قابل توجه
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	11.6	تثبیت سر	حفاظت شده
	علامت گذاری ارزیابی	4	شتاب از تاول زده	در حد متوسط
	بررسی چفت و بست	2
بررسی خودرو	3		کیسه هوا پیشگیری هشدار	دشنه با متن در گیر کرم های ضد آفتاب

پیاده. نمره معمولی 12 | 33٪ قانون نظام. امتیاز امنیت مشترک 3 | 40٪

- خوب - خوب - رضایتبخش

محدود کننده سرعت 0.8 (اختیاری) ثبات دوره (ESC) 0 (اختیاری) سیگنالینگ در مورد کمربند unatigned 2 (راننده و مسافر) سر 5.8 منطقه هیپ. 0 پاها 6

حفاظت از مسافران بزرگسال:

سالن های مسافری عدد صحیح با یک تصادف از جلو باقی مانده است. شهادت سنسور نشان می دهد محافظت از زانو و سر sedimons جلو. سیتروئن قادر به نشان دادن همان سطح از حفاظت برای مسافران با اندازه های مختلف نشستن در موقعیت های مختلف بود. با تاثیر جانبی بر روی سد، ماشین گل حداکثر تعداد نقاط، اطمینان از حفاظت خوبی از تمام نقاط آسیب پذیر بدن است. در بسیاری از آزمون دشوار - اعتصاب طرف از ستون - جابجایی دنده ها به حمایت ضعیف این منطقه شهادت دادند. با این حال، سیستم های امنیتی می تواند مسافران را از آسیب به ستون فقرات، که 0 امتیاز داده شده بود محافظت نمی کند.

امنیت کودکان مسافر

با یک ضربه از جلو، حرکت سر یک مانکن 3 سال معنی دار نبود، و هنگامی که سر از سر هر دو مانکن در صندلی باقی مانده است. کیسه هوای مسافر می تواند غیر فعال، که اجازه می دهد تا شما را به نصب صندلی کودکان "بر خلاف جهت حرکت". با این حال، راننده اطلاع رسانی در مورد وضعیت بالش به اندازه کافی روشن نیست.

حفاظت از عابر پیاده

سپر با محافظت از پاها یک عابر پیاده، که حداکثر تعداد نقاط تعلق بود استفاده شد. با این حال، رئیس سر خود در مورد هود در ورود هر دو بزرگسال و کودک قوی خواهد بود - امتیاز "بد" است.

حفاظت از عابر پیاده

برای برخی از تغییرات C3، ESC کنترل پایداری الکترونیکی در دسترس است، اما بعید است که در مقدار قابل توجهی از اتومبیل، که اجازه نمی دهد که کارشناسان یورو NCAP به آن را در رتبه آن نصب شده است. این دستگاه از حد مجاز سرعت تنظیمات اولیه برای بسیاری از خودروهای فروخته شده و در دسترس به تمام نسخه را وارد کنید. سیگنالینگ در مورد عدم نامشخص کمربند راننده و سرنشین جلو در تنظیمات اولیه برای کل محدوده مدل گنجانده شده است.

اطلاعات کلی در مورد ماشین

مدل تست شده	سیتروئن C3، 1.4 دیزل، چرخ فرمان
نوع بدن	5 درب هاچ بک
سال انتشار داده	2009
وزن محدود، کیلوگرم	1065

سیستم های امنیتی:

Pretensels تسمه صندلی جلو	وجود دارد
کمربند لودر جلو بار	وجود دارد
ایربگ جلوی راننده	تک مرحله
کیسه های مسافری جلو مسافرتی	تک مرحله
کیسه های هوا جانبی	وجود دارد
کیسه هوا قفسه سینه سمت	وجود دارد
کیسه هوا برای زانو و رانندگان	نه