درایو تست سیتروئن C3 از سال 2009 هاچ بک

خورشید در زنیت

از کجا دیگر می توانید تراشه اصلی سیتروئن جدید را به عنوان نه در کوههای البروسا ارزیابی کنید وقتی قله هایی که یخ را کور می کند روی سر شما آویزان است ، و درست در Zenith of the Roof ، خورشید بهاری که قبلاً با اعتماد به نفس می درخشد؟

اولین آشنایی من با Citroen C3 جدید با رابطه جنسی آغاز شد. یعنی از یک جنس مجله و یک شهر بزرگ. سیتروئن به روز شده با تابش خیره کننده در صفحه براق ، و در شیشه جلوی پانوراما جدید خود ، یک برج ایفل درخشان و وسوسه انگیز منعکس شد. با این حال ، همانطور که بعداً معلوم شد ، TS3 جدید منتظر برج ایفل بود ، اما کوه های کاباردینو بالکان

به نظر می رسد که چه کاری باید صد درصد هاچ بک سیتی در البروس انجام دهیم؟ و از کجا دیگر می توانید تراشه اصلی سیتروئن جدید را به عنوان کوهستان ارزیابی کنید ، وقتی قله های کور کننده یخ بر روی سر آویزان می شوند ، و درست در Zenith of the Roof ، خورشید بهاری که از قبل با اعتماد به نفس می درخشد؟

شیشه شیشه ای پانوراما Zenith New Citro واقعاً منحصر به فرد است ، این یک سقف شیشه ای نیست که یک نوار پهن را از شیشه جلو اتومبیل جدا می کند ، بلکه یک گنبد شفاف واقعی است. طول آن غیر واقعی 1350 میلی متر است ، و عدم وجود بلوز به شما امکان می دهد به جای 28 معمول ، زاویه 108 درجه را جستجو کنید. فرانسوی ها این تکنیک را Visiodrive نامیدند. قسمت بالای شیشه بالها رنگ شده است ، اما برخلاف عینک های رنگی معمولی ، سطح Zenith به جای 50 واحد کمتر از 9 واحد است. و این به معنای برنزه کوه است!

اما مردم فرانسوی علاوه بر سقف برای تسخیر دوستداران هاچ بک های کلاس B چه چیز دیگری داشتند؟ از این گذشته ، C3 قبلی پرفروش ترین در سراسر جهان بیش از 2 میلیون نوزاد دور فرانسوی بود. در همین زمان ، در روسیه ، یک سیترو کوچک تنها با سهم 1 ٪ در کل فروش در این بخش تنها هفدهم بود. هدف از New CE3 ورود به 10 مورد برتر است.

به خاطر این ، C3 گرد به یک پروفایل تقریباً به شباهت C4 ارشد کشیده شد. خوشبختانه ، فرانسوی ها تصمیم گرفتند که به روندهای کلی نپردازند و از جمع و جور رشد نکردند و ظاهری جمع و جور ، ظریف و دوستانه به جا گذاشتند. قفسه های مرکزی نامرئی از نظر بصری مساحت لعاب جانبی را افزایش می دهد. از این گذشته ، این به خاطر ظاهر شیرین او بود که وی توسط خریداران انتخاب شد.

ابعاد جدید به طول 3.94 متر طول ، عرض 1.73 متر و ارتفاع 1.52 متر است. چراغهای جلو جلو شکل پیچیده تری دریافت کرده و از خط سفید اصلی تقاطع می کنند و بیانیه ای را نشان می دهند ، چراغ های عقب به شکل یک بومرنگ ساخته می شوند. این دستگاه همچنین با یک آرم به روز شده مشخص شده است. از فقط شیرین ، او دلخراش شد.

برای ماشین ، به آنها پیشنهاد می شود 10 راه حل رنگی به خصوص برای رنگ آبی کم رنگ و خالص مناسب هستند.

حتی تغییرات بیشتری در داخل. به جای یک سرعت سنج دیجیتال با یک قاب Tachometer ، سرعت سنج آنالوگ و یک فشار سنج ، در پنجره سمت راست با نشانگرهای سطح سوخت دیجیتال ، حالت انتقال و داده های رایانه ای. فرمان به نظر می رسد شیک تر ، زیر برش شبه. بسیار و در Parizh ، طراحی نصب آب و هوایی به زیبایی برطرف می شود.

مواد نهایی واقعاً در مورد مراقبت و کیفیت صحبت می کنند ، تر و تمیز پلاستیکی اژدر شبیه پارچه است. اما دامنه موعود مرزهای خود را دارد. این ماشین از نسل قبلی جادارتر شده است ، اما بخش هاچ بک جمع و جور محدودیت های خود را تحمیل می کند: هنوز هم در آرنج های پیش رو شلوغ است.

اما پاها خوب است: پدال ها کمی به جلو رانده شدند ، مسافر جلو مکانی برای زانوها در زیر جعبه دستکش آزاد شد ، به هر حال ، بسیار گسترده.

پشت صندلی های جلوی 3 سانتی متر کاهش یافته است ، اما مبل خلفی شلوغ است ، فضای کافی در بالای سر وجود ندارد ، به خصوص در نسخه هایی با سقف پانوراما ، پرده کشویی فضا را می خورد.

اما خود سقف از داخل حتی شگفت انگیزتر از بیرون است! احساسات حاصل از شیشه سیتروئن پانوراما با احساسات ناشی از سقف پانوراما مقایسه نمی شود. هیچ مانعی بالای سر شما ، فقط بهشت \u200b\u200bو منظره وجود ندارد! در برخی از سطوح تر و تمیز ، چراغهای شبانه شگفت انگیز هستند!

اما بعد از فروکش کردن احساسات ، افکار توهین آمیز و عملی به ذهنم صعود می کنند. به عنوان مثال ، هزینه Zenith. تعویض چنین شیشه ای 26356 روبل (23،636 Rubles Glass خود و 2،720 روبل کار می کند)! خورشید در Zenith برای چاه سرگرم کننده و مفید است ، باران زیبا و عاشقانه است ، اما شرایط آب و هوایی همیشه خوشایند نیست: برف پاک کن ها به بالای حد خود نمی رسند ، در زمستان از سطح شیشه ای برای مدت طولانی توسط سرما درمان شود

با این حال ، در صورت تمایل ، Zenith را می توان در پشت پرده کشویی پنهان کرد ، اگر خورشید به چشم برخورد کند ، محافظت می کند. فقط به خاطر داشته باشید ، خانمها ، به خاطر شیشه جلو اتومبیل پانوراما ، باید یک آینه ساخت را در یک ویزور قربانی کنید. و همچنین سر مسافران عقب به دلیل پرده! به هر حال ، برای آنها تفاوت بین شیشه جلو اتومبیل معمولی و زنیت هنوز قابل مشاهده نیست.

در نتیجه ، با داشتن احساسات از شیشه جلوی شیشه جلو و کاستی های آن در برخی از مقیاس ها ، مطمئناً به نقص ها می آیم.

آنچه در C3 جدید خوشحال است ، طعم هوا ساخته شده بود (لازم نیست به دنبال آن باشید که یک بطری زشت را از سوپر مارکت بچسبانید ، فقط بلوک های قابل تعویض را از فروشنده بخرید) ، ورودی های iPod و USB و هنگام روشن کردن چرخ دنده عقب ، از خودگذشتگی آینه ای خود را به خود اختصاص دهید.

یک جایزه مهم C3 2010 عایق صوتی و صافی را بهبود بخشید. این ماشین از سفت شدن متوقف شد و بر روی ترک های آسفالت با یک جعبه هم بزنید ، اکنون بسیار آرام تر و راحت تر است.

این خودرو با یکی از سه موتور برای انتخاب از بین است: یک قدرت 1.4 لیتری 75 اسب بخار ، و همچنین دو موتور از BMW با حجم 1.4 و 1.6 لیتر با ظرفیت 95 و 120 اسب بخار. به ترتیب. در عین حال ، این دستگاه فقط با قدرتمندترین موتور ارائه می شود که طرفداران روسی را از هاچ بک های جمع و جور ناراحت می کند.

در مارهای کوهستانی ، هر دو موتور BMWash موفق به آزمایش شدند. 1.4 به وضوح ساکن شهر است ، او با سرعت کم کشش کافی ندارد و برای یک رانندگی پویا همیشه مجبور است ریتم مورد نظر را حفظ کند. با این حال ، در شهر به دلیل پاسخگویی خوب در پدال شتاب دهنده و یک کار واضح از انتقال مکانیکی ، به شما امکان می دهد تا طرفدار خود باشید.

برعکس ، برعکس ، فقط با گیربکس اتوماتیک تهیه می شود. این دستگاه متفکر و گاهی اوقات سخت است ، و در اینجا فقط پتانسیل سرسخت موتور ، که آماده است و کوههای سه مسافر را می کشد و سرعت خود را در سبقت طولانی حفظ می کند. فقط این رژیم TSE-third اصلاً یک اقتصادساز نیست.

شاید فرانسوی ها به این روش اختراع نشده باشند ، از این طریق ، دوتایی از موتورها و انتقال را توزیع می کردند.

مارپنتین بهترین نووربرگ برای آزمایش ثبات و رسیدگی است. در نتیجه این آزمایش ، می توان خاطرنشان کرد که فرانسوی جمع و جور خط را کاملاً نگه می دارد و حتی با سرعت مناسب از چرخش خارج نمی شود ، اما هنوز نباید باد جانبی و بدن بالایی را فراموش کنید. اثربخشی ترمزها بارها توسط گاوهای کاباردیان بررسی شد و با آرامش در جاده ها قدم می زد.

فروش Citroen C3 جدید از قبل آغاز شده است. مقدار اصلی جمع و جور از 500000 روبل برای یک اتومبیل با موتور 1.4 لیتری 75 اسب بخار روی دسته (525،000 روبل با تهویه مطبوع) شروع می شود. نسخه هایی با موتور 95 اسب بخار از 579،000 روبل شروع می شوند ، با قدرت 1.6 لیتری 120 اسب بخار و اتوماتیک از 615 500 روبل. شیشه جلو اتومبیل Zenith حداقل برای 615.500 روبل در ماشین موجود است. سیستم تثبیت پویا برای هزینه اضافی 15000 روبل ، درگاه برای USB و iPod برای 15000 روبل ارائه می شود.

Svetlana Aleeva
 
 

 

منبع: carClub.ru