تست Citroen C3 از سال 2009 Hatchback

خوب، یک دختر!

محبوب ترین سوپرمینن های اروپا و روسیه آماده ملاقات با رقبای جدید است.
نمایش عروس
برو در حال حاضر سوار! - بسیار فریاد می زند Pazanenok پاره پاره در روستا. برای زیبایی های محلی یک سیگنال برای عمل است. ضروری است که زیبایی، گونه های غم انگیز و پوشش روی میز را بپوشانید - MatchMaker وارد شد. مثل آنها - چیز حیله گر است. یک برنج بلندی در اینجا کوچک است. عروس خوب نباید فقط زیبایی باشد، بلکه معشوقه ماهر، و به طور کلی درخواست تجدید نظر دختر است. بله، خوب و ثروتمند خواهد بود.
 
امروزه به دست آوردن یک کلاس کوچک ماشین شهری B یا، همانطور که در اروپا نامیده می شود، SuperMini، تا حد زیادی توسط Matchmaking یادآوری می شود. به یاد داشته باشید شرایط برای چنین ماشین آلات؟ خوب، آسان برای برقراری ارتباط، قابل اعتماد و بی تکلف - به عنوان اگر همگام باشد. فقط خودم را دوست دارم یک دوست زندگی برای سه سال آینده امروز اوه، به عنوان دشوار است. نمایندگی مجاز و فروش خودرو از زیبایی های لاک شکسته می شود، تبلیغات موتلی گاهی اوقات با یکدیگر مخالفت می کنند، و یک جادوگر اشتباه، او خریدار، اوبلدوا است، از چنین جهشی، گاهی اوقات آنچه را که در آن آمده است، می گیرد.
ما همچنین به طور دسته ای با این انتخاب موافق هستیم: نه شلوار جین، چای، گرفتن. به همین دلیل است که اکثر کارهایی که ما برای شما انجام دادیم، چهار اتومبیل را تجربه کردیم. این Skoda Fabia و Peugeot-206 محبوب ترین Supermini در روسیه هستند، و همچنین فولکس واگن پولو و سیتروئن-C3 - کمپانی های بلندپروازانه، عزم کامل برای مطبوعات رقبا در بازار عروس.
 
 
برای همه شما - تخلیه!
هر آنچه که آنها در مورد زیبایی درونی، معنوی، غیر واضح صحبت می کردند، مسابقه اولین بار در یک صفحه از ششم ها تماشا نمی شود، بلکه در چشم یک عروس بالقوه است. و در مینی جشنواره زیبایی ما برنده تصمیم گرفتیم. شما حتی می دانید که نام او چیست - البته Peugeot-206. پنجمین سال ماشین در نوار نقاله، اما هنوز هم زیبایی آن نیازی به facelifting و restyling نیست. خواب آلود، برازنده، milovoids - به اندازه کافی و اجرا! تعجب آور نیست که دوست دختر - رقیب در پس زمینه او رنگ پریده است.
سیتروئن، با این حال، خارج از غرفه از شهامت ساز و برگ. غیر طبیعی با زیبایی طبیعی وقف، C3، با این حال، با طعم و مزه بسیار عالی متمایز، و شاید آن به سادگی زیر مد اعمال شده توسط سیاهههای مربوط براق. به هر حال، از نظر آن اگر آن را خیره کننده نیست، پس من دقیقا جلب توجه. و لباس شرکت های بزرگ به صورت او - به خوبی بر مجسمه از فرم ها و ماسک acceleratic برای ابعاد کلاس B. در همین حال، کوچکترین سیتروئن است حتی بالاتر از C5 سدان جامد!
به طور خلاصه، فابیا و پولو به وضوح در angroup. به یاد داشته باشید، مانند احتمالا در مدرسه خود را مورد مطالعه قرار. دامن بدون چین، تعظیم سفید، golfiki خاکستری - شما می توانید فقط آن را در یخ تنها کافی نت کرم دعوت می کنند. در همان زمان، هر دو پوست است صعود به نظر می رسد بزرگسالان است. اسکودا آغشته اسفنج، منظور شما از شبکه رادیاتور، کروم. و چراغهای جلو از تی شرت های پولو - مانند عینک های مد روز از شانل در بینی از دانش آموزان کلاس اول. کمی خنده دار، شما توافق می کنید.
از چهره آب نمی نوشند
مشکل این است که در مورد این واقعیت است که برداشت اول وفادار ترین، کاملا برای زنان و یا اتومبیل مناسب نیست. چه کسی می توانست در صورت چنین در تخصصی ازدواج و یا خریداری لادا؟ شانس رقیب ما نیز در حال تغییر، آن را به ارزش تنها به اطراف خود نگاه Bouara آنها است.
آن را به این واقعیت است که پژو-206 سالن سزاوار تنها جایگاه چهارم است. غیر قابل مقاومت خارجی فرانسوی - در زندگی روزمره از رئیس، جمع آوری فیل ظروف و چای killery فراتر دختر کوچک. و چه سوسک خواهد شد در گوشه و کنار دمیده، هیچ مورد وجود دارد. شایان باز کردن درب است، دریا است که توسط دریای درخشان در آفتاب امداد بودجه پلاستیکی پرتاب می شود. همه در گرد و غبار - او انگشت خود را بر چین و چروک خود را صرف. Fi را! این پلاستیک در یک پژو در همه جا - در اژدر، اثاثه یا لوازم داخلی از درب، کنسول وسط. وضعیت تصحیح تنها ماهرانه انتخاب مخمل خواب دار رنگی، به داخل کشور راحتی خانه کوچک است.
و با این حال، در انتخاب مواد أبهلسترد، رقبای به ابدیت رو به جلو رفت. اما پلاستیکی ارزان تر است که تنها در انگشتان زیبا از فرانسوی مناسبت نیست. یک بالش کوتاه است مجاز به دریافت یک بالش کوتاه را با راحتی، اگر چه محدوده تنظیم حتی برای یک فرد بالا کافی است. نمی دید بد از بین بردن آینه کوچک بیرونی. احساس فضای ناپدید شد، آن را به ارزش تنها به نظاره نشست - با یک صندلی جلو کاملا نظامی وجود دارد به سادگی انجام را گسترش دهید. این تصور از خوب مونتاژ کریکت تحت الشعاع قرار، بیدار شدن از خواب در اثاثه یا لوازم داخلی از دندانه دار کردن بدن وسط هنگام رانندگی در طول مسیر تراموا. چیزهای کوچک در زندگی، می گویند؟ اما در سیتروئن، همه چیز اشتباه است.
 
    
بدون تمرکز، فرانسوی ها نمی توانند - در پژو (عکس در سمت چپ زیر) دیجیتالی سازی سرعت سنج از طریق تعداد عجیب و غریب ده ها تن از آنها عبور می کند. و چگونه Tahometer Citroen را دوست دارید - فلش قرمز در مقیاس قرمز؟ در Skoda (راست زیر) و داشبورد های فولکس واگن بسیار بیشتر آشنا هستند
 

 
این آپارتمان کاملا شیک است - تحت ظاهر. دستگیره های ناز، اصلی - بنابراین من می خواهم به نوبه خود - deflectors، یک سرعت سنج دیجیتال خنده دار، به جز اینکه بدون گوپپ. کافی! این سبک تراکم خاص شما را احساس می کند - جوانان این آهنگ را آواز می خوانند! و مهمتر از همه، طراحی طراحی شده، بلافاصله فراموش کردم که آپارتمان کوچک بود. در اینجا، البته، معقول نسبت به پژو، از بسیاری جهات، به لطف سقف نجاری و فرود عمودی در جلو، اما هنوز هم بسته شده است - زانوها با مشکل مواجه هستند.
اگر چه بعید به نظر می رسد از راحتی Supermini C5 یا C8 تقاضا شود. اما طراحان سیتروئن سبک راحتی را ندیده بودند، اما آنها آنها را ترکیب کردند. یک پنل کنترل صوتی سرد برای استفاده مناسب است، یک زیرزمینی استریای استریل، اتاق های مبارزات انتخاباتی Antichotine را تحسین می کند - می توان آن را به راحتی از سالن خارج کرد بدون آسیب رساندن به ظاهر. PPC شیک PPC - ریخته گری جوی استیک کامپیوتر کنسول - شگفت زده شده با حرکت های روشن، برای ماشین آلات نگرانی PSA تقریبا یک وحی است. و یک کودک Vasilkoy با رقیب ارزشمند آلمانی خواهد بود، اگر RAM واقعی فرانسوی وجود نداشته باشد. پانل به سمت چپ فرمان، پوشش بلوک فیوز، منزجر کننده ساخته شده است - پلاستیک برگ خشک را تبدیل می کند. دست ها برای چنین تعطیل می شود ... با این حال، شاید، این فقط کمبود یک مدل پیش از آن است؟ امیدوارم ... در حالی که جای سوم.
اما مسابقات قهرمانی سالن من هیچ کس را نمی خوردم شاید داخلی فابییا و پولو کسی به نظر می رسد کمال سواری است. بر روی من، طراحی سیاه و خسته کننده به Melancholy داد. اما در شرایط عملی، همه نوع بالا. فابیا یک دختر کسب و کار را یادآوری می کند. به طور متوسط \u200b\u200bاستقبال می شود، زیرا باید یک مدیر اداری باشد، گاهی اوقات سردرگمی، عملا بی عیب و نقص در کار است. حتی در بسته اساسی، Skoda شامل دستگیره های درب فلزی (در مورد چنین در 206 و رویای نیست!)، فرمان با تنظیم ارتفاع و شیب و پلاستیکی با کیفیت بالا با کیفیت بالا. جعبه اهرم - تقلید نمونه. صندلی راننده - بدون شکایتی. بدون لذت، Tidy تزئین شده با خوانایی عالی لذت می برد.
به طور کلی، لیستی از لذت ها را می توان برای مدت زمان طولانی ادامه داد، مهمترین چیز این است که در مورد مبل عقب فراموش نکنید. بلافاصله به او وصل شد و باور نکردید - بله، شاید شاید بزرگتر از قدیمی ترین خواهر Oktavia باشد! نه به ذکر پژو و سیتروئن.
 
    
این عکس به نظر می رسد صندلی های عقب همه چهار ماشین کاملا بزرگ هستند، اما این نیست. پولو و فابیو (بالاتر) مکان های بیشتر. نزدیکترین مبل در Peugeot (سمت چپ پایین). اما اتومبیل های فرانسوی، بر خلاف رقبای، می توانند سه مانع سر حتی در پیکربندی اولیه داشته باشند
   

چه در مقیاس های دیگر؟ من آینه اسباب بازی یخ زده را در سمت راست، کمربند بسته شدن تنه دوست داشتم، اما یک گره پدال کمی عجیب و غریب - کلاچ تقریبا در مرکز است. موافقم، کمی
اما به جدیدترین ادعاهای پولو و کمتر. استحکام و پایه اتهامات پانل ها، وضوح و بی عیب و نقص سوئیچ ها، تفکر و راحتی هر بخش - این همه به سادگی تحسین می شود. به عنوان مثال بصری، دارنده فنجان را باور نکنید. چیز کمی به نظر می رسد، اما بالاترین خلبان اعدام را قدردانی می کند. تنظیم قابل تغییر دارنده اجازه می دهد تا شما را به امن هر ظرف - و یک بطری، و یک می تواند، و یک فنجان. چی؟! سالن حتی در یک نسخه سه درب (پنج روز تنها 433 یورو گران تر) حداقل نه پایین تر از فابییا و قطعا پیش از مدل های فرانسوی.
ضعف های اصلی شبیه به هذیان چک هستند - یک آینه کوچک در سمت راست، پدال های غیر عادی ... یک پرونده روشن - شاسی، در واقع، همان چیزی است. و تعجب اصلی از تخلیه ناخوشایند، سنسور باقی مانده سوخت را تهیه کرد. اگر کمتر از ده لیتر بنزین در گلدان وجود داشته باشد، سالن پولو، با هر شتاب و ترمز، هشدار از B-I-I-P، سنسور Volkswagen به همان شیوه، و همچنین در گلدان های درایو جلو است! آه نه نه ...
اما پولو دارای استعداد دیگری است. رانندگی این فولکس واگن تصور این است که شما در کلاس ماشین بالا بروید. و این شایستگی نه تنها سالن با کیفیت بالا، بلکه عایق صدا با شکوه است. بر خلاف رقبای، قدرت موتور و خطرات لاستیک ها، تقریبا به کابین نفوذ نمی کند. حتی صدای که در آن درها کشته می شود، نجیب و جاده ها می شود. شاید نه بیهوده در این دور فولکس واگن، یک کلاس LA، چراغ های جلو؟
سیتروئن افتخار خود را دارد C3 Trunk بزرگ ترین در کوارتت است - حداقل 305 لیتر، و با صندلی های تاشو 1310! علاوه بر این، در محفظه چمدان C3 یک قفسه بندی راحت تاشو وجود دارد - هر چیزی که جای آن است. و ناز و راحت. یک برجسته وجود دارد و فابییا یک بسته زمستانی اجباری است - گلدان ها، ترخیص بزرگ، کاهش می یابد. درست است که در سیبری بدون چکمه، سقوط نکن.
    
یورو در حال آمدن است
شاید به زودی هزینه اتومبیل های اروپایی افزایش یابد. نکته آهسته است، اما کاهش حق دلار در رابطه با یورو است. به طور خلاصه، شگفت زده نشوید، اگر ماشین سفارش گران تر از آنچه که در حال حاضر در نمایشگاه در نمایندگی قرار دارد، شگفت زده شود.
 
 
شهر عمه نیست
بیوه، که در مورد مخالفان دیده می شود، وقت آن رسیده است که به شهر برود. برای راه رفتن از طریق خیابان ها، علم: نه به لگد زدن، به اطراف بدون هیچ زحمتی، نه به حداقل رساندن پاهای خود، اما نه به عنوان یک لاک پشت قرار داده نمی شود. با دومی، به نظر می رسد که مشکلات برنامه ریزی شده است. پس از همه، تحت هود از هر چهار سوپرمن، موتورهای 1.4 لیتری متوسط. اما برای رانندگی شهری در ترافیک، معمولا دیگر لازم نیست. تفاوت چند اسب زیر هود زمانی که نور ترافیک هنوز بر روی یک شانه قطع شده است چیست؟ اگر شما به همان نظر پایبند باشید، حتی موتور فابیا کاملا مناسب است، حداقل قدرتمند از چهار.
صاف، آرام، قدرت و اورکلاکینگ کمی خسته کننده در تمام حالت ها، حتی اگر پدال گاز در طبقه غرق شود - چنین 68 ساله چک است. درست است، اعداد انتقال انتخاب می شوند به طوری که من تقریبا احساس عدم لحظه ای در Nizakh - برای شهر. صدها نفر از Skoda با شرافت می شود، اما نه در عجله - 15 با شهوت ثانیه، البته، یک رکورد نیست. چه چیزی می پرسد، تقاضا از یک موتور 1،4 لیتری؟ اما ارزش ارواح در اینجا به محل است - چرا که آلمانی و فرانسوی خیلی سریعتر هستند!
و ربوده ترین پولو. با وجود دقیق همان قدرت سه موتور - 75 لیتر. S، موتور آلمانی به نظر می رسد نوسان بیشتری دارد. و این یک توضیح منطقی است: سر 16 شیر به شما اجازه می دهد تا گشتاور کمی بیشتر را شلیک کنید - 126 N.M. خبرنگار 111 در واحد فرانسوی. علاوه بر این، پولو کوتاهتر از جعبه دنده است. بیایید بگوییم، دوم، بیشترین شتاب، در فولکس واگن نسبت دنده 2.1، و پژو و سیتروئن - 1.81 است. فقط به لطف این شاخص ها، حساسیت از یک شروع پایین، نیمه پیمانه از خفگی و یک و نیم از سیتروئن کمی سنگین تر می شود. به طور کلی، سه خودرو پویایی بسیار خوبی را نشان دادند: از موتورهای 1،4 لیتری، اعتراف، کمتر انتظار می رود.
     
 

واشر برای این چشم ها را تنها می توان در یک ارزش بسته زمستان به دست آمده 331 یورو

زیر شلواری در داخل صندلی در فولکس واگن ترین نوع
 
 
پولو Cutton - نمونه عملی و سبک

سلاست از PPC اهرم برای پنج به علاوه
 
  

زیر سیگاری با تکنولوژی بالا

C3 تنه های چند منظوره - بزرگترین و راحت ترین
در کوارتت
 
 
PPP اهرم و سیستم تهویه فرمان درک و بزرگ انجام
 
      
 

206 - من با خریداران از آینه در هر دو خانه از جنس فرفورژه خورشید خوشحال هستم

طراحی و سهولت کنترل این حداکثر blupuncture سه نقطه
 
 
صفحه نمایش از کامپیوتر در هیئت مدیره کاملا به عنوان خوانده شده
     
 

تنه بسته شدن بند - ارزان

Capota قفل بدون نیاز به در لمس نگاه
 
 
فلزی دستگیره درب را فابیا استحکام

خنک کننده جعبه دستکش در تابستان ضروری
 
 
تقاضا بزرگسالان
صحبت کردن در مورد این واقعیت است که supermina خوب دست زدن به آن را به عنوان، به عنوان آن، در همه، ما به نظر می رسد فقط بی دلیل، اما حتی مضر نیست. اجازه دهید بسیاری از صاحبان ترین مانور شدید - پارکینگ معکوس. به هر حال می توانید در جاده اتفاق می افتد، و ماشین باید به کمتر از راننده آماده برای این باشد. و اگر چنین است، تقاضا از سوپر به طور کامل بومی است. بلافاصله اطمینان: یکی از چهار ما این است که سرخ شدن برای کنترل. تفاوت، مثل همیشه، در تفاوت های ظریف.
با عرض پوزش، فابیا، بلکه فعالانه وقت با شما صرف خسته کننده است. رول قابل توجه در نوبت، پنبه، نه یک فرمان آموزنده، واکنش های کسل کننده - چنین اسکودا به شما اجازه نمی دهد که حتی با یک 101-قوی و چهار، نه به ذکر کمتر از یک گزینه قدرتمند است. اما بعد از همه، این مدال همیشه دو طرف است. و آن را به ارزش نگاه چک سوپر از طرف دیگر، به عنوان تغییرات تصویر است. در واقع، در واقع، فابیا های حمل و نقل فوق العاده قابل اعتماد و امن مشخص شده است. بیهوده نیست، روشن است که این دقیقا ترین ماشین محبوب زن در روسیه است.
 
چه زنان انجام اگر به طور ناگهانی به نوبه خود در سرعت بیش از حد بالا آمد؟ کبابی و حذف پا از گاز است. نه اول و نه دوم توصیه نمی شود. اما حتی به چنین واکنش نشان می دهد یک اقدام تحریک آمیز فابیا با یک لغزش بسیار صاف به خارج از چهار چرخ - فقط یک فرمان اعتماد و بازگشت به مسیر. من نمی خواهد آمد تا با امن تر است. ما چه هستیم ناراضی؟
و شما در فولکس واگن بریدید! چنین شخصیت ایمن و قابل اعتماد در پولو با چرخ فرماندهی شفاف تکمیل می شود که، بر خلاف Skoda، حتی با بازسازی شدید نمی شود. و بلافاصله ماهیت ماشین زنده و متحرک شده است. به نوبه خود، او با هیجان جوان می آید و به راحتی به شما اجازه می دهد تا به فرمان من دستور دهید. در چنین ماشین، ممکن است چنین ماشین را پر کنید - برای اعتماد به پل توسط دستگیره، به نوبه خود با رانش بروید، مار را بر روی آستانه کلاچ چرخ ها عبور دهید و در عین حال اجتناب کنید تخت بیمارستان و یک تینسمی پایدار.
کنترل پذیری سیتروئن نزدیک به فولکس واگن است، اما، به نظر می رسید که به نظر می رسید، کمی بیشتر پر سر و صدا. گاهی اوقات به نظر می رسد که این یک Shipyushko آبی است فقط چغندر از نوبت و چرخش. من گاز را به نوبه خود رها کردم - دستگاه همه چهار چرخ بیرون رفتند، به چرخ فرمان اعتماد کردند، به گاز اضافه شدند، و با رانش کمی از محور عقب، کودک به طور مطیع در داخل پیچیده شد. مهمترین چیز این است که واکنش خودرو شفاف است و حتی یک راننده تازه کار را درک می کند. نه مانند پژو.
 
206th در نظر گرفته شده ترین کلاس مدیریت ماشین B است. من موافقم، اما در صورتی که تحت خوبی به دست می آید، تقریبا ورزش را به دست می آورید. Peugeot حساس ترین فرمان است و هیدرولیک صالح تر تنظیم شده است - به دلیل عدم بازخورد شکایت کنید، به این معنی است که روح را بچرخانید. در آهنگ های سیم پیچ 206th - فقط یک آهنگ: Yurkaya، زنجیره ای نگه داشتن جاده، با یک تعلیق سخت و شدید انرژی. اما مراقب باشید، اگر شما به طور ناگهانی فکر می کنید که پژو اجازه می دهد راننده بی حد و حصر باشد. بر خلاف رقبای، در نوبت 206 - من نشان می دهم بیش از حد چرخش. بنابراین، پرتاب گاز در نزاع، توجه داشته باشید - رانش عقب محور می تواند بسیار به شدت شروع شود. من چشم را چشمک نکردم، و صبحانه در حال چرخش در جاده ها بود! برای برداشتن 206 از رانش، یک کار روشن از فرمان و گاز مورد نیاز است. آیا برای این آماده هستید؟ پژو اجازه می دهد تا پیگیری سیم پیچ بیش از دیگران، اما راننده آماتور را ببخشید.
     
چه مقدار
ساده ترین C3 با موتور یک و چهار را می توان برای 11،990 دلار خریداری کرد. و در روسیه، سوم در نسخه به اصطلاح اسکاندیناویان عرضه می شود: گالوانیزه بدن دو طرفه، پوشش ضد گالوانیزه، آینه های گرم و صندلی های جلو، واشر چراغ جلو. از دیگر جذابیت زندگی در کیسه های هوا استاندارد، آینه های الکتریکی و پنجره های جلو، فرمان الکتریکی، قفل مرکزی با DU، Immobilizer. گزینه های اضافی: ABS (425 دلار)، سنسورهای پارکینگ (270 دلار)، تهویه مطبوع (700 دلار)، مه (200 دلار)، چرم داخلی (690 دلار). اما برای دریافت آب و هوا یا کنترل کروز باید یک دستگاه را با بازرسی اتوماتیک سفارش دهید - و این حداقل 13،690 دلار است.
 
این کاملا قیمت شروع اشتهاي و فولکس واگن پولو است. با این حال، برای 12،085 یورو (11،480 دلار) شما به معنای واقعی کلمه یک بدن 3 درب، موتور، صندلی ها، چرخ ها را دریافت خواهید کرد - و این است! برای تبدیل پولو از جنبش خودرو اسپارتان به یک ماشین مدرن، شما حداقل 13،980 دلار نیاز دارید. این مقدار شامل ABS، تهویه مطبوع، بدن 5 درب، پنجره های جلو، درایو الکتریکی و آینه های گرم، 2 کیسه هوا جلو. با این حال، بر خلاف C3، پولو را نمی توان دستور داد نه اثاثه یا لوازم داخلی چرمی و یا کنترل کروز.
 
Peugeot-206-1.4 در هزینه های پایگاه داده حتی ارزان تر - 11 دلار 260 دلار است. با این حال، مجموعه ای از XR نیز با سخاوت ویژه ای نیز متمایز نیست: کیسه هوا درایور، پنجره های الکتریکی در جلو، Immobilizer، فرمان قدرت - در اینجا، در واقع، در واقع، و این است آی تی. هزینه گزینه های قابل مقایسه با قیمت قیمت Citroenovsky: تهویه مطبوع - 700 دلار، ABS، تکمیل شده توسط سیستم EBD - 435 دلار است. اما به توصیه های خوب گوش کنید: برای متوقف کردن انتخاب در پیکربندی پیشرفته تر، که توسط گزینه های پایه پر شده است، سودآور تر است. به عنوان مثال، یک گزینه HT برای 12،138 دلار، یک ماشین مجهز به مجهز به کنترل آب و هوایی، ایمنی مسافر جلو، مه، آینه های الکتریکی و گرم و چرخ های آلیاژ 15 اینچی است.
کپی سیستم پیکربندی Skoda Volkswagenovskaya نسخه. به همین دلیل است که Fabia 68 قوی را می توان برای 10،500 دلار خریداری کرد، این نه تنها بین مه و گرمایش صندلی ها مورد ضرب و شتم قرار گرفته است. Skoda بازدید از آزمون ما تخمین زده شده است به 11،500 دلار، به این معنی است که تهویه مطبوع و پنجره های جلو. ABS علاوه بر هزینه شما 500 دلار خواهد بود.
پژو و سیتروئن یک گارانتی 3 ساله را ارائه می دهند (کارخانه 1 ساله به علاوه 2 نمایندگی). Volkswagen و Skoda محدود به یک گارانتی دو ساله با توجه به طرح 1 + 1.
     
 
سیتروئن (سمت چپ در بالای صفحه) یک رهبر واضح و ساده و برای راحتی استفاده از تنه است. خوب است که پشت صندلی های هر چهار اتومبیل هر دو با هم و در قطعات بسته بندی شده است
 
 
همسران متفاوت هستند
بنابراین، با آنها زندگی خود را برای سال های آینده خود را؟ خیلی به شخصیت شما بستگی دارد درونگرا هایی که جهان داخلی خود را بی نهایت مهم تر از نظرات دیگران است، Volkswagen و Skoda مناسب خواهد بود - خود کافی، جامد، که الهام بخش صاحب احساس اعتماد به نفس و عزت خود را. فابیا، به طور کلی، از مطالعه خارج نمی شود، ماشین کامل شهر یکپارچه، بسیار امن، با کیفیت بالا و ارزان است. Polo به طور قابل توجهی گران تر است، با وجود قیمت، تفاوت قیمت تنها توسط یک موتور قوی تر توجیه می شود. با این حال، برای بسیاری، اعتبار نام تجاری و احساس فولکس واگن شرکت از یک ماشین بزرگ - مفاهیم به هیچ وجه طولانی مدت است. فرانسوی Woman همان است - برای کسانی که دوست Makarevich، خنده در زندگی است. Dorny، زیبا، ظریف و در چیزی احمقانه، آنها واقعا برای سرگرم کننده ایجاد شده است. پژو نیز خوشحال است که جاه طلبی های راننده را برآورده می کند، و سیتروئن، به رغم ابعاد کم، بسیار جهانی است.
و با این حال، متاسفم که اتومبیل ها، بر خلاف طراحان لگو، نمی توانند به عنوان قلب شما مونتاژ شوند. در غیر این صورت، ماشین کامل من به نظر می رسد: خیره کننده
    
به زودی انتخاب Supermini تبدیل به یک شغل پیچیده تر خواهد شد. همانطور که می دانید، Skoda-Fabia نیز می تواند با بدن یک واگن خریداری شود، و همچنین با سدان کلاسیک 4 درب Notchbeck. علاوه بر این، فابییا با یک تنه جداگانه، تماشای بسیار مکرر در جاده های ما به عنوان یک نماد رنیم-کلاسی نیست. اما این یک توضیح منطقی است. NotchBack نسخه بالا Fabia است، با موتورهای قدرتمند - بنزین، به عنوان یک قانون، 75 یا 101 اسب بخار - و سطح خوبی از تجهیزات. بنابراین، خرید چنین ماشین ارزان تر از 15،000 دلار است که بعید به نظر می رسد.
سدان 4 درب در گاما Polo ظاهر خواهد شد، اما به طور انحصاری برای برزیل و چین در نظر گرفته خواهد شد. به نظر می رسد که آلمانی ها روسیه را یک کشور جهان سوم را در نظر می گیرند. این نیز توسط اولین دیزل دیزل نشان داده شده است. علاوه بر این، Turbodiesel 1.4 لیتری با پمپ ها-نازل ها قدرتمند ترین در کلاس خود را - 101 اسب بخار است.
نه چندان دور از جهان و جهان برتر جهان از کابریولت بر اساس سیتروئن-C3. این کاملا شناخته شده است که آن را یک کوپه قابل تبدیل خواهد بود، سقف سفت و سخت که به طور خودکار به تنه از La Peugeot-206s حذف می شود. به احتمال زیاد، C3 COUPE COUPE-CABRIO، شبیه به ماشین مفهوم Lumiere (در تصویر)، که اولین بار در فرانکفورت 99 ساخته شده است.
خوب، شخصیت های نماینده روسیه در حال شروع به پذیرش سفارشات برای یک ایستگاه ظریف و ورزشی واگن 206SW هستند. اولین ژنو در حال حاضر در اروپا فروخته شده است و امیدوارم در روسیه باشد. قیمت ها هنوز اعلام نشده اند، اما بعید به نظر می رسد که بسیار بالاتر از Hatchback پایه باشد
پژو 206.
مطابق
جذاب ترین ظاهر،
دست زدن به ورزش،
قیمت مناسب
گزینه های ارزان قیمت
 
در برابر
اعدام بودجه کابین،
تسن در صندلی عقب،
انزوای نویز Nevaznetskaya
 
فولکس واگن پولو.
مطابق
بهترین عایق صدا،
ایده آل در محل کار راننده فکر کرد
موتور فریبنده
دستکاری خوب
احساس یک ماشین بزرگ
سالن بزرگ،
کیفیت تولید
 
در برابر
بالا، با توجه به گزینه های در نظر گرفتن، قیمت
طراحی داخلی خسته کننده،
بیرونی بدون یافته
 
Skoda Fabia.
مطابق
سالن بزرگ،
کیفیت تولید
قیمت مناسب،
دستکاری ایمن،
لیست بزرگ تجهیزات اضافی
 
در برابر
هزینه بالای گزینه های اضافی
طراحی داخلی خسته کننده،
ویژگی های دینامیک متوسط
 
Citroen-C3.
مطابق
طراحی روشن در خارج و داخل،
تجهیزات غنی،
دستکاری خوب
ترمزهای زنجیره ای
تنه بزرگ،
قیمت مناسب،
فهرست قابل توجهی از تجهیزات سفارشی
 
در برابر
نه بزرگ ترین کشور
کمبود کم مونتاژ
 
Mikhail Medvedev، عکس Maxim Goncharov

 

منبع: مجله لیموزین [07-08 / 02]