درایو تست BMW X5 E70 از سال 2010 SUV
X5 - فرمول حرکت فعال
SOMRING با مدل های درایو چرخ به طور سنتی عالی خود، شرکت آلمانی BMW مدتها تلاش کرده است تا سیستم کامل درایو را برای اتومبیل های خود سازگار کند. اولین حرکت در اواسط دهه هشتاد ظاهر شد - درایو تمام چرخ Sedan BMW 325IX اگر چه پرفروش ترین بازار نیست، بلکه یک ردیابی قابل توجهی را پشت سر گذاشت. چیز دیگری این است که پس از آن خریداران هنوز به طور کامل مزایای چنین خودروهایی را درک نکرده اند، به ویژه از آنجایی که چهار چرخ در اتومبیل ها در ذهن خود به زودی با تمبرهای قابل دسترس بیشتر از نوع سوبارو، به جای با باورانیان معتبر، به زودی به دست آورده اند. با این حال، علیرغم موفقیت تجاری کوچک این مدل، باورانیان سرمایه گذاری خود را ترک نکردند، و در سال 1991 یکی دیگر از دوچرخه های دوچرخه سواری به دادگاه خریداران ارائه شد، این بار نماینده سری پنجم - BMW 525IX بود. تا به امروز، در محدوده شرکت آلمانی چندین مدل با یک درایو کامل وجود دارد، از جمله BMW 330ix قدرتمند، گزارش در مورد آزمایش هایی که شما قبلا می توانید در AG بخوانید. اما امروز ما در مورد خمیر نه تنها یک ماشین درایو تمام چرخ ها را توضیح خواهیم داد: اولین تاریخچه مسکن این شرکت یک SUV کامل برای جابجایی بوده است. بنابراین، ملاقات - BMW X5.تمایل Bavarians برای گرفتن چهار چرخ کاملا قابل فهم است - انواع مختلف SUV ها، به ویژه پارکت های شیک ترین، بسیار به دست آمده، به ویژه هنگامی که به محصولات شرکت های شناخته شده و معتبر می آید، بسیار افزایش می یابد. موفقیت مدل های رقبا به وضوح نیاز به یک مدل مشابه را نشان داد، بنابراین تظاهرات مدل های درایو چرخشی مفهومی از BMW در نمایش اتوماتیک مختلف دیگر موجب شگفتی نشد. درست است که بسیاری از آنها تعجب می کنند که اولین SUV اولین SUV خواهد بود اولین SUV از تولید کننده معروف از سد های با سرعت بالا و کوپه، به خصوص از آنجایی که پس از ناامیدی ناشی از ظهور سریال مرسدس ML، بسیار بیشتر در مقایسه با مفهوم عضلانی، که بسیار بیشتر محو شده است پیش از ظاهر او، بسیاری از آنها از BMW در مورد همان انتظار می رود.
پس از همه، کارت های مفهومی در ماشین مفهومی به سادگی نشان می دهد امکانات شرکت و جهات جدید سبک در طراحی، و مدل سریال، همانطور که اغلب اتفاق می افتد، به نظر می رسد بسیار سنتی در زندگی است. و در واقع، اگر آن را برای تمایل به ارزان برای انجام مرسدس ML با هیچ چیز، پس از آن کاملا واقع گرایانه به نظر می رسد در نور همان به عنوان یک آئودی Allroad All-wheel درایو جهانی. پس از همه، بر روی عکس های جاسوسی از آخرین آزمایش های در حال اجرا از نمونه های Camofflaged، واقعا ممکن بود فرض کنید که X5 به سادگی یک آنالوگ از پنج تور، تنها با افزایش ترخیص.
خوب است که همه چیز معلوم شود متفاوت است، اگر چه این ماشین در طراحی و یک درایو معمولی درایو جهانی وجود دارد، تنها افزایش می یابد بالاتر و با یک ظاهر طراحی SUV واقعی. بدن بلبرینگ، به طور کامل مستقل (عقب - چند بعدی) تعلیق، ترمز های تهویه مطبوع در تمام چرخ ها، درایو چهار چرخ دائمی بدون ردیف پایین دنده - درست نیست، بدون دیدن ماشین، شما می توانید تصور کنید که ما صحبت می کنیم در مورد یک ماشین منظم؟ اما به دنبال BMW X5، به ویژه در یک رنگ نقره ای برنده، به نام این ماشین به سادگی واگن زبان با ظرفیت بالا تبدیل نمی شود.
این خودرو به نظر می رسد بسیار تهاجمی و شیک است، به خصوص اگر آن را دارای برخی از لوازم جانبی از M-package - دیسک، اسپویلر و غیره است. به طور کلی، طراحان X5، بدون شک، شما می توانید پنج جامد برای کار خود قرار دهید: در هر منظر، ماشین به طرز غیرمعمول زیبا است، از جمله با تشکر از طراح، به عنوان پیاده روی های بدن مقعر می یابد. اگر چه این شایستگی نه تنها طراحان، بلکه یک شورای فنی است، که تصمیم گیری در مورد راه اندازی نهایی مدل تولید را انجام داد. نه در نظر گرفتن، آنها تجربه غم انگیز مرسدس، ماشین می تواند به خوبی به نظر می رسد بسیار عادی و خسته کننده از نظر بیرونی. بنابراین، خوشبختانه، این اتفاق نیفتاد، و به لطف این، ما افتخار می کنیم گاهی اوقات در خیابان های شهر ما، یکی از زیباترین، به نظر می رسد، به نظر ما، ماشین های سریال زمان ما.
و در این واقعیت که ماشین بسیار جذاب است، ما فرصتی داشتیم تا اطمینان حاصل کنیم که ما در اطراف شهر رانندگی کردیم - هر کس تحسین و تحسین تضمین شده بود. با این حال، ممکن است برخی، به ویژه رانندگان عبور از اتومبیل های بی شرمانه، به طور کامل به ماشین نگاه کنند: به دلیل آزمون کوتاه مدت، جنبش با پدال گاز یا ترمز به طور متناوب صورت گرفت. و در چنین شیوه ای، تعداد کمی از آنها قادر خواهند بود در کنار X5 باقی بمانند - 4،4 لیتری قدرتمند هشت، پنهان کردن زیر هود، ویژگی های خودرو را فراهم می کند، چگونه می توان دقیقا، بسیار برجسته می گوید. دینامیک - U-RA-GAN، و بدون هیچ تخفیف.
در اولین چرخ دنده، X5 به شدت شکسته می شود که حتی سر به سر می برد. علاوه بر این، به لطف سیستم اختصاصی تغییر فازهای سیستم توزیع گاز دوگانه، موتور عملا در کل محدوده انقلاب ها با تقریبا حداکثر بازده کار می کند: برای توسعه حداکثر شتاب، موتور لازم نیست که در سبز نگهداری شود منطقه. به معنای واقعی کلمه با روشن خاموش، آن را به خوبی می کشد که این ویژگی شبیه موتور با کمپرسور است که اخیرا مرسدس مسافرتی را نصب کرده است. به طور طبیعی، کمپرسور موتور BMW دارای کمپرسور نیست، این شرکت از دستگاه های مختلف حیله گر مانند کمپرسور یا توربو شارژر برای دستیابی به شاخص های قدرت یا گشتاور بالاتر استفاده نمی کند، بنابراین ما می توانیم کلاه را قبل از کسانی که این موتور واقعا برجسته را ایجاد کرده اند، حذف کنیم. با تشکر از حضور چنین معجزه ای تحت هود، ماشین خود نیز معلوم شد که کمتر برجسته نیست - به عنوان یک ترکیب خوب از آسفالت و جاده های خارج از جاده، و حتی بسیار زیبا، بسیار دشوار است.
منحصر به فرد بودن این همزیستی این است که با توجه به تصویر خارجی با تصویر SUV فعلی، X5 تبدیل به بسیار آسفالت شد - تعلیق خیلی خوب نیست همانند ML، و دستگاه خود را به وضوح بسیار بهتر رفتار می کند در آسفالت، به ویژه در سرعت های بالا و مانور فعال.
برای کلاس آن، رفتار X5 می تواند مرجع در نظر گرفته شود، به خصوص اگر شما در نظر گرفتن نمونه های تنظیم شده نیست. من سعی کردم کمی ماشین را در مار پیچ و تاب و تنها چیزی که من می توانم به دست آورد - یک تخریب صاف کوچک محور عقب در لحظه زمانی که لاستیک ها در حال حاضر از دست دادن کلاچ با جاده. این بزرگترین نقص برای یک ماشین از این نوع نیست، زیرا اکثر رانندگان ما راه را برای مقابله با این پدیده - بازنشانی گاز و کولر فرمان به سمت رانش - به سادگی تا اتوماسیون کار می کنند. اگر BMW X5، مانند بسیاری از اتومبیل های تمام چرخ ها، به سادگی پوزه را به نوبه خود به سمت بیرون کاهش داد، این امر می تواند منجر به پیامدهای غم انگیز تر، به ویژه در یک زمستان یا جاده مرطوب شود. اگر چه به منظور کاهش X5 به تخریب، شما هنوز هم باید سعی کنید. با چنین فرود بالا، اعصاب از راننده خیلی زودتر از امکانات خودرو خسته می شود، به خصوص اگر این شخص به SUV ها رفت و یا سفر نیافت، اما تنها در نوع گشت نیسان یا نوع کشف Land Rover.
من به طور تصادفی این اتومبیل ها را ذکر نکردم، زیرا در مقایسه با آنها X5 به عنوان یک سدان بسیار پویا احساس می شود، مخصوصا هنگام رانندگی با سرعت بالا یا ترمز. از آنجایی که ماشین در ابتدا تحت آسفالت طراحی شده بود، باورانیان در ترمز ها ذخیره نکردند و در تجهیزات استاندارد، تمام نسخه های X5 با ترمزهای تهویه مطبوع بر روی تمام چرخ ها مجهز شده اند. چنین گزینه ای، به طور مساوی حتی بر روی سدان های کلاس کسب و کار، به طوری که به طریقی به حساب می آید، با توجه به تعداد زیادی از ماشین، و حتی خلق و خوی دیوانه خود را. به طور خاص، آنها اجازه می دهند راننده X5 بلافاصله سرعت را به مقادیر امن قبل از تبدیل شدن، در حالی که اجتناب از حرکات رانندگی غیر ضروری و ناخواسته برای اتومبیل ها با شدت بالا از تنظیمات مسیر به طور مستقیم در طول اجرای مانور. احتمالا، به هر حال، به نحوی معلوم می شود که ممکن است در X5، سریعتر، شما نمی توانید بروید، یا فقط نمی خواهید. در طول آزمون، ما فقط یک بار آرام آرام، و سپس تنها به این دلیل که من نمی خواستم توجه پلیس ترافیک (یا پدران؟) را جلب کنم. تمام بقیه زمان برای راننده X5 تنها یک حالت قابل قبول است - اورکلاک کردن / ترمز. علاوه بر این، قدرت شتاب، به عنوان آزمون نشان داد، به طور کامل به نوع پوشش بستگی ندارد. سیستم ضد لغزش اختصاصی همراه با سیستم تثبیت شده مارک شده و کنترل تنگ به شما اجازه می دهد تا به طور مطلوب از کل پتانسیل موتور استفاده کنید. من به طور خاص به خاک منتقل شدم و سیستم ضد شور را غیرفعال کردم تا به سرعت بدون کمک هر الکترونیک، شتاب را احساس کنیم که در شروع X5 شروع می شود.
من تحت تاثیر قرار گرفتم و به سختی بیش از دیوانه در Supercar M3 شروع می شود. در ابتدا، ما به سادگی انتظار نداریم چنین bulkdin می تواند به سرعت به سرعت حرکت کند. به هر حال، حتی بدون کمک Bridle الکترونیک، ماشین در جاده خاکی بدون کوچکترین لغزش شروع می شود، هرچند پدال گاز به ضربات ضربه زد. اما آنچه که در طول شتاب بیشتر قابل توجه است، صدای موتور است. هشت قدرتمند، مانند تمام موتورهای دیگر از بایرن، به نظر می رسد شگفت انگیز است، به ویژه هنگامی که شما از دست دادن حرکت می کنید. این تاسف است که یک نسخه هشت سیلندر را نمی توان با یک انتقال دستی مجهز کرد. این یک ظرف بسیار تند بود - BMW X5M. به دلایلی، به نظر من، او قطعا خریدار خود را پیدا خواهد کرد.
با این حال، پویایی X-Fifth حتی با یک اسلحه به اندازه کافی کافی است و بسیار موفق است که از همان ابتدا، به محض این که BMW X5 به فروش برسد، تنها نسخه های هشت سیلندر به خریداران ارائه شد - هنوز وجود داشت در آن زمان تولید دیگری نیست. تقریبا تمام اتومبیل هایی که توسط هموطنان ما دستور داده می شوند دارای هشت سیلندر زیر هود هستند. اگر چه، با توجه به تفاوت قیمت، نسخه با یک موتور 3.0 لیتری می تواند جایگزین خوبی برای ماشین سنتی باشد: اورکلاک کردن از محل به صدها به 8.5 ثانیه طول می کشد، که حتی برای سدان های عقب چرخ عقب بسیار خوب است، نه به به عنوان Beemves خود ترجیح می دهند طبقه بندی X5 را ترجیح می دهند، ذکر کنید. و حتی یک نسخه دیزلی اقتصادی، و از آنجا که بهار امسال، خودرو نیز با 3،0 لیتری 184 قدرت توربوزیل ارائه شده است، به ویژگی های آن تبدیل شده است بسیار در روح BMW: اورکلاک کردن از محل به صدها طول می کشد 10.5 ثانیه، و این با جعبه دنده اتوماتیک است! به طور خلاصه، به هر حال، انتظار می رود یک نسخه افراطی حتی بیشتر باشد - X5 HP، که با 347 و شدید هشت با افزایش حجم کار 4.6 لیتری مجهز خواهد شد. این یک آهنگ وجود خواهد داشت ...
عادت های بسیار آسفالت از BMW X5 بسیار محدود امکانات خودرو در خارج از جاده ها، و اغلب راه حل های مصالحه مربوط به کیفیت رانندگی. البته، ممکن است با تنظیمات تعلیق آزمایش شود، اما پس از آن کوچکترین عقب نشینی نسبت به بهبود کیفیت جاده ها بلافاصله به رفتار بدتر شدن در آسفالت پاسخ می دهد. با توجه به سبک کلی ماشین، باورانیان ترجیح می دهند دستکاری عالی از تصوير تصدیق را ترجیح دهند، به خصوص از آنجایی که، طبق آمار، صاحبان SUV از خودروهای خود را در یک نوع بسیار آسان از ساحل استفاده می کنند. و برای این اهداف، BMW X5 مناسب بهترین راه ممکن است: موتور قدرتمند و سیستم ترمز اتوماتیک دیفرانسیل ADB-X می تواند شوخی کند تا از جاده متوسط \u200b\u200bخارج شود. اما در این، شاید، باید متوقف شود - برای جنگجویان جدی تر از جاده ها، یک SUV حرفه ای مانند کشف فوق الذکر مورد نیاز است.
نتیجه گیری: اگر شما نیاز به یک ماشین در همان زمان معتبر و راحت، ترکیب راحتی از بالاترین سدان کلاس و افزایش تحرک و در عین حال بسیار برجسته، صرف نظر از نسخه، ویژگی ها، و سپس بهترین گزینه از BMW X5، به سادگی پیدا نشد
دیدگاه ذهنی:
(+) طراحی بسیار خوب، موتور خیره کننده، داخلی شیک و راحت، بالاترین کیفیت تولید.
(-) بدبختی بد، کمبود مکان برای پا از مسافران عقب، قیمت.
متن: Pavel Kozlovsky
