درایو تست BMW X5 E70 از سال 2010 SUV
ناگهان…
ظاهر در سال 2000 X5 نسل اول به طور مرتب جامعه خودرو را تغییر داد. BMW SUV به صورت اساسا جدید ظاهر شد و جهان خیره شد زاویه دید بسیار غیر معمول بود که باعث شد که یک روپیه ناشنوا از مواد خام از صنعت خودرو ساخته شود. به نظر آنها، تولید کننده اتومبیل های مسافری ورزشی در بازار عجله کرده و به انتشار SUV افتاد. خوشبختانه تعداد کمی از افراد وجود دارد که به عنوان یک نتیجه گوش می دهند، X5 به عنوان یک ماشین بسیار موفق تبدیل شده و به عنوان پیشگام کل Pleiada Crossovers باواریا تبدیل شده است. در حال حاضر چهار: X1، X3 پیری، X6 عجیب و غریب، و در واقع، X5 نسل جدید وجود دارد. در حال حاضر پیشگام در حال حاضر در سال است، او ده ساله است!
با این حال، X5 اولین X5 توسط Wellhold نگهداری می شود: ماشین از تولد زیبا است، بر خلاف پورشه های ناقص کاینن، آن هماهنگ است، آن را هماهنگ، ایجاد شده، ایجاد کامل با کانن های BMW یک بومر واقعی واقعی، خشن و وحشیانه است. حتی در حال حاضر، مدل به نظر نمی رسد منسوخ شود، اگر چه برای چندین سال در حال حاضر یک ماشین نسل جدید وجود دارد (اولین X5 از تولید در سال 2006 حذف شد، بنابراین نسل دوم تازه نامیده نمی شود). و در مورد قابلیت اطمینان، سن به نظر می رسد به شدت تحت تاثیر قرار، حداقل اگر ماشین ماشین را ضرب و شتم، شما نمی توانید از زنگ نزنید. درست است، برخی از مشکلات جزئی هنوز از مطالعه خارج نمی شوند: خرد شدن و دست کشیدن در کابین، چراغ های محو شده در سرماخوردگی به مهر و موم های درب شناخته شده است زمانی که به دلیل رنگ آمیزی که مردم تولید مدارک پایین، عینک اصلی X5 به خرده فرو می ریزد ! در اولین نسخه از طریق Chrome در مشبک رادیاتور، لکه های زنگ زده ظاهر شد. با این وجود، اکثر این اشکالات را نمی توان به تخلیه جنایتکاران نسبت داد.
شاید X5 آخرین BMW Dorefracted بود که داخلی در Oldhemes ایجاد شد. و از همه سالن های سنتی باواریان، فضای داخلی X5 کامل ترین است: نقاشی شده با طعم عالی، و انتخاب مواد تکمیل شده جامد است (رک و پوست کنده ارزان قیمت پلاستیکی باید جستجو شود). در نهایت، عملا هیچ شکایتی در مورد ارگونومی وجود ندارد. به طور کلی، حتی در برابر پس زمینه داخلی BMW مدرن، سالن X5 باعث احساسات مثبت می شود، هرچند ممکن است به نظر برسد. مجهز به یک ماشین فوق العاده، به عنوان آن را باید تکیه بر غیر خشک کن.
مشخصات فنی
نوع بدن SUV
تعداد درها 5
تعداد مکان ها 5
طول 4665 میلی متر
عرض 1870 میلیمتر
ارتفاع 1710 میلی متر
دوشیزه 2820 میلیمتر
جاده ترخیص جاده 180 میلی متر
نوع تعلیق:
جلو مستقل دو درک
عقب چند بعدی مستقل
نوع درایو کامل
ترمز:
دیسک جلو تهویه
دیسک عقب تهویه شده است
اجاره دوره 92 L
رتبه امنیتی منفعل *، حفاظت:
بزرگسالان ****
عابر پیاده *
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت ** 8.8 ثانیه
حداکثر سرعت ** 210 کیلومتر / ساعت
مصرف سوخت، L **:
شهر 18،1
مسیر 9.9
* بر اساس euroncap
** داده ها برای نسخه با موتور بنزینی 3 لیتر و انتقال اتوماتیک.
همانطور که برای ویژگی های در حال اجرا، در یک زمان X5 یک پیشرفت واقعی را به دست آورد: او اولین SUV سنگین بود، که تقریبا به عنوان یک ماشین مسافری خوب است. Bashes ماشین نیز بد نیست، اما پویایی در اصل موتور بنزینی 3 لیتری می دهد BMW به پتانسیل مناسب و معقول (در سطح 2.5 لیتری ماشین کلاس کسب و کار)، اما با یک لیتری V8 4،4 در نصب مدل های آزاد شده به شیک، متقاطع است که قادر به شکستن و دور حتی از حریف 3 لیتری است. بالا V8 مکالمات جداگانه: مجهز به آنها به اندازه کافی متفاوت X5 به پویایی اورکلاک فرار (شاید، آنها به کمی بدتر از پورشه کاین توربو اول سال از انتشار). باز بودن برای متقاطع مفهوم بسیار مشروط، در X5 آن را به نظر می رسد، حداقل، برای غلبه بر خاک و bouaics بر روی آن بسیار راحت تر از روی یک ماشین سواری حتی با فاصله از زمین بالا است. با این حال، برای مقایسه در این معنا از Bavarz با برخی از نیسان پاترول خنده دار. با این حال، هیچ کس انتظار معجزه از X5 صوفس (جاده). موتور پایه برای همه X5 231-قوی ردیف شش جلد از 3 لیتر. موتور اثبات شده قابل اعتماد صاحبان ماشین با چنین واحد قدرت عمدتا به خدمات فقط برای کار نظارتی می روند. نمی توان گفت که موتور کاملا ناراحت کننده است: از زمان به زمان، بلوک الکترونیکی دریچه دریچه گاز به فروش می رسد، و برخی از عناصر سیستم خنک کننده قبل از آن تسلیم شده است (جریان پمپ، ترموستات جریان، با این حال ، هر دو گسل به زودی برای نمونه های اولیه مشخص می شوند). علاوه بر این، این موتور گاهی اوقات روغن اضافی مصرف می کند، اما می تواند چشم ها را به عنوان موتورهای معمولی BMW ببندد. همان V8 (واحد 4،4 لیتری به مدرنیزاسیون صادر شده 282، سپس موتور 333 اسب بخار، موتور 4.6 لیتری 347 اسب بخار را توسعه داد و 347 لیتر 360 اسب بخار را جایگزین کرد) گاهی اوقات روغن بیشتر روغن را مصرف کرد، اما به طور کلی ، آنها موتورهای نسبتا قابل اعتماد هستند. توجه داشته باشید که مکانیزم توزیع گاز در تمامی زنجیره های انرژی انرژی. انجام (جایگزینی روغن و فیلترها) ترجیحا هر 10 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده، و نه پس از 20 هزار، به عنوان مقررات تجویز می شود.
به هر حال، علاوه بر موتورهای بنزینی، یک موتور دیزلی خوب 3 لیتری وجود داشت، مسافران، اما کارگران تعمیر کارگران آن را بسیار قابل اعتماد نیست.
مکانیکی X5 در طبیعت وجود دارد، اما تعداد کمی از مردم در سراسر آنها آمده اند: خریدار ما از اتومبیل های گران قیمت خراب شده و تنبل است، ترجیح می دهد یک رابط کاربری ساده کنترل خودرو (دو پدال و فرمان، نوبه خود اهرم سیگنال اغلب غیر فعال، هر چند که برای آن ارائه شده است، ترجیح می دهد طرح). بنابراین، در بازار داخلی، نمونه ها با جعبه های اتوماتیک رایج هستند. غیرممکن است که بگوییم اتوماتای \u200b\u200bX5 غیر قابل اعتماد است، بلکه برعکس، تنها فرهنگ دست زدن به ماشین در کشور ما در دوران کودکی است، زیرا تعداد قابل توجهی از رانندگان قوانین عملیاتی این جعبه ها را نادیده می گیرند. به عنوان مثال، هنگامی که دریچه گاز باز است، حالت معکوس به موقعیت معکوس تبدیل می شود، انتخاب چرخش از خاک (چرا آنها صعود به یک موضوع جداگانه مرتبط با بهره برداری از عملیات: بسیاری به اشتباه بر این باورند که درایو چهار چرخ به طور خودکار باعث می شود هر ماشین با عبور قدرتمند). به هر حال، تمام سیستم های انتقال الکترونیکی (یک کامپیوتر می تواند دیفرانسیل مسدود کردن را شبیه سازی کند و همچنین به راحتی بر روی شیب شیب دار فرود می آید) کار قابل اعتماد است.
برای صاف بودن بالا از دوره و دستکاری عالی از خودروهای این نوع باید پرداخت شود، و در معنای حقیقی اهرم ها در آلومینیوم X5، که باعث کاهش توده های ناخوشایند شد، اما در عین حال این جزئیات را انجام داد بسیار گران است اما برای تغییر به طور جداگانه از اهرم اهرم اهرم یا، بیایید بگویم، پشتیبانی از توپ (که هزاران هزار هزار نفر در جاده های ما راه می روند، نه بیشتر) کار نخواهد کرد: شما باید مجمع مورد را سفارش دهید. من باید بگویم، بلوک های خاموش از زیر فریم عقب نسبتا سریع به سرعت (برای 100 هزار کیلومتر)، تقریبا خیلی زیاد راه آهن فرماندهی (آمبولانس آن پایان دادن به دست کشیدن پیش بینی شده است). منبع ترمز به شدت فشار دادن پدال گاز بستگی دارد و نه ترمزها: میانگین (تهاجمی) راننده X5 پس از 10 هزار کیلومتر، پد را به گرد و غبار کوچک پاک می کند، اگر چه، اگر شما سعی می کنید، مطمئنا می توانید آنها را بکشید و برای یک چند سفر، ماشین سنگین است. مانند بسیاری از اتومبیل های بسیار گران قیمت، BMW X5 در نهایت به طور قابل توجهی کاهش یافت، اما ساده تر بود که آن را آسان تر کرد. قطعات یدکی برای این خوش تیپ هنوز ارزش زیادی پول دارند و طراحی در طول سال های گذشته ساده نشده است (به جز اینکه مهارت های تعمیر در خدمات جادوگر به کار گرفته شده است). بنابراین، انتخاب X5 یک راننده امن، به ویژه در چنین ماشین، یک مرد ثروتمند شرمنده نیست که امروز سوار شود: این جامد، راحت، زیبا، سریع و لوکس است.
مزایا و معایب مدل
مزایای
تعلیق عالی، سالن زیبا، خط موتورهای قدرتمند
معایب
سن جامد، قطعات گران قیمت، پیدا کردن یک نمونه در شرایط خوب دشوار است
سفارش قیمت تقریبی در مسکو، مالش:
570،000 (X5 4.4 L 2000)؛
600،000 (X5 3 L 2001)؛
800 000 (X5 4.4 L 2003)؛
950 000 (X5 3 L 2004)؛
1،050،000 (X5 4.6IS 2002)؛
1،100،000 (X5 4.4 L 2004)؛
1،200،000 (X5 3 L 2005)؛
1،400،000 (X5 4.8IS 2004)؛
1،450،000 (X4 4.4 L 2006)؛
1 700 000 (x5 4.8is 2006)؛
2 919 000 (X5 جدید در پیکربندی پایه).
