مشخصات BMW X5 E70 از سال 2010 SUV
مشخصات BMW X5 2010، 2011، 2012، 2013: قدرت، مصرف سوخت 100 کیلومتر، وزن (وزن)، ترخیص کالا از گمرک جاده (ترخیص)، شعاع برگشت، نوع انتقال و ترمز، اندازه بدن و لاستیک
ویژگی های موتور
اصلاحات |
حجم موتور، cm3 را |
انرژی، کیلو وات (اسب بخار) / در مورد |
سیلندر |
گشتاور، نانومتر / (دور در دقیقه) |
نوع سیستم سوخت |
نوع سوخت |
xDRIVE 30D. |
2993 |
180(245)/4000 |
محل خطی - L6 |
540/1750-3000 |
راه آهن مشترک. |
دیزل |
xDRIVE 40D. |
2993 |
225(306)/4400 |
محل خطی - L6 |
599/1500-2500 |
راه آهن مشترک. |
دیزل |
35I XDRIVE. |
2979 |
225(306)/5800 |
محل خطی - L6 |
400/1200-5000 |
تزریق مستقیم |
بنزین |
50i می XDRIVE. |
4395 |
300(407)/5500-6400 |
V شکل: V8 |
599/1750-4500 |
تزریق مستقیم |
بنزین |
30D. |
2933 |
(245)/4000 |
خطی - 6. |
(540)/1750 |
تزریق مستقیم |
دیزل |
35I. |
2979 |
(306)/5800 |
خطی - 6. |
(400)/1200 |
تزریق مستقیم |
بنزین |
40D. |
2933 |
(306)/4400 |
خطی - 6. |
(600)/1500-2500 |
تزریق مستقیم |
دیزل |
50i می. |
4395 |
(407)/5500-6400 |
V شکل - 8 |
(600)/1750-4500 |
تزریق مستقیم |
بنزین |
درایو و دستگاه های انتقال نیرو
اصلاحات |
نوع درایو |
نوع انتقال (اساسی) |
نوع انتقال (اختیاری) |
xDRIVE 30D. |
4x4 توسط (چهار چرخ دیسک) |
STEPTRONIC انتقال 8 اتوماتیک |
|
xDRIVE 40D. |
4x4 توسط (چهار چرخ دیسک) |
STEPTRONIC انتقال 8 اتوماتیک |
|
35I XDRIVE. |
4x4 توسط (چهار چرخ دیسک) |
STEPTRONIC انتقال 8 اتوماتیک |
|
50i می XDRIVE. |
4x4 توسط (چهار چرخ دیسک) |
STEPTRONIC انتقال 8 اتوماتیک |
|
30D. |
4x4 توسط (چهار چرخ دیسک) |
8-انتقال اتوماتیک |
|
35I. |
4x4 توسط (چهار چرخ دیسک) |
8-انتقال اتوماتیک |
|
40D. |
4x4 توسط (چهار چرخ دیسک) |
8-انتقال اتوماتیک |
|
50i می. |
4x4 توسط (چهار چرخ دیسک) |
8-انتقال اتوماتیک |
|
نوع تعلیق و معکوس شعاع
اصلاحات |
سیستم تعلیق جلو |
تعلیق عقب |
قطر برگشت، متر |
30D. |
مستقل - چند لیست |
مستقل - چند لیست |
10.95 |
35I. |
مستقل - چند لیست |
مستقل - چند لیست |
10.95 |
40D. |
مستقل - چند لیست |
مستقل - چند لیست |
10.95 |
50i می. |
مستقل - چند لیست |
مستقل - چند لیست |
11.25 |
سیستم ترمز و فرمان قدرت
اصلاحات |
نوع ترمز جلو |
نوع ترمز عقب |
فرمان خودکار |
xDRIVE 30D. |
دیسک های تهویه |
دیسک تهویه |
|
xDRIVE 40D. |
دیسک های تهویه |
دیسک تهویه |
|
35I XDRIVE. |
دیسک های تهویه |
دیسک تهویه |
|
50i می XDRIVE. |
دیسک های تهویه |
دیسک تهویه |
|
30D. |
دیسک تهویه |
دیسک تهویه |
الکترو |
35I. |
دیسک تهویه |
دیسک تهویه |
الکترو |
40D. |
دیسک تهویه |
دیسک تهویه |
الکترو |
50i می. |
دیسک تهویه |
دیسک تهویه |
الکترو |
اندازه لاستیک
اصلاحات |
اندازه |
xDRIVE 30D. |
- |
xDRIVE 40D. |
- |
35I XDRIVE. |
- |
50i می XDRIVE. |
- |
30D. |
چرخ های جلو: 255/55 R18، چرخ های عقب: 255/55 R18 |
35I. |
چرخ های جلو: 255/55 R18، چرخ های عقب: 255/55 R18 |
40D. |
چرخ های جلو: 255/55 R18، چرخ های عقب: 255/55 R18 |
50i می. |
چرخ های جلو: 255/50 R19، چرخ های عقب: 255/50 R19 |
ابعاد
اصلاحات |
طول، میلی متر. |
عرض، میلی متر. |
قد، میلی متر. |
مسیر جلو / عقب، میلی متر |
پایه چرخ، میلی متر |
ترخیص کالا از گمرک جاده (ترخیص کالا از گمرک)، میلی متر |
حجم تنه، L |
xDRIVE 30D. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
xDRIVE 40D. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
35I XDRIVE. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
50i می XDRIVE. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
30D. |
4857 |
1933 |
1766 |
1644/1650 |
2933 |
222 |
620/1750 |
35I. |
4857 |
1933 |
1776 |
1644/1650 |
2933 |
222 |
620/1750 |
40D. |
4857 |
1933 |
1766 |
1644/1650 |
2933 |
222 |
620/1750 |
50i می. |
4857 |
1933 |
1776 |
1640/1646 |
2933 |
222 |
620/1750 |
وزن خودرو
اصلاحات |
محدود کردن وزن، کیلوگرم |
حداکثر جرم، کیلوگرم |
ظرفیت بار، کیلوگرم است. |
xDRIVE 30D. |
- |
- |
- |
xDRIVE 40D. |
- |
- |
- |
35I XDRIVE. |
- |
- |
- |
50i می XDRIVE. |
- |
- |
- |
30D. |
2075 |
2755 |
680 |
35I. |
2070 |
2750 |
680 |
40D. |
2110 |
2790 |
680 |
50i می. |
2190 |
2780 |
590 |
تعداد کرسی های و درب
اصلاحات |
تعداد کرسی |
تعداد درها |
30D. |
5 |
5 |
35I. |
5 |
5 |
40D. |
5 |
5 |
50i می. |
5 |
5 |
حجم مخزن سوخت
اصلاحات |
حجم مخزن، L |
نوع سوخت |
30D. |
85 |
DT |
35I. |
85 |
AI-95 |
40D. |
85 |
DT |
50i می. |
85 |
AI-95 |
پویایی شناسی
اصلاحات |
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت |
زمان اورکلاک تا 100 کیلومتر / ساعت، با |
CD (ضریب مقاومت پیشانی) |
xDRIVE 30D. |
222 |
7.6 |
- |
xDRIVE 40D. |
235 |
6.6 |
- |
35I XDRIVE. |
235 |
6.8 |
- |
50i می XDRIVE. |
249 |
5.5 |
- |
30D. |
210 |
7.6 |
- |
35I. |
235 |
6.8 |
- |
40D. |
236 |
6.6 |
- |
50i می. |
240 |
5.5 |
- |
مصرف سوخت
اصلاحات |
در شهرستان ها، l / 100 کیلومتر |
در بزرگراه ها، l / 100 کیلومتر |
میانگین مصرف، l / 100 کیلومتر |
انتشار CO2، گرم / کیلومتر |
نوع سوخت |
30D. |
8.7 |
6.7 |
7.4 |
- |
دیزل |
35I. |
13.2 |
8.3 |
10.1 |
- |
بنزین |
40D. |
8.8 |
6.8 |
7.5 |
- |
دیزل |
50i می. |
17.5 |
9.6 |
12.5 |
- |
بنزین |
قیمت BMW X5 E70 از سال 2010 در روسیه (به روز 2016 آوریل 22)
تغییرات در G.V. |
مجموع اتومبیل برای فروش (در فدراسیون روسیه) |
قیمت میانگین، روبل |
متوسط \u200b\u200bقیمت S. دنده اتوماتیک، روبل |
مجموع برای فروش با گیربکس اتوماتیک |
متوسط \u200b\u200bقیمت S. MCPP، روبل |
مجموع برای فروش با انتقال کتابچه راهنمای کاربر |
2010 |
101 |
2 367 219 |
2 362 784 |
99 |
2 558 841 |
7 |
2.9 L. |
6 |
2 632 179 |
2 632 179 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
67 |
2 320 860 |
2 308 442 |
66 |
2 558 307 |
7 |
3.0 L. |
31 |
2 326 961 |
2 326 961 |
31 |
- |
6 |
4.4 L. |
7 |
3 332 812 |
3 332 812 |
7 |
- |
6 |
2011 |
72 |
2 580 654 |
2 564 178 |
67 |
3 155 540 |
6 |
3 L. |
38 |
2 580 291 |
2 570 418 |
37 |
2 911 818 |
6 |
3.0 L. |
22 |
2 411 982 |
2 411 982 |
22 |
- |
6 |
4.4 L. |
8 |
2 681 679 |
2 660 350 |
8 |
3 065 749 |
6 |
2012 |
46 |
4 041 270 |
4 085 017 |
37 |
3 515 783 |
7 |
2.9 L. |
6 |
4 553 061 |
4 553 061 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
20 |
3 449 219 |
3 407 284 |
20 |
3 667 361 |
7 |
3.0 L. |
8 |
3 539 819 |
3 539 819 |
8 |
- |
6 |
4.4 L. |
7 |
6 186 414 |
6 186 414 |
7 |
- |
6 |
2013 |
72 |
4 418 107 |
4 427 462 |
66 |
- |
6 |
2.9 L. |
6 |
3 642 346 |
3 642 346 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
25 |
4 131 923 |
4 131 923 |
25 |
- |
6 |
3.0 L. |
21 |
4 067 851 |
4 078 674 |
21 |
- |
6 |
4.4 L. |
8 |
5 201 258 |
5 201 258 |
8 |
- |
6 |
درایو تست ویدئو BMW X5 E70 از سال 2010
پیکربندی BMW X5 E70 از سال 2010
درایو تست
ناگهان…
ظاهر در 2000 X5 از نسل اول خونسردی جامعه خودرو تغییر کرده است. ب ام و SUV ظاهر شد در یک چشم انداز کاملا جدید، و جهان مبهوت بود با دید معلوم شد که بسیار غیر معمول که باعث ropot ناشنوا از شخصیکه در استعمال کلمات صحیح و سواس دارد از صنعت خودرو. به نظر آنها، تولید کننده ورزشی اتومبیل های سواری تحت بازار عجله و غرق به تولید یک SUV است. خوشبختانه، ...
ورزشکار در Frak
برگ برنده اصلی این اتومبیل باواریا همواره یک پروانه موتور و سفید و آبی شده است شایسته با شخصیت ورزشی از ماشین آلات که در آن نصب شده است همراه است. در نوبه خود از قرن، بسیاری از تولید کنندگان جدی یک ماشین تصویر در زرادخانه خود در زرادخانه خود داشته است. را فقط یک کراس اوور های شیب دار برای مهندسان BMW معادل شکست بود، به طوری که اخبار باید ...
مقایسه 5 تقاطع ها. از Deja
مشابه در زندگی هیئت تحریریه حال حاضر اتفاق افتاده. یک مسافت پیموده شده در اطراف لادوگا وجود دارد، تقاطع وجود دارد، و مردم یکسان هستند. و با این حال چیزی تغییر کرده است. در حال حاضر آن زمستان است، اما بهار. تقاطع چهار، اما پنج نیست. بله، و اتومبیل بسیار بزرگتر و گران تر از کسانی که خمیر 1 است) فولکس واگن Touareg 2) نیسان Murano3) هیوندای iX554) ...