درایو تست BMW X5 E70 از سال 2010 SUV
ورزشکار در فراک
کارت اصلی ماشین های Bavarian همواره موتورها بوده است نماد با یک پروانه سفید آبی به طور شایسته همراه با شخصیت ورزشی ماشین هایی است که آن را نصب کرده اند. در عوض قرن ها، بسیاری از تولیدکنندگان جدی در زرادخانه خود در زرادخانه خود یک ماشین تصویری داشتند. فقط یک متقاطع شیب دار برای مهندسان BMW به تازگی برای شکست دادن، به طوری که نوآوری مجبور به ترکیب خود را، به نظر می رسد کیفیت ناسازگار است.
به طور شگفت انگیز، نگرانی قادر به ایجاد یک ماشین قادر به غلبه بر میانگین (توسط استانداردهای خارجی) خارج از جاده بود و در عین حال داشتن کنترل مسافر و پویایی در آسفالت. به عنوان یک نتیجه، در نمایش دیترویت موتور در ابتدای سال 1999، نگرانی BMW مدل X5 را ارائه کرد، و در پایان سال، ماشین به سری رفت. تولید مدل در ایالات متحده در ایالات متحده در بازار اولویت برای فروش وسایل نقلیه با کیفیت بالا قرار گرفت. تمام عناصر بدن با دقت آلمانی ساخته می شوند و حتی پس از صدها هزار مسافت پیموده شده مسافت پیموده شده در جاده های ما، شکایت نمی کنند. حفاظت از ضد خوردگی X5 نیز در بالاترین سطح است. زنگ حتی حتی اولین نسخه ها را برآورده نمی کند. استثنا تنها می تواند ماشین هایی باشد که در حادثه بوده اند.
تجهیزات الکتریکی غیر آسان X5 کاملا قابل اعتماد محسوب می شود و باعث مشکل نمی شود. مشکلات او، به عنوان یک قاعده، بر روی ماشین های بازسازی شده پس از حادثه، یا با نصب بی سواد تجهیزات اضافی، به وجود آمد.
از زخم های سیستمیک، شما می توانید قفل درب پنجم را برجسته کنید، که در طول زمان کوچکتر است و شروع به خستگی می کند. در ابتدا، تنظیم کمک می کند، با این حال، به ویژه موارد راه اندازی شده باید تغییر کند (105 دلار). بسیاری از صاحبان یک درب پنجم را از اتومبیل های مجلل نزدیک تر می کنند و به این ترتیب مشکل را برای همیشه حل می کنند. همچنین در طول زمان، مکانیسم آینه های در فضای باز تاشو را شکست می دهد. با این حال، شایع ترین درد باید به عنوان یک قاعده در نظر گرفته شود، که در فصل زمستان پس از شستن بدن اتفاق می افتد. هنگام تلاش برای باز کردن قفل درب باز کردن درب از سیلومین، چارچوب داخلی به شدت انفجار است. و تعمیر در اینجا، افسوس، ارائه نشده است.
کارت اصلی Trump اتومبیل های باواریا همیشه موتورها بوده است. در X5، پنج گزینه برای موتورهای بنزینی و دو موتور دیزلی نصب شد. ضعیف ترین ترکیبات بنزین 3.0 لیتر (محبوب ترین) دارای قدرت 231 لیتر است. با. با این حال، این ردیف شش، با وجود وزن مناسب و معقول ماشین، زبان به آرامی تماس نمی گیرد، زیرا اورکلاک تا صدها تن از 9 ثانیه طول می کشد. Motors V8 حجم 4.4 لیتر (286 یا 320 لیتر با بسته به سال انتشار)، 4.6 لیتر (347 لیتر) و 4.8 لیتر (360 لیتر ص) بود.
سالن چرم در X5 مدیریت می شود. البته، در بازار، نمونه هایی با پارچه وجود دارد، اما این یک استثنا است. در اینجا Fastenings Isofix در صفر یک گزینه بود، بنابراین خیلی کمتر وجود دارد.
به طور متوسط \u200b\u200bمنابع موتورهای باواریا با عملیات مناسب، به عنوان یک قانون، بیش از 400،000 کیلومتر است. تمام موتورهای بنزینی یک درایو زنجیره ای زمان دارند، که برای مدت بسیار طولانی خود را شبیه نمی کند. مصرف روغن در Avgar می تواند به لیتر در هزار کیلومتر برسد (بسته به سبک رانندگی). عملیات با سطح کاهش یافته منجر به حداقل مشکلات با سیستم Vanos، زنجیره زمانبندی و تنگی آن می شود. همچنین لازم است که سیستم خنک کننده را دقیقا نظارت کنیم، زیرا موتورها بسیار حساس به گرمای بیش از حد هستند.
از گسل های مشخصه، ممکن است به دلیل اثرات واکنش های جاده ای و نقص های الکتریسیته (105 دلار)، و همچنین آسیب به دستگاه تغییر موقعیت Camshaft، که، آن را به دست آورید به طور خاص، یک نتیجه از عملکرد موتور با کاهش سطح روغن است. اغلب نفت از طریق روغن ریزش یا واشر موتور فشرده می شود. شبیه به آن میعانات یخ زده در دریچه بازیافت گازهای کارتریج. با این حال، این به نسخه های رسمی و کسانی که X5، که در ابتدا برای کشورهای با آب و هوای سرد ساخته شده، مربوط نیست. در آنها، بزرگراه ها عایق بندی می شوند. با این وجود، همیشه لازم است به یاد داشته باشید که شیر نه تنها می تواند یخ زده، بلکه مهر مهر شود، بنابراین توصیه می شود آن را در حدود سه سال تغییر دهید. به عنوان یک نتیجه، خدمات باید بیش از 300500 دلار بسته به نوع موتور را ترک کند.
محفظه غرفه BMW X5 چنین 465 لیتر بزرگ نیست. اگر ردیف عقب صندلی را بچرخانید، این شاخص به 1550 لیتر افزایش می یابد. درب پنجم به صورت افقی به دو بخش تقسیم می شود. بخش پایینتر از آن، هنگام باز کردن، به عنوان یک حمایت اضافی از حمل و نقل طولانی عمل می کند.
دیزل سه لیتری می تواند تحت هود 184 یا 218 لیتر پنهان شود. با. بسته به سال انتشار. آخرین گزینه توسط اورکلاک عالی از یک گشتاور بزرگ متمایز است و دارای ویژگی های شتاب مشابه با یک موتور بنزینی از همان حجم است. با این حال، دیزل به معنای خرید تنها در صورتی است که در شرایط عالی باشد و بتواند در ایستگاه های ثابت شده گاز سوخت گیری کند. در موارد دیگر، تعداد ریسک احتمالی می تواند شش رقمی باشد.
در X5، پنج و شش سرعت اتوماتای \u200b\u200bتاسیس شد. نسخه هایی با جعبه دستی وجود دارد، اما چنین گزینه هایی را می توان بر روی انگشتان شمارش کرد. هر یک از جعبه ها قابل اعتماد هستند و در اکثر موارد بدون مشکل می توانند تا 300،000 کیلومتر افزایش یابد. با این حال، در اتوماتای \u200b\u200bرانندگان بیش از حد فعال اغلب ممکن است به 150،000 کیلومتر زندگی نکند. روغن در مکانیک یک بار در 100،000 کیلومتر تغییر می کند، کلاچ به عنوان عملکرد رانندگی تا 170،000 کیلومتر عمل می کند. هزینه جایگزینی گره، با توجه به کار، حدود 800 دلار خواهد بود.
سیستم کامل درایو قابل اعتماد است و مشکلات را با صاحبان آن به درستی با آن مواجه نیست. پس از استراحت، به جای یک درایو کامل ثابت، ماشین یک سیستم HDrive با یک اتصال چند دیسک کنترل شده الکترونیکی دریافت کرد.
در اغلب موارد، تحت هود X5، ارائه شده در بازار ثانویه، ردیف بنزین شش اغلب یافت می شود. با این حال، سهم ماشین آلات از V8 به تازگی نیز بسیار بزرگ است. علاوه بر این، قیمت آنها نسبتا کم است. چه، افسوس، شما در مورد مالیات نمی گویند.
این راز نیست که X5 برای رانندگی در بزرگراه ها و Autobars با توانایی ارائه صاحب به یک مکان پیک نیک بر روی یک پرایمر نسبتا صاف توسعه داده شد. در روسیه، اکثر صاحبان آن را به عنوان SUV یا تعقیب بر روی چاه ها و طناب ها استفاده می کنند. به خصوص از آنجا که موتورهای قدرتمند در مجموع با دستکاری عالی، راننده را در سواری تهاجمی تحریک می کنند. زمان بندی توابع این یا سایر عناصر تعلیق، بسته به سبک رانندگی و گزینه موتور بسیار متفاوت است. بنابراین، در تعلیق جلو با موتور V8 بار در 30،00040،000 کیلومتر، لازم است که اهرم های عرضی پایین تر (275 دلار در هر مورد) را تغییر دهید. با یک موتور سبک تر، این مورد طولانی تر خواهد شد. اهرم های بالایی (190 دلار در هر قطعه) حدود 80،000 کیلومتر خواهد بود. قفسه های تثبیت کننده (130 دلار در هر جفت، با توجه به کار) حدود 60،000 کیلومتر وجود دارد و بلبرینگ هاب 80،1000100000 کیلومتر (210 دلار، با توجه به کار) است. جذب شوک (1300 دلار در هر جفت، با توجه به کار)، معمولا تا 150،000 کیلومتر است. حضور تعلیق پنوماتیک به طور قابل توجهی افزایش می یابد. بنابراین، جایگزینی Pneumobalon جلوی صاحب حداقل 2،00 دلار، با توجه به قطعات.
در تعلیق عقب، اهرم های بالا (بیش از 600 دلار در هر جفت) یک بار در 70،000 کیلومتر تغییر می کنند، قفسه های تثبیت کننده (85 دلار در هر جفت) از 40،000 کیلومتر. بالش پرتو عقب دارای بیش از 100،000 کیلومتر است.
فرمان نیز نیاز به توجه افزایش دارد. بنابراین، ضربه زدن در فرمان راننده اغلب در 60،00080،000 کیلومتر ظاهر می شود. هیچ چیز جنایی در آن وجود ندارد، و بسیاری از آنها با آنها بحث می کنند، به خصوص از آنجا که هزینه های جدید راه آهن حدود 2500 دلار است. اغلب در فرماندهی فرماندهی وجود دارد. شما می توانید مشکل را برای 600 دلار از بین ببرید، گره جسورانه را کاملا تغییر دهید. با این حال، سرعت آن را تحت تاثیر قرار نمی دهد.
Bashes X5 و همچنین تسریع شده است. با رانندگی فعال، پد های جلو یک بار هر 15،00020،000 کیلومتر (حداقل 175 دلار، با توجه به کار) تغییر می کنند. دیسک ها (335 دلار در هر جفت) دو یا سه مجموعه پد را تجربه می کنند.
BMW X5 نسل اول، ماهیت مدل های مسافری این نام تجاری را شامل می شود و در عین حال توانایی با اطمینان از آسفالت را ارائه می دهد. با این حال، X5، مانند هر BMW دیگر، بسیار خواستار نگهداری با کیفیت بالا و به موقع است و نگرش بی دقت نسبت به خود را ببخشد. اگر این شرایط را در نظر بگیرید، می توانید از راحتی، پویایی و قابلیت اطمینان یک ماشین معتبر برای مدت زمان طولانی لذت ببرید.
به هر حال، برای گفتن ...
برای اولین بار، مدل X5 (E53) در اوایل سال 1999 در دیترویت نشان داده شد و در چند ماه ژنو نسخه اروپایی مدل را ارائه داد. در کمتر از یک سال، فروش ابتدا در آمریکا آغاز شد و سپس در اروپا با موتورهای 4.4 (286 اسب بخار)، کمی بعد از 3.0 (231 اسب بخار) و 3،0d (184 اسب بخار) بود.
در سال 2001، قدرتمندترین نسخه با موتور 4.6 لیتری در دسترس بود (347 اسب بخار) ...
