درایو تست BMW X5 E70 از سال 2010 SUV
IKS HOUR 5.
BMW X5 قادر به برداشتن نیست، پس زمان صرفه جویی کنید
در اصل، گران ترین، که در این زندگی است. بنابراین، چه چیزی به همه کمک می کند تا انجام شود و بهترین لحظه را متوقف کند، همیشه هزینه گران قیمت خواهد بود. به عنوان ساعت های خوب و دقیق سوئیس هرگز وارد نخواهند شد و از مد خارج نخواهید شد. و اگر شما نیاز به صرفه جویی در دقیقه جاده، نه پول، علاوه بر این، احساس راحتی، اعتماد به نفس و امن، شاید، باید به چنین ماشین مانند BMW X5 نگاه کنید. در حال حاضر آن را به روز شده، دریافت آخرین انتقال اتوماتیک و، با توجه به Bavarians، کامل ترین و با سرعت بالا ترین سیستم درایو XDrive. بهترین چیز برای بررسی عدالت این بیانیه کجاست؟ البته، در زمستان و جاده های لغزنده منطقه مسکو. هیچ ثانیه
ما در شب Polygona خودکار Dmitrov ملاقات کردیم، زمانی که نمایندگی مجاز و فروش نام تجاری به عذاب X5 خسته شد. نور روز خروجی به اندازه کافی برای قدردانی از تغییرات خارجی در مدل - چراغهای جدید، مشبک رادیاتور و سپر جلو، متصل به ماشین حتی بیشتر پرخاشگری است. اما سالن، که در آن ما با همکار هستیم، به خصوص کیسه ای نبود، با یخ زدگی صعود کرد، باقی ماند. و در واقع - چرا تغییر خوب، اگر ایده بهتر وجود دارد؟ در داخل X5، جزئیات کافی وجود دارد که بر روح ورزش تأکید دارد، در داخل هنوز هم دنج است. صندلی های جلو قابل تنظیم با استفاده از درایوهای الکتریکی در تمام جهات ممکن است. و از آنجاییکه ما آزمون را در آزمون انجام دادیم. در اجرای کسب و کار، سپس قسمت فوقانی پشت همراه با محدودیت سر به نارضایتی یک نمایه موفق نیز توانایی تغییر شیب را دارد - شما فقط باید روی کلیک کنید دکمه ویژه چنین صندلی با برنده هر رقمی، هرچند این شرایط نیاز به پیروی از خود را در باشگاه تناسب اندام را تسکین نمی دهد. پشتیبانی جانبی از صندلی حتی یک فرد محتاطانه نمی افتد. 
با این حال، به سرعت تاریک می شود - وقت آن رسیده است که به خانه بروم. انتخاب ACPT - به موقعیت درایو، گاز - به طبقه. همانطور که انتظار می رود، X5 شتاب ترسناک را فراهم می کند. هنگامی که مهنا دو تایی نوعی چابکی را نشان می دهد - این چیزی است که برای احساسات خاص است. اما چرا چنین کوتاهی است؟ بنابراین، من به یاد می آورم، فقط با انتقال انتخابگر به حالت سوئیچینگ انتقال دستی، که از سال 2004 مدل X5 مدل با موتور 4.4 لیتر مجهز به یک دستگاه اتوماتیک شش سرعته است. از آنجا که شروع شد حتی سریعتر شد. در مورد واحد قدرت را فراموش نکنید، که در عین حال در ظرفیت 34 لیتر اضافه شده است. با. امکان دستیابی به این شاخص ها با اصلاح مصرف / انتشار و نصب سیستم تغییر توزیع فاز امکان پذیر بود. و اجازه دهید گشتاور باقی بماند، اورکلاک تا 100 کیلومتر در ساعت به نصف ثانیه کاهش یافت. با این حال، انتقال اتوماتیک BMW به طور کلی عالی است، شاید، شاید بهترین من نبود. و در حال حاضر علاوه بر دنده ششم، که تضمین می کند، در میان چیزهای دیگر، بهره وری در راهپیمایان دور. می خواهم به آرامی برویم - لطفا. به سادگی، بیش از حد بر روی پدال شتاب دهنده فشار ندهید، الکترونیک هموار می شود، اما بسیار سریع از مرحله به مرحله حرکت می کند. لازم است گاز را کمی قوی تر، به عنوان کامپیوتر در هیئت مدیره بلافاصله و بدون کوچکترین تورم به مرحله، و یا حتی دو پایین بروید، و آن را به چنین شتاب می دهد که فرد آماده نشده می تواند نفس بگیرد.
با این حال، اگر زمان سوئیچینگ اتوماتیک از یک انتقال به دیگری ضروری باشد، به عنوان مثال، با ترمز در عجله، برعکس، ارزش آن نیست. الگوریتم ترمزها، به نظر من، باید راننده را کنترل کند تا کاهش سرعت در ماشین را کنترل کند، به طور دقیق تلاش های پدال ها را کنترل می کند. بنابراین، BMW X5 به نظر می رسد تحت من ایجاد شده است: حرکت پدال بسیار بزرگ است، اما، با توجه به درجه حرارت ماشین، باید باشد. فرصتی برای کم کردن سرعت وجود دارد، اما در موارد اضطراری هیچ چیز مانع از پدال به شدت به پدال نمی شود، به طوری که SUV افزایش یافت، به عنوان بازرسی. و چقدر آرام و راحت در کابین! سرعت عملا ملموس نیست، و بیش از یک بار در چهار روز، در چرخ X5 انجام می شود، من خودم را گرفتم فکر می کنم که در مسکو، ناگهان ناگهان شروع به سوار شدن به آرامی کرد. دانستن خود، در این لحظات، بلافاصله به سرعت سنجی نگاه کردم، به طور مرتب سرعت دریافتی را پیدا کردم. آیا واقعا در اینجا با سرعت 120 کیلومتر در ساعت رانندگی کردم؟! پس از همه، در ماشین خود، من هرگز به دست آورد 90 در این نوبت! علاوه بر این، ثبات X5 ممکن است یک ماشین ورزشی دیگر را حسادت کند. ظاهرا، این نه تنها در تعدیل عالی از تعلیق هایی است که گودال را بلعیدن می کنند، مانند گینس ایرلندی، و در عین حال به طور خاص به بدن به نوبه خود آسیب نمی رسانند، بلکه در سیستم جدید درایو کامل، برای کشف کردن که من تصمیم گرفتم به یکی از روزهای آزمون.
نظر ویژه
چقدر یک سیستم درایو کامل در جهان وجود دارد، نظرات زیادی در مورد اثربخشی و مزایای آنها وجود دارد. در عین حال، هیچ سیستم یکسان وجود ندارد. به عنوان مثال، سوبارو معتقد است که گشتاور واحد قدرت باید در یک نسبت مساوی بین چرخ های جلو و عقب توزیع شود (اگر چه در این مورد غیرممکن است که در مورد دقت به یک درصد صحبت کنیم). خوب است برای تسریع، عبور سریع از جمع آوری، اما نیاز به مهارت های خوب از راننده دارد. گزینه های شدید، به عنوان مثال، Volvo وجود دارد. سوئدی ها بر این باورند که قدرت موتور فقط باید بر روی چرخ ها با بهترین تماس با جاده تغذیه شود. ایده خوب است، اما در واقع، در زمان واقعی، ماهیت ماشین می تواند به طور چشمگیری تغییر کند. بیایید بگوییم، چرخش رانندگی رانندگی چرخ دنده جلو را وارد کنید، و جایی در وسط قوس، ناگهان به درایو عقب تبدیل می شود. نه همه چنین عادت اتومبیل ها می توانند لطفا. 
اصل عملیات سیستم کامل درایو XDrive شبیه به آنچه که پیشنهادات Volvo را ارائه می دهد. گشتاور به طور مداوم بین چرخ های جلو و عقب توزیع می شود. با این حال، این بدان معنا نیست که XDrive یک سیستم است که واکنش نشان می دهد، بیایید بگوییم، در واقع در واقع انجام شده است. هنگامی که ماشین قبلا به یک اسکید رفته است. جذابیت آن این است که با کمک یک سیستم تثبیت کننده DSC، یا نه سنسورهای متعدد، الکترونیک وضعیت جاده فعلی را دنبال می کند و به این ترتیب از دست دادن کلاچ هر یک از چرخ ها جلوگیری می کند. این با چنین الگوریتمی کار است که زمان مهمترین نقش را بازی می کند. و XDrive، بر خلاف همان سیستم ولوو، مشکل را حل می کند که بدون تفکر رخ داده است. در اینجا یک مثال خاص است. برو به جلو بروید چرخ فرمان، پدال گاز را در موقعیت متوسط \u200b\u200bقرار دهید. جایی در وسط ویروات، من احساس می کنم که چرخ های عقب متصل شده اند، شعاع چرخش را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند. و در ابتدا، احساس ایجاد می شود که این خوراک تلاش می کند تا به اسکید برود، در واقع - نه. فقط الکترونیک به طور واضح به طور واضح کمک می کند و به سرعت از طریق مسیر مورد نظر می رود. اگر راننده به وضوح به سرعت حرکت کرد، سیستم تثبیت کننده DSC روشن خواهد شد، که یک یا چند چرخ را کاهش می دهد و فقط به همان اندازه مورد نیاز است. و اگر DSC خاموش شود چه؟
برای چک کردن، من به یک منطقه طولانی مدت از دفن زباله می روم - یک پلت فرم متروکه دور از باغ وحش بیکار و بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی. من به 40 کیلومتر / ساعت شتاب می دهم (دیگر مورد نیاز نیست، زیرا زیر چرخ های برف با یخ) و فرمان سمت چپ. خوراک بلافاصله شروع به تلاش برای غلبه بر جلوی جلو، یعنی، یک اسکید وجود دارد. مهمترین چیز اینجا، همانطور که من به سرعت درک کردم، ترسناک نیست. این ارزش گاز را از بین می برد، زیرا شما یک چهار چرخ چرخشی را به سمت پایین می گیرید، اما نه بیش از حد دلپذیر نیست. اما اگر شما کمی چرخ فرمان را به سمت رانش تبدیل کنید، و مهمتر از همه، نه به تخلیه عرضه گاز، و سپس X5 در رانش کنترل شده با نور و - تحت کنترل، در جهت مشخص شده است. اجازه دهید متوجه شوم - BMW به طور کلی گاز را دوست دارد. و مهم نیست - DSC روشن یا نه - فقط از شتاب دهنده نترسید. XDrive به وضوح و به سرعت کار خواهد کرد - مهم است که به درستی کار کند. در طول آزمایش چهار روزه، من آن را به وضوح درک کردم - به الکترونیک که مانند پیش از زمان کار می کند، شما همچنین می توانید تکیه کنید. دلار و یورو
برای یک فرد مورد علاقه، به راحتی و جالب خواهد بود برای پیدا کردن - چقدر BMW X5 در ایالات متحده آمریکا است، جایی که تولید می شود. برای این منظور، به عنوان مثال، به عنوان مثال، به وب سایت آمریکا از نگرانی، کافی است. تست X5 به آمریکایی ها فقط 52 دلار با هزاران دلار کوچک هزینه می کند! در فروشنده رسمی روسیه X5 4.4 هزینه های کسب و کار 86،900 یورو هزینه می شود. دشوار است بدانیم که چرا ماشین صادر شده در اقیانوس در یورو فروخته می شود. اما در هر شرایطی، تقریبا دو برابر افزایش هزینه می تواند به سختی توسط هزینه حمل و نقل و وظایف گمرکی نسبتا بالا توجیه شود. بنابراین ماشین خود را به خاطر این واقعیت نیست که در سال 2003 تعداد کمی از روس ها را بیش از یک سال پیش (571 در برابر 699) ترجیح داده شد. اگر چه من جزئیات خنده دار را یادداشت می کنم: X5 تقریبا یکسان در سفید و در فروشندگان خاکستری است. با این حال، چیز دیگری این است: علاقه به نسخه 2004 مطمئنا تقاضا برای این مدل خواهد داشت. در یک کلمه، یک ساعت دیگر از x 5 است Andrei Osipov
مشخصات کوتاه BMW X5 4.4
حجم موتور، مکعب. مشاهده کنید: 4398.
تعداد دریچه ها در سیلندر: 4
قدرت، ل با. برای RPM: 320/6100
حداکثر گشتاور، NM / در حدود. دقیقه: 440/3700
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، ص.: 7.0
حداکثر سرعت، KM / H: 210 (240)
مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bL. / 100 کیلومتر: 13.1
حجم مخزن سوخت، L: 93
ابعاد، میلی متر: 4667x1872x1707
در براکت ها داده ها را برای نسخه های یک بسته ورزشی داده می شود.
