تست درایو BMW X5 E70 از سال 2010 SUV
iStrebitel
در ماشین X5 BMW، با وجود سن نسبتا جوان خود را، در حال حاضر افسانه. باواریایی ها تمایل به انجام بهترین اتومبیل دقیقا در این مدل گنجانده شده است. فوق العاده زیبا، با کیفیت بسیار بالا، با دست زدن به عالی - X5 است بیش از ارزش به نمایندگی از نام تجاری معروف در اردوگاه از suv ها. عملکرد رانندگی از این مدل بسیاری از رقبای تشخیص مرجع در هنگام ایجاد مدل های خود را در آن را فراتر از نمونه اولیه از X-پنجم. حتی پورشه، در یک زمان کوتاه به بازار قدرتمند و با سرعت بالا چهار چرخ دیسک SUV، یک مدل آن را در زمان BMW X5: در تصاویر جاسوسی بعدی به نمونه اولیه استتار همواره به رخ کشیده درایو باواریا چرخ ها است.البته، با گذشت زمان، و هر مدل بعدی در این بخش ارائه شده است، نزدیک به X5، تا ماشین یک مزیت است به طوری که در زمان اولین آن آشکار نیست. اما تولید کنندگان ماشین باواریا در خواب نیست - ظاهر شد در بازار حتی قوی تر و نسخه سرعت بالا از X5 BMW، قادر به گیج نه تنها رقبای مستقیم مانند مرسدس بنز ML 55 AMG، بلکه برخی از مدل های ورزشی. دیدار - برای اولین بار در کشور BMW X5 4.6iS.
تفاوت 4.6iS تغییرات از X5 استاندارد، دستکم در ظاهر، حداقل است. اگر چه تحسین چشم با تجربه از اتومبیل از این مطمئن شوید که توجه داشته باشید برخی از ویژگی های مشخصه که تشخیص این مدل در میان X5 عادی است. به عنوان مثال، باد شکن - سپرهای جلو و عقب در حال حاضر یک دامن آیرودینامیکی خاص نقاشی در رنگ بدن است. همچنین، در پلاک علاوه بر 4.6iS در دو طرف و پشت درب این، این نسخه ورزشی ورزشی سیستم اگزوز. چسبیده پشت صدا خفه کن دریچه می توانید در مورد پتانسیل از ماشین صحبت عملکرد بدتر است. اما قابل توجه ترین چرخ. همانطور که در این سوپراسپرت، چرخ های عقب دارند 4.6iS گسترده تر از جلو. قطر دیسک - 20 (!!!) اینچ، و چرخ های عقب ابعاد 315/35 هستند! تقریبا مثل یک دیابلو لامبورگینی.
دانستن سنت های مهندسین باواریا، می توانید پیش از این فرض کنید که همه این زنگ ها در اینجا موجود نیستند. و BMW X5 4.6IS انتظارات را فریب نمی دهد: تحت هود این ماشین پنهان 4.6 لیتری هشت، توسعه قدرت (تنفس هاپ) - 347 اسب بخار! این حتی برای یک SUV عظیم است. با وجود توده برش بیش از دو تن، این به سادگی به عنوان Light GTI پرواز می کند. با این حال، چون موتور آن یک گشتاور عظیم را توسعه می دهد - 480 نانومتر در مجموع 3600 دور در دقیقه! پس از انتقال این داده ها، این واقعیت که این X5 از فضا به مدت 6.5 ثانیه شتاب می گیرد، به عنوان مناسب درک می شود. جالب توجه است، زمانی که مرسدس S600 در ابتدای دهه نود ظاهر شد، که همچنین دارای ویژگی های مشابه پویا، روزنامه نگاران آلمانی که در مورد او صحبت می کردند، منجر به بحث در مورد همان استدلال می شود: چرا، آنها می گویند، خرید یک محفظه ورزشی، اگر در حال حاضر وجود دارد وجود دارد سدان با ویژگی های مشابه. زمان در حال آمدن است، و در حال حاضر رانندگان یک SUV را با شاخص های خیره کننده ارائه می دهند - نه هر سدان با یک موتور 12 سیلندر می تواند چنین پویایی اورکلاک را به دست آورد.
در مقابل پس زمینه X5 4.6IS، حتی در نسخه اولیه نرخ کنترل مرجع برای SUV های پارکت، همه SUV های قدرتمند دیگر به نظر می رسد فقط احترام. تعلیق Tormar و جذب کننده های ناخوشایند ناخوشایند آنها را راحت تر می کند، اما در عین حال با سرعت بالا، به ویژه در عوض، آنها از بهترین راه رفتار می کنند. یا برعکس، - ایجاد نسخه های با سرعت بالا Parcktails، بسیاری از شرکت ها، به ویژه تنظیم، عمدا ماشین خود را فقط در آسفالت هدایت می کنند، بنابراین تمام مزایای پارکت ها را قبل از اتومبیل های مسافری عادی کاهش می دهند. نسخه این است که هیچ مشکلی با این وجود ندارد: بخش در حال اجرا به طور کامل از X5 قرض گرفته شده است، که در ابتدا به حرکت زمین های خشن اقتباس شده است. بله، در نسخه ورزشی تعلیق، سفت و سخت تر و نسبتا کوتاه زمین، اما ترخیص جاده تقریبا بدون تغییر باقی مانده است. چرخ های لاستیکی کوچک 20 اینچی با آسفالت برگزار می شود، اما آنها از جاده ما نمی ترسند.
درست است که در ابتدا برای ترافیک با سرعت بالا در آسفالت طراحی شده است، می تواند کمی در خاک تاریک - در Offseason، بهتر است که دوباره به چیزی مناسب تر حرکت کند. اما هنوز، 4.6IS زیبا در آسفالت قرار دارد! کسانی که قبلا در مدل های قدرتمندی قدرتمند سفر کرده بودند، هنوز هم باید شگفت انگیز باور نکردنی را تجربه کنند، زمانی که من به سمت لمس آسان پدال گاز پرش می کنم. حتی به نوبه خود هیچ یک از ویژگی های رول ترسناک SUV وجود ندارد. در حرکت X5 واقعا شبیه به معمول پنج، به جز اینکه فرود بالاتر یک احساس غیر معمول را ایجاد می کند. با این حال، احساسات غیر معمول، و همچنین انگشت شست در جریان و به اندازه کافی خواهد بود. پویایی او X5 4.6IS می تواند حداقل به دلیل یک SUV بزرگ، شما فقط انتظار نداشته باشید. گشتاور بزرگ قادر به پرتاب یک ماشین پیش رو با چنین نیرویی است که او ابتدا بلافاصله اجازه می دهد. به نظر می رسد که ماشین در حال حاضر در مقابل رفتن است.
ترجمه گیربکس اتوماتیک به موقعیت S تنها مورد را تشدید می کند: ماشین شروع به افزایش حتی خشمگینانه تر، در هر انتقال با استدلال فلش تچیمر به منطقه قرمز. و نیازی به فشار دادن پدال گاز به طبقه وجود ندارد، از جمله ضربه زدن به پایین، به اندازه کافی به اندازه کافی برای پخت و پز آن.
ترمزها نیز به سادگی عالی هستند: جلو و عقب چرخ های تهویه (قطر - 33.2 و 32.4 سانتی متر)، که به طور موثر سرعت را به حد مورد نظر محدود می کند. سیستم ترمز ضد قفل تنها در آخرین لحظه، بدون دخالت در راننده برای کنترل فرآیند کاهش سرعت، منجر می شود. به طور کلی، مدیریت این هیولا حتی در یک راننده تازه کار مشکلاتی نخواهد کرد، زیرا با دستکاری ظریف پدال X5 4.6IS بسیار آرام رفتار می کند.
BMW X5 4.6IS - قطعه محصول، اگر نه به بیان منحصر به فرد. SUV ها، حتی SUV، با چنین خلق و خوی هنوز هم کوچک است، و بسیاری از آنها یک محصول جدی و گران قیمت است. با این حال، گران ترین در این مورد حتی خود ماشین، بلکه خدمات آن نیست. دستگاه های شارژ نیاز به مراقبت های واجد شرایط و بسیار مکرر از عادی دارند. و رانندگی ماشین به آلمان و یا حداقل به مسکو - این مقدار بسیار فاکتور چقدر مشکل است. در برابر این پس زمینه، کارخانه، و مهمتر از همه، نسخه 4.6IS رسما به بازار ما عرضه می شود تقریبا ایده آل ترین گزینه: خدمات گارانتی و پس از گارانتی، خدمات واجد شرایط، قطعات یدکی مارک، و غیره به هر حال، چه کسی و این کافی نیست، می تواند کمی صبر کند. با توجه به سنت، شاخص IS تعیین شده نه قدرتمند ترین نسخه ها در گاما است. و چه کسی می داند، شاید پس از چند سال، ما باید با X5 اعتماد بیشتری آشنا شویم، که این شاخص را حمل می کند ...
(+) ظاهر فوق العاده زیبا، کیفیت مونتاژ عالی، کیفیت رانندگی عالی و دینامیک.
(-) قیمت بالا.
متن: Pavel Kozlovsky و سرگئی Mitskevich
