درایو تست BMW X5 E53 2003 - SUV 2007

سه x

هنگامی که اولین BMW X5 در پایان قرن گذشته در روسیه ظاهر شد ، خرید این خودرو یک عمل شدید محسوب می شد. طبق آمار ، هر صاحب ماشین دوم تا یک درجه یا درجه دیگر تهدید می شد که مالکیت خود را از دست می دهد. با خرید هر یک از پورشه موجود در آن زمان ، تقریباً همان تصویر وجود داشت ، فقط دلایل غیر منطقی بودن با تهدید برخورد با Dagestan GOP-Stoppers کمی متفاوت بود. فقط یک مارک برای ما مرموز است و طبق آسفالت خوب و در فصل گرم ، نمی توانید چیزی بیش از دو سوار کنید.
از آن زمان به بعد بنزین زیادی جاری شده است. BMW X5 مدتهاست که توسط نوارهای سمت چپ جاده های ما اشغال شده است ، و صاحبان آنها دیگر از کسی نمی ترسند ، اما آنها به سادگی می ترسند. در مورد پورشه ، اکنون یک ماشین تمام فصلی در خط مدل شرکت ظاهر شده است ، و در مسکو نه تنها می توانید آن را رانندگی کنید بلکه آن را نیز خدمت می کنید. بنابراین ، امروز فتنه متفاوت است. هنگامی که X5 در مونیخ اختراع شد ، پس اگر به هر کسی نگاه می کردند ، پس از آن به مرسدس بنز ML. مهندسان و بازاریابان پورشه پنهان نکردند که می خواستند باوارز را تهیه کنند. حداقل در آسفالت. بنابراین آنها رقابت می کنند ، در شباهت خود ادغام می شوند و یک شهروند ساده را در مورد این سؤال که چه چیزی را باید انجام دهد ، گیج می کنند؟
در ابتدا یک کلمه وجود داشت
در حقیقت ، حتی یک تفاوت عبارتی بین اتومبیل ها وجود دارد. BMW فقط فعالیت ورزشی X5 خود را می نامد. هدف کاین سازندگان آن به عنوان ابزار ورزشی تدوین شده بودند. ورزش ، Sportsbeks و سایر ریخته های سریع امروز شیک هستند. به منظور تأکید بر این سودمندی حتی بیشتر ، در پشت کاین ، آنها یک تایر یدکی آویزان کردند که به عنوان گزینه ای ارائه می شود. از لحاظ بصری ، این ماشین را به نظر می رساند که گویی پایین و طولانی تر است. در صندوق عقب ، یک مکان کوچک اضافه شد ، اما اکنون لازم است که در چندین ترفند درب را باز کنید ، زیرا ابتدا باید براکت را با یک چرخ یدکی به سمت آن بکشید.
از دسامبر سال گذشته ، تمام Cayenne با هزینه می توانند به یک دریچه شیشه ای لمینت شده برقی مجهز شوند. مساحت آن در حدود یک و نیم متر مربع است که تقریباً چهار برابر بیشتر از سوراخ های سقفی که قبلاً ارائه شده است. گزینه دیگر یک دوربین نمای عقب قابل جمع شدن است که هر آنچه را که در پشت ماشین اتفاق می افتد ، تولید مثل می کند. شاید شما یک فضول باشید. اگرچه بیانیه مطبوعاتی گزینه های استفاده دیگری را ارائه می دهد. به عنوان مثال ، پارکینگ. این بسیار مفید است ، زیرا پورشه خیلی خوب نیست - پنجره عقب باریک است ، و آینه های مشابه گوش های Giracks زیبا تر از مناسب هستند. و دوربین همچنین باید در اتصال ایمن تریلر نقش داشته باشد. در اینجا چیزی برای تعجب وجود ندارد. شرکت TechArt Tuning ، که مدت ها قبل در تقویت پورشه تخصص داشت ، نه چندان پیش به آن ، 510 اسب بخار ، یک کلبه روی چرخ ها را برداشت و قطار جاده ای حاصل را به 231 کیلومتر در ساعت پراکنده کرد. شما می توانید تصور کنید که چگونه ظروف رعد و برق را در کمد خشک رعد و برق کردند.
X-Fifth امروز نیز تازه تر است. از این گذشته ، نسخه برتر 4.8is است. کنجکاو است که اگر کاین توربو با 450 اسب بخار خود باشد. مخاطبان جهان تقریباً اتموبیل با شور و شوق بی سابقه ای به دست آوردند ، سپس X5 ، که تنها 360 اسب بخار دارد ، در مورد کاملاً ترش اظهار نظر کرد.
صحبت می کند و نمایش می دهد. اعتقاد بر این است که با موفقیت خود ، کاین این واقعیت را مدیون است که جهان هنوز تعداد خاصی از افرادی است که می خواهند بالا بنشینند و خیلی سریع سفر کنند. آنها احتمالاً قبلاً گاراژ پورشه داشتند ، اما اکنون آنها نیازی به پیوند از محفظه مورد علاقه خود به همان دستگاه رپر ندارند تا ماشین لباسشویی را برای تعمیر ببرد. به همین دلیل است که از نظر بصری کاین سعی می کند مانند پنج نفر در بسته واگن ایستگاه مانند برادران مبهوت خود در این برند باشد.
پورشه که برای ده ها سال طراحی شده است کاملاً در مفهوم یک SUV قرار گرفته است - گرد بودن محفظه به راحتی در بدن پنج قسمت اول در تاریخ پورشه قرار گرفت.
صندلی های جلوی BMW برای برخی از دلایلی که به پورشه می پردازید ، ورزشکار تر به نظر می رسید. برعکس ، پشت سر Cayenne S ، شما خیس نمی شوید ، صندلی ها سخت هستند.
و چوب پنبه در سقف است. کنجکاو است که ظاهر اتومبیل تا حدودی با شخصیت آنها مطابقت دارد. Cayenne S - برای هیچ چیز گران تر به هیچ وجه یک اسنوب نیست ، بلکه یک شخصیت خندان کاملاً دموکراتیک نیست. اما این دموکراتیک شبیه به شخصیت منطقه لندن چلسی است - Nightbridge: یک آپارتمان چهار طبقه و لبخند است. کایننوف بیشتر از کل ژوکووا است. X5 در همان زمان - یک عملگر غلیظ آلپین که مانند نیچه به شما اشاره می کند - شخص چیزی است که باید بر آن غلبه کند.
پورشه واکنش بسیار کافی روی فرمان و پدال ها دارد - به نظر می رسد ماشین می گوید: این دستور دریافت و برای اجرای آن پذیرفته شده است. یک احساس بسیار دلپذیر این اتفاق می افتد هنگامی که شما یک بطری شامپاین را باز می کنید: در ابتدا چوب پنبه محکم پیش می رود ، ثابت می کند که صادقانه عملکردهای خود را انجام داده است و قصد ندارد به راحتی از آن پرش کند ، و پس از بخشی از ثانیه ها که قبلاً ظریف است ، اما با پشتکار شروع می شود خودش در مورد BMW ، مانند باز کردن یک بطری ودکا است: سه حرکت پیچ به شکل با قلم مو و بدون تعجب. فرمان و پدال ها به راحتی از حافظه ناپدید می شوند و فقط اعتماد به نفس وجود دارد که به ماشین متکبر ، اما اجرایی در زیر شما اجازه می دهد.
نکته اصلی این نیست که بیش از حد از آن استفاده کنید. این واقعیت که یادگارهای x5 4.8is بیش از حد کافی است حتی از موقعیت ایستادن است. شما حتی نمی توانید سیستم های تثبیت کننده الکترونیکی را خاموش کنید و فقط نیمی از گاز در پدال گاز در حال خالی کردن است ، زیرا X5 با گرگ در برف نورد می چرخد. می توانید همسایگان را در حیاط بسیار چشمگیر بترسانید. اما اگر بنزین را فشار دهید ، به عنوان مثال ، هنگام سبقت گرفتن ، طولانی نیست که از نحوه تلاش برای پیشبرد در ثانیه اول غذا ترسیده شوید. اما این فقط در دوم دوم است - XDrive گشتاور بین محورها را مجدداً توزیع می کند و برای یک زن و شوهر از DSC اشتباهات شما را به وضوح اصلاح می کند.
یک گشتاور عظیم ، که در آسفالت خشک بسیار مفید است ، باعث می شود در شرایط بد جاده بسیار مراقب باشید. بدون کمک DCS یا PSM ، مقابله با دستگاه دشوار می شود. فشار بین محورهای جلو و عقب Cayenne S به صورت 38:62 توزیع می شود. سیستم تعلیق پنوماتیک پورشه دارای سه حالت عملیاتی است. ما ، البته ، ابتدا ورزش را انتخاب کردیم. چرخش از یک ردیف به یک ردیف و تجویز خم های طولانی بزرگراه یک لذت واقعی است: یک فرمان الاستیک و آموزنده احتمالاً یکی از اصلی ترین مزایای Cayenne S. فک را ببندید تا دندان ها به هم نزنند.
همچنین ، ماشین ها به روش های مختلف کار می کنند. پورشه در حالت دستی ، به محض افزایش پیکان به منطقه قرمز ، جعبه دنده را افزایش می دهد. اما او حتی با یک کیک داوارد تغییر نمی کند ، لطفاً با کف دست یا انگشت کار کنید-انتقال می تواند با کلیدهای روی فرمان پیشی بگیرد. در حالت دستی ، جعبه به شما در حالت دستی اعتماد نمی کند و ماشین را به شما نمی دهد: اگر انتقال با نوبت مطابقت نداشته باشد ، خود به خودی خود هم به بالا و هم پایین تغییر می کند.
خصوصیات پویا خودروها کمی متفاوت است. Cayenne S کمی خورش و قدرت و لحظه ای دارد ، اما اعداد مشخص شده در داده های گذرنامه ، به سختی می توانید در عمل احساس کنید.
گیرنده های طعم از همه جهات دیگر ، می توانید به احساسات اعتماد کنید. عمل گرایی سرد BMW یا احساسات شاد پورشه. Breaky Growl A La NASCAR PIPES یا یک آهنگ آبدار در زیر کاپوت. دقت زاویه ای یا گرد بودن بی پروا. شخصی برونت های عوضی ، بلوند شخصی را دوست دارد. و کورکورانه یا با عرض پوزش ، همه چیز در مورد یک چیز مشابه خواهد بود.
رئیس شستشو در داخل ، همه چیز نیز گرد ، شاد و بدون وقفه به یاد می آورد که چه مارک شما در یک ماشین هستید: خطوط صاف صندلی ها ، بیضی شکل سپر ابزار ... فرمان ، به هر حال ، دقیقاً همانند است پورشه 911. قفل احتراق- در سمت چپ ستون فرمان ، بنابراین اگر اگر اگر ماشین قبلی شما VAZ-2105 بود ، پس نیازی به آموزش مجدد نیستید. به هر حال ، در BMW یک واحد کنترل تعلیق هوا در این مکان وجود دارد. در نزدیکی زانوها ، در طرفین تونل مرکزی - نرده های سخت ، بسیاری از آنها امروزه در این امر افراط می کنند - به عنوان مثال ، همین مورد را می توان در Audi A3 یافت.
در کنسول مرکزی یک صفحه نمایش عظیم وجود دارد ، اما به دلایلی بر خلاف صفحه نمایش BMW یک برنامه تلویزیونی را نشان نمی دهد. در پایین کنسول ، یک کلاه فلزی با کتیبه پورشه. این مارک بلافاصله ما را به یاد می آورد که پورشه - این فقط برای مدت طولانی ماشین نیست. طراحی کتیبه توسط F.A.Porsche را می توان امروزه روی کیسه ها ، لیوان ها ، در دستشویی ها و سایر لوله کشی ها از Laufen و البته در لوازم خانگی از زیمنس یافت. جالب اینجاست که در جریان سازندگان قوری پورشه ، که کلمه کتری نیز در روسیه معنای اتومبیل دارد؟
M5 در استیل. ما خودمان را از ارائه چندین نقل قول از انتشارات انگلیسی انکار نخواهیم کرد. این نسخه یک تقلید از یک الماس است که X5 با یک توربیدل سه لیتر است. x5 4.8is M5 در استیل است. این در حال حاضر کاملاً برای آمریکا است. برای به دست آوردن یک نگاه محترمانه از یک مرد سیاه با یک کیلوگرم زنجیره ای روی گردن که در مسیر GMC حرکت می کند. از این گذشته ، احمق ها نمی فهمند که بیشتر ما این را می خواهیم! حتی با پوست رنگ پریده سن پترزبورگ و بدون زنجیره طلا!
به هر حال ، موتور جدید بسیار اخیر چهره است. از بیرون ، X-Fifth حتی پیشرفته تر است. با دیدن این چهره شیطانی در آینه نمای عقب ، شما نمی خواهید ، اما به سمت راست می پیچید. حتی در گزینه های 2005 - دوباره ، یک دریچه توخالی دو قسمت با اندازه عظیم ، آستانه آلومینیومی و چراغهای جلو که می توانند به نوبه خود نگاه کنند. هر چیز دیگری چیزهای کوچک است. آنها دوست دارند BMW را در پیکربندی اصلی Nappu-Alkantar بگنجانند ، اما مجبور به پرداخت هر دکمه اضافی در رادیو هستند. به هر حال ، سالن X-پنجم بسیار موفق در هنگام بلند کردن صورت ، یا بعد از ظاهر یک موتور 4.8 لیتری در زیر کاپوت ، دچار تغییراتی نشد.

متن Valery Chusov ، Dmitry Gronsky ، عکس آندری دانیلوف
 

پورشه کاین س.
 
موتور بنزینی V8
حجم کار (مکعب مکعب) 4511
قدرت (L.S. در حدود/دقیقه) 340 در 6000
لحظه (NM در دور در دقیقه) 420 در 2500-5500
درایو دائمی کامل است
گیربکس 6-سرعته-تکرار شونده
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4782/1928/1699
پایه چرخ (میلی متر) 2855
مجهز به جرم (کیلوگرم) 2320
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 242
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 7.2
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 20.9/11.2
قیمت در مسکو از 81100 (107،000 دلار)

BMW x5 4.8is
 
موتور بنزین در سیلندر بعد از ظهر است
حجم کار (مکعب مکعب) 4799
قدرت (L.S. در حدود/دقیقه) 360 در 6200
لحظه (NM در دور در دقیقه) 500 در 3500
درایو دائمی کامل است
گیربکس 6-سرعته-روتاتیک
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4667/1925/1732
پایه چرخ (میلی متر) 2820
مجهز به جرم (کیلوگرم) 2275
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 246
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 6.1
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 18.7/10.5
قیمت در مسکو از 114 900 (151 500 دلار)

 

منبع: "Autopilot"