درایو تست BMW X5 E53 2003 - SUV 2007

به بو می رویم

BMW X5 3.0D. قیمت: از 67 500. در فروش: مارس 2007
موتورهای دیزلی با اتومبیل های گران قیمت وارد روسیه شدند. این بدان معنی است که فروشندگان حداقل روی یک خریدار لاغر حساب می کنند. چه چیزی می تواند چنین اتومبیل را به جز بوی اگزوز دیزل جذب کند؟ بینی ما را فشار داده و رانندگی BMW X5 3.0D جدید را رانندگی کنید.
نسل دوم محبوب ترین متقاطع ، یا به عبارت بهتر ، اتومبیل کلاس SAV ، BMW X5 دیزل جدیدی را در یک خط شش با ظرفیت 235 اسب بخار دریافت کرد. با کارت آلومینیوم. با توجه به نسخه بنزین برای اصلاح با شاخص 3.0D ، باید 2500 یورو پرداخت کنید. آیا با توجه به کیفیت مشکوک (به طور متوسط \u200b\u200bدر کشور) سوخت دیزل و سواری های مکرر برای خدمات برای بازرسی های فنی برنامه ریزی شده ، خرید چنین ماشین آلات منطقی است؟ و علاوه بر این ، این موتورهای دیزلی پر سر و صدا هستند ، ارتعاشاتی ایجاد می کنند و بوی آنها ناخوشایند است. با این حال ، در این حالت ، ما با محصول بخش حق بیمه سر و کار داریم ، بنابراین ، با توجه به منطق چیزها ، کیفیت گازهای اگزوز باید حداقل با سطح پان اروپایی مطابقت داشته باشد.
بنابراین این اتفاق افتاد. BMW X5 3.0D به سرعت تمام کلیشه های دیزل را تکذیب کرد و علاوه بر این ، این پایان نامه را تأیید کرد که طی یک دهه گذشته ، ویژگی های مصرف کننده موتورهای بنزینی و دیزل نزدیک به سرعت غول پیکر است. بیایید با ارتعاشات شروع کنیم. برخی از نمونه های طراحی موتور توسط بدنه ماشین واقعاً آگاه می شوند و همه در کابین نشسته ، تکانه های ثابت ، که به خصوص در هنگام بیکار بودن موتور احساس می شود. واحد X5 بسیار روان کار می کند و مهمترین چیز ساکت است. بله ، حباب ، که از روده فضای مهندسی آمده است ، واقعاً با تارنت بنزین معمول متفاوت است. اما در مورد دسی بل این کاملاً منعکس نشده است.
در مورد رفتار لاغر این موتور ، عدم تمایل به فرزندان چرخش Old Rudolf در گذشته ، حداقل برای BMW جوانه زده بود. اگرچه این واحد مطابق با طرح اصلی دوقلوی توربو مجهز نیست ، اما هنوز هم به شدت به فشار پدال گاز واکنش نشان می دهد ، و عملاً هیچ توربید وجود ندارد. ذخایر برق به سادگی وحشیانه است. بگذارید علاوه بر این واقعیت که اتوماتیک 6 سرعته انتقال را تقریباً غیرقابل تصور و حتی در محدوده سرعت متوسط \u200b\u200bانجام می دهد ، هنگامی که در اختیار راننده هنگ یک گشتاور ثابت 520 نانومتر است. واد به نظر می رسد که می توان شتاب به بی نهایت را افزایش داد. هر موتور بنزینی نمی تواند با این شروع آرام رقابت کند! جای تعجب نیست که بسیاری از شرکت ها در حال حاضر موتورهای دیزلی را در معرض دید خود قرار می دهند.
ما به این همه مزایای سنتی BMW اضافه می کنیم: کنترل قابلیت کنترل ، فرمان آموزنده و یک سیستم برندسازی از All -Wheel Drive Xdrive ، که لحظه ای بین محورها در حالت پویا توزیع می شود. ما یک ماشین چند منظوره و پویا با خواص متوسط \u200b\u200bخارج از جاده دریافت می کنیم. در مورد بازدید مکرر از ایستگاه های خدماتی ، حمل و نقل تولید مونیخ به مالک این امکان را می دهد تا خود این روند را تا حدودی تنظیم کند. از این گذشته ، فرکانس رایانه ای که روی آن قرار دارد سیگنالی را برای عزیمت به طرف بعدی فراهم می کند ، به روش رانندگی وابسته نیست. اما عمل تعمیرکاران نشان می دهد که نگهداری دستگاه ها با هر دو نوع موتور پس از همان فواصل زمانی اتفاق می افتد. علاوه بر این ، با عملکرد چنین کلوس ، می توانید در مصرف سوخت صرفه جویی کنید. هنگامی که موتورهای دیزلی در کشور ما عظیم می شوند ، ما هزینه ها را در نظر خواهیم گرفت و توصیه می کنیم افرادی که با هدف High -Tech X5 هدفمند هستند ، توصیه می کنیم از معیارهای دیگر و کمتر منطقی برای انتخاب موتور استفاده کنید.
به جای قلب
در مسابقه اخیراً موتور سال ، چهار موتور BMW ذکر شده است. و همه ، توجه ، بنزین. با این حال ، این بدان معنا نیست که دیزل 3 لیتری دیزل با ظرفیت 173 کیلو وات (235 اسب بخار) مورد بررسی ، مورد توجه قرار نمی گیرد. اگرچه ، در نگاه اول ، او واقعاً چیزی برای افتخار به دست نمی آورد: فقط یک موتور خوب مونیخ با گشتاور 520 نانومتر در محدوده 2000 تا 2750 دقیقه 1. و سیستم توربوشارژ روی آن کاملاً معمولی است با هندسه متغیر دستگاه راهنما و سیستم قدرت ، اگرچه نسل سوم اما با حداکثر فشار تنها 1600 بار. اما یک جزئیات کوچک به طور معمول امروزه از حوزه زیست محیطی وجود دارد. این یک خنثی کننده در یک مورد است. این بلوک دقیقاً در کنار منیفولد اگزوز در محفظه موتور قرار گرفته است. از جمله مزایای دیگر ، این یک خنثی کننده بسیار سریع (حتی با شروع سرما) را فراهم می کند. بر این اساس ، در مرحله گرمایش ، هنگامی که دیزل معمول به خصوص سیگار می کشد ، این موتور طبیعت را در حالت عادی آلوده می کند.
رانندگی
در حد کافی فرمان آموزنده و حاد.
سالن
مواد با کیفیت همه اطلاعات به خوبی خوانده می شوند ، همه کارکردها طبق آنچه باید انجام می شود.
راحتی
به طور کلی ، هیچ چیز برای شکایت وجود ندارد. عایق نویز در ارتفاع ، سیستم تعلیق کمی سخت است.
امنیت
نسل قبلی در محافظت از عابران پیاده مشکل داشت: فقط 1 ستاره در تست های یورو NCAP وجود دارد ، اما محافظت از مسافران در بالاترین سطح است.
قیمت
سفارش قیمت معمول برای بخش حق بیمه.
برند و مدل ابعاد 4854/1933/1766 میلی متر دینامیک انتقال موتور حداکثر 210 کیلومتر در ساعت ؛ 8.3 c تا 100 کیلومتر در ساعت رقبا.
ویژگی های فنی BMW X5 3.0D
ابعاد ، میلی متر 4854/1933/1766
موتور دیزل ، 2993 cm3 ، 235 اسب بخار/4000 دقیقه 1
گیربکس اتوماتیک ، 6 سرعته
دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت ، از 8.3
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 210
رقبا Audi Q7 ، VW Touareg ، Range Rover
مزایا و معایب
+ مزایای سنتی BMW: دینامیک عالی و رسیدگی ، سطح بالای راحتی.
معایب چنین اتومبیل ها فقط با تجربه آنها با توجه به روشهای خاص قابل شناسایی است.
نظر ما
در شهرهای بزرگ که هیچ مشکلی در سرویس سریع و با کیفیت و سوخت دیزل خوب وجود ندارد ، تقاضا برای چنین ماشین آلات دائماً در حال رشد است. در مورد کاستی های BMW X5 3.0D ، تعداد زیادی از آنها وجود ندارد. به طور کلی ، به استثنای قیمتی که به وضوح بالا به نظر می رسد ، و نام دیگری برای نامگذاری وجود ندارد.
متن: سرگئی آربوزوف
عکس: سرگئی کرستوف

منبع: مجله 5 چرخ [06/27/2007]