درایو تست Audi A8 D4 از سال 2010 سدان

هشتمین دوازده

انتخاب لیموزین ها با دوازده سیلندر در زیر کاپوت به اندازه انتخاب ده ها شرط بندی کوچک است. امروز معتبرترین نرخ در رولت اتومبیل - Audi A8 L 6.0 Quattro است.
شرکت آئودی امروز می تواند به همان اندازه که دوست دارید تکرار کند که شش لیتر و دوازده سیلندر یک فرت از یک فری بلند است. ما می دانیم که شش صدم چه لحن را در بالاترین بخش بازار خودرو قرار داده است ، اما در هر مورد ، آن بخش از آنها ، که مربوط به قدرت و پویایی است ، موقعیت ها را رها کرد.
برای خود قضاوت کنید. W12 ، نصب شده بر روی Audi A8 ، 420 اسب بخار ایجاد می کند و ماشین در کمتر از 6 ثانیه صدها نفر شروع می شود. بنابراین مرسدس S600 با 367 اسب بخار خود. و 6.3 ثانیه - خارج از کار. در آنجا ، Seraph Bav-BMW و Rolls-Royce ، مجهز به Bavarian V12. Jaguar XJ12 مدتهاست که قطع شده است. قرن تویوتا با چرخ راست و V12 ، درایوهای بدبخت 280 اسب بخار در اطراف ژاپن. همچنین یک BMW Alpina B12 6.0 430 اسب بخار وجود دارد ، اما حساب نمی شود ، زیرا به سختی می توان یک ماشین سریال در نظر گرفت. آئودی در نظر دارد حدود پانصد A8 در سال ساخت و بفروشد. اگرچه بیشتر آنها طبق پیش بینی ها ، خودروهای معمولی بسته بندی شده معمولی که 12 هزار دلار ارزان تر از L خواهد بود ، خواهند بود.
بنابراین ، شش صدمین Ingolstadt امروز یک رهبر بی قید و شرط است. بعلاوه ، او تنها یکی از تمام اتومبیل های فوق است که همه رانندگی است.
چرا لازم است کسانی که از A8 با موتور هشت سیلندر 4.2 لیتر استفاده کرده اند ، و حتی بیشتر S8 با نسخه توربوشارژ خود ، می دانند که ویژگی های پویا آنها کاملاً کافی است تا مثلاً سبقت ایمن را بسازند. و حداکثر سرعت این دستگاه ها ، مانند Ingolstadt ششصد ، به علامت 250 کیلومتر در ساعت محدود می شود. همه را بسازید و از چراغ راهنمایی به نقطه بروید؟ به ندرت. تعداد کمی از مردم استدلال می کنند که یک لیموزین با جسد دراز ، ماشین برای مسافر است. تصور کنید: یک راننده شخصی گاز را فشار می دهد تا زمانی که متوقف نشود ، یک اتومبیل با اشک شتاب کیهانی از یک مکان ، صاحب صندلی عقب مهره های گردن رحم را پشت سر می گذارد و یک لپ تاپ خرد شده با دردناک روی انگشتان می خورد. دیوانه.
پس چرا؟ بگذارید این شجاعت را بگیریم که به خاطر پرستیژ آن را منحصراً فرض کنیم. آئودی پرستیژ به همه رقبای فوق که اکنون مجبور به پاسخ متقارن می شوند. و البته ، اعتبار صاحب ماشین ، که به درستی می تواند افتخار کند که لیموزین او سریعترین و سریعترین است.
Vanity Fair. به منظور تأکید بر این پرستیژ ، طراحان و مهندسان شرکت چیزهای زیادی کردند.
به خودی خود 13.5 سانتی متر بگذارید - به نظر می رسد این یک ارزش کوچک است که این A8 حتی با چشم غیر مسلح طولانی است. مشبک رادیاتور دوازده میله عمودی ساخته شده از فولاد جلا دریافت کرده است ، گویی که در مصرف هوا از اسپویلر جلو ادامه می یابد. در آفتاب ، متراکم های درخشان شبیه به جریانهای چشمه هستند. چقدر زیباست ، من قضاوت نخواهم کرد ، اما همه آنها متوجه آنها می شوند و بلافاصله می فهمند که اصلاً A8 ساده نیستند. در سمت چپ روی سیم W12. همین مورد در قالب های درهای جلو نیز هست. نمایشگاه Vanity درب صندوق عقب را تکمیل می کند ، جایی که آنها کتیبه کروم A8 L و 6.0 Quattro را می درخشند. خوب ، ما همچنین در اینجا به طور خاص برای ششصد چرخ 18 اینچی با پنج سوراخ ساخته شده است.
در داخل ، همه چیز به اندازه محکم و مفید نیست. قسمت جلوی داخلی نوآوری با گذشت: مشخصه این است که حتی یک آینه ساخت در پشت ویزور ضد آفتاب گزینه ای است که باید به طور خاص سفارش داده شود. همین امر در مورد گرم کردن فرمان ، Airbeg برای مسافر جلو و سایر زیاده خواهی هایی که فقط می توانند از پرسنل تعمیر و نگهداری طلاق بگیرند ، صدق می کند. اما پشت یک گوشت خرد شده کامل است ، اگرچه در مورد ما این یک کلمه Plebeian است که به سختی مناسب ترین است. محفظه مسافر تقریباً 15 هزار دلار با انواع چندرسانه ای پر شده بود. علاوه بر تلفن و نمابر ، مسافران عقب این فرصت را دارند که سیستم ناوبری را کنترل کنند ، تلویزیون یا DVD را روی مانیتورهای کریستالی مایع ایجاد کنند که در محدوده سر ساخته شده اند ، به موسیقی از Bose گوش فرا دهید یا در برخی از مشاغل مهم شرکت کنید ، دکمه را با فشار دادن جدول جداگانه و قرار دادن پاها روی یک پایه خاص قرار دهید.
دوازده. شعر بلوک سیلندر. اگر از انتخاب در D صعود کنید و ترمز را آزاد کنید ، دو تن وزن A8 L 6.0 Quattro به سختی حرکت می کند. بر خلاف دیگران ، مجهز به اتوماتیک Pelods ، در اینجا لازم است فشار بر روی گاز فشار بیاورد. به صد ، این خودرو پس از 14 ثانیه دیگر در کمتر از 5.8 ثانیه تسریع می کند. در حال حاضر می تواند با سرعت 200 کیلومتر در ساعت عجله کند. در مورد حداکثر 250 کیلومتر در ساعت که محدود کننده الکترونیکی بر روی آن ایجاد می شود ، quattro A8 L 6.0 آنها در 38 ثانیه می رسد. از لحظه شروع هر اسب بخار تنها 4.7 کیلوگرم وزن خودرو حتی برای یک ماشین اسپرت یک نشانگر عالی است.
این خودرو مجهز به گیربکس اتوماتیک پنج عیار با عملکرد Tiptronic است ، اما به نظر می رسد نیازی به استفاده از دومی نیست. با سرعت 100 کیلومتر در ساعت ، فلش Tachometer در مساحت 1500 Vol./min قرار دارد. نه دهم از حداکثر گشتاور از 1800 دور در دقیقه آغاز می شود. (حداکثر 550 نانومتر - از 3500 تا 4750 دور در دقیقه.) ، بنابراین برای تسریع آن کافی است تا پدال را بیشتر فشار دهید. به هر حال ، فقط در این حالت غرش موتور شنیده می شود ، که هنگام کار در انقلابهای کوچک عملاً شنیده نمی شود.
البته نصب چنین واحد قدرتمند قدرتمند طراحان را وادار به تقویت ترمزها کرد ، که واقعاً کاملاً با کار خود کنار می آیند. درست است ، هنگام ترمز با سرعت کم در دستگاه آزمایش شده ، لنت ها طولانی مدت بودند که با اجرای 6 هزار کیلومتر ، تا حدودی عجیب بود. احتمالاً ، این می تواند به این واقعیت نسبت داده شود که این نسخه توسط همکاران در این کارگاه بی رحمانه عمل کرده است.
صدراعظم در حال استراحت است. در آلمان ، قیمت A8 L 6.0 Quattro با 95.5 هزار دلار شروع می شود. نسخه کوتاه مدت که کمی بعد به فروش می رسد ، 12 هزار دلار ارزان تر خواهد بود. در مورد روسیه ، همانطور که دفتر آئودی به ما گفت ، خریداران داخلی قبلاً آنها به صورت خط نوشته شده اند. آنها از قیمت نامشخص خجالت نمی کشند - طبق پیش بینی ها ، باید 120 هزار دلار باشد - این واقعیت نیست که مدلی که هفت سال پیش در بازار ظاهر شد مجهز به موتور جدید است و بنابراین به نظر می رسد تا حدودی قدیمی و به نظر می رسد در آینده نزدیک منتظر چهره سازی است.
به هر حال ، برای صحبت در مورد پرستیژ. درایو تست ما درست در روزهایی که کاربر آئودی A8 Gerhard Schroeder به روسیه می رفت ، در آلمان اتفاق افتاد. بنابراین ، هیچ نسخه زره پوش A8 L 6 Quattro وجود نخواهد داشت ، و ظاهراً او باید از V8 راضی باشد. بنابراین ، هر صاحب دوازده سیلندر از آئودی نسبت به صدراعظم آلمان احساس خنک تر خواهد شد.
متن دیمیتری گرونسکی ، عکس نویسنده و آئودی Ag
       
در خانواده بزرگ اتومبیل های تولید شده توسط گروه فولکس واگن ، قبلاً یک موتور 12 سیلندر آماده از لامبورگینی دیابلو آماده بود. با این حال ، برای A8 ، این V12 کلاسیک به سختی امکان پذیر بود: اولاً ، به دلیل ابعاد چشمگیر آن ، و ثانیا ، زیرا آئودی دارای یک محفظه موتور در جلو و رانندگی به همه چرخ ها است.
متخصصان VW-Audi برای مدت طولانی در زمینه توسعه یک موتور اثنی عشر جمع و جور کار کردند. در مورد مفهوم آئودی آووس ، که ده سال پیش نشان داده شده بود ، قبلاً یک موتور شش لیتری وجود داشت که دوازده سیلندر آن در سه ردیف واقع شده بود. سپس یک ماشین اسپرت دیگر - Volkswagen W12 وجود داشت. سرانجام ، به این سریال رسید. W12 فعلی دو Volkswagen VR6 است که در یک کل ادغام شده اند. ابعاد آن تنها 2 میلی متر بالاتر از اندازه V8 با حجم 4.2 لیتر است ، جرم بیشتر 35 کیلوگرم است ، به طوری که محفظه موتور A8 دستخوش تغییر نشده است.
سال آینده ، همین موتور بر روی سایر مدلهای VW نصب می شود - لیموزین کلاس نماینده D1 و SUV کلرادو.

 

منبع: "Autopilot"