درایو تست Audi A8 D4 از سال 2010 سدان

Audi A8 /1000 کیلومتر

بهترین و شگفت انگیزترین کیفیت Audi A8 ، ترکیب هماهنگ ترین فناوری های مدرن با طراحی کلاسیک است.
بنابراین ، مجموعه سدان سدان ما با یک ماشین دوم از آلمان دوباره پر شد. و دوباره ما یک نسخه برتر داریم. Audi A8 با قدرتمندترین موتور 4.2 لیتر ، که حتی کمی بزرگتر از موتور BMW ما - 335 اسب بخار است. رنگ نفیس مادر مروارید به نام مارک تجاری به رنگ خاکستری-آبی آن تبدیل نمی شود ، چراغ های شمالی بسیار بزرگتر هستند. و پوست بژ Nappa تقریباً یک عنصر آئودی مارک به نظر می رسد.
در حال حاضر در پیکربندی استاندارد برای روسیه شش سیستم کمک به Tiptronic و پارکینگ ، درایوهای برقی تنظیم صندلی های جلو ، یک سیستم صوتی و موارد دیگر وجود دارد. علاوه بر این ، دستگاهی که توسط دفتر نماینده آئودی به ما ارائه شده است ، مجهز به تعداد چشمگیر گزینه ها است - هزینه تجهیزات اضافی بیش از 20 هزار دلار است. این لیست شامل چراغهای جلوه ای تطبیقی \u200b\u200bاست که با سرعت کمتر از 70 کیلومتر در ساعت منطقه چرخش را روشن می کند. سیستم دسترسی بدون کلید با شناسایی درایور با چاپ انگشت ، زندگی آنها را هنگام استفاده از دستگاه از دستگاه نشان می دهد. بله ، و صرفه جویی در وقت - کافی است که با یک مراسم رادیویی به ماشین نزدیک شوید تا قفل ها باز شوند. یک مکمل منطقی یک زنگ هشدار اختصاصی با تقریباً تمام عملکردهای موجود موجود است. آب و هوا توسط یک سیستم چهار منطقه ای و تهویه اجباری کنترل می شود که از باتری های خورشیدی در پوشش دریچه تغذیه می شود. درست است ، دومی در نتیجه مات شد. در صورت نور قوی از پشت ، یک پرده قابل جمع شدن وجود دارد که می تواند توسط راننده و مسافران صندلی عقب کنترل شود.
   
یک فرمان چند منظوره با گلبرگ برای نقل و انتقالات دستی و کنترل سیستم صوتی و تلفن نیز رانندگی را تسهیل می کند. تکیه گاه های پنوماتیک نیز در صندلی های جلو و برای دو مسافر صندلی عقب موجود است. علاوه بر این ، جبهه مجهز به حافظه است و صندلی راننده با اثر انگشت به سیستم تشخیص گره خورده است. در برابر پس زمینه این درایو برقی که در حال باز کردن و بسته شدن درب صندوق عقب است ، خیلی عجیب به نظر نمی رسد ، بلکه دریچه ای با یک پوشش اسکی در پشت بازو - و کاملاً بی پروا است.
همه به یکباره در حال حاضر نسل قبلی Audi A8 می تواند دو تفاوت از همکلاسی ها را به خود اختصاص دهد: تحمل بار آلومینیومی و محرک تمام چرخ ثابت. و آلومینیوم و رانندگی به تمام چرخ ها در سایر اتومبیل های این کلاس استفاده می شود. با این حال ، ساختار آلیاژ قاب پشتیبانی بسیار جدی تر از پانل های فردی است. و درایو هر دو محور ، که در ابتدا در طراحی تعبیه شده است ، به شما امکان می دهد مزایای آن را به حداکثر برسانید و از عوارض مانند شفت های اضافی و تغییر سیستم تعلیق جلوگیری کنید. سیستم Quattro که توسط Audi استفاده می شود ، استفاده از نوع دیفرانسیل خود را با شکاف Torsen فراهم می کند ، که در شرایط عادی قدرت بین محورها را به طور مساوی توزیع می کند و هنگام لغزش چرخ های جلو یا عقب می تواند نسبت را تا 75:25 تغییر دهد. اگر این کافی نباشد ، سیستم الکترونیکی مسدود کردن دیفرانسیل می تواند حداکثر برق را به یکی از چرخ ها تأمین کند. اگرچه وظیفه اصلی Quattro اطمینان از پایداری دستگاه در یک جاده معمولی است که بیش از آنکه با موفقیت همراه باشد ، امکان مسدود کردن دیفرانسیل ها به مقابله با ویژگی های فصلی سنتی جاده های ما کمک می کند. مانند یک تعلیق پنوماتیک که به شما امکان می دهد تا از 95 تا 145 میلی متر ترخیص جاده را تغییر دهید. در مورد دوم ، البته A8 حتی از قابلیت عبور حتی به SUV پارکت نیز دور نیست ، اما این رژیم به حرکت به سمت ورودی یک خانه نه چندان نخبه کمک خواهد کرد.
یک کت دم برای هر روز. به سادگی شگفت انگیز است که چنین طراحی آوانگارد با یک کلاسیک و به بهترین وجهی از کلمه ، طراحی شده است. به بهترین وجه ، این بدان معنی است که سهم مطلوب مدرنیته باقی مانده است ، و همچنین یک برچسب برای آینده وجود دارد. بنابراین پس از چند سال ، A8 منسوخ به نظر نمی رسد.
در دستورالعمل های مربوط به آداب و رسوم ، روکش دم و توکسدو توصیه می شود مانند یک ژاکت روزمره به راحتی و راحت پوشیده شود. درست است ، پاسخ به این سؤال که چگونه می توان ژاکت را پوشید ، در همان دستورالعمل ها هم مختصر تر تهیه می شود: به عنوان یک روکش. ظاهر A8 را می توان تصویر تقریباً کاملی از این اصل نامید: عدم وجود بند از نظر فشردگی به طراحان این امکان را می داد تا به نسبت های متعادل عالی دست یابند ، به طوری که ماشین از نظر ظاهری نجیب به نظر می رسد و در جریان معمول چشم را نمی گیرد ، همچنین به طور طبیعی در موتورسواری دروازه سفارت یا کاخ ریاست جمهوری به نظر می رسد.
   
تاکتیک و احساسات. تا حد حداکثر ، تعارف در مورد طراحی داخلی است. از این گذشته ، هر اتومبیل به ارزش چندین ده هزار واحد سخت افزاری نمی تواند بد باشد. در مورد A8 ، ما باید نتیجه بگیریم که آئودی با موفقیت تجربه رقبا را مورد تجزیه و تحلیل قرار داد و موفق شد یک راه حل تقریباً عالی را سنتز کند. شاید این گزینه چند هوادار داغ داشته باشد ، اما منتقدان کمتری نیز وجود خواهند داشت. فقط به این دلیل که همیشه یک انتخاب وجود دارد: برای حفظ سادگی کلاسیک پانل ابزار یا اضافه کردن امکاناتی که الکترونیک مدرن ارائه می دهد. برای انجام این کار ، فقط یک صفحه نمایش MMI چند منظوره - رابط چند رسانه ای را حذف یا ارائه دهید. از طریق آن ، با استفاده از دسته و دکمه های روی کنسول ، راننده از سیستم تعلیق تا رادیو به کنترل کلیه سیستم های اتومبیل دسترسی پیدا می کند. در عین حال ، کنترل های متداول توسط دکمه ها و دستگیره های روی فرمان (سیستم صوتی و نمایش روی صفحه ابزار) یا کنسول (کنترل آب و هوا) کپی می شوند.
با این حال ، چنین یک ماشین کامل عاری از کاستی ها نیست: سیستم پارکینگ محدود به زنگ صدا است. جهت و فرکانس سیگنال ها حاکی از وجود موانع و فاصله از آنها است ، با این حال ، شاخص های مرسدس بنز و حتی بیشتر ، بنابراین تصویر مناطق خطرناک در صفحه نمایش BMW اطلاعات بسیار کاملی و دقیق تری را در اختیار راننده قرار می دهد.
متن Valery Chusov ، عکس سرگئی شرستنیکوف
مدل/اصلاح Audi A8 4.2 Quattro
تولید کننده/کشور آئودی AG/آلمان
موتور
نوع/شماره/محل سیلندرهای بنزینی/8/V شکل
حجم کار (مکعب مکعب) 4172
قدرت (kW (L.S.) در حدود ./min.) 246 (335) در 6500
لحظه (NM در حدود ./min.) 430 در 3500
انتقال
درایو دائمی پر است ، یک نوع دیفرانسیل بین المللی torsen
گیربکس اتوماتیک 6 سرعته
ترمز ، ایمنی
تهویه مدور جلو/عقب/تهویه داده شده
ABS ، کمک به سیستم های الکترونیکی 4 کانال با سیستم های EBD. esp دستیار ترمز هیدرولیک
بالش های ایمنی 10: دو جلو و چهار طرف ، بالش برای محافظت از سر
ابعاد/جرم
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 5051/1894/1444
پایه چرخ (میلی متر)/ترخیص کالا از گمرک (میلی متر) 294/120
لاستیک 255/45 R18
وزن جرم/کامل (کیلوگرم) 1780/2380
حجم مخزن سوخت (L) 90
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 250 (محدود توسط الکترونیک)
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 6.3
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه/مخلوط ، L/100 کیلومتر) 17.6/8.8/12.0
قیمت در مسکو 127 200 دلار
 
هزینه ها (02 آوریل - 20 آوریل)

مسافت پیموده شده شهر/بزرگراه - 2000 کیلومتر
بنزین AI-98 (180 لیتر) 75 دلار
بیمه Autocasco به علاوه G 15 687 دلار
Moika 100 دلار
شستشوی مایع 4 دلار
در کل: 15 806 دلار

 

منبع: "Autopilot"