تست درایو Audi A6 Avant 1998 - واگن ایستگاه 2001

بزرگراه

امروز ، آزمون ژورنال اتومبیل ها به واگن های ایستگاه بزرگ اختصاص داده شده است. تعداد زیادی از این اتومبیل ها در بازار ما وجود ندارد. و ما در فورد تائوروس متوقف شدیم ، که معلوم شد تنها بخش جهانی آمریکا است و آئودی A6 جوانترین ماشین این کلاس را از تولید کنندگان آلمانی آوانت می کند.
 
Audi A6 Avant
زیبایی شناسی
در انتقال به نسل جدید مدل A6 ، به دلایلی ، سدان های این سریال شبیه به هاچ بک ساخته شدند. به همین دلیل ، آنها در نمایندگی بسیار از دست دادند و استحکام سابق خود را از دست دادند و شروع به شبیه شدن به اتومبیل های مردم کردند. خوشبختانه ، واگنهای ایستگاه بسیار کمتر تحت تأثیر دگرگونی های طراحی مشابه قرار گرفتند ، و واگنهای کاملاً جدید به اندازه آئودی A6 Avant سابق چشمگیر به نظر می رسند.
8 امتیاز.
ارزیابی عمومی از طرح
ظاهرا ، اصلاح آئودی A6 کواترو باعث ایجاد موقعیت طولی موتور مهندسان آلمانی شد ، جایی که به دلیل درایو کامل و برخی از مزایای چنین چیدمان آشکار می شود. و گرچه ما در اختیار ما بودیم که یک حرکت چرخ جلو را در اختیار داشت ، البته طرح این طرح یکسان بود. موتور شش سیلندر V شکل خود با فازهای قابل تنظیم توزیع گاز ، توسط هندسه دستگاه ورودی و پنج (!) دریچه های موجود در سیلندر تغییر یافته است که اغلب در اتومبیل ها پیدا نخواهید کرد.
تقریباً هر آنچه که در زرادخانه صنعت خودرو است ، جایی در Audi A6 پیدا کرده است: گیربکس اتوماتیک پنج -Speed \u200b\u200bTiptronics با کنترل تطبیقی \u200b\u200b، قفل دیفرانسیل الکترونیکی ، ABS با یک سیستم الکترونیکی نیروهای ترمز ، ترمزهای دیسک ...
طراحی بسیار مدرن 9 امتیاز.
مناسب بودن برای شرایط روسیه
به خودی خود ، منشأ آلمانی ، به ذکر بدن کاملاً گالوانیزه ، استدلال های خوبی برای انتخاب ماشین در کشور ما نیست. تمرین نشان می دهد که اتومبیل های آلمانی آهنین در روسیه بسیار مطمئن هستند. مزایای دیگر: قرار دادن یک چرخ یدکی در تنه ، یک بی حرکت مدرن و یک دریچه مخزن بنزین توسط قفل مرکزی قفل می شود. درست است ، تاکنون هیچ چیز در مورد سازگاری تطبیقی \u200b\u200bشناخته نشده است. 9 امتیاز.
راحتی در کابین
این معنی ندارد که تجهیزات نصب شده در Audi A6 را لیست کنید: روی اتومبیل های این کلاس ، تقریباً هر چیزی که می توان از آن دیدن کرد ، در حال حاضر در پیکربندی استاندارد است. ما فقط کنترل آب و هوا را با تنظیمات جداگانه برای راننده و مسافر ، سیستم صوتی Bose با زنجیره CD در صندوق عقب ، دکوراسیون داخلی درج های چوبی و آلومینیومی توجه می کنیم. برعکس ، لیست گزینه ها بسیار مختصر است: سیستم ناوبری ، ریزه کاری هایی مانند دریچه در پشت بام ، مواد و رنگ اثاثه یا لوازم داخلی. شما باید بین یک ریشه مهره و یک درخت واوون مرموز انتخاب کنید. به طور خلاصه ، تفکر کامل و پیروزی لوکس مبتذل!
10 امتیاز.
عکسبرداری
الکتروژولاسیون صندلی راننده به طول ، شیب پشت و ارتفاع بالش (به طور جداگانه برای جلو و عقب) و همچنین موقعیت ستون فرمان که در عمق و زاویه تمایل تغییر یافته است ، به شما امکان می دهد بدون آن در آن قرار بگیرید مشکلات و بسیار راحت. دستگاه های بسیار آموزنده با موفقیت ترکیب شده اند: در مرکز یک نمایشگر چند منظوره وجود دارد و علاوه بر سرعت سنج و فشار سنج ، چهار علامت فلش دیگر و ساعات آنالوگ نیز وجود دارد. به طور کلی ، محل کار راننده کاملاً با موفقیت سازماندهی می شود و شکایت ایجاد نمی کند.
کاملاً واضح است که با چنین پایه ای در صندلی های عقب می توانید با راحتی بسیار خوبی در آن قرار بگیرید. به هر حال ، چند تفاوت ظریف: در پشت زره شکل به شکل بازو ، یک دریچه در پشت صندلی عقب پنهان شده است ، که در زیر یک پوشش برای حمل اشیاء با اندازه طولانی درست مانند سدان ها قرار می گیرد. پشت صندلی عقب خود به نسبت 2: 3 تقسیم می شود و بدون تاشو اولیه بالش ، تاشو می شود و یک سکوی یکنواخت را با کف تنه تشکیل می دهد. و در عضو صلیب ، که پرده ای که رول چمدان را پوشانده است ، یک شبکه ایمنی تاشو نیز وجود دارد که محفظه بار را از کابین جدا می کند.
10 امتیاز.
امنیت
Audi A6 Avant تنها چهار کیسه هوا (دو طرف جلو و دو طرف برای نشستن در جلو) دارد. (در این کلاس در حال حاضر خودروهای مجهز به تعداد دو برابر تعداد زیادی از ارباژ وجود دارد.) علاوه بر این ، جلو و عقب کمربندهای امنیتی پیروتکنیک و همچنین سایر عناصر ایمنی منفعل وجود دارد ، از محدودیت سر گرفته تا تیرهای محافظ در درها واد
با توجه به اینکه امکانات بهبود ایمنی هنوز خسته نشده است ، تخمین 8 امتیاز.
پویایی شناسی
خوب ، جایی که شما انتظار ترفند آلمانی ها را ندارید ، در پویایی شتاب و ترمز است. علاوه بر این ، موتور ما ضعیف ترین پیشنهادی برای Audi A6 نبود. اما در این حالت ، قدرت بسیار مناسب موتور قادر به بریدن چشم نقص در عملکرد جعبه اتوماتیک نبود. این واحد حتی نمی توان آنرا متفکر نامید ، بلکه کاملاً صریح گنگ است. حتی هنگامی که پدال گاز را قبل از شروع لگد زدن فشار می دهید ، مسلسل و نیمی در مورد برخی از مشکلات زندگی خود در آنجا فکر می کند ، و تنها در این صورت ، انگار که از خواب بیدار می شود ، پایین می آید. اما زمان از بین رفته است ، و نه پاسخ پر جنب و جوش موتور و نه تمایل گناهکار مغزهای الکترونیکی جعبه برای توانبخشی ، پیچاندن پیکان Tachometer در انقلاب دوم ، دیگر قادر به اصلاح اوضاع نیست.
ترمزها چنین تصور نامشخصی را به وجود نمی آورند ، اما هنوز چیزی برای شکایت وجود دارد. تا کنون ، فقط هرگونه شکایت را به سرعت کاهش می دهد. و به محض اینکه پدال را به شدت فشار دهید ، از قلب بلافاصله عدم ترمز را احساس می کنید. علاوه بر این ، شما از ترمزهای دیسک موجود در همه چرخ ها انتظار ندارید.
شما خودتان می بینید ، دامنه بهبود هنوز هم بزرگ است ، از این رو تخمین پایین 6 امتیاز است.
خصوصیات لرزان
نمونه ای از خصوصیات پویا نیست ، کار و کار تعلیق دلپذیر ترین برداشت را به همراه داشت. ماشین روی پاها می ایستد و به نظر من ، از رفتار آن لذت می برد. یک فرمان تیز (فقط حدود 2.5 انقلاب از توقف تا توقف) با بازخورد مناسب مستحق ستایش ویژه است.
9 امتیاز.
خلاصه
تصور عمومی مطلوب از ویژگی های در حال اجرا دستگاه توسط یک جعبه اتوماتیک بسیار خراب است ، که رفتار آن کاملاً مشخصه مسلسل مدرن بر روی یک ماشین اروپایی نیست. بنابراین هنگام خرید Audi A6 Avant ، باید یا در مورد موتور قدرتمندتر 2.8 لیتر فکر کنید ، یا به پایان صرفه جویی در بودجه بروید و با یک جعبه دستی یک ماشین بگیرید.
 
فورد تاوروس
زیبایی شناسی
فورد تائوروس نماینده روشن از طراحی زیستی و در شدیدترین تجلی آن است. این به همان اندازه در مورد ظاهر خودرو و طراحی داخلی نیز صدق می کند. و گرچه به نظر می رسد دوران بیوگرافی به گذشته می رود ، اما تائورس کاملاً مدرن به نظر می رسد. و ، من فکر می کنم ، بعید است که چنین ماشین موفقی به زودی منسوخ شود.
9 امتیاز.
ارزیابی عمومی از طرح
در مورد طراحی ، در اینجا ، بر خلاف نگرش لیبرال به طراحی ، آمریکایی ها محافظه کاری بسیار خوبی را تجربه می کنند. در این راستا ، طرح Ford Taurus نیز از این قاعده مستثنی نیست و کاملاً با درایو چرخ جلو با محل عرضی موتور ، یک دستگاه چهار ضلعی و سیستم تعلیق جلوی MacPherson سازگار است. موتور سه لیتری Duratec دارای شش سیلندر (V شکل) ، 24 دریچه و بر این اساس ، دو میل بادامک در هر سر بلوک است. ترمزهای موجود در فورد توروس با دیسک واگن ایستگاه در تمام چرخ ها ، و ABS در لیست تجهیزات اضافی ذکر شده است.
علی رغم عدم لذت ویژه ، طراحی کاملاً مدرن است. 7 امتیاز.
مناسب بودن برای شرایط روسیه
در بازار ما ، اصلاح اروپا از فورد تائوروس فروخته می شود که تجهیزات روشنایی آن کاملاً مطابق با نیازهای داخلی است. علاوه بر این ، اتومبیل های تأمین شده به روسیه علاوه بر بی حرکت کننده نیز به زنگ امنیتی مجهز هستند. اما جالب ترین چیز این است که حتی محفظه تایر یدکی قرار داده شده در زیر کف در صندوق عقب قفل شده است!
8 امتیاز.
راحتی در کابین
فشار غیر طبیعی آمریکایی ها برای آسایش به زبانی در زبان تبدیل شده است. و از این نظر ، فورد توروس مطمئناً فرزند والدینش است. درست است ، احساس تفاوت بین راحتی و تجملات در کابین کابین برای شما هیچ پانل چوبی ، فقط پلاستیک کاملاً دموکراتیک دشوار نخواهد بود. اما فراموش نکنید که در وطن خود Taurus یک ماشین برای یک حلقه نسبتاً گسترده از مصرف کنندگان است. و یک آمریکایی متوسط \u200b\u200bبرای انکار خود در اثاثه یا لوازم داخلی چرمی و نه در همان کنترل آب و هوا و قهرمانان CD استفاده نمی شود ، به ذکر انواع اتوماسیون روشنایی سالن و سایر چیزهای کوچک ناز.
9 امتیاز.
عکسبرداری
به استثنای تنظیم زاویه پشت ، تمام تنظیمات صندلی راننده مجهز به درایوهای برقی است. . شاید فقط دکمه های کنترل پنجره عقب ناموفق باشند (در زیر سمت راست فرمان پنهان شده اند).
فضای زندگی به اندازه کافی با بیش از حد در جلو و پشت وجود دارد ، و پشت صندلی عقب مستقیماً روی بالش تکیه می دهد و یک سکوی باربری را تشکیل می دهد. در محفظه چمدان ، می توانید دریچه را به طور کلی باز کنید ، یا فقط می توانید شیشه را بالا ببرید تا به سرعت چیزی را در آنجا پرتاب کنید. تکیه گاه های طولی برای محموله روی سقف مجهز به محوطه های متحرک است که می توانید بار را برطرف کنید تا صاحبان فورد تائوروس قبلاً صندوق عقب را به پایان برسانند.
9 امتیاز.
امنیت
یک جفت بالش جلوی ، کمربند سه نقطه ای با سیم پیچ اینرسی از چهار مسافر و یک کمربند در مرکز که در پشت نشسته است ، در واقع تیرهای محافظ در درها ، و هر آنچه Taurus می بالد. نه آخرین کلمه در تضمین امنیت ، بلکه چیزی.
7 امتیاز.
پویایی شناسی
یک موتور سه لیتری قدرتمند و یک جعبه شگفت آور هوشمندانه هوشمند ، فورد Taurus را بسیار موبایل می کند. ماشین ساعت کار. این تصور را می کند که واگن به سادگی نمی نشیند. ارزش آن را دارد که ترمز را آزاد کنید و ماشین با خوشحالی و بدون هیچ گونه لمس به گاز شروع به چرخش می کند. و هنگامی که پدال را فشار می دهید ، Taurus ، به طور خلاصه با لاستیک فریاد می زنید ، به عنوان یک تپه شکسته می شود. هنگامی که به گاز در حال حرکت اضافه می کنید ، خود جعبه ، بدون تردید و بدون اینکه منتظر خم شدن با یک کیک داوان باشد ، به یک دنده کاهش یافته می پرید.
ترمزهای دارای کندی خوب و به وضوح دوز نیز معلوم شد که کاملاً از شخصیت دستگاه جدا شده است.
9 امتیاز.
خصوصیات لرزان
فورد توروس ویژگی های اتومبیل های بزرگ آمریکایی را تحریک نمی کند. ظاهراً سازگاری با بازارهای اروپا تحت تأثیر قرار گرفته است. هم در شهر و هم در بزرگراه ، سیستم تعلیق بسیار مناسب و معقول رفتار می کند و هنگامی که چرخ عقب خیلی زود شروع به آویزان می کند ، شل و ول را فقط در چرخش سریع نشان می دهد. این رفتار خود جرم نیست ، اما در عین حال ، تمایل به از دست دادن سرعت در Taurus وجود دارد. بنابراین ، مسیرهای سیم پیچ عنصر او نیست ، تمام وقت من می خواهم از وسعت عملیاتی بزرگراه مدرن خارج شوم.
یک استدلال اضافی به نفع این یک فرمان نسبتاً تیز است که فقط با زوایای کوچک و متوسط \u200b\u200bچرخش کاملاً راحت است. علاوه بر این ، بازخورد کاملاً بر روی نیروی فرمان ناپدید می شود.
7 امتیاز.
خلاصه
به طور کلی ، یانکی ها تصور بسیار سرسختی از یک ماشین کسل کننده کردند. با چنین شخصیتی بی قرار ، او باید وارد دانشگاه قدیمی اروپایی شود ، جایی که به او رفتارهای خوبی آموزش داده می شود ... کنترل پذیری. قیمت ها نخواهد بود ...
 
اسکندر استولیاروف
عکس توسط الکسی Skirdov
 

منبع: ماشین ها