درایو تست Audi A6 از سال 2011 سدان
موتور ، موتور دیگر ...
محبوب ترین مدل Audi A6 در روسیه موتور جدیدی دریافت کرده استهرچه مدل به طور فعال تر فروخته شود ، بیشتر به خون تازه نیاز دارد. به طوری که علاقه به آن محو نمی شود ، و حلقه مصرف کنندگان گسترش می یابد. به همین دلیل است که یکی از محبوب ترین اتومبیل های خود در بازار - Audi A6 - این شرکت از Ingolstadt مجهز به یک موتور سه لیتری جدید است.
خواننده معمولی ما باید به خاطر داشته باشد که سال گذشته AB از یک عملیات آرایشی به نام Face Lifting جان سالم به در برد (شماره 1 ، 2001). این ماشین در همان زمان شروع به محکم تر و پویاتر به نظر می رساند. شکل جدیدی از سپر ، که عظیم تر و در پایین قرار گرفته اند ، مشبک اصلی رادیاتور ، لبه های مصرف هوای مبتنی بر کروم در جلو و همان سیستم های اگزوز در زیر خورشید درخشان است - همه اینها بر سبک و ماهیت ماشین تأکید می کند واد و او باعث می شود او مانند نسخه ورزشی 56 به نظر برسد. با روحیه زمان و شیوه زندگی جدید شهروندان ثروتمند روسی: کار سخت و سپس - یک باشگاه تناسب اندام ، ورزش یا فعالیت های فضای باز.
در مورد ماشین صحبت می کند ، نمی توان شما را به یاد Shika در کابین یادآوری کرد. در نسخه تست ، این پوست خامه ای است ، که به طرز دلپذیری با آن متناقض است ، یک فرمان سیاه (همان پوست) ، قابل تنظیم هم به صورت عمودی و هم به صورت افقی. صندلی های راحت با پشتیبانی جانبی خوب ؛ کنترل آب و هوا جداگانه ؛ یک سیستم صوتی عالی Bose ، که هر چه بلندتر به نظر می رسد ، سرعت بیشتری دارد. در یک کلام ، یک ماشین کلاس تجاری.
شخصیت مبارزات
Audi A6 که برای تست گرفته شده است ، مجهز به گیربکس 5 سرعته اتوماتیک تیپترونیک با امکان انتقال مکانیکی از یک مرحله به مرحله دیگر است. من به راحتی پارکینگ را ترک می کنم و بلافاصله سیستم ترمز اضطراری الکترونیکی را بررسی می کنم ، زیرا به نوعی ، بیایید بگوییم ، یک فرد عجیب و غریب که ناگهان تصمیم به پارک کردن خود گرفت به شدت متوقف می شود. فایده ساخت یخ A6 در محل ، به ویژه با سرعت کم ، کار نیست. برای انجام این کار ، شما حتی نیازی به فشار دادن پدال با تمام توان خود ندارید ، نکته اصلی این است که آن را به شدت انجام دهید ، سپس الکترونیک کار را درک می کند و فوراً واکنش نشان می دهد.
با این حال ، البته ، این توانایی ماشین نیست ، اما صاف بودن حرکت می تواند باعث شود قیمت آن را فراموش کنید. شتاب سریع است ، اما بدون جنجال بیش از حد ، برنامه ها بدون توجه به سیستم تغییر می کنند. فقط پس از انتقال اهرم انتقال اتوماتیک به موقعیت ورزشی ، می توانید لحظه انتقال از یک مرحله به مرحله دیگر را احساس کنید. اما حتی اگر روی یک روکش لغزنده و در روز خمیر باران باریده شود ، با فشار دادن پدال شتاب دهنده تا انتها ، هیچ صنعتی شدن وجود نخواهد داشت. درایو کامل -چرخ نه تنها با اعتماد به نفس اجازه می دهد تا سرعت خود را تسریع کند ، بلکه چرخش را با سرعت خوبی نیز عبور می دهد. کاری که من در این ساعت از خاکریز Yauza خوشحال شدم ، با اشاره به رول های کوچک بدن و توانایی A6 Quattro برای پیروی از دوره ای که تعیین شده است. و در اینجا دومین روز در روز است که یک مرد عجیب و غریب در یک ماشین قدرتمند تصمیم گرفت با من درگیر شود. خوب ، شاید در یک خط مستقیم ، او هنوز هم می تواند بر موفقیت حساب کند. اما چرا وقتی یک قوس جایگزین دیگری می شود ، سعی می کنید پیشی بگیرید؟ به طور کلی ، سرعت تا لحظه ای که من در آینه عقب من در آینه رشد کردم ، متوجه شد که چگونه ماشین حریف به یک اسکید جدی رفت.
صادقانه بگویم ، من از او می ترسیدم و موفق شدم خودم را به خاطر این واقعیت که به یک روش یا روش دیگر ، علت یک وضعیت غیر طبیعی بود ، سرزنش کنم. کند شد اما خوشبختانه همه چیز انجام داد. او دیگر ریسک نکرد. اما این همان چیزی است که نشانگر است: در طول مسابقه ، سیستم تثبیت ESP هرگز وارد کار نشده است. او خودش را کمی بعد احساس کرد ، وقتی در یک جاده کاملاً خالی تصمیم گرفتم هنوز هم بفهمم چه کسی زودتر ترسیده است ، یک راننده یا رایانه. پیش رو یک خم خوب از جاده است. گاز به کف ، و رفت. و تنها وقتی به نظرم می رسید که مهره های دهانه رحم از قبل شروع به ترکیدن کرده و نمی توانند در برابر مقاومت مقاومت کنند ، یک لامپ زرد زرد که روی صفحه ابزار چشمک می زند ، نشسته است که ESP به مرحله اجرا رسیده است. و او این کار را خیلی درست انجام داد. پس از ریختن گاز و کند شدن یک یا چند چرخ (صریحاً ، من نمی فهمیدم که چقدر) ، ESP A6 را وادار کرد که مسیر داده شده را بدون هیچ گونه رانش دنبال کند. به نظر می رسد که در جایی در یک مکان منزوی زیر کاپوت ، یک راننده دیگر پنهان شده است و قادر به رفع اشتباه اصلی است.
من می خواهم یک کلمه مهربان در مورد فرمان بگویم. با افزایش سرعت فرمان ، به طرز چشمگیری سنگین است ، با این حال ، در جاده حلقه مسکو ، با سرعت بیش از 140 کیلومتر در ساعت ، من واقعاً می خواستم بازخورد بهتر شود. با این حال ، من این را به کاستی ها نسبت نمی دهم. دو دلیل برای این وجود دارد. اولا ، به نظر من خیلی موفق نیست ، الگوی لاستیک های گودیر. ثانیا ، در سفرهای قبلی به A6 با موتور کمتری ، مشکلی پیش نیامد. به طور کلی ، A6 با یک موتور 3 لیتری جدید ترکیبی عالی از صافی با پویایی خوب را فراهم می کند. جای تعجب نیست که A6 2.8 قبلی یکی از بهترین نسخه های فروش ماشین بود.
رهبر باید بماند
A6 ، همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، بیشترین فروش مدل آئودی در روسیه. بعید است که اوضاع امسال تغییر کند. اگرچه A6 را نمی توان به اتومبیل های موجود نسبت داد. قیمت ماشین آزمایش شده 57000 دلار است. به طور کلی ، قیمت -liana A6 برای فروشندگان رسمی از 32،000 دلار آغاز می شود.
تعداد زیادی از رقبای مرسدس بنز E-Class و BMW سری 5 و لیست نیسان ماکسیما هنوز هم می توانند ادامه داشته باشند. با این حال ، همه رقبا دارای همه اصلاحات در چرخ نیستند ، اما برخی از آنها در خدمات گران تر هستند. در همین حال ، آئودی ، در طی سالهای فعالیت در روسیه ، خود را از بهترین طرف تأسیس کرده است. علاوه بر این ، یک سیاست نسبتاً تهاجمی از آئودی و خود فروشندگان آن باید در نظر گرفته شود. نمونه بارز این امر افزایش به سه سال است که ضمانت اتومبیل افزایش می یابد. و این با کیفیت جاده های ما است. به نظر می رسد حتی انتظار اولین بار A6 جدید ، که ممکن است امسال اتفاق بیفتد ، قادر به کاهش تقاضا برای خودرو نیست.
آندری اوسیفوف
