درایو تست Audi A6 از سال 2011 سدان
در یک استراحت خوب
باهوش به کوه نمی رود. یک گفته مشهور انجام خواهد شد. مطابق با آن است که Allwood جدید عمل می کند. او کوهی خواهد خورد. و این کار را خیلی سریع انجام خواهد داد. دلتنگی
اخیراً صورتش توسط خورشید و باد سوزانده شده است. او جوان ، عضلانی بود و آماده است تا با شما به گذرگاه های کوهستانی طوفان برود. اکنون اولروود کاملاً متفاوت شده است. نه ، او هنوز باروت در پودر دارد ، اما خشونت در نگاه و بی پروا بودن او کاهش یافته است. طول آن به طور قابل توجهی 124 میلی متر رشد کرده است ، عرض آن 10 میلی متر است و بسیار قدیمی تر به نظر می رسد. تسکین عضلات تحت یک کت و شلوار کاملاً غیرنظامی با یک نماد معتبر باشگاه آئودی در قالب یک مشبک بزرگ رادیاتور کروم ذوزنقه دیگر دیگر قابل تشخیص نیست. در اینجا مانند تمرین روزمره ، بیشتر و بیشتر یک فنجان قهوه گران قیمت و سیگار در صبح بو نمی دهد. و لباس ورزشی در کمد در قفسه طولانی گرد و غبار است.
آینه های کمی بزرگ ، آستانه ، پلاستیکی پلاستیکی از قوس ها و ضربه گیرها با سینک های محافظ فولادی تا حدودی توسط نوادگان اول آئودی همه مقاوم از معمولی ترین ایستگاه درایو قدامی A6 متمایز می شوند. اما به نظر می رسد فقط یک تلاش ضعیف برای پشتیبانی از تصویر ماجراجو است. باید اعتراف کنید که یک اتومبیل با پایه 2833 میلی متر و طولانی مدت طولانی مانند باربری در اولین برآمدگی های جدی قرار می گیرد یا ضربه گیر گران قیمت آن را در آنجا رها می کند. با تمام وجود ، به نظر می رسد که Allwood فعلی می گوید که مشکلات این نوع در حال حاضر قرار نیست با زندگی این سرویس غلبه کند. جوان و شجاع مانند Q7 وجود دارد ، در اینجا آنها هستند ، حتی اگر گل با چرخ های بزرگ آنها کثیف باشد. همانطور که می گویند ، ما در همه جا راهی برای جوانان داریم ، پیرمردها احترام بزرگی دارند.
جذاب ترین جذابیت بورژوازی اما من نه تنها نمی خواهم در امتداد خطوط رانندگی کنم ، و محدودیت های توانایی کراس اوور یک Olroud جدید را پیدا کردم ، بلکه به طور کلی راهی برای رفتن به جایی ندارم. بنابراین او در سالن مجلل خود می نشیند ، در واقع ، به هیچ وجه با فضای داخلی A6 معمول ، از هیاهو دنیوی با عینک های رنگی ، حصار کشیده و به صداهای جاز آرام می شد و از بلندگوهای یک سیستم صوتی خنک می رود واد
یک بار در آلمان ، آئودی دستگاهی برای معلمان روستایی در نظر گرفته شد. برای تأمین هزینه فعلی A6 ، این معلمان ابتدا مجبورند ویلاها را در خلیج های نزدیک در قسمت خلیج ها و قایق بادبانی بگیرند. بله ، آنچه که گاهی اوقات پول زیادی را فقط برای تصویر و متعلق به حلقه منتخب پرداخت می کنید ... با این حال ، در مورد Allwater ، این کاملاً درست نیست.
با اعتیاد به مانیک ، من همیشه ناراضی هستم ، فضای داخلی و اطراف آن را تحت فشار قرار دادم و پیدا نکردم که از چه چیزی شکایت کنم. به نظر می رسد که اربابان اینگولشتاد هر جزئیات را با اندیشه و صبر و حوصله به عنوان کارل مارکس بر روی پایتخت خود جمع می کردند. به نظر می رسد شیک ، کیفی ، راحت و برخلاف آثار نظری کمونیسم ، به هیچ وجه کسل کننده نیست. درج های چوبی به هیچ وجه در کارخانه Plastmass ساخته نشده بود ، مشخصات صندلی ها بسیار عالی هستند ، دامنه تنظیمات جامع است. جعبه دستکش و با یک دکمه باز می شود. یک چیز کوچک ، اما خوب. شاید برقراری ارتباط با ترمینال MMI مسئول تنظیمات بیشتر سیستم های موجود در اتومبیل خیلی آسان نباشد. اما در مقایسه با Beamwagh AI-Drive ، همه چیز در اینجا بسیار قابل درک و منطقی تر است. علاوه بر این ، آئودی زبان روسی را خیلی خوب می شناسد.
او نه تنها به بسیاری از زبانها صحبت می کند و از راننده مراقبت می کند ، این مرد باهوش کاملاً وظایف خانوادگی و اقتصادی خود را به یاد می آورد. روی مبل پشتی از نزدیک سه مرد سالم نخواهد بود. از این گذشته ، از نظر طول ، اولروود برای همه به نمایندگان کلاس نماینده نمی رسد. بله ، و در صندوق عقب نه تنها برای باشگاه های گلف فضای کافی وجود دارد. و پیش از این ، حجم محفظه بار بسیار بزرگ بود ، و اکنون هنوز 110 لیتر افزایش یافته است. بنابراین ، با پشتی مبل عقب تاشو ، می توانید به راحتی دو دوچرخه را در اینجا قرار دهید. برای پیوستن به چیزهای کوچک و کیسه های مختلف ، حرکت در امتداد پارتیشن های راهنما ارائه شده است. و سرانجام ، مانند یک کرم بر روی کیک برخاست تا بیش از حد صاف نشود ، درب پنجم با یک دکمه بسته می شود. او فشار داد ، سه ثانیه صبر کرد و همه چیز. نه زندگی ، بلکه یک افسانه است.
راه حل عملی
کنترل آب و هوا جداگانه در تجهیزات اساسی گنجانده شده است
می توانید با استفاده از ترمینال MMI حالت تعلیق هوا مورد نظر را انتخاب کنید. اما همه چیز واضح و ساده است
جعبه دستکش بزرگ است و برای راحتی چندین بخش دارد
قسمت پشتی مبل را می توان در قطعات تاشو کرد ، اما کف کاملاً یکنواخت نیست
اینکه یک پرده از خورشید وجود دارد خوب است. اما این واقعیت که او نیاز به پایین آمدن دست های خود دارد خیلی زیاد نیست
با وجود دیسک بزرگ ، فقط یک دکترین وجود دارد
کافی نخواهد بود اما دکمه روشن کردن تعدادی از انتقال های کم که در برخی از نسخه های اولین Allwood بود ، من ، هر چقدر هم که سعی کردم ، پیدا کردم. چنین تجهیزات Plebeian قرار نیست به اشرافی ما بپردازد. فقط یک سیستم تعلیق پنوماتیک و یک حرکت کامل چرخ با یک دیفرانسیل دفاعی خودکشی باقی مانده است. و هنوز هم می توانید به طور مستقل ترخیص جاده را تغییر دهید. فقط اگر زودتر می توانست به 208 افزایش یابد ، اکنون تا 185 میلی متر. در اصل ، نه چندان کم ، اما پارک کردن در پیاده روها هنوز ترسناک است: به دلیل چنین پایه ای طولانی از آن و نگاه ، شما با شکم به مرز ضربه خواهید زد.
با این حال ، صاحب این خودرو باید بیشتر اوقات ، به عنوان مثال ، به خانه کشور در دست ساخت یا فقط به طبیعت ، به کشور سوار شود. بنابراین ، هنگامی که حداکثر ترخیص را در یک جاده پر پیچ و خم نصب می کنید ، با حرکت تعلیق کاملاً انتخاب شده ، بسیار سخت پیش می رود. دندانهای ضعیف من با مهر و موم های ناگوار ، آه مانند سخت بود. بنابراین اگر نمی خواهید وقت خود را برای بازدید غیرمترقبه از دندانپزشک بگذرانید ، از سوراخ به سوراخ بهتر برای دزدکی حرکت کنید.
محافظت از کارتر در کارخانه Allwood و نیازی به هزینه اضافی ندارد
یک چیز کاملاً متفاوت اگر آغازگر نسبتاً مسطح باشد. شما می توانید یک حالت تعلیق راحت را با ترخیص جاده 140 میلی متر نصب کنید ، و سپس اولروود به طرز حیرت انگیزی ، حتی به نوعی در آمریکایی ، مانند یک کشتی روی بالش هوایی ، در امتداد جاده پرواز می کند ، و متوجه انواع چیزهای کوچک در زیر چرخ نمی شود.
زیستگاه اصلی به طور خلاصه ، سفر به جاده های حتی در این اولروود و بهترین از همه در آسفالت راحت تر است. و در اینجا او بیش از این که تمام وقت خود را که به SUV از دست داد ، بازی می کند ، نه به ذکر جیپ واقعی ، در خط. این آئودی سریعتر از 200 کیلومتر در ساعت سوار می شود. او یک غذای واقعی کیلومتر است. با گذشت تقریباً 500 مایل در سه ساعت و نیم ، من به هیچ وجه خسته نبودم. گویی جلوی تلویزیون با آبجو و چیپس نشسته بود. زنگ زدگی لاستیک ها تقریباً نامفهوم است ، من همچنین از سر و صدای موتور جدا شده ام.
اما 255 اسب ، شاید موتور بهینه 6 سیلندر با حجم 3.2 لیتر برای Olroud جدید ، مجاز به فراموش کردن حضور آنها نیست. هفتاد روی سرعت سنج یا صد و هفتاد ، برای غلبه بر آن کافی است تا پدال گاز را قوی تر فشار دهید و کسی که جلوتر بود ، پس از چند ثانیه ، در حال حاضر در آینه های عقب ناپدید می شود. درست است ، شما باید دستگاه را ملزم به کار در یک حالت ورزشی کنید. به طور معمول ، او واقعاً به حفظ ناپ شما اهمیت می دهد و انتقال خیلی هموار تغییر می کند و خیلی سریع به پایین نمی رود. برای آرامش ، آنچه لازم است ، اما اگر می خواهید آدرنالین را به خون تزریق کنید ، قطعاً باید یک حالت ورزشی یا دستی را انتخاب کنید.
به هر حال ، در Allwood ، گیربکس های فرمان به هیچ وجه برای زیبایی به منظور جذب شوماچرهای شکست خورده ، اما منحصراً در این مورد نصب نمی شوند. به روشی اجباری ، تسترونیک از مرحله به مرحله فوراً ، اولا می گذرد. و ثانیا ، لازم نیست هنگام تعویض نوبت ، دستان را از فرمان خارج کنید. چرا به چنین افراطی نیاز دارید؟ بله ، فقط جابجایی ماشین بسیار عالی است و به سرعت عبور از نوبت های آن یک لذت واقعی است. اتفاقاً با سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت ، ترخیص کالا از گمرک جاده به 125 میلی متر کاهش می یابد ، که باعث افزایش پایداری نرخ ارز عالی در حال حاضر یک آئودی بزرگ می شود. سلف همچنین می توانست سقوط کند ، اما فقط تا 140 سانتی متر و سفتی بدن وی 30 ٪ کمتر بود. تفاوت را احساس کنید؟ آخرین ماشین نسل دقیقاً تحت یک حرکت سریع و ورزشی در امتداد بزرگراه کشیده شد. در نتیجه ، قابلیت مدیریت اولروود بدتر از یک بزرگراه A6 Audit منحصراً نیست ، علاوه بر یک کیت بدنه پلاستیکی ، شما یک ماشین کمی برای رانندگی آسفالت در هر زمان از سال آماده می شوید. برای آن ، ceteris paribus (محرک کامل ، مسلسل ، موتور 3.2 لیتر) باید 4000 دلار بپردازید. انگار کمی بنابراین چنین است اما اگر زودتر ، اولرود را می توان با قیمت 66000 دلار خریداری کرد ، اکنون حداقل 76 دلار 019 دلار هزینه دارد. با اضافه کردن حتی کمتر از هزار سبز ، می توانید Q7 را یک جیپ بزرگ ، راحت و معتبر خریداری کنید. درست است ، این اراذل و اوباش وارد هر گاراژ نمی شود ، دارای سیستم تعلیق بهاری و یک موتور دیزل در پایه خود است. اما این شاید تمام چیزی باشد که او نسبت به اولروود فرومایه است.
یکی بیشتر
سه نفر بودند ، چهار نفر بودند. ما در مورد موتورهای Ollroud جدید صحبت می کنیم. هنوز دو بنزین وجود دارد. اما 2.7-biturbo اکنون با تزریق مستقیم سوخت به یک موتور شیک تر منتقل شد ، حجم کار 3.2 لیتر و ظرفیت 255 لیتر. با. 50 اسب قدرتمندتر V8 4.2 لیتر شد. درست است ، برای یک ماشین 350 اسب بخار باید مبلغ زیادی 96،706 دلار بپردازید. اکنون دو موتور دیزلی وجود دارد. اینها کاملاً 180 اسب بخار 2.7 لیتری و 3 لیتری در 233 لیتر است. با. هر دو مجهز به فیلترهای ضد -و -hawk هستند و زودتر از پاییز در ما ظاهر نمی شوند ، بنابراین قیمت آنها هنوز ناشناخته است.
مطابق
سطح بالایی از تجهیزات و اتمام ، سالن جادار و راحت ، راحت در حالت تعلیق حالت های استاندارد ، کنترل عالی ، موتورهای کشش ، لیست غنی از تجهیزات اضافی
در مقابل
سیستم تعلیق سخت در حالت های آفساید و آسانسور ، قیمت بالا ، توانایی صلیب هندسی متوسط \u200b\u200b-امکان پذیر
Audi A6 Allroad 3.2 FSI (4.2 FSI)
اطلاعات کلی
بدن (تعداد مکان ها/درها)
جهانی (5/5)
جرم مجهز ، کیلوگرم
1750 (1820)
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4934x1862x1519
پایه ، میلی متر
2833
جلو/عقب ، آهنگ MM
1596/1587
حجم تنه ، ل
565/1660
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
7.7 (6.3)
سرعت ، کیلومتر در ساعت
240 (250)
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
7.4/15.1 (8.6/15.7)
ظرفیت مخزن سوخت ، L
80
موتور
محل
جلو عرضی
طرح
بنزین ، V شکل ، 6 سیلندر (8 سیلندر) ، 4 دریچه در هر سیلندر ، 2 میل بادامک فوقانی
حجم کار ، SMZ
3123 (4163)
قدرت ، L.S. در RPM
255/6500 (350/6500)
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
33.6/3250 (44.8/3500)
شاسی
واحد محرک
کامل
انتقال
اتوماتیک 6-ST.
تعلیق
مستقل ، پنوماتیک با کمک فنرهای تلسکوپی و تثبیت کننده خزندگان
جلو
در اهرم های عرضی مثلثی دوتایی
پشت
مولکال
فرمان
نوع قفسه با تقویت کننده
ترمز
دیسک ، در جلو تهویه شده است (همه تهویه)
لاستیک
255/55 R17 (245/45 R18)
ماشین
از 0.66 $/کیلومتر
آندری کلتون ، عکس ماکسیم گونچروف
