تست درایو آئودی A6 از سال 2011 Sedan

تست درایو جدید Audi A6: رویکرد وزن

در حالی که پیشرفت بقیه اتومبیل ها را بیشتر و سخت تر می کند، آئودی از A6 جدید قطع می شود، تمام بیش از حد، کاهش وزن و اندازه های سدان نسل جدید. پورتال Kolesa.ru یک کلاس کسب و کار جدید از گل سرسبد صنعت خودرو سازی جهان را در نزدیکی محل اقامت کلاس نمایندگی تجربه کرده است

برای چنین منظره ای و یک آئودی جدید A6 ساخته شد: کاخ های ریاست جمهوری، هتل های گران قیمت هتل ها و مراکز کسب و کار از بالاترین کلاس ها +. خط مستقیم، که در طول کل بدن می رود، از چراغ جلو به تنه، بصری طول شش، باعث فکر کردن به کجا باید صاحب نشستن؟ ... ...

نسل جدید Audi A6 2011 بر خلاف روند موجود بیش از دهه در دنیای خودرو، ساده تر و کمتر از نسل قبلی شده است! اثبات لطفا: در برخی از مجموعه، مدل پیشین مشابه، شش جدید برای 80 کیلوگرم! فقط بدن بیش از 30 کیلوگرم بود که قبل از ابعاد، پس از آن، طول تازه کار تا آنجا که 12 سانتی متر کاهش می یابد. باید از اول همه، مسافران عقب، اگر آن را در مورد آئودی نبود، ترسیده شده است. اما در فضای داخل ماشین، طول برش طول تاثیری نداشت، زیرا 8 سانتی متر موفق به حذف از غرق جلو شد.

داخلی جدید Audi A6 (2011)
صاحب Asen از خرید او پشیمان نخواهد شد، هر کجا که نشسته بود. علاوه بر این، اگر بین تقریبا در یک زمان با سدان Audi A7 SPORTBACK را انتخاب کنید. فقط صندلی عقب وجود دارد که به مسافران بالا بسیار خوش آمدید، اما در شش، همانطور که باید یک سدان باشد، سقف بالاتر است، و حتی یک فرد بالای 180 سانتی متر می تواند حتی به طور کامل صاف کردن ستون فقرات نشسته باشد. تأیید شده

استدلال در مورد آنچه که ماشین به نظر می رسد از داخل، و آن مهندسان جالب برای مدت زمان طولانی برای راننده آماده شده است. برای من، این کار توسط یک همکار انجام شد که کمی پیشتر A7 جدید A7 را تجربه کرد.

من در مورد جالب ترین چیز متوقف خواهم شد: راننده ای که واقعا می خواست یک A8 جدید خریداری کند، اما انتخاب A6 را متوقف کرد، آن را به راحتی شگفت زده خواهد شد: صندلی های جدید نیز با گرما، تهویه و ماساژ نیز در دسترس هستند! البته، برای اضافه کردن. یکی دیگر از جزئیات خوب سفر از مرکز پانل جلو صفحه نمایش سیستم چند رسانه ای، با یک جوی استیک Puck در CenterConsoli.




جدید آئودی A6 از مهندسین و متخصصان تغذیه
حریف آئودی در مبارزه با کیلوگرم اضافی تبدیل شده است فن آوری های جدید، بدون آن شرکت از Ingolstadt به سادگی تصمیم به نام نسل جدید A6 جدید. تصمیم گرفت که سیستم Start-STOP را شامل شود که حتی میکرولان ها در اروپا امروز ارائه شده است. اما این کافی نیست: این سیستم که موتور را بر روی هر چراغ راهنمایی به خاطر چند قطره بنزین تکان می دهد، با توجه به یک باتری سنگین تر، ماشین را 10 کیلوگرم می برد.

علاوه بر این، عایق سر و صدا جدید بر بار Audi A6 جدید تاثیر گذاشته است. در هزینه عینک های ضخیم تر و بهبود یافته مواد عایق در کابین، این واقعا ساکت تر بود، اما پرداخت دوباره در کیلوگرم در نظر گرفته شده است.

مهندسان چگونه با یک سدان کامل کپی شدند؟ همچنین، به عنوان متخصصان تغذیه و مربیان تناسب اندام: جابجایی بدن های چربی بدن را به قوی و تند، باریک و ریه جایگزین کرد.

منبع اصلی بدن بیش از حد بدن. آلیاژهای سبک در همه جا اعمال می شود که فانتزی مهندسان نفوذ کرده است. در عین حال، ساختارهای قوی تر باعث ایجاد لیپوساکشن بدون ضرر و زیان برای سفتی شد و به عنوان یک نتیجه، قابلیت مدیریت. ممیزی از موتورها نشان داد و فرصت هایی برای تخلیه وزن بیش از حد وجود دارد: به عنوان مثال، مهندسان موفق به کاهش موتور دیزل V6 TDI با 20 کیلوگرم!
می دانید جدید Audi A6 2011 در مقایسه

بیایید به تست ورزشی Audi A7 بازگردیم. همکار من به معنای واقعی کلمه پس از سفر به هفت و من آن را کاملا درک می کنم. با این حال، Audi A6 یک بیان آرام تر بر روی صورت من نسبت به سواری در ورزش را ترک کرد. همه به این دلیل که تست Audi A6 با یک موتور 2.8 لیتری با بنزین با تزریق مستقیم، درایو چرخ جلو و هفت زیر هود مجهز به موتور توربوشارژر 3.0 لیتری بود. باید بگویم، تفاوت در صد اسب بخار بسیار معقول است. در مقایسه با توربو هفت، شخصیت اورکلاک کردن 2.8 لیتری جو، حتی آرام است. در ابتدا، سوار به نظر می رسد خسته کننده است، اما همه چیز به دلیل هنوز هم تازه در حافظه 3.0 لیتر TFSI است.

پس از بیست دقیقه بعد، من اقتباس شدم نگاه Sober شروع به ارزیابی دینامیک 2.8 FSI به طور قابل توجهی بالاتر بود؛ رانش بیش از اندازه کافی، هیچ احساس وانت وجود ندارد، اما شتاب هنوز هم به شما اجازه می دهد تا از همسایگان در جریان جلوتر بروید، حتی اگر دستگاه وستیبولار مسافران از بین بروند.

دست زدن به جدید A6 دشوار است برای ارزیابی بدون داشتن در کنار مدل قبلی. من فقط می توانم بگویم که، به عنوان نسل اول از شش، آن را به لذت ویژه در تبدیل حتی با درایو جلو چرخ. و در مدیریت اولین سنگین وزن را ناپدید شد؛ پشت چرخ نسل قبلی، من با یک احساس دائمی همراه بودم که ما یک ماشین بزرگ و سنگین را هدایت می کردیم. مطیع، اما خود را به عنوان یک باتلر انگلیسی نگه می دارد: A6 قبلی، حرکات سریع و تیز را ساخته است. مدل جدید فقط منتظر سیگنال به جلو حرکت می کند، نوار را تغییر می دهد و چرخش دیگر را تغییر دهید
AUDI جدید A6 چقدر است

نسخه مقرون به صرفه ترین Audi A6 هزینه 1،850،000 روبل است. در این مقدار، از جمله موارد دیگر، کنترل آب و هوا دو منطقه، 6 کیسه هوا، ABS، ESP، سنسورهای پارکینگ منظم، Audi Drive Select، MMI Basic، Xenon، چراغ های مه، چراغ های باران و نور، ماشین الکتریکی، تمام فرمان مکانیکی و صندلی تنظیمات

 
رقبای آئودی A6 2011 در بازار روسیه:
سری BMW 5.
مرسدس بنز الکترونیکی کلاس

 
جدید Audi A6 توسط مرکز آئودی برای سنت پترزبورگ، یک فروشنده رسمی Audi AG ارائه شده است.

ارسال شده توسط: الکساندر Korchenko
عکس: رومی stunnin

 

منبع: مجله "چرخ" [ژوئن 2011]