تست درایو Audi A4 B6 2001 - 2004 سدان

Audi A4 3.0 Quattro /4100 km

برای دوره گزارش ، 2600 کیلومتر در سرعت سنج A4 اضافه شد. ما آنها را صریح و آشکارا برای خودمان و تقریباً غیرقابل تصور برای ماشین گذراندیم.
+ عجله ، مصرف سوخت کاهش یافته است! اشتهای موتور در یک و نیم هزار کیلومتری اول ما را به یک سردرگمی جزئی رساند: مخزن 65 ارتباطی به سختی برای 400 مایل مسیر به اندازه کافی بود. بعد از دو هزار نفر ، ماشین تشکیل شده است و اکنون مصرف مخلوط شهر/بزرگراه در حال حاضر کمتر از 15 لیتر است. بعلاوه ، ما سعی می کنیم فقط AI-98 را در مخزن بریزیم ، به هر حال ، تولید کننده 220 اسب بخار اعلام شده را تضمین می کند ، اگرچه امکان استفاده از AI-95 را فراهم می کند.
- در اواخر ماه ژوئن ، از جاده بزرگراه ولوکلامسک خارج شدیم ، ما یک سنگریزه گرفتیم. دقیقاً در شیشه جلو. آزار دهنده ترین چیز این است که این سنگ از زیر چرخ های سرمقاله میتسوبیشی Pajero پرواز کرده است ، و اکنون یک تراشه درست جلوی چشمان راننده آئودی چشمک می زند. خوب است که این خودرو بیمه شده است ، در غیر این صورت چنین ضربه مستقیم حداقل 400 دلار در هر شیشه جلو به همراه نصب هزینه می کند.
- مشکل دیگری با لاستیک میشلین اتفاق افتاد. در قسمت جانبی چرخ راست جلو ، اندازه چشمگیر یک آروغ را پیدا کردیم. او از کجا آمده است - هیچ یک از رانندگان اعتراف نکردند: همه چیز با من خوب بود. کارمندان نزدیکترین اتصالات تایر ، جایی که ما برای مشاوره درخواست کردیم ، بلافاصله شروع به پیچیده شدن کردند: بلافاصله دوباره آن را دوباره تنظیم کنید ، در غیر این صورت از جاده پرواز می کند. ما تصمیم گرفتیم که آن را برای لاستیک یدکی تغییر دهیم - از آنجا که دقیقاً در همان دیسک و اندازه کامل است. و از آنجا که چنین برش هایی ، افسوس ، تحت درمان قرار نمی گیرند ، من مجبور شدم به دنبال نمایندگی های آئودی با همان چرخ در اندازه 215/55 R16 با شاخص سرعت Y (تا 300 کیلومتر در ساعت) باشم. افسوس ، او در دسترس نبود. ما فکر خواهیم کرد که بعد چه کاری انجام دهیم.

+/- موتور 3.0 لیتر- سطح بالا در محدوده A4. به خاطر او بود که ماشین در پیکربندی ما تقریباً 45 هزار دلار هزینه دارد. در عین حال ، به نظر ما این است که در این مدل بسیار جالب تر خواهد بود که یک واحد قدرت 2.7 Biturbo باشد ، که برای ما در Allod آشنا است و A6. در ترکیب با گیربکس اتوماتیک و تمام چرخ های چرخ ، موتور 3.0 با برخی از اندیشه ها به خصوص با شروع شدید متمایز می شود ، اما من پویایی بیشتری می خواهم.
+ Autopilot مسیر تست خاص خود را دارد. به اندازه کافی عجیب ، این نوار افراطی سمت چپ بزرگراه روبلوو است که در اطراف شهر می گذرد. واقعیت این است که آسفالت روی آن به یک مسیر مناسب و معقول چرخانده می شود ، و بسیاری از اتومبیل های آزمایش شده آن را با یک روبل نمی ایستند: آنها شروع به شستشوی چپ و راست می کنند. درایور A4 به سادگی متوجه این آهنگ نمی شود.
- متوسط \u200b\u200bکاربر آئودی بین گذرگاه باید دو چیز را به خاطر بسپارد: سطح روغن در موتور و وجود مایع در لیوان توپچی شیشه ای. ما با اولی مشکلی نداشتیم - هنجار ، اما مایع را درون مخزن بریزید و ریخته نشویم ، در حالی که هنوز قطره ای نباید عاقلانه باشد. طراحی پوشش به گونه ای ساخته شده است که به سادگی نمی تواند در موقعیت باز برطرف شود. خروج: مایع را با هم بریزید - یکی بریزد ، دوم نگه می دارد.
متن فدور الکساندروف ، عکس الکسی ایلین

هزینه 20 ژوئن - 20 ژوئیه
مسافت پیموده شده شهر/بزرگراه - 2600 کیلومتر. مصرف بنزین - 290 لیتر.
بنزین AI-98 110 دلار
مایع برای تفنگدار شیشه ای 5 دلار
لاستیک 4 دلار
Moika 30 دلار
فقط 149 دلار

 

منبع: "Autopilot"