تست درایو Audi A4 B6 2001 - 2004 سدان

"Avan" حل و فصل شده است

جادار تر ، استحکام بیشتر
آئودی آئودی آئودی اووان از نسل دوم در پاییز امسال در نمایشگاه موتور فرانکفورت آغاز شد. این خودرو مجهز به موتورهای بنزینی با حجم 1.8 تا 3.0 لیتر (96-162 کیلو وات) و 1.9 توربیدیزل است. 2.5 لیتر (96-132 کیلو وات). گیربکس یک درایو چرخ جلو یا تمام چرخ های چرخ با یک دیفرانسیل خود قفل است. گیربکس - اتوماتیک مکانیکی یا در دسترس نیست.
ظاهر آئودی که به تازگی ساخته شده است ، سازش خاصی بین استحکام و قابلیت ارائه مدلهای ارشد شرکت و انرژی فعال نمونه های جوان تر نشان می دهد. این خودرو تقریباً به طرز چشمگیری برای چشم رشد کرده است ، گسترده تر شده و به نظر می رسد بالغ می شود و ویژگی های سدان جدید A4 را به ارث می برد. اگر واگن ایستگاه را با سلف مقایسه کنید ، آشکار خواهد شد - این اشکال فقط برای او خوب بودند. بنابراین ، به عنوان مثال ، ضریب مقاومت جلو (آیرودینامیکی) مدارها به 0.3 کاهش می یابد که به خودی خود برای بدن از این نوع بی نظیر است و در عین حال 6 ٪ پایین تر از مدل قبلی است. خطوط خوب خوب به این تازگی اجازه می دهد نه تنها برای بهبود راندمان سوخت و حداکثر سرعت ادعا کند ، بلکه - در ترکیب با سایر رویدادها - باعث بهبود راحتی می شود. با سرعت 140 کیلومتر در ساعت ، سطح فشار صدا در داخل کابین با کاهش نویز آیرودینامیکی 3 دسی بل (a) کاهش می یابد.
به گفته متخصصان این شرکت ، بدنه ایستگاه جدید ایستگاه Wagon 10 ٪ سخت تر شد. مطمئناً این امر از صحت مدیریت بیشتر و کفایت واکنش های خودرو ، به ویژه در جاده های بادگیر اطمینان می دهد.
افزایش جزئی در ابعاد بدن و کار پر دردسر مهندسان شرکت اجازه اضافه کردن هوا در کابین و نزدیک شدن به شکل بهینه محفظه چمدان را می دهد. فاصله تا سقف 13 میلی متر افزایش یافته و شکاف بین زانوهای مسافران عقب و پشت صندلی های جلو به 43 میلی متر افزایش یافته و به هیچ وجه به هزینه راحتی راننده و مسافر جلو نیست. عرض سالن در سطح پشت صندلی های جلو 17 میلی متر بزرگتر شده است ، در حالی که در سطح عقب آن به اندازه 27 میلی متر افزایش یافته است. این کلاچ متقاطع نه تنها اجازه می داد که در جلوی آن نشسته باشد ، بلکه راحتی مسافران عقب را نیز به میزان قابل توجهی افزایش می دهد ، حتی در یک سفر طولانی با بار کامل خودرو. در یک کلام ، ادعاهای اصلی به سلف از نظر اسکان در کابین در واگن ایستگاه جدید برداشته شد. حتی محفظه چمدان به لطف پانل های مسطح کف و دیوارهای جانبی بدون برآمدگی قوس های چرخ ، منطقی تر شده است. حجم آن 442 لیتر و دارای صندلی های عقب تاشو - 1184 است.
درباره چیزهای کوچک دلپذیر. در سپر ابزار بین مقیاس Tachometer و Speedometer ، نمایشگر ناوبری اکنون به طور مرتب واقع شده است. دکمه های کنترل این سیستم در یک کنسول جلوی عظیم ، درست زیر رادیو استاندارد مستقر شده است. هدیه دیگر به مالک یک جعبه آب و هوایی است (به عبارت دیگر - یک مینی کرونیکل برای یک بطری نوشیدنی) در جعبه دوفل مسافر جلو. برای پایان دادن به آن ، داستان در مورد سالن به شما اطلاع می دهد که به مشتری پیشنهاد می شود از 57 گزینه دکوراسیون از مواد سنتی جامد انتخاب کند.
A4 Avan بر روی یک استپ ، با عزت نفس عزت ، در فضا حرکت می کند. تنظیم انتقال به گونه ای است که هرگونه ترامپ ناموفق یا نامشخص از پدال گاز تراز شده است - جنجال ها و پیچ و مهره اتومبیل حتی با قدرتمندترین موتورها نیز حذف می شوند. خوب ، اگر تمایل راننده آگاهانه باشد ، ماشین به آرامی و ضمنی دستورات خود را انجام می دهد ، خواه شتاب پویا برای تعبیه ، سبقت ، حفظ سرعت زیاد در ماشین ، ترافیک فعال در امتداد جاده کوه باشد. واکنش های سنتی نرم ، اما پرانرژی و دقیق در ترمز و مانور دقیق است. این واقعیت که شما در حال رانندگی واگن ایستگاه هستید ، یادآور یک بررسی تا حدودی محدود از طریق یک آینه داخلی است. اما آینه های خارجی با افزایش اندازه و سیستم کنترل خودکار پارکینگ (ASP) بیشتر از جبران این ناراحتی. به طور کلی ، نسخه جدید A4 Universal معتبر تر ، راحت و قادر به برآورده کردن خواسته های صاحبان بسیار دلپذیر است.
 

 

متن / آناتولی کارپنکوف
عکس / آئودی

منبع: مجله "رانندگی"