تست درایو Audi A4 B6 2001 - 2004 سدان

تراکت سن پترزبورگ

Audi A4 جاده به سن پترزبورگ و پشت ، مانند یک دندان شیرین - شکلات را بلعید
 
برای یک ماشین خوب ، یک و نیم هزار کیلومتر - که برای ورزشکار صبح اجرا می شود. فقط به نفع بعد از مسکو دودی و گرفتگی ، مانند جرعه ای از هوای تازه. در بعضی از مواقع ، من حتی خودم را به این احساس که آئودی خودش واقعاً دوست دارد ، گرفتار کردم و او به نوعی به خصوص با میل و سرگرم کننده اجرا می شود و یک کیلومتر بعد از یک کیلومتر بازیگوش می کند. اما این اولین سفر جاده ای برای او است ، که از زمانی که 6000 کیلومتر در کیلومتر وجود نداشت ، آغاز شد.
 
به همین ترتیب اتفاق افتاد که من در ناموفق ترین زمان شروع کردم - در شب جمعه تابستان ، هنگامی که انبوهی از ساکنان تابستانی ناموفق سعی می کنند محاصره ای را که در لنینگرادکا ایجاد کرده اند ، شکسته شوند. همه اینها برای من شناخته شده بود ، بنابراین من بیش از یک بار از مانور اثبات شده استفاده کردم: در امتداد Dmitrovskoye Shosse قبل از روی آوردن به حلقه سوم در نزدیکی مسکو ، در نزدیکی روستای ایکشا ، و سپس بر روی بتن. در نتیجه ، بدون هیچ مشکلی ، می توانید به Leningradskoye Shosse که قبلاً در منطقه Solnechnogorsk ، یعنی عبور از ترافیک سنتی در منطقه Sheremetyevo و Zelenograd بروید ، بروید.
 
همه چیز اتفاق افتاد ، گرچه فراخوانی صحرای حلقه سوم غیرممکن بود. لازم بود از کامیون های سنگین (که آنها به آخر هفته می روند؟) و همان ساکنان آرام تابستانی. و در عین حال ، کل قدرت موتور 2 لیتری مورد نیاز است ، زیرا شما باید به خط ورود بروید و به سرعت در جریان ادغام شوید. به طور کلی ، آئودی قدرت کافی داشت ، اگرچه سیستم کنترل آب و هوا با تهویه مطبوع روشن و دینامیک را در محدوده 90 تا 130 کیلومتر در ساعت انتخاب کرد. بنابراین برای مدتی از حالت اکو استفاده کردم ، وقتی سیستم در تلاش است دمای قابل قبولی را برای زندگی بدن فقط با یک فن فراهم کند. بگذارید یک کوچک بیرون بیاید ، سپس افزایش مفیدی در قدرت و گشتاور. در چنین شرایطی امکان پذیر است و امکان تغییر دستی برنامه های یک متغیر 6 سرعته است.
 
اما اکنون من به تراکت سن پترزبورگ فرار کردم و بدون اینکه هر چیزی را انکار کنم ، به راحتی سرعت کروز 120-140 کیلومتر در ساعت را حفظ کردم. تاریک شد و جریان عاشقان برای استراحت در خارج از شهر تمام نشد. خنده دار است ، اما هر چه از پایتخت دورتر باشد ، به طور مؤثرتر نور چراغهای جلو زنون در مورد اقدامات ساکنان تابستانی - بیشتر آنها تلاش می کنند تا حد ممکن راه پیدا کنند.
 
بعد از Tver ، بسیار جادار شد و پیکان سرعت سنج بین علائم 140 و 160 نوسان داشت. یک چیز در اینجا بد است - کیفیت جاده. آویزهای وجدان به طور بی نظمی کار می کردند ، اما گاهی اوقات لرزید ، اگرچه آنها هرگز برای تمام زمان سفر سوراخ نشده بودند. آنها با وظایف اصلی خود کاملاً مقابله کردند: آنها راحتی کاملاً مناسبی را فراهم کردند و در عین حال اجازه نمی دادند بدن بیش از حد در چرخش های طولانی مدت باشد. زمان ادای احترام به تنظیمات واضح فرمان وجود دارد ، که اجازه می دهد ماشین تقریباً در هر زمان بر روی ماشین گران قیمت پرواز کند. و ترمزهای سرسخت به ویژه در منطقه نوگورود مفید بودند. چرا اینجا؟ از آنجا که در بزرگراه پترزبورگ در مسکو ، این مکان ها است که توسط پلیس و پلیس های ترافیکی بی خدا مشهور است.
 
به عنوان مثال. در نزدیکی خود نوگورود ، دو پست پلیس راهنمایی و رانندگی موبایل به یکباره مستقر شدند ، یکی از دو کیلومتر دیگر. همانطور که خواننده می تواند حدس بزند ، آنها خوشحال شدند که منتظر هر دوی من بودند. و اولین نگهبان سفارش در جاده ها نتوانست ترمزهای عالی را یادداشت کند: آنها به طرز چشمگیری ترمز می کنند ، من حتی وقت نداشتم که بیرون بروم! لازم بود اضافه شود - برای ترک از بوته ها. اما من یک جریمه عادلانه بدون سردرگمی پرداخت کردم ، زیرا سرعت مشهود بود. اما جریمه دوم در حال حاضر اخاذی خالص است. خوب ، او متوقف می شد ، آمد و فقط خود را معرفی کرد - گروهبان ایوانف ، سه فرزند. من با توجه به مشکلات زندگی پلیس ، همان نیم صد را می دادم. بنابراین نه ، من شروع به تفسیر آن کردم ، آنها می گویند ، من با سرعت 65 کیلومتر در ساعت رانندگی می کردم و در این سایت حد 40 کیلومتر در ساعت وجود دارد. و یک علامت مناسب در پاراگراف نیمه محوری وجود دارد. درست است ، چرا غیرقابل درک است. اگرچه - چرا ، فقط درک ...
 
به طور کلی ، او مرا ناراحت کرد ، و نه به دلیل پول. مجبور شدم روحیه را در میخانه بازگردانم ، جایی که فقط برای 150 روبل یک شام کامل و خوشمزه ، حتی با یک فنجان قهوه ، هرچند محلول ، خوردم. در کل ، در راه به سن پترزبورگ برای جریمه ، اگر کسی کنجکاو باشد ، 450 روبل طول کشید - کمی کمتر از بنزین ...
 
پترزبورگ زیبا ، اما در خانه بهتر است
 
اتفاقاً ، آئودی A4 در برابر پس زمینه بناهای تاریخی ، که اوتپارادن به مناسبت 300 سالگرد پایتخت شمالی بود ، عالی به نظر می رسید. حیف است که هیچ راهی برای تصرف این امر وجود ندارد: پلیس هوشیار قابل تحمل بود و از نظر قاطعانه ممنوع بود که به سمت اشیاء حرکت کنند.
 
سن پترزبورگ ، ما باید به مقامات ادای احترام کنیم ، در سالی که من در اینجا نبودم به طرز حیرت انگیزی تغییر کرده است. این مرکز با زیبایی ترمیم شده ، یک آسفالت صاف جدید ، جمعیت گردشگران می درخشد. اما در راه پیترهوف ، من بیهوده بودم و زیبایی های اطراف آن را جذب می کردم. اگر او مانند اتومبیل های ریاست جمهوری هجوم می آورد ، فقط چراغ راهنمایی های جدید و آشکارا وارداتی را مشاهده می کرد ، که سیگنال های آن برای چند کیلومتر قابل مشاهده است و علائم جاده ای تازه است. و او هرگز به یک ملک متروکه ، پوشیده از حصار و ویندوزهای کشیده شده روی تخته سه لا در دهانه های پنجره توجه نمی کرد. خنده دار و غم انگیز در همان زمان.
 
یک راه یا راه دیگر ، و آخر هفته در سن پترزبورگ در یک لحظه پرواز کرد و زمان بازگشت به مسکو بود. سفر برگشت به طرز شگفت آور آرام بود. و گرچه من خیلی سریع شدم ، فقط 100 روبل جریمه ها را گرفتند (البته در منطقه نوگورود). با وجود بار تقریبا کامل (این شرکت توسط دو دوست تشکیل شده بود که تقریباً همه حجم مفید تنه) ، به نظر می رسید که آئودی A4 استراحت کرده و سوءاستفاده نشان داده است ، مگر اینکه کمبود قدرت با سبقت شدید احساس شود.
 
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت در طول سفر حدود 11 لیتر در 100 کیلومتر بود. با توجه به عملکرد تقریباً ناآگاهانه تهویه هوا ، سرعت ، توقف و احتقان در ورودی پیشگامان بسیار خوب است. علاوه بر این ، یک مخزن 70 لیتری بدون مشکل برای مسافت پیموده شده ششصد کیلومتر کافی است. نکته دیگر خوشحال شد: سطح روغن بعد از سفر به امروز (وقتی این ماده تهیه شده بود ، حدود 8،500 کیلومتر در حال حاضر روی کیلومتر شمار بود) طبیعی است. بنابراین - هیچ هزینه اضافی ، به جز تخته سینک ها و تمیز کردن سالن.
 
آندری اوسیفوف
 

منبع: "Automobile Izvestia"