مشخصات فنی پژو 406 1999 - 2004 سدان
مشخصات پژو 406 1999، 2000، 2001، 2002، 2003، 2004: قدرت، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر، وزن (وزن)، ترخیص کالا از گمرک جاده (ترخیص کالا از گمرک)، شعاع برگشت، نوع انتقال و ترمز، اندازه بدن و لاستیک
ویژگی های موتور
اصلاحات | موتور، CM3 | قدرت، KW (HP) / درباره | سیلندر | گشتاور، NM / (rpm) | نوع سیستم سوخت | نوع سوخت |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 HDI (110 اسب بخار) | 1997 | 80(110)/4000 | L4 (محل های درون خطی) | 250/1750 | راه آهن مشترک. | دیزل |
2.0 HDI (90 LS) | 1997 | 66(90)/4000 | L4 (محل های درون خطی) | 205/1900 | راه آهن مشترک. | دیزل |
2.2 HDI | 2179 | 98(136)/4000 | L4 (محل های درون خطی) | 314/2000 | راه آهن مشترک. | دیزل |
1.8 | 1761 | 66(90)/5000 | L4 (محل های درون خطی) | 147/2600 | تزریق چند نقطه | بنزین |
1.8 16V. | 1749 | 85(117)/5500 | L4 (محل های درون خطی) | 160/4000 | تزریق چند نقطه | بنزین |
2.0 16V. | 1997 | 99(138)/6000 | L4 (محل های درون خطی) | 190/4100 | تزریق چند نقطه | بنزین |
2.0 16V LSI | 1997 | 103(143)/6000 | L4 (محل های درون خطی) | 192/4000 | تزریق چند نقطه | بنزین |
2.2 16V. | 2231 | 116(160)/5650 | L4 (محل های درون خطی) | 217/3900 | تزریق چند نقطه | بنزین |
3.0 V6 24V. | 2946 | 140(194)/5500 | V6. | 267/4000 | تزریق چند نقطه | بنزین |
درایو و انتقال
اصلاحات | نوع درایو | نوع انتقال (پایه) | نوع انتقال (اختیاری) |
---|---|---|---|
2.0 HDI (110 اسب بخار) | خودروی محورجلو | 5-MCPP | 4 اتوماتیک |
2.0 HDI (90 LS) | خودروی محورجلو | 5-MCPP | |
2.2 HDI | خودروی محورجلو | 5-MCPP | |
1.8 | خودروی محورجلو | 5-MCPP | |
1.8 16V. | خودروی محورجلو | 5-MCPP | 4 اتوماتیک |
2.0 16V. | خودروی محورجلو | 5-MCPP | 4 اتوماتیک |
2.0 16V LSI | خودروی محورجلو | 5-MCPP | |
2.2 16V. | خودروی محورجلو | 5-MCPP | |
3.0 V6 24V. | خودروی محورجلو | 5-MCPP | 4 اتوماتیک |
سیستم ترمز و فرمان قدرت
اصلاحات | نوع ترمز جلو | نوع ترمز عقب | فرمان قدرت |
---|---|---|---|
2.0 HDI (110 اسب بخار) | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
2.0 HDI (90 LS) | دیسک های تهویه | طبل | وجود دارد |
2.2 HDI | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
1.8 | دیسک های تهویه | طبل | وجود دارد |
1.8 16V. | دیسک های تهویه | طبل | وجود دارد |
2.0 16V. | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
2.0 16V LSI | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
2.2 16V. | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
3.0 V6 24V. | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
اندازه لاستیک
اصلاحات | اندازه |
---|---|
2.0 HDI (110 اسب بخار) | 195 / 65hr15 |
2.0 HDI (90 LS) | 195 / 65hr15 |
2.2 HDI | 205 / 60VR15 |
1.8 | 195 / 65hr15 |
1.8 16V. | 195 / 65hr15 |
2.0 16V. | 195 / 65VR15 |
2.0 16V LSI | 195 / 65VR15 |
2.2 16V. | 215 / 55WR16. |
3.0 V6 24V. | 205 / 60VR15 |
اندازه
اصلاحات | طول، میلی متر | عرض، میلی متر | ارتفاع، میلی متر | مسیر جلو / عقب، میلی متر | پایه چرخ، میلی متر | ترخیص جاده (ترخیص)، میلی متر | حجم تنه، L |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 HDI (110 اسب بخار) | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2.0 HDI (90 LS) | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2.2 HDI | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
1.8 | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
1.8 16V. | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2.0 16V. | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2.0 16V LSI | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2.2 16V. | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
3.0 V6 24V. | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
وزن خودرو
اصلاحات | کاهش وزن، کیلوگرم | حداکثر جرم، کیلوگرم | ظرفیت بار، کیلوگرم. |
---|---|---|---|
2.0 HDI (110 اسب بخار) | 1385 | 1950 | 565 |
2.0 HDI (90 LS) | 1275 | 1870 | 595 |
2.2 HDI | 1385 | 1950 | 565 |
1.8 | 1225 | 1770 | 545 |
1.8 16V. | 1290 | 1855 | 565 |
2.0 16V. | 1325 | 1890 | 565 |
2.0 16V LSI | 1315 | 1880 | 565 |
2.2 16V. | 1345 | 1910 | 565 |
3.0 V6 24V. | 1430 | 1995 | 565 |
پویایی شناسی
اصلاحات | حداکثر سرعت، km / h | زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر در ساعت، با | CD (ضریب مقاومت پیشانی) |
---|---|---|---|
2.0 HDI (110 اسب بخار) | 191 | 11.2 | 0.32 |
2.0 HDI (90 LS) | 180 | 13 | 0.32 |
2.2 HDI | 205 | 10.2 | 0.32 |
1.8 | 181 | 14.6 | 0.32 |
1.8 16V. | 197 | 11.3 | 0.32 |
2.0 16V. | 208 | 10 | 0.32 |
2.0 16V LSI | 210 | 9.9 | 0.32 |
2.2 16V. | 214 | 9.4 | 0.32 |
3.0 V6 24V. | 230 | 8.2 | 0.32 |
مصرف سوخت
اصلاحات | در شهر، L / 100 کیلومتر | در بزرگراه، L / 100 کیلومتر | مصرف متوسط، L / 100 کیلومتر | انتشار CO2، G / KM | نوع سوخت |
---|---|---|---|---|---|
2.0 HDI (110 اسب بخار) | 7.5 | 4.5 | 5.6 | 147 | دیزل |
2.0 HDI (90 LS) | 7.7 | 4.5 | 5.7 | 150 | دیزل |
2.2 HDI | 8.8 | 4.9 | 6.4 | 168 | دیزل |
1.8 | 11.8 | 6.4 | 8.4 | 205 | بنزین |
1.8 16V. | 10.6 | 6 | 7.7 | 182 | بنزین |
2.0 16V. | 11.5 | 6.5 | 8.3 | 197 | بنزین |
2.0 16V LSI | 10.3 | 6 | 7.5 | 177 | بنزین |
2.2 16V. | 12.8 | 6.5 | 8.8 | 210 | بنزین |
3.0 V6 24V. | 15.9 | 8 | 10.9 | 260 | بنزین |
قیمت پژو 406 1999 - 2004 در روسیه (به روز 2016 آوریل 22)
اصلاحات در G.V. | کل اتومبیل برای فروش (در فدراسیون روسیه) | قیمت میانگین، روبل |
قیمت میانگین S. انتقال اتوماتیک، روبل |
مجموع برای فروش با انتقال اتوماتیک | قیمت میانگین S. MCPP، روبل |
مجموع برای فروش با MCPP |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 | 77 | 267 238 | 269 857 | 21 | 266 427 | 62 |
2001 | 88 | 287 377 | 298 112 | 20 | 284 981 | 77 |
2002 | 80 | 292 457 | 284 866 | 33 | 297 142 | 48 |
2003 | 77 | 309 900 | 305 694 | 33 | 313 885 | 46 |
2004 | 46 | 313 052 | 309 336 | 30 | 318 327 | 21 |
بررسی پژو 406 1999 - 2004 از متخصصان
بررسی پژو 406 اطلاعات406 1999 - 2004 | |
---|---|
موتور | |
انتقال | |
مدیریت و سیستم تعلیق سیستم | |
سیستم ترمز | |
هوا گرم و تهویه مطبوع | |
شروع و سیستم شارژ | |
قطعات الکترونیکی و دیگر | |
ثبات بدن در برابر خوردگی |
درایو تست ویدئو پژو 406 1999 - 2004
پژو 406 1999 - 2004
درایو تست
پژو 406 کوپه (1997-2003)
کوپه پژو 406 چیست؟ سیندرلا در یک لباس از پری خوب پینفارینا. در همکاری در جهان، او اجازه نمی دهد، اما بهتر است که از بین برود. با استفاده از مدل معمول 406، کوپه هیچ بخش بدنی ندارد و طول ماشین حتی 6 سانتیمتر افزایش یافته است. این به خریدار چه می گوید؟ که ...
مشارکت Sparring
دفتر نمایندگی روسیه دفتر فورد موتور به مدت طولانی به ما پیشنهاد کرده است که یک موندو جدید را در یک آزمایش طولانی انجام دهد. از آنجا که اولین جلسه ما در قلمرو روسیه، یک سال گذشت، یک محصول جدید از فورد متوقف شده است که در تعجب برای مصرف کننده ما و با موفقیت برای یک مکان تحت بازار خورشید با رقبای بسیار قوی مبارزه می کند. زمستان گذشته ما ...
یک لبخند!
تداوم نسل ها خوب است. اما نه همیشه، از آنجایی که خودروسازان را در یک چارچوب مشخص قرار می دهد. هر کدام از Peugeot 406 زیبا، پس از همه، لازم بود که آن را با تصویربرداری شرکت های فعلی ارائه دهیم. نتیجه عالی بود. و در مورد تداوم در بقیه چیست؟ هنگامی که آن را به تغییر نسل از یک ماشین، استفاده از ...