تست درایو پژو 406 1999 - 2004 سدان

یک لبخند!

تداوم نسل ها خوب است. اما نه همیشه، از آنجایی که خودروسازان را در یک چارچوب مشخص قرار می دهد. هر کدام از Peugeot 406 زیبا، پس از همه، لازم بود که آن را با تصویربرداری شرکت های فعلی ارائه دهیم. نتیجه عالی بود. و در مورد تداوم در بقیه چیست؟
 
هنگامی که به تغییر نسل های یک ماشین می رسد، دو مفهوم استفاده می شود: تکامل و انقلاب. اغلب این فرایندها متناوب هستند. یک شیک اتومبیل پژو 405 وجود دارد، بزرگتر و جامد 406 آمد به جای او نسل بعدی. اما تغییرات سبک یک شخصیت تکاملی را انجام داد. و 2004 با یک کودتا مشخص شده بود: پژو 407 ظاهر شد. این بود تعجب آور است، اما طبقه متوسط \u200b\u200bپژو گذشته در محدوده مدل این شرکت عمل جراحی به منظور آن را در خط با سبک مارک، که 206 بود. ویژگی های مصرف کننده در 407th (اول از همه دست زدن به زندگی عالی و سطح بسیار خوبی از راحتی) در ارتفاع، همانطور که در سلف، به عنوان دستیابی به چنین بود، باقی مانده است شاخص های استفاده از وسایل دیگر.
 
وجود دارد اتومبیل های که در عکس نگاه می کردم بزرگ، اما در واقع رنگ پریده باشد. با پژو 407، راه دیگری در اطراف: آن است که بسیار neubolic، اما به نظر می رسد در زندگی بسیار رسا. این بر روی آن اعمال شد، در حال حاضر در تلاش کرد 206 و 307، اما طرز ماهرانه ای با واقعیت آن است که هنوز هم یک سدان طبقه متوسط، و نه هاچ بک جمع و جور (و پس از آن برخی از تولید کنندگان آنها را دوست دارم زمانی که تمام اتومبیل های خود، از مینی کلاس و تقریبا اصلاح شده به نماینده، شبیه به یکدیگر به عنوان قطرات آب و فقط در اندازه متفاوت). و آنچه در مورد 407؟ راضی، لبخند می زند. و لبخند همان صادقانه و سدان، و S / W واگن، و کوپه (به هر حال، در نقاشی های خود فرانسویها بر خلاف 406 کوپه، ایجاد شده توسط ایتالیایی آتلیه PININFARINA) است.
 
زنگ؟ بله تو! در مورد چنین چیزهایی در رابطه با ماشین که در سال 2004 ظاهر شد، حتی به صحبت کردن ناراحت شد. تنها چیزی که باید در نظر داشته باشید صاحبان آینده 407 این است: نظرات به سیم کشی چندگانه دیگر پژو مدرن منصفانه و نسبت به این ماشین است. یعنی: آن را به شدت به تجهیزات اضافی نصب شده به صنایع دستی واکنش نشان می دهد، یک الکتریکی پیچیده به عنوان یک نتیجه از چنین مداخله می تواند با وقفه ها کار کند. لازم به ذکر است که 407TH مجهز به یک نسل جدید Immobilizer است، که باعث می شود که ماشین عملا باز شود.
 
سالن 407th بسیار دلپذیر است: ماشین در پایگاه داده غنی شده است، آن را دارای عایق صدا خوب و کیفیت مناسب است مجمع (اگر چه ژاپنی هنوز هم بهتر است). تنها شکایت بیشتر یا کمتر جدی با کنسول مرکزی به شدت با دکمه های کوچک به شدت بیش از حد است. متخصصان خدمات خودرو برای نظارت بر وضعیت فیلتر هوا توصیه می شود: برای عملکرد نرمال سیستم تهویه، باید همیشه تمیز باشد. یک طرح غیر معمول بدن که شبیه کرشیر به جلو از کرایسلر، فضای زیادی را به جلو و عقب، و پشت، و همچنین یک تنه بزرگ (به ویژه در ایستگاه واگن: حداکثر حجم محفظه محموله را می توان به 1.7 متر مکعب اضافه کرد ) اما نه تنها معماری بدن به اتاق کابین کمک کرد: طراحی جمع و جور تعلیق چند بعدی عقب مجاز به افزایش فضا برای مسافران عقب و چمدان (به هر حال، جذب کننده شوک شیب دار اتصال اهرم های پایین تر با بدن نیست ، اما با یک زیر فریم، به طور جدی سطح ارتعاشات را در کابین کاهش داد).
 
تعلیق 407 به طور کلی برخی از مزایا: نمودار دو طرفه قدامی (معمولا در وسایل نقلیه درایو عقب استفاده می شود، اما در این مورد برای درایو جلو سازگار است) با چند بلوک عقب برای دستیابی به کنترل عالی، بالا ثبات در راحتی مستقیم و غیر منتظره (رول ها و کلاچ ها به حداقل کاهش می یابد). با این حال، در رابطه با ماشین پژو، چنین دیفی بعید است که شخص دیگری را شگفت زده کند: فرانسوی ها به مدت طولانی یاد گرفته اند تا کاملا تعلیق را تمیز کنند. اما موتورها در هر جایی درخشش نمی یابند: نسخه با موتور 1.8 لیتر است، که نامیده می شود، نمی رود، تغییرات دیگر به دستگاه تنها پویایی کافی (در واقع، که در حال حاضر تعجب 210-قوی V6، زمانی که همان Opel vectra دارای 280 موتور توربو قوی است؟).
 
موتورهای گاما شامل چهار بنزین اصلی عبارتند از: EW7 (1.8 لیتر، 120 اسب بخار)، EW10 (2 لیتر، 140 اسب بخار؛ نسخه EW10A با تغییر فازهای توزیع گاز وجود دارد)، EW12 (2.2 لیتر، 160 اسب بخار) و 210 ساله بالا سه لیتری V6 ES9. توسط در مقایسه با موتورهای 406 در 407th، واحدهای قدرت چنین فکری نیستند (مارینا، احتمالا، همچنین یک مدل سن کوچک)، اما به تعمیر و نگهداری غیر حرفه ای حساس است. آنها بسیار عاشق روغن موتور با کیفیت بالا هستند و بیش از حد حرارت را تحمل نمی کنند (خوب است که یک قانون تمیز کردن سالانه رادیاتور را از خاک، نمک و کت و شلوار در موتورهای مدرن به طور شدید حالت حرارتی داشته باشیم). برگزاری به موقع مهمتر از استفاده از قطعات یدکی اصلی و روان کننده ها است: فروشندگان توصیه می شود که هر 20 هزار کیلومتر را تغییر دهید (اگر چه برخی معتقدند که 20 هزار نفر برای روسیه به طور کلی و به طور خاص به مسکو به طور خاص کمی بیشتر و توصیه می شود که تغییر دهید روغن در دو برابر بیشتر)، و هر 60 هزار کیلومتر سوخت و فیلتر هوا (اگر چه در شرایط ما ممکن است برای به روز رسانی مکرر ضروری باشد).
 
مورد نادر: 407th در حال حاضر چهار دنده! یک مکانیکی (به هر حال، نسخه اولیه دستگاه با موتور 1.8 لیتر فقط با آن در دسترس است)، سه باقی مانده به صورت اتوماتیک هستند. با موتور 2.2 لیتر، جعبه آلمانی قابل اعتماد ZF متصل شده است، با دستگاه اتوماتیک اتوماتیک سه لیتری سه لیتری V6 (هیچ مشکلی با آن وجود ندارد). اما ماشین با موتور دو لیتری مجهز به یک جعبه توسعه خود است. پژو 406 و 206 خود را به خوبی نشان نداد: برخی از اتومبیل ها در کار Solenoids کاهش یافته اند، نفت به همین دلیل بود که حتی در یک طراحی ناموفق بود، اما این جعبه با خیانت به پست های بازرسی ژاپنی و آلمان واکنش نشان می دهد. اگر از واحد فرانسوی پیروی کنید، روغن را بیش از حد گرم نکنید و قوانین عملیات را نقض نکنید، سپس برای وجدان کار خواهد کرد.
 
مزیت اضافی از تعلیق پیشرفته طراحی دوام قطعات. استفاده از تعلیق جلو دو دست، سازندگان این واقعیت را به دست آورده اند که بار در جذب شوک جلو بسته به گوشه تغییر نمی کند چرخش فرمان، و این نمی تواند، بلکه بر مدت خدمات خود تاثیر می گذارد (100 هزار کیلومتر بدون هیچ مشکلی). بقیه شاسی همانند 406 سال گذشته قوی است، که تعلیق آن با قابلیت اطمینان بالا مشخص می شود: قفسه های تثبیت کننده ها حداقل 60 هزار نفر را پیاده می کنند، فرماندهی فرمان بیش از 50 هزار کیلومتر است. ترمزها (دیسک در تمام گوشه ها) تقریبا به مدت طولانی تقریبا صرف نظر از سبک سواری (البته، اگر ما در مورد راننده صحبت می کنیم، سرش خوب است): 20-30 هزار کیلومتر پد جلویی، 40-60 هزار عقب . دیسک ها برای دو یا سه مجموعه پوشش کافی هستند.
 
به طور کلی، تغییرات انقلابی در ظاهر Peugeot 407 به بیشترین کت و شلوار رسید: ماشین جامد، مدرن و کامل تر شد. در عین حال، امکان پذیر نبود که کیفیت مثبت سلف را از دست ندهید و حتی کمی در قابلیت اطمینان اضافه کنید (اگر چه امکان قضاوت در مورد ماشین قدیم قدیمی نیست). با این وجود، وقت آن است که تغییرات در تصویر را با تغییرات رادیکال پر کردن فنی تقویت کنیم. این کار 270-300-قوی Peugeot 407 Coupe EH را انجام داده است!
 
مزایا و معایب مدل
 
مزایای
دستکاری عالی
سکته مغزی صاف
طراحی تعلیق موفق
ظاهر قابل تشخیص
امنیت بالا
معایب
قطعات بدن عزیز
گاما موتور پری دریایی
قیمت بالای اتومبیل های مورد استفاده
مشکلات الکتریکی وجود دارد
جلو جلو svez
 

منبع: ماشین های مجله و قیمت №45، 12 نوامبر 2007.