ویژگی های فنی Hyundai i800 (N-1) از سال 2008 مینی بوس

ویژگی های فنی Hyundai H1 (I800) 2008 ، 2009 ، 2010 ، 2011 ، 2012 ، 2013: قدرت ، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر ، وزن (جرم) ، ترخیص جاده (ترخیص) ، شعاع وارونه ، نوع انتقال و ترمز ، بدن اندازه و لاستیک

خصوصیات موتور

اصلاحات حجم موتور ، CM3 قدرت ، kW (LP)/درباره سیلندر Twinging ، NM/(RPM) نوع سیستم سوخت نوع سوخت
2.5 CRDI 2497 125(168)/3800 4 لیتر 392/2000-2500 تزریق چندگانه بنزین
2.4 در 2359 (174)/6000 به ترتیب - 4 (227)/4000 انژکتور بنزین
2.5 CRDI MT 2497 (170)/3800 به ترتیب - 4 (392)/2000-2500 تزریق مستقیم دیزل

درایو و انتقال

اصلاحات نوع درایو نوع انتقال (اساسی) نوع انتقال (به صورت اختیاری)
2.5 CRDI درایو عقب 6-MKPP
2.4 در درایو عقب 4-ACPP
2.5 CRDI MT درایو عقب 5-MKPP

نوع تعلیق و شعاع چرخش

اصلاحات سیستم تعلیق جلو تعلیق عقب قطر نوبت ، م
2.4 در مستقل - چند لینک مستقل - چند لینک -
2.5 CRDI MT مستقل - چند لینک مستقل - چند لینک -

سیستم ترمز و تقویت کننده فرمان

اصلاحات نوع ترمزهای جلو نوع ترمزهای عقب فرمان قدرت
2.5 CRDI دیسک های تهویه دارای تهویه دیسک وجود دارد
2.4 در دارای تهویه دیسک گرده وابسته به هیدرولیکی
2.5 CRDI MT دارای تهویه دیسک گرده وابسته به هیدرولیکی

اندازه لاستیک ها

اصلاحات اندازه
2.5 CRDI 215/70 R16C
2.4 در چرخ های جلو: 215/70 R16 ، چرخ های عقب: 215/70 R16
2.5 CRDI MT چرخ های جلو: 215/70 R16 ، چرخ های عقب: 215/70 R16

ابعاد

اصلاحات طول ، میلی متر عرض ، میلی متر قد ، میلی متر جلو/عقب آهنگ ، میلی متر پایه چرخ ، میلی متر ترخیص جاده (ترخیص) ، MM حجم تنه ، ل
2.5 CRDI 5126 1920 1925 1684/1659 3200 - 850
2.4 در 5125 1920 1925 1685/1660 3200 190 851/-
2.5 CRDI MT 5125 1920 1925 1685/1660 3200 190 851/-

وزن ماشین

اصلاحات جرم مجهز ، کیلوگرم حداکثر جرم ، کیلوگرم ظرفیت بلند کردن ، کیلوگرم
2.5 CRDI 2238 3030 792
2.4 در 2139 2930 791
2.5 CRDI MT 2250 3030 780

تعداد صندلی ها و درها

اصلاحات تعداد صندلی ها تعداد درها
2.4 در 8 5
2.5 CRDI MT 8 5

حجم مخزن سوخت

اصلاحات حجم مخزن ، L نوع سوخت
2.4 در 75 AI-92
2.5 CRDI MT 75 DT

پویایی شناسی

اصلاحات حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، با CD (ضریب مقاومت فرونتال)
2.5 CRDI 180 14.5 -
2.4 در 180 18.5 -
2.5 CRDI MT 183 14.5 -

مصرف سوخت

اصلاحات در شهر ، ل/100 کیلومتر در بزرگراه ، ل/100 کیلومتر مصرف متوسط \u200b\u200b، L/100 کیلومتر قطع CO2 ، گرم/کیلومتر نوع سوخت
2.5 CRDI 9.1 6.6 7.1 225 بنزین
2.4 در 14.4 9.6 11.4 - بنزین
2.5 CRDI MT 10.9 7.1 8.5 - دیزل

قیمت هیوندای i800 (N-1) از سال 2008 در روسیه (به روز شده در 22 آوریل 2016)

اصلاحات در G.V. کل اتومبیل های فروش (در فدراسیون روسیه) قیمت میانگین،
روبل
قیمت متوسط \u200b\u200bS
گیربکس اتوماتیک ، روبل ها
در کل با گیربکس اتوماتیک فروش قیمت متوسط \u200b\u200bS
انتقال دستی ، روبل ها
کل در فروش با انتقال دستی
2008
161 866 800 893 183 108 857 355 37
2.4 لیتر 9 833 594 856 041 8 814 545 7
2009
131 867 718 938 377 88 902 808 22
2.5 لیتر 122 869 281 938 187 81 902 808 22
2010
149 1 000 741 1 061 953 99 1 022 236 22
2.4 لیتر 9 1 031 435 1 089 881 8 962 057 6
2011
190 1 177 515 1 223 906 148 1 138 680 25
2.5 لیتر 173 1 182 285 1 227 998 134 1 142 745 22
2012
132 1 409 753 1 464 495 102 1 336 195 8
2.4 لیتر 8 1 320 896 1 319 447 8 1 334 051 6
2013
77 1 640 819 1 677 068 63 1 513 277 8
2.5 لیتر 72 1 648 679 1 679 435 63 1 512 117 8

ویدیوی هیوندای i800 (N-1) از سال 2008

پیکربندی هیوندای i800 (N-1) از سال 2008

تست هیوندای i800 (N-1) از سال 2008

55%
راننده و مسافران
34%
عابر پیاده
75%
کودکان و نوجوانان
43%
سیستم امنیتی فعال

درایوهای آزمون

توانایی تبدیل
Hyundai N-1: مینی بوس با امکانات عالی ، آنها در مورد راحتی آستر از کابین خلبان قضاوت نمی کنند. در همین حال ، Hyundai H-1 نه تنها امکانات عظیمی برای تبدیل سالن ندارد ، بلکه به هیچ وجه ویژگی های پویا متوسط \u200b\u200bنیز ندارد. سریع و مبهم است ، و اگر در ردیف چپ به پایان برسد ، این باعث تحریک نمی شود ، مانند مورد ...
آماده استدلال
هیوندای H-1. قیمت: از 1 008 900 مالش. در فروش: از تابستان سال 2008 ، مارک های کره ای به پاشنه مارک های برجسته رسیده اند. کیفیت خوب است و قیمت ها پایین تر است. مینی بوس جدید Hyundai H-1 آماده است تا با رقبایی مانند فولکس واگن و مرسدس بنز استدلال کند. اما چنین بیانیه ای بدون آزمایش در دیمیتروف -نهایی ... بی اساس خواهد بود ...
درایو تست Volkswagen Caravelle و Hyundai H-1
پورتال kolesa.ru فهمید که مسافران یک مینی بوس بزرگ در هر تشنج چگونه احساس می کنند ، آیا راننده راحت است که یک دستگاه بزرگ را در شهر رانندگی کند و ترکیب موتور و گیربکس بهتر از یک ماشین چند منظوره است. فشرده سازی با یک سری سوم از اشباع ، که برای آن نگرانی های بازار مانند ماشین نگرانی های خودرو و بدون وجدان بود ، آنها سعی می کنند بزرگسالان را کاشت کنند ...