تست درایو هیوندای I800 (N-1) از سال 2008 Minivan

توانایی تحول

Hyundai H-1: Minivan با فرصت های عالی

البته، در مورد راحتی لاینر از کابین خلبانان قضاوت نمی کند. در همین حال، Hyundai H-1 تنها فرصت های بزرگی برای تبدیل کابین ندارد، بلکه به هیچ وجه ویژگی های پویا فروتن نیست. این سریع و سریع است، و اگر آن را در ردیف سمت چپ به نظر می رسد، آن را تحریک نمی کند، به عنوان در مورد برخی از ژله های ناامید کننده.

چنین توانایی هایی در ظاهر H-1 منعکس شده است. او به هیچ وجه کوچک نیست، اما به نظر نمی رسد خشن، بلکه عضلانی و سریع است. پرسش و پاسخ چراغ های مورب کوچک، مشبک رادیاتور اصلی، پیشانی، سپر قدرتمند با لباس های شکارچی از مصرف هوا. هود در همان زاویه شیشه ای به عنوان شیشه جلویی کاهش می یابد. این خطوط پویا توسط یک اسپویلر بر روی درب تنه با یک سیگنال متوقف شده ساخته شده است.

سالن طراح

صندلی راننده، و همچنین در اکثر minivans، بسیار بالا است، اما مناسب برای نشستن، و تنظیمات آن را امکان پذیر است، اگر چه ستون فرمان تنها به صورت عمودی حرکت می کند. عینک های جلو و آینه ها مجهز به درایوهای الکتریکی هستند که استاندارد است. تمام اجسام مدیریتی در دست هستند، و در کنار ستون فرمان، دکمه مسئول عملیات فن برای مسافران عقب است. در واقع، چرا کل سالن گرم یا سرد می شود، اگر هیچ کس پشت سر گذاشته شود.

درب جانبی کشویی و پایه راحت، فرود مسافران را تسهیل می کند. در دو ردیف صندلی برای راننده می تواند به راحتی به شش نفر برسد. اما کل جذابیت این است که داخلی می تواند بسته به هدف که مالک خالی از سکنه باشد، تشکیل شود. صندلی ها به راحتی به یکدیگر متصل می شوند، چیزی شبیه یک اتاق برای مذاکره چرخ ها را تنظیم می کنند. صندلی های عقب نیز باز، بسته بندی شده یا به طور کامل از سالن برداشته می شوند. شما معمولا می توانید تنها دو مکان برای راننده و مسافر جلو را ترک کنید، Hyundai H-1 را به یک وانت برای حمل کالا تبدیل کنید. اما حتی در نسخه مسافربری، بسیاری از فضاهای زیادی در محفظه چمدان در بوت کامل باقی خواهند ماند. علاوه بر این، جیب ها، بخش ها و نیش ها برای هر چیز کوچک در کابین وجود دارد.

شخصیت آسان

با توجه به ویژگی های سفر خود، Hyundai N-1 بسیار نزدیک به اتومبیل های مسافری است. به عنوان مثال، من فقط توسط مانور خود تحسین شده بودم. و سپس می گویند: طراحان موفق به مجبور کردن درایو عقب Minivan با کمی کمتر از پنج متر در عرض 5.6 متر! این به فرمان نور، که در عین حال بازخورد خوب است، کمک می کند. با سرعت چرخش، فرمان سنگین است و وضوح آن را نشان می دهد. اگر چه این به طور کامل هیچ ارتباطی با این کلاس ندارد، تصمیم گرفتم توانایی های خود را تجربه کنم، گذراندن چند بار با یک رانش خوب. حتی در چنین شرایطی، ماشین کاملا کنترل شد، به راحتی به مسیر مورد نظر بازگشت.

از هیوندای، حتی با وجود ظاهر او، هنوز هم از آکنه خاصی انتظار نداشته باشید. و بیهوده: این یک Minivan با شخصیت Sprinter است، بیش از یک بار در طول سفر، که باعث شد Lidhach در نظر گرفته شده است. او را با لغزش بدون کار شروع کنید. به ویژه از آنجایی که من یک پدال کلاچ سفت و سخت را کنترل می کنم، به شما اجازه می دهد احساس خوبی داشته باشید، زمانی که گشتاور واحد قدرت به چرخ ها می رسد. اگر چه اطلاعات مربوط به پویایی داده نمی شود، من می توانم شهادت دهم که آنها بسیار خوب هستند.

علاوه بر این، شتاب با اعتماد به نفس و یکنواخت، اگر در زمان تغییر انتقال دنده های گیربکس 5 سرعته مکانیکی باشد. خوشبختانه، هیچ مشکلی با دوره اهرم به جای کوتاه وجود ندارد، اما تقریبا غیرممکن است که اشتباه را انتخاب کنید. تنظیمات تعلیق هر دو تنظیمات را به حرکت فعال دارند. حتی در چرخش رول های حمل و نقل بزرگ نیست. در عین حال، مسافرین پیشرو در مکالمه عقب، مسافران عقب در جاده ها و بی نظمی های جاده ای شکایت نخواهند کرد، زیرا آنها تقریبا غیر قابل ملاحظه ای فرو می روند. یعنی، به معنای آسایش Minivan، کاملا قابل مقایسه با یک ماشین کلاس خوب است.

اما آینه های مستطیل شکل مانند یک کامیون. و این یک بزرگ است: آسان برای حرکت در جریان شهری و پارکینگ. در عین حال، زمانی که پارکینگ نیازی به آنها نداشته باشد تا چرخ ها را پایین بیاورند و خیلی دیده شوند.

یک حمله به بازار

شایان ذکر است که پویایی رشد فروش در بازارهای توسعه یافته هیوندای در سه سال برتر. این قطعا به تمایل آشکار شرکت کمک می کند تا نگرش سنتی نسبت به محصولات خود را تغییر دهد. آخرین مدل ها در چه نوع روابط نسبت به رقبا از اروپا و امریکا پایین تر است. بله، و قیمت ها دیگر از تخلیه نمی شوند، آنها به آرامی، اما مطمئنا به سطح متوسط \u200b\u200bنزدیک می شوند. H-1 مالکیت آینده را در مبلغ 25417 دلار به 31،206 دلار هزینه خواهد کرد بسته به واحد پیکربندی و قدرت. این به این معنی است که کره ای Minivan باید به مبارزه ای نسبتا سخت با چنین ماشین هایی به عنوان واگن فضایی میتسوبیشی وارد شود، Dodge Caravan، رنو Espace و VW Caravelle. به نظر می رسد که هیوندای شانس دارد اگر شما برنده نباشید، ارزش شرکت در یک مسابقه بازار است. علاوه بر این، کارت اصلی اصلی در این بازی می تواند نه تنها قیمت، بلکه ارزش جذاب قطعات و تعمیر و نگهداری نیز باشد. علاوه بر این، هر دلیلی وجود دارد که باور داشته باشید که تقاضا برای Minivans در روسیه، و همچنین در بسیاری از کشورهای دیگر، رشد خواهد کرد.

Andrei Osipov

منبع: روزنامه "ماشین Izvestia" [شماره 3 (6)، 2002]