ویژگی های فنی فورد S-Max از سال 2006 مینی بوس
ویژگی های فنی Ford S-Max 2008 ، 2009 ، 2010 ، 2012 ، 2013: قدرت ، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر ، وزن (جرم) ، ترخیص جاده (ترخیص) ، شعاع نوبت ، نوع انتقال و ترمز ، اندازه بدن و لاستیک
خصوصیات موتور
اصلاحات | حجم موتور ، CM3 | قدرت ، kW (LP)/درباره | سیلندر | Twinging ، NM/(RPM) | نوع سیستم سوخت | نوع سوخت |
---|---|---|---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 اسب بخار) | 1753 | 74(101)/3850 | L4 (در مکان خط) | 280/1800 | راه آهن مشترک | دیزل |
1.8 TDCI (126 اسب بخار) | 1753 | 92(126)/3850 | L4 (در مکان خط) | 320/1750 | راه آهن مشترک | دیزل |
2.0 TDCI (131 اسب بخار) | 1997 | 96(131)/4000 | L4 (در مکان خط) | 320/1750-2240 | راه آهن مشترک | دیزل |
2.0 TDCI (140 اسب بخار) | 1997 | 103(140)/4000 | L4 (در مکان خط) | 320/1750-2240 | راه آهن مشترک | دیزل |
2 | 1999 | 107(146)/6000 | L4 (در مکان خط) | 185/4000-4500 | تزریق الکترونیکی | بنزین |
2.5 توربو | 2522 | 166(226)/6100 | در مکان خط: L5 | 320/4800 | تزریق الکترونیکی | بنزین |
درایو و انتقال
اصلاحات | نوع درایو | نوع انتقال (اساسی) | نوع انتقال (به صورت اختیاری) |
---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 اسب بخار) | خودروی محورجلو | 5-MKPP | |
1.8 TDCI (126 اسب بخار) | خودروی محورجلو | 5-MKPP | 6-MKPP ، |
2.0 TDCI (131 اسب بخار) | خودروی محورجلو | 6-MKPP | |
2.0 TDCI (140 اسب بخار) | خودروی محورجلو | 6-MKPP | |
2 | خودروی محورجلو | 5-MKPP | |
2.5 توربو | خودروی محورجلو | 6-MKPP |
سیستم ترمز و تقویت کننده فرمان
اصلاحات | نوع ترمزهای جلو | نوع ترمزهای عقب | فرمان قدرت |
---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 اسب بخار) | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
1.8 TDCI (126 اسب بخار) | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
2.0 TDCI (131 اسب بخار) | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
2.0 TDCI (140 اسب بخار) | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
2 | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
2.5 توربو | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
اندازه لاستیک ها
اصلاحات | اندازه |
---|---|
1.8 TDCI (101 اسب بخار) | 215/60 R 16 99 H/V/W |
1.8 TDCI (126 اسب بخار) | 215/60 R 16 99 H/V/W |
2.0 TDCI (131 اسب بخار) | 215/60 r 16 |
2.0 TDCI (140 اسب بخار) | 215/60 r 16 |
2 | 215/60 r 16 |
2.5 توربو | 215/60 r 16 |
ابعاد
اصلاحات | طول ، میلی متر | عرض ، میلی متر | قد ، میلی متر | جلو/عقب آهنگ ، میلی متر | پایه چرخ ، میلی متر | ترخیص جاده (ترخیص) ، MM | حجم تنه ، ل |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 اسب بخار) | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
1.8 TDCI (126 اسب بخار) | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
2.0 TDCI (131 اسب بخار) | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
2.0 TDCI (140 اسب بخار) | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
2 | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
2.5 توربو | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
وزن ماشین
اصلاحات | جرم مجهز ، کیلوگرم | حداکثر جرم ، کیلوگرم | ظرفیت بلند کردن ، کیلوگرم |
---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 اسب بخار) | 1530 | 2340 | 810 |
1.8 TDCI (126 اسب بخار) | 1530 | 2340 | 810 |
2.0 TDCI (131 اسب بخار) | - | - | - |
2.0 TDCI (140 اسب بخار) | 1530 | 2340 | 810 |
2 | 1530 | 2340 | 810 |
2.5 توربو | 1530 | 2340 | 810 |
پویایی شناسی
اصلاحات | حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت | زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، با | CD (ضریب مقاومت فرونتال) |
---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 اسب بخار) | - | - | - |
1.8 TDCI (126 اسب بخار) | 187 | 11.6 | - |
2.0 TDCI (131 اسب بخار) | 191 | 10.9 | - |
2.0 TDCI (140 اسب بخار) | 196 | 10.2 | - |
2 | 197 | 10.9 | - |
2.5 توربو | 230 | 7.9 | - |
مصرف سوخت
اصلاحات | در شهر ، ل/100 کیلومتر | در بزرگراه ، ل/100 کیلومتر | مصرف متوسط \u200b\u200b، L/100 کیلومتر | قطع CO2 ، گرم/کیلومتر | نوع سوخت |
---|---|---|---|---|---|
1.8 TDCI (126 اسب بخار) | 7.9 | 5.2 | 6.2 | - | دیزل |
2.0 TDCI (131 اسب بخار) | 8.1 | 5.4 | 6.4 | - | دیزل |
2.0 TDCI (140 اسب بخار) | 8.1 | 5.4 | 6.4 | - | دیزل |
2 | 11 | 6.4 | 8.1 | - | بنزین |
2.5 توربو | 13.3 | 7.1 | 9.4 | - | بنزین |
قیمت فورد S-Max از سال 2006 در روسیه (به روز شده در 22 آوریل 2016)
اصلاحات در G.V. | کل اتومبیل های فروش (در فدراسیون روسیه) | قیمت میانگین، روبل |
قیمت متوسط \u200b\u200bS گیربکس اتوماتیک ، روبل ها |
در کل با گیربکس اتوماتیک فروش | قیمت متوسط \u200b\u200bS انتقال دستی ، روبل ها |
کل در فروش با انتقال دستی |
---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 122 | 622 423 | 576 162 | 6 | 623 738 | 115 |
2007 | 126 | 680 606 | 697 071 | 8 | 683 276 | 111 |
2008 | 148 | 770 582 | 801 209 | 57 | 756 990 | 95 |
2009 | 62 | 812 263 | 844 496 | 22 | 792 756 | 37 |
2010 | 48 | 1 014 055 | 1 051 013 | 35 | 916 504 | 16 |
2011 | 30 | 1 179 783 | 1 193 019 | 22 | 1 137 789 | 8 |
2012 | 25 | 1 420 991 | 1 438 141 | 20 | 1 375 835 | 8 |
2013 | 77 | 1 678 191 | 1 772 609 | 48 | 1 493 786 | 25 |
فیلم تست تصادف Ford S-Max از سال 2006
درایو تست ویدیویی Ford S-Max از سال 2006
پیکربندی Ford S-Max از سال 2006
تست سقوط فورد S-Max از سال 2006
36%
راننده و مسافران
13%
عابر پیاده
39%
کودکان و نوجوانان
درایوهای آزمون
قدیمی
در مورد خطاهای افراد دیگر واژگان خودرو -ژورنالیستی بسیاری از موارد مهم و غالباً مسخره کننده مربوط به موضوع آزمایش وجود دارد. و تحسین به تعجب در سبک: فوق العاده! عالی! ، Das East Fantastis! سرنوشت تبلیغ کنندگان بسیار کمتر است. اما می ترسم که مقاومت در برابر شور و شوق برای فورد جدید برای من آسان نباشد. در حال چرخش در نمایندگان شرکت های رقیب ، شما می فهمید ...
در یک تیم
به منظور ناپدید شدن در یک سه سال ، اروپایی ها قبلاً با خون خود برای مینی بوس ها به عنوان یک ظرفیت سازش موفق و فشرده سازی رأی دادند. این استدلال ها فقط اکنون به آگاهی ما رسیده است. خریداران فعلی با توجه به ترجیحات یا مجلل مجلل ، اما ناامید کننده گران ، یا کاملاً سودمند ، دیگر قطبی نیستند. مینی بوس ها فقط طلا را اشغال می کنند ...