تست درایو Ford S-Max از سال 2010 Minivan
سبک زندگی
در غریبه ها بسیاری از اپیت های حیاتی و اغلب خیانت متعلق به موضوع تست. و تفکر لذت بردن در سبک: فوق العاده!، عالی!، Das East Fantastic! بسیاری از افراد کمتر این تبلیغات هستند. اما من می ترسم، با توجه به فورد جدید، من نیازی به لذت بردن از لذت نخواهم داشت.
سوار بر نمایندگان شرکت های رقابتی، شما درک می کنید هیچ چیز کامل نیست. یکی از خارجی ها ... mmm مستقیم مستقیم نیست رول سوم به دلیل ارتفاع است. و چهارم در ارگونومی در گروه های کانونی از مصرف کنندگان تیز نیست
ساخته شده، و سپس فکر کرد. به نظر می رسد که زمانی که S-MAX طراحی شده بود، طراحان تمام دستاوردهای تازه و تازه ای از صنعت خودرو سازی جهان را به نمایش گذاشتند تا درک کنند که چگونه در کوتاه ترین زمان ممکن این است که به قلب مصرف کننده خریدار مورد علاقه برسد. و علاوه بر اتومبیل، کوه های گران قیمت ترین، پونتیک و ارگونومیک موبایل نیز مقیاس شده است. و خودشان خود را پنهان نکردند که تلفن های همراه در توسعه طراحی داخلی خواسته شد. دست زدن به هر جزئیات دست ها را دست می دهد و روح را گرم می کند. دکمه های براق گردی هموار شده اند، اما به وضوح. همه فنگ شویی!
فرود پشت چرخ نیز یک آهنگ است: آسان، و نه یک قطره از زندگی، اما هنوز هم یک نگاه بیش از سقف مسافران کم است. تحت محل و فرمان خود را با ضخامت، کاملا دروغ گفتن در دست. صندلی های با پشتیبانی جانبی شدید، اما ناخوشایند، بلند، زانو، بالش و بالا، به شانه پشت. علاوه بر این، بررسی بیشتر برای سه آینه ایده آل است، و قفسه های جلو (بر خلاف
همه رقبا!) با بازبینی دخالت نکنید. اگرچه آنها دور هستند، اما نازک هستند، و پنجره های جلو، امکان واقعی ظاهر مبهم را فراهم می کنند. S-MAX یکی از چند ماشین با اجسام حجم است که نه تنها حمل مسافر و بار، اما همچنین می دانیم چگونه به سوار. البته، موتور که ما 2.5 L / 220 لیتر ارائه شده است. با از تمرکز ST گرفته، به طرز محسوسی در تست ما تشویق، اما آن را، به علاوه MCP، تبدیل ماشین به رانندگان مسافر کاملا. بدون اغراق. پدال گاز فوق العاده لغزش توسط جوی استیک از گیربکس تکمیل شده است. شایان تنها برای فشار دادن اهرم است و آن را کاملا sharpends در گدازه است. و محل مسافر خود را بیشتر از آن است که احتمال بیشتری دارد که بیشتر به عمل بیش از طرح مینی ون در ریش مانند.
از نقطه نظر اداره، S-MAX نیز در موقعیت های رهبری کاملا، و با یک حاشیه قابل توجه است. فوق العاده صفر دقیق است که توسط یک حساس، تخته و الوار تزریق تکمیل شده است. اعتبار سنجی به طور کلی به عنوان یک پدیده وجود ندارد!
ظاهر S-MAX هنوز هم مربوط به دهه باقی خواهد ماند
پشت چرخ شما را فراموش کرده است که شما در مینی ون هستند، واگن معمول
ترمز دستی دسته باید در یک زاویه برداشته نشده است، اما بالا بکشد تا
سه صندلی جداگانه نشان طرح بندی چند متغیره
مشخصات فورد S-MAX
موتور نوع بنزین
حجم کار، cm3 را 2522
حداکثر قدرت، HP در دور در دقیقه 220/5000
حداکثر لحظه، نیوتن متر در دور در دقیقه 320 / 1500-4800
پویایی شناسی
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت 230
شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، از 7.9
کل اطلاعات
مصرف سوخت (EU)، L / 100km در 7.1 / 13.3
حجم مخزن سوخت، L 70
پایه های چرخ، میلی متر 2850
بلند، میلی متر 4768
عرض، MM 1854
قد، میلی متر 1658
برش توده. / کامل، کیلوگرم 1838/2420
قیمت $ 36 430
طرح
اولین صفحه نمایش از 2005 طراحی تحت رهبری مارتین اسمیت (مارتین اسمیت).
خارج از یک سال پیش آن را غیر ممکن و تصور که وارث برای ارائه یک ماشین مینی ون در جزئیات ظاهر غیر کارکردی او بود. طراحی جنبشی فرض نشده است. برای مثال، در معماری آن است چهره آشنا جدا نما جلو از طرف وجود دارد. اما یک آگاهی سبک تمرکز دوم وجود دارد. در شبح و پویایی نیمه آسانسور، و شیب معکوس از دندانه دار کردن عقب. از دید عقب، آن را نیز لازم نیست به خمیازه. افقی، متناوب با زاویه ها، ایجاد یک ریتم پویا، که در آن نام تجاری نیز به رسمیت شناخته شده، و دست خط از یک سبک جدید. در داخل در اینجا به دیدن سنت Waown و کلیشه نیست. هیچ فرود وجود دارد عمودی و در افزایش یافته است. اما یک کنسول مرکزی نقره ای، که، به عنوان در یک ماشین ورزشی درست باشد، تقسیم فضای سالن در نیم وجود دارد.
متن اوگنی Hapov، ولادیمیر اسمیرنوف
عکس لئونید Dedukh
منبع: ماشین ها
