پژو
مدل پژو:
- 1007 104 106 107 3 درب 107 درب 2008 205 206 3 درب 206 5 درب 206 سی سی 206 SW 206 سدان 206+ 3DV 206+ 5DV 207 درب 207 درب
- 207 سی سی 207 sw 208 3DV 208 5DV 208 GTI 3008 301 306 307 3 درب 307 درب 307 سی سی 307 sw 307 سدان 308 درب 308 درب 308 سی سی
- 308 SW 4007 4008 405 406 406 شکستن 406 کوپه 407 407 sw 407 کوپه 408 5008 504 505 508 508 RXH
- 508 sw 604 605 607 806 807 بوکسور هاگگار یون شریک. Combi شریک RCZ TEPEE
مشخصات فنی
تصویر زمینه پژو
ویدیو
بررسی پژو
307 SW 2002 - 2005 | شریک Minivan از سال 2002 | 406 1999 - 2004 | |
---|---|---|---|
موتور | |||
انتقال | |||
سیستم کنترل و تعلیق | |||
سیستم ترمز | |||
هوای گرم و تهویه مطبوع | |||
سیستم شروع و شارژ | |||
اجزای الکتریکی و دیگر | |||
پایداری بدن به خوردگی |
اطلاعیه های خصوصی
درایوهای آزمون پژو
قیمت پژو (به روز شده در تاریخ 22 آوریل 2016)
مدل پژو | کل اتومبیل برای فروش (در فدراسیون روسیه) | قیمت میانگین، روبل |
قیمت میانگین S. انتقال اتوماتیک، روبل |
مجموع فروش با انتقال اتوماتیک | قیمت میانگین S. MCPP، روبل |
مجموع فروش با انتقال دستی |
---|---|---|---|---|---|---|
1007 | 22 | 366 837 | 359 302 | 20 | 379 389 | 8 |
106 | 16 | 148 249 | 172 114 | 6 | 145 732 | 16 |
107 3 درب | 320 | 385 682 | 399 500 | 207 | 359 302 | 102 |
107 درب | 320 | 385 682 | 399 500 | 207 | 360 546 | 102 |
205 | 8 | 351 758 | 3 606 754 | 6 | 118 090 | 8 |
206 3 درب | 459 | 278 883 | 300 251 | 230 | 256 274 | 212 |
206 5 درب | 454 | 278 883 | 300 251 | 228 | 256 274 | 212 |
206 سی سی | 10 | 365 571 | 375 634 | 9 | 337 946 | 7 |
206 سدان | 290 | 312 814 | 344 215 | 20 | 311 548 | 275 |
206 SW | 6 | 288 941 | 354 279 | 6 | 272 609 | 6 |
207 درب | 568 | 430 899 | 440 950 | 361 | 409 543 | 178 |
207 درب | 573 | 430 899 | 439 686 | 361 | 408 294 | 180 |
207 سی سی | 20 | 582 909 | 616 837 | 9 | 525 129 | 8 |
207 sw | 7 | 435 926 | 347 988 | 6 | 443 462 | 6 |
3008 | 247 | 903 255 | 944 721 | 141 | 849 246 | 102 |
306 | 46 | 174 623 | 217 342 | 9 | 164 577 | 35 |
307 3 درب | 628 | 351 758 | 366 837 | 351 | 331 652 | 265 |
307 درب | 628 | 351 758 | 366 837 | 348 | 331 652 | 265 |
307 سی سی | 10 | 543 957 | 554 023 | 9 | 516 333 | 7 |
307 سدان | 8 | 370 611 | 395 728 | 7 | 350 500 | 7 |
307 sw | 99 | 373 119 | 374 370 | 55 | 373 119 | 55 |
308 درب | 693 | 543 957 | 555 280 | 467 | 520 090 | 225 |
308 درب | 695 | 545 226 | 555 280 | 469 | 521 357 | 225 |
308 SW | 65 | 551 508 | 561 549 | 46 | 522 603 | 20 |
4007 | 175 | 994 966 | 1 006 279 | 129 | 956 032 | 46 |
405 | 99 | 92 960 | 114 318 | 8 | 89 188 | 95 |
406 | 383 | 255 024 | 272 609 | 102 | 247 479 | 275 |
406 شکستن | 46 | 257 541 | 265 073 | 10 | 255 024 | 31 |
406 کوپه | 16 | 319 099 | 312 814 | 7 | 322 876 | 9 |
407 | 459 | 461 057 | 477 379 | 199 | 447 235 | 246 |
407 کوپه | 10 | 624 356 | 631 904 | 8 | 610 549 | 7 |
407 sw | 57 | 477 379 | 479 901 | 30 | 472 370 | 31 |
408 | 124 | 758 798 | 777 630 | 77 | 734 917 | 57 |
5008 | 30 | 807 785 | 811 547 | 21 | 797 736 | 10 |
504 | 6 | 229 896 | 430 899 | 6 | 27 642 | 6 |
605 | 82 | 146 980 | 168 339 | 20 | 141 957 | 67 |
607 | 129 | 418 330 | 423 365 | 97 | 403 256 | 35 |
806 | 9 | 296 476 | 422 101 | 6 | 277 633 | 9 |
807 | 30 | 525 129 | 527 635 | 10 | 521 357 | 21 |
RCZ | 25 | 1 260 045 | 1 358 030 | 10 | 1 177 133 | 16 |
بوکسور | 385 | 893 209 | 863 059 | 7 | 881 898 | 370 |
شریک | 568 | 457 280 | 469 841 | 7 | 456 032 | 560 |
508 | 67 | 1 184 663 | 1 187 178 | 65 | 1 253 758 | 7 |
208 3DV | 31 | 742 448 | 765 071 | 22 | 699 756 | 10 |
208 5DV | 31 | 750 000 | 773 868 | 22 | 706 032 | 10 |
301 | 46 | 659 540 | 758 798 | 10 | 631 904 | 31 |
4008 | 35 | 1 252 503 | 1 277 626 | 30 | 1 178 374 | 9 |
TEPEE | 7 | 517 581 | 286 433 | 6 | 530 153 | 7 |
پژو
نام تجاری محبوب فرانسوی پژو در سال 1810 تاسیس شد. امروزه او یکی از بزرگترین خودروسازان در فرانسه است و در قرن نهم شرکت، شرکت در طراحی موتورهای بخار مشغول به کار بود. در قرن XX، فعالیت اصلی این شرکت توسعه اتومبیل با موتورهای بنزینی بود. انقلابی 1947 بود، زمانی که اتومبیل های این نام تجاری با ترمزهای هیدرولیک و چشمه های مارپیچی تکمیل شد. از دهه 1950، این شرکت به صاحب سهام Hotchkiss و شرکت Chenard-Walcker تبدیل می شود و همکاری با ایتالیایی آتلیه پینفارینا را آغاز می کند. در حدود همان زمان، محصولات شرکت شروع به صادرات به بازار ایالات متحده کردند. اواسط دهه 70 توسط ادغام با یکی دیگر از سازندگان بزرگ فرانسوی - سیتروئن مشخص شد. در سال 1978، شرکت یونایتد نگرانی گروه کرایسلر را خریداری کرد، که در دهه 1980 همکاری خود را با خودروسازان چینی آغاز کرد. نتیجه این همکاری، ایجاد یک شرکت تولیدی در شهر یوهان بود تا خودروهای مارک های محبوب فرانسوی را جمع آوری کند. دفتر اصلی شرکت در پاریس است. با وجود این واقعیت که نام تجاری بازار آمریکای شمالی را در کشورهای اروپایی ترک کرد، بسیاری از مدل ها امروز تقاضا می کنند.