Test Drive Volvo XC90 desde 2007 SUV

Descendiente de vikingo

VOLVO XC90 3.2 AWD
Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 2500
Max. Poder, l.? P. para rpm. 238/6200.
Max. Momento, NM en rpm. / Min. 320/3200.
Transmisión AVT., 6-ST.
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 210.
Aceleración 0100 km / h 9.5
Información total
Consumo de combustible, L / 100 km 12.0
Base de la rueda, mm 2857
Longitud, mm 4807
Ancho, mm 1898
Altura, mm 1743
Corte masivo., KG 2046
Precio, RUB. de 1 746 600
En el sentido del estilo, los suecos no se negarán. Volvo XC90 se ha producido durante muchos años, pero hasta el día de hoy, el idioma no convertirá su apariencia desactualizada. Gracias a la política de precios bien pensados \u200b\u200by una marca asociada con el segmento premium, el cruce mantiene su popularidad. El interior se realiza a un nivel muy alto, sin fracasos, y se ve bastante presentable, incluso en el fondo de Mercedes R-Class. En nuestra prueba, había un automóvil realizado por inscripción con un elegante salón de crema combinada y piel gris, ricamente equipada con todo tipo de opciones, incluidos monitores de entretenimiento en las restricciones principales de los asientos delanteros.
La ergonomía del asiento del conductor es hermoso, es especialmente vale la pena señalar el ancho del ancho: la puerta no es compatible con la izquierda, y las personas grandes no se sentirán estrechas. Todos los controles bajo mano, diseño en cada botón. Pero los pasajeros traseros del lugar claramente no son suficientes, para agarrarme con dificultad, moviéndose en los silazzles, el sofá trasero no guarda la posición y solo puede reducir el lugar para las piernas, pero no aumentar. Está claro que esta víctima se trae por el bien del espacio residencial para los pasajeros de la tercera fila, que se incluirá en un crossover bastante compacto. En la galería están cerca incluso para los niños, y un adulto no encaja solo. En general, como innecesario, o más bien la inutilidad, la tercera fila de sillas es mejor agregar y olvidarse de manera inmediata para siempre, de modo que el volumen útil del maletero no tenga un volumen útil, y Volvo tiene una gran extensión.
 

Los interiores en los últimos años, los suecos son especialmente buenos.

Mientras que el asfalto es bueno, la suspensión XC90 funciona muy armoniosamente, ajustándose a un viaje calmado y medido. A juzgar por la naturaleza de la máquina, la legendaria seguridad de Volvo se desarrolla no solo de los ingeniosos diseño, airbags y zonas congeladas. El motor de gasolina de 3.2 litros tiene una característica muy uniforme, sin ráfagas y pastillas, no hay absolutamente ninguna luz. Es cierto que las versiones turboalcadas que existen en la gama modelo tienen más temperamento final.
 
La combinación de dispositivos ya está desactualizada, pero no perdió el encanto.

La apariencia plegable del cruce perfecto vive y florece solo en condiciones de invernadero de excelentes carreteras y un movimiento tranquilo. En el asfalto, el concreto o la imprimación rotos, la imperfección del ajuste de la suspensión se aparece de inmediato. Inmediatamente llame la atención sobre los rollos fuertes a su vez, forzando la velocidad de dumping antes de las maniobras. El enganche sopla en agujeros profundos, indica la intensidad de energía insuficiente de la suspensión, y la notable rutina del cuerpo habla de su excesiva suavidad. Desafortunadamente, tal relajación no dotó el talento XC90 para esconderse en las profundidades de los elementos elásticos del eco de las irregularidades de la superficie de la Tierra. En general, compré Volvo para comportarme decentemente.
   
 
Palanca cómoda, llaves informativas
Un conjunto completo de opciones premium genera Volvo a un nivel superior.
La luz se enciende presionando el llamador
 
Sillas cómodas ganadas debido al color combinado.
El tronco con las terceras sillas, es pequeño, es mejor montar en puño.
 

Una fuente: Carros