Test Drive Volvo XC90 desde 2007 SUV

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Cuando el mercado se repone rápidamente con nuevos modelos, los ancianos deberán actualizarse. Y cuanto más a menudo sea mejor.

Veterano delantero de parquet XC90, ya producido por el quinto año, pero aún lleno de fuerza y \u200b\u200bdeseo de vender bien. Una aspiración aquí no es suficiente, se necesitan posibilidades adicionales. Y el automóvil los adquirió durante la actualización programada.

Ahora, incluso la versión básica cuenta con faros de bi-xenón, control de cruceros, audio con cambiador en 6 discos, al que puede conectar fácilmente una unidad I-POD o Flash. Después de la moda, el XC90 se decoró con repetidores de señales de giro en los espejos externos y elementos adicionales pintados en el color del cuerpo. En la cabina, nuevos elementos de decoración.

Tenemos un automóvil en la versión más cara del ejecutivo, e incluso en la ejecución de SevenStal. ¿El costo de un cierre aproximado a $ 90,000 no es mucho para Volvo? Intentemos averiguar.

Motor y transmisión automática, 4.4 litros, 8 cilindros, origen japonés. Datos de origen excelentes. El empuje y el poder siempre tienen suficiente. ¿Y qué tan bien se enfría a la transmisión de potencia en la rueda automática? Dado que este automóvil se centra principalmente en un viaje cómodo y relativamente medido, la caja de cambios está tomando alta. Cambiando invisible. Gracias especial a la máquina por el hecho de que no se pierde con una prensa brusca en el pedal del acelerador, sin demoras, incluye transmisiones reducidas.

El interior de la XC90 es tradicionalmente para todos los Volvo modernos es alto y comparable a la calidad de la asamblea y los materiales de acabado con competidores alemanes. Cumple con el estado (y precio) Conjunto completo: unidades eléctricas, molde de madera, control de clima separado, monitores del sistema multimedia en las restricciones de la cabeza (hay una PD y auriculares). Todo lo que necesita. Acabado de cuero marrón le da a Salon un encanto especial. En cuanto a la tercera fila, entonces, como se esperaba, para sentarse allí, una persona adulta es cómoda, aunque solo su crecimiento no exceda los 165 cm. Para hablar, lugares para niños. Y el XC90 es un automóvil muy tranquilo, que, sin embargo, tampoco es una sorpresa.

Es poco probable que la suspensión y dirección de la dirección deleite el adherente del estilo de conducción activa. Otra cosa es, si eres importante, en primer lugar, consuelo. Un volante ligero, la capacidad del chasis es fácilmente capaz de desaparecer incluso con grandes ughabs y baches, un movimiento confiado en línea recta, todas estas son las ventajas de XC90. Es cierto, para la comodidad y la suavidad del accidente cerebrovascular que tiene que pagar con rollos en turnos, contenido de información insuficiente del volante y un bastidor de suspensión. Sin embargo, si desea una XC90 más dinámica, debe mirar la versión deportiva. Pero incluso el deporte no le salvará de la falta congénita de un modelo de demasiado radio de reversión.

Pero un automóvil actualizado externamente en la versión ejecutiva se ve mucho más interesante y elegante de los predecesores. También hay grandes ruedas de diseño nuevo, y el borde de los bastidores del cuerpo para aluminio, y rieles de techo brillante. Lo sacó, parcotnik se lavó.

Teniendo en cuenta que el precio listado ya no aparece. Y se puede reducir en $ 2400 con una conciencia clara, que se les pide la tercera fila de asientos. Sin embargo, vale la pena pagar $ 89 500 por volvo, incluso si está extremadamente ajustado, todos están ola decidir por sí misma. Personalmente, me parece que la versión básica de oro central con el motor V8 parpadeó con algunas opciones para probar.
Puede convertirse en el propietario del automóvil por $ 57,900, una versión de cinco plazas en un motor de 5 cilindros de 2.5 litros (210 hp) y una transmisión manual de 6 velocidades. La opción de Seimed es más cara por $ 2400. La versión habitual con la autómata V8 y 6 SPEED se puede comprar por $ 79,900. Para la máquina de 5 plazas realizada por el deporte se le pide $ 83,700 y el ejecutivo tendrá que dar $ 86 100.