Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 Minivan

VW TOURAN- SIETE "I"

Después del reciente programa de automóviles, solo se habló de que sobre Porsche: Al igual que, la exposición realmente se vuelve de manera prestigiosa si se llevan a tales autos. Lancia todavía fue recordada, hablaron mucho sobre Cadillac, no se olvidaron de mencionar el magnífico SUV VW Touareg, que al final recibió, según Mérito, fue reconocido como el mejor automóvil de la exposición. Pero el estreno verdaderamente principal del espectáculo de motor actual, un brillante cumplido azul, que apareció en el VW, solo en el segundo día de la exposición, nadie, excepto los compradores potenciales, no se dio cuenta. Mientras tanto, el Volkswagen Touran, compacto siete furgoneta, y fue el principal estreno de esta exposición.
 
La apariencia inesperada de Turan en el Motor Show de 2003 se debió solo al hecho de que este automóvil era el estreno más caluroso de la exposición bielorrusa. Podemos decir que VW Touran se metió en Minsk, literalmente, inmediatamente después del concesionario de automóviles en Ginebra, donde pasó su presentación mundial. El auto tuvo que apresurarse a través de todas las costumbres entre nuestros países a través de todas las costumbres entre nuestros países, pero no tuvo tiempo de abrir la exposición.
 
Sin embargo, se nos ha mostrado el VW Touran a nosotros, y a juzgar por lo inmediato en la adaptación de este automóvil para nuestro mercado, el comprador está ahí. Aunque muchos, según las historias de los propios gerentes de VW, se familiarizan con este automóvil, inmediatamente hicieron una pregunta: ¿Qué es diferente de Sharon? Después de todo, después de todo, una sola solicitud, también una siete-familia ... honestamente, tal pregunta se pondría en un callejón sin salida de cualquiera, porque con el líder generalmente aceptado del mercado bielorruso de Minivans, VW Sharon, el nuevo Un solo turan no tiene nada en común en absoluto. Más precisamente, nada más que una parte común en el nombre: el nombre de las novedades está formado a partir de dos palabras: Tour (turismo) y Sharan. Lo que, según los desarrolladores, fue sugerir: el nuevo VW Touran tomó la posición inicial en varias minivans Volkswagenian: Touran, Sharan y Multivan.
 
Pero nuestro comprador no es tan simple, es específicamente necesario saber por qué en Turana, siete pasajeros, por qué el fabricante se arriesgó automáticamente a un competidor a su Bestseller Sharan, que también se puede liberar en la versión de siete oeste. Bueno, trata de decirle todo lo que sabemos sobre este auto.
 
Nueva estructura de producción
 
No solo se compró nuevos equipos para la producción de Turan, de hecho, otro, uno completamente nuevo, llamado Auto 5000 GmbH, se construyó dentro de la fábrica actual. La Figura 5000 en este caso denota la cantidad de empleos: es tanta cantidad de trabajadores y especialistas involucrados en la producción de un nuevo índice único. Pero el conocimiento principal no es un transportador y su equipo, sino el principio de la producción y las relaciones de producción, diseñadas para mejorar significativamente la calidad de la Asamblea sin inversión global en el re-equipo de producción. Solo te imaginas: las cinco mil personas que trabajan en la empresa son capacitación obligatoria, durante tres horas a la semana. Esto permitirá a los trabajadores entender todos los matices de producción. Además, se ha introducido un nuevo sistema de control de calidad de ensamblaje. Cada trabajador lleva la responsabilidad individual por su trabajo y en caso de que se descubra un matrimonio hecho por él, lo elimina de forma gratuita, mientras que el tiempo inoperante. Hay un sistema de recompensas: En caso de crecimiento en las empresas de ingresos, todos los empleados a finales de año recibirán un premio, cuyo tamaño mínimo es de 3000 euros. Todas estas medidas permitirán la calidad de los automóviles VW, y en particular a Turan, al nivel de modelos japoneses que son famosos por su confiabilidad.

Desde todos los demás modelos de la preocupación VW, Turan también es diferente en el hecho de que en su producción se decidió abandonar completamente la soldadura eléctrica del punto, el láser preferido. El uso de la soldadura con láser le permite hacer que el cuerpo sea más duro y más fuerte, la rigidez del cuerpo está aumentando, lo que permite mejorar la capacidad de control. El nuevo cuerpo es más resistente: ahora puede instalar un troncal con una carga máxima de 100 kilogramos en el techo del turan. El cuerpo de Touran está hecho de alta resistencia, acero totalmente galvanizado, y la longitud total de las costuras de soldadura por láser es de 69,5 metros.
 
Estructuralmente Touran es muy similar al habitual Coche de pasajeros: tiene colgantes independientes de todas las ruedas (en Front - McPherson, trasero - independiente multidimensional), frenos de disco y un centro de gravedad muy bajo. La versión 4Motion, fabricada para cada modelo VW, aún no está previsto, se espera que su apariencia se espera un año y medio después del inicio de la producción de la versión básica de la unidad frontal. Los motores gamma consisten en una gasolina (1,6 litros y 115 hp) del motor FSI con inyección directa de combustible en función de la tecnología de combustible de capa por capa en el cilindro, así como dos motores turbo diesel de la serie PD. Uno de ellos tiene un volumen de trabajo de 1,9 litros y desarrolla la capacidad de 100 HP, y el segundo en el volumen de dos litros también está desarrollando 100, pero no a L.S., y el KW, que en términos del caballo habitual es exactamente 136 Ls Suministraremos tanto los dieselos como a la gasolina de 1.6 litros. Pero no el FSI, que se especifica en el catálogo, y con el motor más fácil. La versión para los mercados de Europa del Este estará equipada con un volumen motor convencional de 1,6 litros, prestado del golf ahora producido. Este motor y constructivamente sencillo, y a la calidad del combustible menos arrogante, y los centros de servicio ya están familiarizados con los especialistas. En la versión básica de VW Turan 1.6, está equipada con una transmisión manual de seis velocidades, y se propone una transmisión automática en el orden, también una velocidad de seis velocidades.
 
Revolución interna
 
La posibilidad de transformar un nuevo VW Touran Salon merece una conversación por separado, porque es precisamente para estos parámetros que un modelo resultó ser. Y si en el gabinete, un SUV o MINIBUS, las opciones de reconexión interior se suelen reclamadas durante toda la vida útil del vehículo, luego con las universidades de alta capacidad, minivans y volúmenes únicos, la situación es completamente diferente. Podemos decir que se compran para obtener y cómodos, y espaciosos, y un automóvil multifuncional.
 
Y la funcionalidad en Touran, que se llama, incluso deuda. Imagina que una de las opciones para la transformación de la cabina es proporcionada por unos 500 (quinientos!). ¡Los competidores definitivamente descansan! VW Touran puede ser de cinco y siete semillas. La versión de siete camas de la silla es la siguiente: dos al frente, tres en la fila media, dos traseros adicionales. Además, la fila promedio representa tres sillas separadas que se pueden ajustar en la dirección longitudinal, así como cambiar el ángulo de inclinación de la parte posterior de cada uno de ellos. Cualquiera de los tres asientos de la fila media se pliega fácilmente o se retira del automóvil. La silla promedio se puede transformar en una tabla.
 
Si el quinto o séptimo pasajero en el salón de Touran aparecerá con poca frecuencia, la silla promedio de la segunda fila se puede dejar en el garaje en absoluto, y las dos colocándose que restantes se vuelven mejor para liberar una habitación adicional para los pies de los pasajeros. de la tercera fila. Las sillas de rango medio se pueden reorganizar variando el espacio de la cabina: para esto, se proporcionan tomas adicionales de sujetadores en el piso. La tercera fila de asientos, hechos en forma de un sofá que consta de dos mitades, se puede plegar, obteniendo así un enorme maletero. Si la secuela de la segunda fila también está en la versión de siete piedra de Touran, el volumen del compartimiento del equipaje será de 1913 litros. La versión de cinco plazas del troncal tiene capacidad para 695 litros en un marzo y 1989 litros con sillas medianas plegadas. El fabricante declara que este es un indicador de registros entre competidores y compañeros de clase.
 
Conocido
 
En el exterior, VW Touran se parece a un hijo típico de su pueblo. Incluso si haces el emblema en una celosía falseradiadora, nueve personas de cada diez sin duda podrán adivinar que es Volkswagen: el estilo de marca es simplemente evidente. Sin embargo, en Sharan, con quien están tratando de comparar, Turan no se parece a una gota. Si la similitud es, solo en esos elementos de diseño que son comunes a todos los modelos de preocupación: en el dibujo de una celosía falseradiadora, en el diseño de las tapas en las ruedas, en las proporciones generales del cuerpo. De lo contrario, el diseño de Turana es vacío Villaic, en la medida en que puede ser original a un modelo completamente nuevo, anteriormente no producido por este fabricante. Por cierto, el coeficiente de resistencia aerodinámica en el Touran de un solo compartimiento resultó estar cerca del registro: fue CX \u003d 0.315.
 
En el interior, con una pequeña corrección para la arquitectura, Turan es cien por ciento VW, y esto se expresa incluso en pequeños detalles. No solo en la combinación del Panel de la Comunidad, sino también en muchas otras trifles. Y como conjunto: desde los fabricantes alemanes solo VW en modelos relativamente disponibles promueve una calidad indicativa de la decoración interior de referencia. Botones, manijas de las puertas, huecos entre paneles: todo se realiza con mucho cuidado que la distancia entre los detalles de la separación interior se puede verificar con una tarjeta de crédito, la forma favorita de Ferdinand PEH, el legendario administrador de VW.
 
Ya le hemos contado las opciones para los diseños del salón, pero sobre varios tipos de guantes y bolsillos en el salón, cuesta mencionar por separado. ¡Si solo porque su número total llega ... 39! Bolsillos anchos en las puertas delanteras con nidos moldeados bajo un recipiente de plástico con un volumen de 1 litro, nichos especiales debajo de las patas de pasajeros de la segunda fila, tres boxeo plegable de un volumen sólido en la consola de techo más una caja de guantes tradicional en frente del pasajero delantero. Y esto es justo lo que se puede ver a primera vista. Agregue aquí más cajones debajo de las sillas delanteras, así como los estantes cerrados debajo de ellos, y se dará cuenta de que el teléfono móvil en este automóvil es mejor no obtenerlo, de lo contrario, lo buscará toda la noche con el manual de instrucciones para el Coche en tus manos.
 
Si se encuentra externamente, Turan, principalmente debido a la puerta trasera vertical y las fortages pequeñas en las puertas delanteras, es más como una minivan sólida, luego de la similitud con estos autobuses voluminosos, se libró con el que se deshició con mucho éxito. Lo primero que le presta atención es el aterrizaje. No es tan vertical como en el mismo RENAULT Scenic, y la silla en sí es mucho menor. Y aunque es ajustable en altura, incluso en la posición más alta posible de similitudes con un taburete de bus. La segunda característica del turan es su compacidad. No interno, porque siete asientos de pasajeros son mucho, y su compacidad de sus tamaños externos. ¿En Sharan al centro de la ciudad en la hora punta? No, descarte ... pero en el turno - por favor. En términos de sus dimensiones externas, es casi como un sedán Bora compacto, solo debido a la visibilidad de aterrizaje del conductor superior en Turan es mucho mejor. Esto es especialmente notable en la ciudad: puede ver la parte superior de los autos para caminar delante, planeando todas las reconstrucciones y maniobras con anticipación.
 
No le diremos que el motor todavía. No porque no hay nada, pero debido a que los 1,6 litros FSI, que se instala bajo el capó del coche a prueba, no será enviado a nuestro mercado, no va a estar disponible - en su lugar, también se ofrecerá 1.6- litros, pero un poco menos potente y no ser una puta. Por lo tanto, toda la atención de la suspensión, transmisión, dirección ...
 
Por cierto, acerca de la dirección y, en general de gestión de la Turan. Si, con cuidado de haber estudiado la arquitectura de este lote único, llegó a la conclusión de que se precipita casi lo mismo que Sharan, entonces están equivocados. Debido a que en los rivales reales de la Turan tiene que poner al menos un campo! Casi no rueda, a su vez, él no será bautizado el frenado, y no trata de entrar en el banco durante la dirección de provocación y gas. eje trasero patín? Sólo con un freno de mano! No se puede incluso tartamudeo sobre la demolición del eje delantero y el deslizamiento - VW Touran es alumno simplemente genial. Sí, no es de la categoría de los encendedores, y usted no conseguirá el placer de la velocidad de conducción en él, pero incluso en una situación completamente atípica, Turan no fallará y no se iniciará de forma inesperada lanzar el alimentador. Su comportamiento se puede llamar una referencia para este tipo de coche: no hay vibraciones de masas unsappressible, no hay dientes y rollos. A gran velocidad, a su vez, Turan, simplemente se bloquea la trayectoria lentamente hacia afuera por las cuatro ruedas, sin hacer movimientos bruscos. Desactivar ESP, que activa varios sistemas de seguridad y, entre ellos selectivamente frena las ruedas cuando se conduce ocurre, no realizar cambios en el comportamiento de la Turan: todavía es precioso.
 
De todo el resto, recordaría en VW Touran, me gustaría resaltar la caja de cambios, con un actuador poco realista, que es bastante característico de los modelos de tipo Golf R32, y no para unidades individuales en forma de familia. La claridad de la inclusión es simplemente increíble, a pesar del hecho de que la palanca se mueve a sí misma se reduce a un mínimo: solo puede hacer clic en la transmisión al cepillo, inclinándose convenientemente en el reposabrazos central. Y usted puede y en combate tirando, ayudando al motor de frenado. En cualquier caso, la unidad CAT funciona sin comentarios. Pero con la suspensión, todo no es tan inequívoco. Con respecto a su configuración, sí, entiendes que sería mejor hacerlo imposible. Pero al mismo tiempo, es necesario afirmar que los bromas de tráfico Turan pasan severos, así como los pozos pequeños. Está claro: se necesitaba la dura suspensión para evitar rollos en turnos (el automóvil sigue siendo alto), pero para el consumidor de masas no es una excusa, me gustaría ser más suave.
 
A partir de los cuerpos de gobierno le gustó el pedal de gas, más precisamente, su ubicación. Ella, como en el mejor automóvil del conductor, al aire libre y, al mismo tiempo, se encuentra casi horizontalmente, por lo que es muy conveniente presionarlo. No hay problemas con el resto de los pedales, pero fue la conveniencia de usar el derecho derecho de ellos a los que me gustaría centrarme: el conductor utiliza más. La visibilidad del asiento del conductor también es digno de admiración: los espejos son grandes, todo puede verse.
 
Perspectiva
 
Los primeros suministros del VW Touran al mercado bielorruso están programados para julio a agosto del año en curso, aunque los precios minoristas y los niveles de configuración ya se conocen ahora, y los numerosos distribuidores de la preocupación VW ya están recopilando órdenes para este modelo. La versión básica del VW Touran, equipada con un motor de 1.6 litros con una capacidad de 102 HP, costará desde 14.667 euros. Hay tres opciones para la configuración: básica, tredline y higline. La lista de equipos básicos de la versión básica incluye una cerradura central con control remoto (en la tecla), espejos externos de vista posterior con radio eléctrica y calefacción, radio RADC 300 con un reproductor de CD, ventanas eléctricas frontales, ABS y sistema de estabilización electrónica ESP, así como el sistema de frenado del sistema de emergencia. Además, ya en la base de datos, VW Touran tiene hasta seis bolsas de aire: frontal, lado y cabeza para pasajeros de las primeras y segundas filas de asientos. Aquí está el sillón del conductor ajustable en altura, tres asientos separados de la segunda fila con ajustes individuales y vidrio termotonizado.
 
Si hablamos de las perspectivas de VW Touran en nuestro mercado, se puede asumir de antemano que aunque en términos de ventas, este modelo es poco probable que comparar con una solución de compromiso tienda o el golf, en su sector de mercado, sin duda va a alcanzar el éxito. Y el mercado de un solo sublock, especialmente siete, que, resulta, es relativamente considerable: ver la cantidad de las calles de Minsk van, Zafir y Escenarios van. Pero si es anterior al comprador potencial de los siete-cama compacta Wen tenido que elegir entre asequible, pero ya viejo Opel Zafira y una nueva, pero relativamente caro Honda Stream, ahora, con el advenimiento de un digno competidor en la cara de VW Touran, se puede comprar en el coche de siete partidos de bajo costo, compacto y de prestigio mismo tiempo. E incluso si los asientos siete pasajeros hacen que parece ser constante y no es necesario, no es una razón para abandonar Turan: en términos de comodidad y su funcionalidad, que excede significativamente muchos coches. El propio fabricante inspirado en un ejemplo exitoso de modelos de la competencia es bastante optimista. Hasta finales de este año, Volkswagen pretende producir 130 mil copias de Turan, y la siguiente de 2004 año se prevé aumentar el volumen de hasta 200 mil.
 

Una fuente: Autogase / N 20 (412), de fecha 04.06.03