Test Drive Volkswagen Crosstouran desde 2011 Minivan

"Turan", apoyando "golf"

CDO VEN de Volkswagen
En Volkswagen, es habitual decirle un cuento de hadas sobre el pescador y el pescado a su manera alemana. Diga, si utiliza varias cañas de pescar en lugar de una, cierre, seguro, habrá más. Bueno, el progreso financiero de los pescadores de Wolfsburg no permite dudar de la exactitud de la estrategia seleccionada.
La próxima caña de pescar para el comprador es Volkswagen Turan, compacta mini-ven en la plataforma más nueva de la quinta generación de autos Golf. Su tarea principal es rellenar un nicho en la gama de autos populares, porque los pequeños y prácticos autos familiares en Europa son cada vez más populares de año a otro. Aparentemente, esto obligó a los Volkswagen a darse prisa con el modelo de este segmento: se presentó incluso antes del donante agregado - Golf V.
CD-VEN no solo es nuevo cuerpo, plataforma, una familia actualizada de motores de gasolina y diesel. Este es también un chasis original equipado con un amplificador de dirección electromecánico, una caja de seis velocidades (¡en la versión básica!) Caja de engranaje, suspensión trasera de cuatro dimensiones y aún pesamos innovaciones menos notables.
La lista de equipos básicos se ha ampliado significativamente. Tiene un conjunto completo de sistemas electrónicos responsables de la seguridad, y para opciones solo los cambios cosméticos en la apariencia y el interior permanecen. También son mucho y el comprador tiene algo que experimentar. Otros: Los fabricantes dejan de ahorrar en elementos de seguridad, automóvil directamente saturado con todo lo necesario.
Casi, probablemente, para Rusia, además de las tres opciones tradicionales para instalar Basic, Trendline y Highline, adicionales, se proporciona más completa nuestras condiciones de operación. Aquí Turan no es una excepción.
 
Casi dos mil litros
Creo que, mirando las brillantes flores brillantes hasta la fila de Turananos, ninguno de los periodistas comerciales exclamó ah!. Las formas clásicas del cuerpo de un solo vocabulario, incluso envuelto en las famosas placas de respuesta volkswagenic, es poco probable que hagan el corazón del autogurman. Desde el exterior del automóvil, lo hace bastante reflexivo y practicante, y todas las emociones se reducen a uno, fuera de Turan resulta ser inesperadamente grande. En tamaño, es poco inferior a su hermano mayor Sharan. Sin embargo, la percepción tranquila del exterior se sustituye por un interés inesperado, vale la pena entrar en el salón de Turan. Parece ser una tontería, un interior práctico, las escamas de instrumentos ya familiares y un emblema notable en el centro de Baranki, parece que aún puede llegar a un inesperado.
Sin embargo, incluso estar listo para un enfoque racional típicamente alemán para el diseño del espacio en interiores, de repente admiro de manera inconsciente la libertad de los alrededores, enormes rangos de movimiento de asientos y ruedas de dirección, reflexivas en todo, incluso en los detalles más pequeños. Por ejemplo, utilizando un soporte de taza, puede asegurarse de que una botella de plástico de litro pueda adaptarse fácilmente. Y establecer el objetivo de descargar todos los estantes y cajones disponibles en Turan, no solo traicionará, sino que simplemente olvidará que ponen en los primeros pocos: después de todo, 39. Los desarrolladores pedantes no han sido perezosos, contados 500 opciones para la transformación de la cabina. Con una reserva que esta cifra es válida para la modificación de siete camas. Sí, no te sorprendas. La tercera fila de asientos se ofrece como un equipo adicional a un turno de cinco camas, si lo desea, se transforma fácilmente un compartimento de equipaje fácilmente transformado.
Honestamente, un adulto para sentarse allí es inconveniente, pero el hecho es un hecho, el salón de Turan es similar al diseñador de juguetes, que requiere el destacado pensamiento espacial. Parece que en Wolfsburg anunció una competencia por el compartimento de pasajeros más reflexivo, y luego todas las ideas unidas y crearon un todo.
El compartimiento de equipaje está afectando no solo al diseño suplementario, sino también tamaños. De acuerdo, los 695 litros de volumen de 695 litros para una opción de cinco plazas son mucho. Pero incluso números más impresionantes obtuvieron cuando se desmantelan la segunda fila de asientos, 1989 l volumen útil y 660 kg de capacidad de carga máxima. Por supuesto, con los terceros asientos cercanos, el tronco se convierte en un pato gluke, pero vale la pena transformar cómo vuelve a obtener mucho espacio libre.
 
Entre Málaga y Gibraltar
Las carreteras españolas están tejidas de contradicciones. Más cerca de la costa de lleno de hermosa Autobahn, apartada de los asentamientos. Sin embargo, vale la pena escalar en las montañas, y se entregarán a ellos mismos para conocer cables sensibles o en spray-trampilines, en los que a veces saltan bastante fuertemente. Estamos mirando rápidamente estas características y estamos tratando de beneficiarse de la diversidad española de carreteras.
El nuevo motor de gasolina 1.6 FSI (con inyección de combustible directo), admite, no causa emociones tormentas. En las autopistas de alta velocidad de IT 115 litros. Con. Parece ser suficiente para un movimiento seguro en el espacio, aunque no hay dudas, ya sea que se necesita la sexta marcha. Al mismo tiempo, incluso en líneas suaves, los caballos de gasolina se debilitan francamente, negándose a acelerar el automóvil no solo en el sexto, sino también en las transmisiones IV, V. Turan se convierte en una criatura perezosa, que quiere ayudar todo el tiempo, empujando su hombro y, después de todo, a bordo solo tres personas de cada cinco posibles.
En la configuración de ControlBack, naturalmente, la orientación en la AutoBahn prevalece. Turan es muy estable y confiable a alta velocidad: no se puede eliminar del equilibrio con incluso las provocaciones. Pero en las serpentinas de montaña se encuentran con alguna rectinidad de respuestas que convierten la excavación del conductor. Las suspensiones duras son buenas en las autopistas planas: le permiten sentir el automóvil a las sutilezas. Sin embargo, vale la pena cayendo sobre la desigualdad, y mini-ven les está extrañando francamente en el cuerpo, recordando nuevamente al amor a los creadores a los recubrimientos suaves.
Una situación similar y en una onda de dosel, donde el CD-vano pierde repentinamente toda su densidad y equilibrio, comenzando a oscilar de lado a lado. Esperemos que a Rusia aparezca una cierta versión adaptada, más adecuada para nuestras condiciones.
Mientras tanto, nosotros, apreciamos los frenos y el funcionamiento inteligible de la dirección asistida eléctrica, decidimos cambiar el lento motor de gasolina y el trasplante en un automóvil con un diesel de dos litros (136 l.). Como debería ser, se puede adivinar solo en una escala de tacómetro diferente y sonidos característicos en el momento del lanzamiento. De lo contrario - ¡Canción! Un comienzo de fristigo, respuestas rápidas para mover el acelerador de pedales electrónicos. Turan Migom se convierte en un automóvil ligero y móvil que le permite reproducir la flecha del velocímetro en una marca de dos aspirantes. Aquí y la sexta marcha es bastante por cierto: no solo permite ahorrar combustible, sino que también reduce significativamente el ruido interno al conducir con altas velocidades. Y los ajustes de suspensión son otros. Las reacciones mini-ven se han vuelto aún más sólidas y precisas que, por supuesto, agregó placer de conducir por serpientes enrollables. En una palabra, con un aumento en el poder y el torque, Turan se vuelve conveniente no solo para los pasajeros, sino también para el conductor.
 
Grande y reflexivo
En Rusia, Volkswagen Turan aparecerá pronto, en la primavera y el verano de este año. El costo estimado de la versión básica de cinco plazas es de 20 mil euros. Como parece, esta es una buena alternativa como un automóvil corporativo, una oferta interesante para aquellos que aman viajar mucho y no descuiden unas vacaciones activas.
Al principio, se supone que Turan se vende con dos motores de gasolina de 1.6 litros: 101 y 115 litros. Con. y ya familiar para el consumidor TurboDiesel 1.9 TDI (100 l. P.). Y es muy probable que, en el rendimiento del diesel, el hermano menor Sharan resultó ser más que su compañero de gasolina.
Datos breves
Volkswagen Touran.
El primer CD-SEN VOLKSWAGEN está construido en la plataforma de golf de la quinta generación. El comienzo de la cuestión es el primer trimestre de 2003 en Alemania.
Ventas planificadas en Rusia - Desde mayo-junio de 2003. El mercado interno se suministrará con dos motores de gasolina de 1.6 l, 74 kW / 101 litros. Con. y 1.6 FSI, 85 kW / 115 litros. Con. y un diesel - 1.9 TDI, 74 kW / 100 litros. Con. Todos los motores están previstos para ser agregados con una caja de cambios mecánica de seis velocidades.
En el futuro, el nuevo desarrollo de Volkswagen es una caja con conmutación electrónicamente hidráulica (DSG), así como una automática de seis velocidades.
El precio inicial de la versión básica de Volkswagen-Turan es de 19,950 euros.
Todo parece ser familiar y familiar, pero pensado en el más mínimo detalle. Necesita una tabla, por favor, la casilla para las cosas, resulta, debajo del asiento de los dos dos.
En el activo de Turan, no solo en la gama de motores de gasolina y diesel modernos, sino también un nuevo chasis con colgantes Mac-Fernson en la parte delantera y una trasera de múltiples secciones, un amplificador de dirección electromecánico, una familia completa de cajas de engranajes de seis velocidades y una Conjunto muy completo de equipo básico responsable de la seguridad.
Por lo general, una nueva familia hace debuts con cuerpos hatchback tradicionales o sedán. Mini Ven Turan violó la tradición, llevando la plataforma para la nueva quinta generación de golf.
Europa se niega a sobra. Ahora en lugar de su compresor y sellador de neumáticos. Esto no es solo una moda, sino también ganancia en un área a granel y útil.
 

Sergey Voskresensky. Foto: Autor y Volkswagen
 
 
 
 
  
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"