Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 minivan

VW Touran y Opel Zafira: universales de mayor funcionalidad

Un automóvil es un medio de transporte, estilo de vida, y para algunos incluso una forma de autoexpresión. Pero en primer lugar, este es un asistente que debe hacer adecuadamente su trabajo, así como el más consistente con las necesidades de su propietario. ¿Y qué otros autos pueden ser más funcionales, si no universales de mayor capacidad? Como Opel Zafira y VW Touran ...
 
Ambos modelos, tanto Safira como Turan, no están posicionados como fabricantes familiares, al menos en nuestro mercado. Opel tiene los principales compradores, clientes corporativos y pequeñas empresas, y VW en su campaña publicitaria se centra en el eslogan no solo en un automóvil familiar. Sin embargo, ambos modelos son de siete salones, lo que significa que para una familia numerosa son adecuadas lo más bien posible. Además, el precio es más o menos democrático, porque por el mismo dinero solo se ofrecen autos, solo cinco plazas y lejos de tan espaciosos y multifuncionales.
 
Diseño de interiores
 
El sabor y el color, como saben, son difíciles de encontrar un camarada. Pero incluso con un enfoque liberal, no podemos dejar de admitir que el VW Touran es más hermoso y mejor. Más bonita, más interesante, fresca: en general, en Turán, la apariencia puede considerarse la referencia a su clase. Pero Zafira está lejos de ser un pariente pobre, dado el hecho de que este automóvil ya tiene cuatro años, su apariencia puede llamarse bastante moderna. Además, a partir de este año, el Opel de siete salones recibió una aparición ligeramente actualizada. Ahora todas las versiones ya tienen un paquete de cromo en la base, que incluye un editor de Chrome de la rejilla del radiador y varios revestimientos de cromo. Las luces traseras cambiaron un poco y el interior se volvió un poco más estricto. Y el resto es el mismo, bien conocido Safira.
 
También se puede llamar a un diseño exitoso de Turan porque gracias a la apariencia armoniosa, oculta con mucho éxito su verdadero tamaño. Incluso si estás parado cerca, nunca entenderás cuán enorme es este auto. Para mí personalmente, se convirtió en una revelación cuando tomé fotos junto a dos modelos VW: Sharan y Turan. Resultó que Touran no era menos engorroso en apariencia Sharan, tanto de longitud como de altura, ambos modelos son casi los mismos. Pero al mismo tiempo, el VW Sharan y cerca y desde lejos parece un autobús real, alto, ancho, masivo.
 
Casi de la misma manera en el fondo de Turan, Opel Zafira también se ve: parece más masivo, alto y torpe. Pero solo parece porque de hecho Opel ... ¡menos! ¡Es más corto y más bajo, y ya Turan! Aquí está, un engaño óptico. ¿Ahora entiendes por qué admiro tanto el diseño de VW Touran? Fue creado por genios, por lo tanto, la mayoría de los compradores prestarán atención a este modelo de que se parece casi a un automóvil. Aunque hay quienes les gustan exactamente autos masivos, y seguramente preferirán Zafira o la misma Sharan.
 
Pero dentro de la situación es la siguiente: parecer pequeña en el exterior, Turan parecerá pequeño por dentro. Pero solo en comparación con la solución salina, VW es más espacioso que cualquier automóvil de pasajeros, incluso si se refiere a la clase media más alta. Cinco pasajeros son alojados dentro de la gira, y ninguno de ellos se sentirá infringido. En el fondo de la situación, la situación es la misma, e incluso más que eso, el suministro de espacio en todas las direcciones es como si no estuviera sentado en una minivan compacta, sino en un enorme minibús. Pero en Opel se considera que estás sentado en la minivan: tanto el aterrizaje es más vertical como los asientos se encuentran más altos. No existe tal efecto en VW, ya que los diseñadores aplicaron una vez más un engaño óptico, y los pasajeros de Turan tienen una ilusión completa de un viaje en un automóvil de pasajeros ordinario. Línea de ventana baja, área de acristalamiento grande, aterrizaje cómodo: Volkswagenovites a este respecto resultaron ser verdaderos compañeros. En Zafira crea el efecto de un automóvil grande y voluminoso, pero en la gira, no. Parece tan compacto y cómodo, como VW Polo. Pero solo parece, porque de hecho, ambos autos simplemente sorprenden con su capacidad de carga y pasajeros. Pero sobre eso, más tarde.
 
Precio, equipo
 
Ambos autos son caros, ya que sus dimensiones y equipos corresponden a la clase media, si realizamos analogías con automóviles, y aquí el precio es menos de 13,000 euros se percibe como queso gratis. VW Touran con un motor de gasolina de 1.6 litros con una capacidad de 102 hp En la configuración básica, comienza con 14,000 euros (precio recomendado por el fabricante) y Opel Zafira en los costos de configuración básica desde 12.697 euros. También está equipado con un motor de gasolina de 1.6 litros, e incluso su potencia es similar: 100 HP, y se llama el equipo base. Y si solo mira el precio, resulta que en este caso, la ventaja del fregadero es simplemente obvia: un gran automóvil de siete salones por un precio más bajo es una buena oferta. Pero con una consideración más completa de ambas opciones, queda claro que todo no es tan simple: las configuraciones de ambos autos difieren tan sorprendentemente como su apariencia.
 
La base de Opel Zafira, citando a uno de mis amigos, está vacía, como un tambor. La versión básica tiene: un inmovilizador, una pantalla de tres funciones en la consola central, las lámparas de lectura trasera, una lámpara de freno adicional, tanques hidráulicos hidráulicos, salpicaduras en forma de aerosol y espalda, bloqueo central, espejos eléctricos externos y calefacción, como así como cuerpos de parachoques pintados en color. También hay un amplificador de dirección electro -hidráulico, portavasos y ceniceros en la parte delantera y trasera. A partir de los medios de seguridad activa: solo dos bolsas de aire delanteras. El automóvil se encuentra en los discos de acero R15, debe pagar 197 euros por el color de metálico y 1076 euros por aire acondicionado. Aquí está, la Safira básica.
 
Pero el VW Touran, tal como está escrito en un comunicado de prensa, se caracteriza por equipos ricos. Por 14,000 euros, el comprador recibe: seis bolsas de aire (delanteras, laterales y cabezas para la primera y segunda fila de asientos), restricciones activas de la cabeza de la primera fila de asientos, cinturones de seguridad de tres puntos con pretensión y ajuste de altura, el curso ESP Sistema de estabilidad, incluidos ABS, ADR, Sistemas ADR, ADR. EDS y Asistencia de frenos, y estas son solo herramientas de seguridad activas y pasivas. También hay ventanas eléctricas en las puertas delanteras, 3 asientos separados en la segunda fila con ajustes individuales en la dirección longitudinal y a lo largo de la esquina de la parte posterior de la parte posterior, el asiento del conductor ajustable en altura, el bloqueo central con control remoto, el control remoto, el Regulación eléctrica y calefacción de los espejos, parachoques y espejos pintados en el color del cuerpo, el sistema de audio RCD300 con un reproductor de CD, vidrio teñido aislante térmico, una guantera con luz de fondo, un sistema de filtración de dos nivel . ¿Qué es?
 
Como puede ver, el bajo costo de Opel Zafira ya no parece tan atractivo: para esos 1303 euros que ahorrará al comprar, es poco probable que se ablanden al nivel del turista. Es cierto que muchas posiciones de equipamiento disponibles en VW pueden simplemente no necesitar una opción, pero él no tiene una opción: VW Touran solo viene en dicha configuración. No es muy amplio y la elección de los motores: todavía hay un motor diesel, y en esto, al parecer, todas las otras modificaciones de Turan no se ofrecen con nosotros. ¿Y qué hay de Safira? Hay una extensión completa para un individuo terminado: tres motores de gasolina y dos turbodiésel, una transmisión automática y mecánica para elegir. Y el rango de precios es impresionante: de 12.697 a 17.200 euros, excluyendo equipos adicionales.
 
Salón: espacio, posibilidades de transformación
 
Si no mira de antemano en los datos técnicos y no sabe que los tamaños externos del VW Touran son un poco más que el más suave, en este asunto puede espolvorear mucho dinero, incluso con el conocimiento completo, el conocimiento de tiempo completo, TI. Parece que lo contrario es lo contrario: que Opel Zafira es más largo y más ancho y superior Turan. Aunque de hecho, lo único que Opel está liderando es en la distancia entre ejes. En VW es de 2675 mm, y Opel tiene 2695 mm. La ventaja, aunque pequeña, pero muy importante, porque es el tamaño de la distancia entre ejes que afecta significativamente el espacio en la cabina.
 
Y aquí unos pocos centímetros adicionales, junto con el talento de los ingenieros, dieron un efecto sorprendente: Safira es uno de los modelos más espaciosos de su clase. Si no es el más espacioso: a pesar de la edad decente, es simplemente imposible no admirar la ergonomía del salón de Safira. En primer lugar, porque con tamaños externos muy compactos, este modelo es el único verdadero siete plazas. Y en segundo lugar, el esquema plegable y de elevación de asientos adicionales es verdaderamente único, no se puede repetir esto todavía. ¿En qué otro automóvil sillas adicionales en un estado plegado no ocupan espacio en absoluto, pero al mismo tiempo, en descompuesto, hay un lugar de pasajeros completo? Vi algo similar solo en Mitsubishi Pajero III: hay lugares adicionales también muy originales debajo del piso del compartimento de equipaje. Es cierto que en la forma desplegada todavía no son lo suficientemente cómodas: de tamaño pequeño, y hay pocas piernas en el automóvil. Pero en la parte posterior de la larga distancia entre ejes, el lugar es suficiente para los siete pasajeros. Además, el sofá promedio en la parte posterior tiene un ajuste longitudinal; si es necesario, puede avanzar ligeramente hacia adelante, de modo que los traseros se sientan incluso libres. Todavía quedan muchos lugares. Si se doblan sillas adicionales, Opel Zafira se convierte en uno de los autos más espaciosos de su clase. El secreto es que dos sillas, la sexta y la séptima, forman un ras con el revestimiento del piso del tronco y, por lo tanto, prácticamente no ocupan espacio.
 
Pero en el VW Touran no existe tal cosa, ya que su diseño es más tradicional. Aunque hay suficientes chips: la fila central se hace en forma de tres sillas separadas, cada una (!) De las cuales tiene un ajuste individual en la dirección longitudinal, así como a lo largo de la esquina de la parte posterior de la parte posterior. La silla central puede doblarse, y su espalda se convierte en una mesa de campamento; en la parte posterior hay estampados especiales, que juegan el papel de los portavasos. Si el número de pasajeros no excede los cuatro, la silla media se puede dejar en casa, y los dos restantes en la fila central se pueden reorganizar más cerca del centro del automóvil. Desafortunadamente, las características de diseño del Turan no permiten tanto un tronco grande como una mayor capacidad de pasajeros al mismo tiempo. Las sillas adicionales, y hay dos de ellas en la tercera fila, en un estado desplegado ocupan casi todo el espacio en el compartimento de equipaje, y el lugar permanece al menos para una o dos bolsas. En este caso, incluso en este caso, el tronco puede acomodar varias maletas grandes. Pero el principal problema de Turan no es en absoluto. El hecho es que incluso cuando las sillas adicionales se doblan, ocupan mucho espacio y, por lo tanto, si planea transportar algo de gran tamaño, es mejor sacarlas y dejarlas en el garaje. Y en esta situación, el automóvil se convierte en un 2 afición: para tomar a bordo dos pasajeros adicionales nuevamente, primero tendrá que regresar al garaje para los asientos izquierdos. Es más fácil en la parte posterior de esto: la tercera fila es parte del diseño del automóvil y no está desmantelado, por lo que Opel puede convertirse en siete salas en cualquier momento cuando lo desee.
 
Opel también gana en la reserva del espacio para los pasajeros de la tercera fila: hay un aterrizaje más conveniente aquí, y hay un espacio mucho más grande. Es más fácil en la parte posterior y sentarse en la tercera fila: el sofá medio empujado hacia adelante deja mucho espacio. En el turista, a pesar del hecho de que la fila central también puede avanzar, esto no da una ventaja táctica: la puerta está limitada por el arco de la rueda, por lo que es difícil llegar a la tercera fila. Sí, no es para nada que las sillas adicionales para el Turan se ofrezcan solo como una opción: el fabricante ve este modelo principalmente de cinco salas y solo en casos raros: siete salas.
 
Cualidades shodales
 
Ambos autos tienen casi el mismo diseño: tracción delantera, motores de cuatro cilindros, suspensiones frontales independientes y mitad dependientes. Es cierto, sin embargo, tiene una suspensión completamente independiente desde atrás, pero también en Safira, en las palancas longitudinales conectadas. Pero a pesar de la similitud de las estructuras, ambos modelos van de una manera completamente diferente.
 
Volkswagen es un auto real y muy bien controlado. Rollos pequeños, dirección sensible, movimiento suave. Y Zafira está, por el contrario, ambos rollos son bastante grandes en las curvas, y el volante está completamente vacía, y la suspensión del automóvil vacío parece bastante rígida. Además, Opel tiene un aterrizaje muy vertical: te sientes como en un minibús grande. Turan tiene un pedido completo con esto: es muy conveniente sentarse y la silla es baja. La suavidad del movimiento, especialmente si hay dos o tres pasajeros en el automóvil, también atraerá a los conductores de automóviles: oscilación mínima en las olas, buena amortiguación de irregularidades. Sí, y aislamiento de ruido a una altura, ya que el sonido del motor solo se escucha a velocidades muy altas, y el viento no hace ruido a velocidad. Lo mismo puede decirse sobre Safip: a la velocidad es bastante cómodo y no se carga mucho con un exceso de ruidos.
 
Pero ambos autos no complacieron particularmente a sus motores: de alguna manera no impresionaron con su rendimiento. Es cierto, cierto, tiene una excusa: se instaló un FSI de gasolina de 1.6 litros en el automóvil probado, que no se entregará a nuestro mercado. Con el comienzo de las ventas oficiales, también se reemplazará con un litro de 1.6, pero menos sofisticado, del golf. Entonces, este motor estaba tan sujetado por el bien de los parámetros ambientales que en nuestra 98ª gasolina montaba casi la mitad de la potencia. Es decir, trabajó estable, parecía tirar bien, pero en 115 caballos su dinámica claramente no era suficiente. Es interesante que después de que el automóvil fuera reabastecido accidentalmente por el 95, fue mucho mejor, ya sintió inmediatamente que el automóvil se acelera a cientos en 11.9 segundos. Pero aún así, por la naturaleza de tal máquina, la mejor opción sería diesel. Aunque solo sea porque el indicador máximo del par del FSI de 1.6 litros sigue siendo bastante alto, a 4000 rpm. Opel Zafira, a pesar del hecho de que está equipado con un motor de 1.8 litros, no tiene una ventaja particular de esto. Incluso 200 metros cúbicos adicionales no lo ayudaron a ganar carreras paralelas. En la parte inferior, el motor está solo muerto, lo que provoca torsión constante del motor. Para ir a baja velocidad, es mejor encender una marcha baja, porque es casi imposible acelerar en uno alto. Tocar desde el lugar es generalmente problemático: debe mantener al menos 2,000 rpm, de modo que el automóvil comience con confianza. Es cierto que si infla el motor correctamente, entonces la dinámica de la columna vertebral puede gustarle el controlador activo: después de 3500 rpm, el motor parece despertarse. ¿Pero es normal para un modelo familiar? En general, como en el caso de la gira, las opciones óptimas para este automóvil serán un turbodiésel. Además, para sus espaldas se les ofrece dos y 125 caballos de fuerza.
 
¿Quién ganará?
 
Ninguno de los automóviles recibió una ventaja particular en esta prueba comparativa. Ambos tienen ventajas y desventajas. Además, Touran y Zafira resultaron ser completamente diferentes de carácter, por lo que su comparación habría resultado no del todo correcta. VW Touran es un coche bueno, interesante, hermoso y bastante multifuncional, casi casi. Siete lugares, en mi opinión, no necesitan nada en absoluto: es bueno como una alternativa a un automóvil. Es mucho más cómodo, más espacioso, además, es lo suficientemente económico, nuevamente, en comparación con un automóvil proporcional. ¿Y qué hay de Safira? Opel Zafira es un muy buen auto de siete salones. También es bastante cómodo y funcional, pero al mismo tiempo, en términos de capacidad y comodidad del pasajero, ya ha invadido el territorio de los minibuses. Entonces, si desea un automóvil un poco más espacioso, compre un VW Touran, y si necesita un modelo de siete salones, simplemente no puede pasar por Opel Zafira.
 

Fuente: Autogazet / n 31 (423) con fecha 02.09.03